Бүгд Найрамдах Эйрвэйз компанийн онгоц 2 оны 2022-р сарын XNUMX-ны өдөр Виржиниа мужийн Арлингтон дахь Рональд Рейган Вашингтоны үндэсний нисэх онгоцны буудлын (DCA) хөөрөх зурвас руу ойртож байна.
Даниэль Слим | AFP | Getty Images
Даваа гарагт Холбооны Нисэхийн Захиргаа нисгэгчдийн хомсдол их байгаа нь тээвэрлэгчдийг чиглэлээ багасгахад хүргэсэн тул хоёрдугаар нисгэгч болоход шаардагдах цагийн тоог хоёр дахин бууруулах саналыг няцаалаа гэж мэдэгдэв.
Бүгд Найрамдах Эйрвэйз нь богино чиглэлд нисдэг Delta, АНУ-ын болон АНУ-, нисгэгчдийг тээвэрлэгчийн сургалтын хөтөлбөрийг дуусгасны дараа 750 цагийн нислэгийн дараа агаарын тээврийн компанид элсэхийг дөрөвдүгээр сард зохицуулах байгууллагуудад санал болгов.
Шинэ нисгэгч арилжааны зорилгоор нисэхийн өмнө ихэвчлэн 1,500 цагийн нислэг шаардлагатай байдаг ч цэргийн тодорхой туршлагаас үл хамаарах зүйл байдаг бөгөөд энэ шаардлагыг хагасаар бууруулдаг.
Үүний дараа 1,500 цагийн дүрэм гэгчийг баталсан Colgan Air-ийн осол 2009 оны XNUMX-р сард Нью-Йоркийн Баффало хотын ойролцоо. Ослын улмаас нисгэгчдийн нислэг эхлэхээс өмнө амрах хамгийн бага хугацаатай байх шинэ шаардлага тавигдсан.
"FAA нь одоогийн шалгуурт тавигдах шаардлагад нийцсэн нисэхийн нэгдсэн боловсролын суурь тавигдсан аюулгүй байдлын түвшинг хангах, хадгалах нь олон нийтийн ашиг сонирхолд нийцнэ гэж үзэж байна" гэж тус агентлаг бүс нутгийн нислэгээс нэг өдрийн өмнө гаргасан шийдвэртээ дурджээ. Вашингтон ДС хотод агаарын тээврийн бага хурал
Агаарын тээврийн компаниуд нисгэгчдийн хомсдолтой тэмцэж байгаа үед FAA-ийн шийдвэр гарч байна. үйлчилгээний цомхотголд буруутгаж байнаялангуяа жижиг хотуудад.
Бүгд Найрамдах Эйрвэйз тэр даруй тайлбар хийгээгүй.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/09/19/faa-rejects-republic-airways-proposal-to-halve-pilot-training-hours.html