2022 онд агаарын тээврийн компанийн хувьцаа бүр унасан ч урагшаа харцгаая

АНУ-ын агаарын тээврийн компанийн удирдлагууд 2023 оныг өөдрөгөөр төсөөлж байгаа ч нэг ч томоохон агаарын тээврийн компани хөрөнгийн зах зээл дээр өсөлт үзүүлээгүй жилийн дараа тэдний урам зориг оржээ.

Харин 2022 онд хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй агаарын тээврийн компанийн хувьцаа нь Spirit's байсан. Тэд 13 хувиар буурсан байна. Үүний зэрэгцээ, нэгдэх түнш JetBlue-ийн хувьцаа 56% буурсан нь салбарын хамгийн том уналт юм.

JetBlue 44-р сараас 3.8-р сарыг хүртэл "Frontier"-тэй хийсэн гэрээгээ цуцлахыг эрмэлзэж, Spirit-д төлөх үнийг санал болгон зарцуулсан: энэ хугацаанд түүний хувьцаа XNUMX% унасан. Энэ нь цуст, цэнхэр болж гарч ирсэн бөгөөд XNUMX тэрбум доллар зарцуулж, гол төлөв "Спирит"-ийн нисгэгчид, онгоцууд болон газарзүйн хүртээмжид хүрэх үүрэг хүлээсэн.

Магадгүй JetBlue хэт их мөнгө төлөх болно, гэхдээ дор хаяж зүүн хойд хоёр нисэх онгоцны буудал дээр цаг агаарын таагүй байдлаас болж бараг хаагдах боломжтой тээвэрлэгч байхаа болино.

Өрсөлдөгчдийн хувьд зарим нь 2023 оныг эерэгээр төсөөлж байсан ч 2022 онд S&P 500 индекс 19.4%-иар буурсан нь хөрөнгийн зах зээлийн уналтад өртсөн нь 2008 оноос хойших хамгийн муу жил байлаа. Юнайтед 17%-иар буурсан; Дельта 18%, Аляска 21%, Баруун өмнөд 23%, Frontier 27%, Америкийнх 32%, Хавайн 47% унасан.

Энэ он тахал өвчний сэргэлт жигд бус байгаагаараа онцлог байлаа. Гуравдугаар сард эрэлт өссөн; Гуравдугаар сарын 14-нд Bank of AmericaBAC
Шинжээч Эндрю Дидора нэгэн тайландаа "Чөлөөт цагийг өнгөрөөх эрэлт хэрэгцээ нь ханашгүй" гэж бичжээ. Хачирхалтай нь, жилийн турш үргэлжилсэн эрэлтийн өсөлт нь хоёр жилийн турш цомхотгол хийсэн үйлдвэрт урьдчилан тооцоолоогүй олон асуудлуудыг авчирч, нисгэгч, нисэх онгоц, нисэх онгоцны буудлын ажилчид, нислэгийн удирдагчдын хомсдолд хүргэсэн. Хэд хэдэн удаа зуны шуурга агаарын тээврийн компаниудын үргэлж хэврэг сүлжээг бараг саажилттай болгосон. Дараа нь он удаан жилийн аж үйлдвэрийн хонгорхон баруун өмнөд хэсэг өвлийн шуурганд саажилттай болж, хоцрогдсон технологийнх нь алдаа дутагдлыг илрүүлснээр он дуусав.

Гэсэн хэдий ч гол тээвэрлэгчид 2023 оныг өөдрөгөөр төсөөлж байгаа бололтой. 2023-р сарын дундуур хийх хөрөнгө оруулагчдын өдрийн танилцуулгын өмнө Delta-ийн гүйцэтгэх захирал Эд Бастиан "Бид он гаран Делтагийн эрч хүч нэмэгдэж байгаа энэ үед агаарын тээврийн эрэлт тогтвортой хэвээр байна" гэж мэдэгдэв. Тэрээр 15 оны орлогын өсөлтийг 20% -иас 10% хүртэл өсгөж, хувьцааны ашгийг хоёр дахин нэмэгдүүлнэ гэж таамаглаж байна. Дельта дөрөвдүгээр улирлын ашгаа 13 хоногийн дараа буюу нэгдүгээр сарын XNUMX-нд тайлагнана.

Үүний зэрэгцээ Юнайтедын гүйцэтгэх захирал Скотт Кирби XNUMX-р сарын эхээр CNBC-ийн Squawk Box-д хэлэхдээ бизнесийн эрэлт "өндөрлөг" байгаа ч Юнайтед эрэлт, чадавхийн хязгаарлалт үргэлжилсээр байгаа нь ашиг тусаа өгч байна.

Өргөн хүрээний хямралын айдас байсан ч Кирби хэлэхдээ, "Хэрэв би өглөө CNBC-ийг үзээгүй бол ... "хямрал" гэдэг үг миний үгсийн санд байхгүй, зүгээр л бидний өгөгдлийг харах байсан."

Коуэний шинжээч Хелан Бекер "Бид 2023 оны шилдэг сонголтоороо United Airlines-д үлдэх болно" гэж мэдэгдснээс хойш хэдхэн хоногийн дараа Кирбигийн хэлсэн үг гарчээ. NYSE ARCA Airline индексүүд YTD. Тээвэрлэгчийн сүлжээ болон холбоод нь олон улсын аялалд сэргэлтээс ашиг тус хүртэх байр суурь эзэлдэг. Энэ нь өр төлбөрөө үргэлжлүүлэн төлж, аливаа макро тасалдлыг даван туулах чадвартай хөрвөх чадварын буфертэй."

Тэр үед Беккер “Агаарын компаниуд 2023 онд хөрөнгө оруулагчдын үзэж байгаагаас илүү байр суурьтай байна. Агаарын тээврийн компанийн хувьцаанууд тахлын доод цэгээс холгүй байгаа ч орлого нь тахлын өмнөх түвшнээс дээгүүр байгаа бөгөөд зардалтайгаа зэрэгцэж байна."