Европын автомашины борлуулалт 2023 онд өсөх боловч ашиг нь буурах магадлалтай

Европын автомашин үйлдвэрлэгчид 2022 оны ашгийн талаар хүчтэй тайлангуудаар хөрөнгө оруулагчдыг баярлуулсан ч зарим шинжээчид энэ жилийн орлогын хэтийн төлөв муудаж байна гэж харж байгаа тул тэд ихэд гайхшрах болно.

Баруун Европ дахь борлуулалт өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад энэ жил хүчтэй өсөж, бараг 11 саяд хүрнэ гэсэн зөвшилцөлд хүрсэн ч энэ нь 14.29 онд Ковидоос өмнөх үеийн 2019 саяд хүрэхгүй байгаа зах зээлд ноцтой дутмаг хэвээр байна. Хэдийгээр ашиг орлого буурах үед ч зөвшилцөл алдагдаж эхэлдэг. микроскоп.

Fitch Ratings нь Stellantis, Mercedes, BMW зэрэг томоохон үйлдвэрлэгчид бэлэн мөнгөтэй болж, их хэмжээний хувьцааг эргүүлэн худалдаж авах хөтөлбөр хэрэгжүүлж эхэлсэн бол Renault 3 жилийн завсарлагааны дараа ногдол ашгаа сэргээж байгааг онцолж байна. Фитч эрэлт буурсан, түүхий эдийн үнийн уналт зэргээс шалтгаалан нийт ашиг өндөр хэвээр байна гэж таамаглаж байна.

“Үйлдвэрлэгчдийн үнэ тогтоох хүчийг нэмэгдүүлж байгаа нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудлаас болж батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд шилжих, эрэлт багасах, ашиглах боломжтой хэмжээ буурах зэргээр дэмжигдсэн ашигт ажиллагаа тогтвортой хэвээр байх болно гэж бид найдаж байна. Хэдийгээр бид 2023 онд үнийн нөхцөл байдал, ялангуяа Европт улам хүндэрнэ гэж найдаж байгаа ч түүхий эдийн үнийг бууруулж, бараа материалын менежментийг сайжруулах нь инфляцийн өндөр хэвээр байгаа орчин, хэрэглэгчдийн сэтгэл хөдлөлийг бууруулах ёстой гэж бид үзэж байна" гэж Фитч групп мэдэгдэв.

Энэ нь хувьцааны ашиг энэ жил 40%-иар буурсан зах зээлийн хэт нийлүүлэлт үнийн сулралд хүргэж байгааг харж буй хөрөнгө оруулалтын UBS банкны мэдээ юм. Тесла цахилгаан автомашины үнийн дайныг эхлүүлсэн бөгөөд энэ нь “өв залгамжлагч” гэгддэг автомашин үйлдвэрлэгчид даяар тархаж байна гэж UBS мэдээллээ.

“(Үйлдвэрлэгчид) үнийн сахилга бат, өндөр холимогийг хадгалахад хүндрэлтэй байх магадлалтай бөгөөд үүнээс гадна EBIT (хүү ба татварын өмнөх ашиг) нь санхүүгийн охин компаниудын ашиг бага, өндөр өртөгөөс бага зэрэг хохирол амсах болно гэж найдаж байна. Бид 2023 оны бүх масс (үйлдвэрлэгчид) дээр болгоомжтой хандахын зэрэгцээ зардал, технологийн манлайллын ачаар циклд тэсвэртэй тансаг зэрэглэлийн нэрс болон Tesla-г илүүд үзэж байна" гэж UBS тайландаа дурджээ.

ХБНГУ-ын IFO хүрээлэнгийн гуравдугаар сарын тайландаа ч сөрөг уур амьсгалыг авч байна.

“(Автомашин) Ялангуяа үйлдвэрлэгчид өөрсдийн одоогийн нөхцөл байдлыг өмнөх сарынхаас эрс дордлоо гэж үнэлж байна. Энэ нь одоогоор худалдан авагчид маш болгоомжтой хандаж байгаатай холбоотой байх” гэж IFO-гийн захирал профессор Оливер Фалк хэлэв.

LMC Automotive-ийн ээлжит сарын борлуулалтын тайланд Баруун Европ дахь 2023 оны урьдчилсан таамаглал өмнөх сарын таамаглалаас 7.9%-иар нэмэгдсэн седан болон жийп машинууд 10.96 сая болж 7.8%-иар өссөн байна. Гэхдээ зах зээл нь зарим нэг санаа зовоосон шинж чанартай гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна.

“Энэ жил нийлүүлэлтийн хязгаарлалт давамгайлж байгааг бид харж байна. Баруун Европын олон оронд эдийн засгийн уналт, эдийн засгийн өсөлт сул байгаа тул суурь эрэлт нь бас бэрхшээлтэй тулгарч байна. Сүүлийн саруудад хэрэглэгчдийн сэтгэл санаа бага зэрэг гутранги болж, захиалга ихтэй байгаа тул энэ онд үйлдвэрлэл илүү хурдан сэргэх нь эрэлт хэрэгцээгээр дэмжигдэнэ гэж бид үзэж байна. Гэсэн хэдий ч амьжиргааны өртөг нэмэгдэж, инфляцийн түвшин бүс нутагт ажиглагдаж байгаа нь бидний таамаглалд сөрөг нөлөө үзүүлэх нь тодорхой хэвээр байна "гэж тайланд дурджээ.

Үүний зэрэгцээ, LMC-ийн шинжээч Питер Келли ашгийн тал руу шилжиж, зарим аймшигтай үйл явдлуудыг онцолж байна.

“Автомашины хувь заяанд өөрчлөлт гарч байна” гэсэн гарчигтай тайландаа Келли АНУ болон Европ дахь шинэ тээврийн хэрэгслийн үнийн өсөлт, нийт үйлдвэрлэгчийн ашигт ажиллагааны өсөлт дуусч байна гэжээ.

"Хэзээ нэгэн цагт, магадгүй энэ оны сүүлчээр, гэхдээ үүнээс эрт байх магадлал багатай ч нийлүүлэлтийн өсөлт буурч байгаа эрэлтийг хангах ёстой" гэж Келли хэлэв.

Хэзээ ч эргэж ирэхгүй гэж хэлдэг үйлдвэрлэгчдэд Келли эргэлзэж, ашиг орлогоо золиослодог.

“Бид энэ логикт итгэлгүй байгаа бөгөөд эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдал арилвал зах зээлийн өрсөлдөөн гол хүчин зүйл болно гэж найдаж байна. Илүү хурдан ба/эсвэл илүү сайн үнээр нийлүүлэх хүсэлтэй түрэмгий өрсөлдөгчийн зах зээлд эзлэх хувийн жингийн томоохон алдагдалд зогсоход зоригтой (үйлдвэрлэгч) хэрэгтэй болно. Аливаа зах зээлийг өөрчлөхийн тулд зөвхөн нэг юм уу хоёр том (үйлдвэрлэгч) шаардлагатай бөгөөд энэ нь зохицуулалтын анхаарлыг татахуйц ямар ч тохиролцоо хийхгүйгээр салбар өөрийгөө сахилга баттай болгож чадна гэсэн ойлголтыг үндсэндээ үгүйсгэж болно "гэж Келли хэлэв.