(Bloomberg) - Рейн мөрний усны түвшин үр дүнтэй хаагдах цэгтээ ойртож, тив эдийн засгийн хямралаас сэргийлэхийг эрмэлзэж байгаа тул асар их хэмжээний барааны худалдааг эрсдэлд оруулж байна.
Bloomberg -ээс хамгийн их уншсан ном
Бараа бүтээгдэхүүн тээвэрлэх гол цэг болох Германы Кауб дахь гол амралтын өдрүүдээр 47 сантиметр (18.5 инч) болж буурах төлөвтэй байна. Энэ нь 7 см-ийн зайд хүрэхээс өөр аргагүй болно.
Орос байгалийн хийг хааж, инфляцийг хөөрөгдөж байгаатай холбоотойгоор Европ эрчим хүчний хангамжийн сүүлийн хэдэн арван жилийн хамгийн муу хямралтай нүүр тулаад байна. Одоо уур амьсгалын өөрчлөлт тус тивийн зовлон зүдгүүрийг нэмж байна. Засгийн газар эрчим хүчний хямралыг бүс нутгийг уналтад оруулахаас урьдчилан сэргийлэхийг хичээж байгаа тул гарцгүй гол нь түлшнээс эхлээд химийн бодис хүртэлх бүх зүйлийн урсгалыг зогсоож магадгүй юм.
Эрчим хүчний ханган нийлүүлэгч EnBW AG мэдэгдэлдээ "Нүүрсний тээвэрлэлт нь усны түвшин бага байгаагаас шалтгаалан аль хэдийн хязгаарлагдаж байна, учир нь цөөхөн хөлөг онгоц ашиглах боломжтой, ашиглахад бэлэн байгаа хөлөг онгоцууд бага ачаа тээвэрлэдэг" гэж мэдэгджээ. "Тиймээс нүүрсний тээвэрлэлтийн зардал нэмэгдэж, энэ нь эргээд нүүрсний үйлдвэрүүдийг ажиллуулах зардлыг хөөрөгдөж байна."
2018 онд хамгийн сүүлд ус багассан нь Германы дөрөвдүгээр улирлын өсөлтийг 0.4 хувиар бууруулсан гэж JPMorgan-ын шинжээчид тооцоолжээ. Энэ удаад усан замын хэрэгцээ улам хурцдаж магадгүй, учир нь энэ нь Оросын алдагдсан эрчим хүчний хангамжийг нөхөх нэг хэрэгсэл юм.
Швейцариас Хойд тэнгис хүртэл ойролцоогоор 800 миль (1,288 км) зайд орших Рейн нь дулааны тос, бензин, нүүрс болон бусад түүхий эдийг нийлүүлэх, экспортлоход чухал ач холбогдолтой юм. Ус бага байгаа нь баржууд голын эрэг дагуу явахын тулд ачаагаа багасгах шаардлагатай болдог.
Москва барууны орнуудыг хориг арга хэмжээгээ зөөлрүүлэхийг шахаж байгаа тул Герман Оросоос хий бага авч байгаа тул нүүрсний хэрэгцээ нэмэгджээ. Хэрвээ Орос улс тус улсад нийлүүлэх байгалийн хийнээ зогсоовол Герман улс эдийн засгийн үйлдвэрлэлийнхээ 4.8 хувийг алдах эрсдэлтэй байна гэж Олон улсын валютын сан өнгөрсөн сард анхааруулсан.
Мягмар гарагт Кауб дахь усны түвшин 2018 оноос хойших хамгийн доод түвшиндээ буурч, үйлдвэрлэлийн гол хэрэглэгчдийн хувьд өргөн хүрээг хамарсан тасалдал гарсан жил болжээ. Одоо 60 см-ээс арай илүү байгаа бол Бямба гарагт 47 см хүртэл буурах төлөвтэй байна гэж Германы Холбооны усан зам, усан тээврийн удирдах газраас мэдээлэв.
Усны хэмжсэн түвшин нь голын бодит гүн биш юм. Жишээлбэл, Кауб хотод хэдэн долоо хоногийн өмнө хэмжсэн түвшин 90 сантиметр дөхөж байхад голын бодит гүн хоёр метр орчим байжээ.
Бараа хөлөг онгоцууд
ХБНГУ-ын Холбооны Ус судлалын хүрээлэнгийн төлөөлөгч долдугаар сард хэлэхдээ, хэмжсэн түвшин 40 см ба түүнээс доош байвал бараа ачсан хөлөг онгоцууд Каубын хажуугаар өнгөрөх нь эдийн засгийн хувьд ашиггүй болно.
Доод түвшин нь худалдааны урсгалыг аль хэдийн тасалдуулж, дотоод Европ руу хэр хэмжээний шатахуун тээвэрлэх боломжтойг хязгаарлаж байна. Нефтийн түлш импортлохдоо Рейн мөрнийг ашигладаг Швейцарь стратегийн нөөцөөсөө нөөцөө чөлөөлж байна. Герман, Чех, Австри зэрэг улсуудын газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд зогсонги байдалд орсны улмаас дотоод Европын түлшний хангамжийн зарим хэсэг ч мөн саад болж байна.
Facts Global Energy-ийн зөвлөхүүдийн Европын газрын тосны шинжээч Жош Фолдс "Рейн мөрний тээвэр тасалдсан, төмөр зам, авто зам гэх мэт хувилбарууд илүү үнэтэй болж байгаа энэ үед Герман, Швейцарьт агаарын температур хүйтрэхээс өмнө бензин/дизель түлшний нөөц бий болгоход хэцүү байх болно."
Рейн голын уналт Германы эдийн засгийн хүндрэлийг нэмж байна: Нийлүүлэлтийн шугам
Тээвэрлэлтийн зардал аль хэдийн хяналтаас гарсан. Одоо Швейцарийн Базель руу шатахуун тээвэрлэхэд нэг тонн нь 200 гаруй евро буюу 204 ам. Энэ нь сүүлийн гурван жилийн хамгийн өндөр үзүүлэлт бөгөөд хэдэн сарын өмнөх 25 евротой харьцуулахад.
Баржууд бүрэн ачиж чадахгүй үед ижил хэмжээний ачаа тээвэрлэхэд илүү их ачаа шаардагдана.
Ус бага байгаа нь бензинийг холихдоо ашигладаг зарим эд ангиудын ачилтын урсгалд нөлөөлж байна гэж Energy Aspects компанийн газрын тосны бүтээгдэхүүний шинжээч Жозеф Макдоннел хэлэв. Амстердам-Роттердам-Антверпен төвөөс эх газрын байгууламж руу нафта зэрэг нефть химийн түүхий эдийн урсгалд мөн нөлөөлж байна гэж тэр хэлэв.
Компанийн бэлтгэл
Компаниуд бэлтгэх арга хэмжээ авч байна. EnBW нүүрсний нөөцөө бүрдүүлж байна. Химийн үйлдвэрлэгч BASF SE нь ус багатай тусгай хөлөг онгоц түрээсэлж байна. Evonik Industries AG барж дээрх ачааны хэмжээ бага байгааг нөхөхийн тулд нэмэлт хөлөг онгоц, ачааны машин түрээсэлсэн гэж мэдэгдэв.
"Одоогоор манай ханган нийлүүлэлтийн сүлжээнд томоохон хязгаарлалт байхгүй бөгөөд компаниуд 2018 оныхоос илүү бэлтгэлтэй байгаа юм шиг санагдаж байна" гэж Эвоник мэдэгдэв.
Гэсэн хэдий ч Рейнээс тээврээ авто зам эсвэл төмөр зам руу шилжүүлэхийг эрмэлздэг үйлдвэрлэгчид азгүйтэж магадгүй юм. VTG AG болон Hoyer Group - химийн бодис, хий, нүүрс, нефтийн бүтээгдэхүүн зөөвөрлөж буй логистикийн хоёр тусгай компани нь сүүлийн үед ачааны машин болон төмөр замын тээврийн хэрэгсэлд боловсон хүчний хомсдол, засварын ажил удааширсан тул ачааны машинууд бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байгаа гэж мэдэгдэв. .
Орос Украйнд довтолж, үйлдвэрүүд нүүрсээ дахин ашиглах замаар байгалийн хийн хомсдолыг нөхөж эхэлснээс хойш нүүрсний тээвэрлэлтийн эрэлт дээд хэмжээнд хүрсэн гэж VTG компанийн корпорацийн харилцаа холбооны дарга Рене Абел мэдэгдэв.
(Гурав дахь догол мөрөөс эдийн засагт үзүүлэх нөлөө бүхий шинэчлэлтүүд.)
Bloomberg Businessweek сэтгүүлээс хамгийн их уншсан ном
© 2022 Bloomberg LP
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/europe-vital-rhine-river-brink-152343928.html