Цахилгаан машин нэвтрүүлэх ба цэвэр эрчим хүч

Цагаан ордон чиглэлийг тогтооно Америк 2050 он гэхэд хүлэмжийн хийг (ХГ) цэвэр тэглэнэ. Цахилгаан машиныг (EV) өргөнөөр нэвтрүүлэх нь гол үүрэг гүйцэтгэнэ.

Бэрхшээл: Хүлэмжийн хийн ялгаруулалтын хамгийн том үүсгүүр болох АНУ-ын тээврийн салбар одоогоор эдгээр амбицтай зорилтуудыг биелүүлэх замдаа алга байна. Зам дээрх цахилгаан автомашины тоо хурдацтай нэмэгдэж байгаа ч батарейгаар ажилладаг цахилгаан болон залгуурт холбогдсон эрлийз цахилгаан машинууд Одоогоор хөнгөн ачааны автомашины борлуулалтын дөнгөж 5 орчим хувийг эзэлж байна. Анхны ICF-ийн дагууОУВС
Уур амьсгалын төвийн судалгаа, одоо байгаа улсын түвшний EV бодлогыг өргөн хүрээнд нэвтрүүлэхэд чиглэгдсэн болно 27 он гэхэд зам дээрх хүлэмжийн хийн дамжуулалтыг 2050 хувиар бууруулна (2020 онтой харьцуулахад), энэ нь хангалтгүй юм.

Үүний зэрэгцээ цахилгааны сүлжээг голчлон цэвэр эрчим хүчээр тэжээж, утааг тэглэх зорилтод ойртуулахын тулд нийтийн аж ахуй болон төрийн байгууллагууд дорвитой ажил хийх шаардлагатай байна. Эдгээр гол оролцогч талууд ЕХ-ны хэрэглээг хурдасгах, найдвартай цэвэр эрчим хүч рүү илүү чиглүүлэх, хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулах, нийгэм бүрт үр өгөөжөө хүртээхийн тулд одоо юу хийж чадах вэ:

Дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтыг цэнэглэх замаар EV-ийн хэрэглээг ахиулаарай

Улс даяар цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин нэвтрүүлэх нь стратегийн ач холбогдолтой, орон даяар цэнэглэх дэд бүтцийг өргөнөөр байрлуулахгүйгээр ердөө л боломжгүй юм. Эрчим хүчний сүлжээнд хангалттай холболттой хотын болон хотын захын бүсэд хэрэгжүүлэх нь хялбар байж болно. Гэхдээ хөдөө орон нутаг, алслагдсан бүс нутагт гэх мэт Баруун уул, Цэнэглэх дэд бүтцийг хаана байрлуулах вэ гэдэг асуудал нь түүнийг хэрхэн хамгийн бага дэмжлэгтэйгээр ажиллуулах вэ гэсэн асуултаас болж улам төвөгтэй болгож байна. Орон даяар найдвартай цэнэглэх станцын сүлжээг бодит болгохын тулд бүх түвшний оролцогч талуудын нарийн төлөвлөлт, бодлогын арга хэмжээ шаардлагатай болно.

Эрчим хүчний салбарыг нэгтгэх төлөвлөгөө

Ашиглалтын салбарын удирдагчид, муж улсын зохицуулагчид болон бодлого боловсруулагчид улс даяар (хүн бүрт зориулсан цахилгаан машин) болон бүс нутгийн онцлогт тохирсон өөрчлөлтүүд (жишээлбэл, Баруун өмнөд Виржини мужид хязгаарлагдмал байгаатай харьцуулахад Хойд Виржини мужид олон тооны цахилгаан машинууд) гэх мэт олон тооны цахилгаан машин нэвтрүүлэх хувилбаруудыг загварчилж эхлэх хэрэгтэй. түүнчлэн зохицуулалттай цэнэглэлтийн түвшин нь цахилгааны эрэлтэд нөлөөлнө. Эдгээр төрлийн хувилбаруудыг хэрэгжүүлэх нь амбицтай цэвэр-XNUMX зорилгод хүрэх хамгийн хэмнэлттэй арга замыг тодорхойлж, эрэмбэлэхэд тусална.

Цахилгаан машин цэнэглэх дэд бүтцийн хэрэгцээнд анхаарлаа хандуулахаас гадна цахилгаан хэрэгсэл цэнэглэх үйл ажиллагаанд хяналт тавих, нөлөөлөх стратегийг судалж, ашиглах ёстой. Зохицуулалтгүй орхивол зам дээр харьцангуй цөөхөн EV машин байгаа хэдий ч бидний өдөр тутмын эрэлтийн оргил үеүүд улам л хурцдах болно. Удирдлагатай цэнэглэлт нь цэнэглэх ачааллыг оргил ачааллын цагаас өөр тийш шилжүүлэх эсвэл нөхөн сэргээгдэх эрчим хүч үйлдвэрлэх үетэй уялдуулах замаар хамгийн их нөлөөллийг бууруулахад тусална.

Илүү цэвэр сүлжээг бий болгох замыг засаарай

Тээврийн цахилгаанжуулалтын амжилтын чухал элемент нь тэгшитгэлийн сүлжээний тал дээр оршдог. Нэг талаас, Америкийн цахилгаан эрчим хүчний цахилгааны эрчим хүчний өсөлтийг хангахын тулд цахилгаан эрчим хүчний хангамжийг сайжруулах, дасан зохицох шаардлагатай байдаг - энэ нь удирдлагыг цэнэглэх явдал юм. Нөгөөтэйгүүр, эрчим хүчний эх үүсвэрийг төрөлжүүлэх, цэвэр эрчим хүчийг тээвэрлэх тэгшитгэлд оруулахын тулд сүлжээг шинэчлэх шаардлагатай байна. Нэмж дурдахад, EV-ийг илүү хурдан нэвтрүүлэх нь цахилгаан сүлжээний найдвартай байдалд нөлөөлж болзошгүй юм. ICF Climate Center-ийн хийсэн судалгаагаар 2,000 он гэхэд цахилгаан машин цэнэглэх хэрэгцээ нь жилийн эрчим хүчний хэрэгцээнд 2050 тераватт-цаг (TWh) нэмэгдэх болно. Иймээс нийтийн аж ахуй, төрийн зохицуулагчид ирэх арван жилд эрчим хүчний шинэ, цэвэр эх үүсвэр, дамжуулах дэд бүтэц, нийт болон оргил ачааллыг зохицуулах шийдэлд зориулсан технологи, багаж хэрэгслийг нэвтрүүлэх шаардлагатай болно.

Тэгш байдлыг эрхэмлэх

Америкийн тээврийн салбарыг цахилгаанжуулалт болон бусад цэвэр түлш рүү шилжүүлэх нь нийгмийн эрүүл мэндийг сайжруулах замаар амь насыг авардаг, ялангуяа дамжин өнгөрөх коридорын ойролцоох хороолол эсвэл хотын төвүүд шигүү. Цахилгаан машин, цэнэглэх станцын хүртээмжийг өргөжүүлэхийн зэрэгцээ цахилгаанжуулсан нийтийн тээвэр, ялангуяа автобусны үйлчилгээг нэмэгдүүлэх нь эмзэг бүлгийн иргэдэд ихээхэн ашиг тусаа өгөх болно. Нийтийн аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд өмчийг эрэмбэлэх нь илүү их санхүүжилт шаардагдах бөгөөд орон нутгийн иргэдийн хэрэгцээнд анхаарлаа хандуулах болно. Америкийн олон нийтэд (ялангуяа үйлчилгээ муутай, эмзэг бүлгийн иргэд) цахилгаан эрчим хүчний үнэ болон EV-ийн урьдчилгаа зардлын хувьд шилжилтийн зардлыг багасгах нь чухал асуудал байх ёстой. Хандалт нь EV нэвтрүүлэх хурд, цар хүрээнээс үл хамааран урд болон төв хэвээр байх ёстой.

Бид сүүлийн жилүүдэд илүү цэвэр тээврийн салбарт томоохон алхам хийсэн ч амбицтай зорилгодоо хүрэхийн тулд хийх томоохон ажил байсаар байна. Хамгийн гол нь нийтийн аж ахуй болон төрийн байгууллагууд цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээнд янз бүрийн хувь нэмэр оруулах түвшин, удирдаж буй цэнэглэх түвшин нь цахилгаан эрчим хүчний эрэлтэд хэрхэн нөлөөлөхийг загварчлах шаардлагатай байна. Одоо ийм арга хэмжээ авснаар цахилгаан эрчим хүчний дэд бүтцийн хөтөлбөр, шаардлагатай сүлжээний шинэчлэлийг төлөвлөх, хэрэгжүүлэх боломжтой болох бөгөөд энэ нь хамгийн хэмнэлттэй хөрөнгө оруулалтыг голчлон цэвэр эрчим хүчээр ажилладаг сүлжээ рүү чиглүүлэх болно. Хамгийн гол нь энэ нь Америкт (түүний тээврийн салбар) 2050 он гэхэд хүлэмжийн хийг бууруулах амбицтай зорилтдоо хүрэх боломжийг олгоно.

Үүнийг үндэсний, муж, нийтийн болон орон нутгийн түвшинд хэрхэн хийж болох талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл ICF Climate Center-ийн 'Уур амьсгалын өөрчлөлтөд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нөлөө' тайлан.