Аж үйлдвэр Хятадыг импортлох арга хэмжээ авахыг эрмэлзэж байх хооронд Европын автомашин үйлдвэрлэгчид 2023 онд ашиг олох болно

Эдийн засгийн уналт эхэлж, инфляци хазайснаар Европын автомашины зах зээл хадан дээрээс унах гэж байна. Хятадын өрсөлдөөн хурдацтай нэмэгдэж байгаа тул үйлдвэрлэгчид шударга бус импортоос хамгаалахыг хүсч, цахилгаан автомашины борлуулалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд засгийн газраас илүү их татаас авахыг хүсч байна.

Нэг хөрөнгө оруулалтын банк 2023 онд нийт ашиг хоёр дахин буурна гэж таамаглаж байна.

Олон улсын автомашины үзэсгэлэн нь ихэвчлэн дэлхийн автомашины үйлдвэрлэл үйл ажиллагаагаа танхайруулж чадна гэсэн үг боловч цөөхөн хэдэн удирдагч оролцов. Mondial de l'Automobile Парис дахь.

Stellantis-ийн гүйцэтгэх захирал Карлос Таварес Хятадын импортыг Европын Хятад руу экспортлохтой адил эрхтэйгээр авахыг хүссэн. Европ Хятадын автомашины импортод 10 хувийн татвар ногдуулдаг ч эсрэгээр явж байгаа тээврийн хэрэгсэл 15-25 хувийн татвар төлдөг. BYD тэргүүтэй үзэсгэлэнд Хятад улс цахилгаан эрчим хүчний томоохон довтолгоогоо эхлүүлсэн бөгөөд авсаархан SUV, Atto, Tang дунд оврын жийп, Хан дунд оврын седан зэргийг танилцуулав. Цагаан хэрэм Ora Funky Cat-аа үзүүлэв. Европын үйлдвэрүүд үүнд бага зэрэг сандарч байгаа мэт боловч үл мэдэгдэх брэндийн эдгээр седан болон жийп машинуудын ихэнх нь BMW, Audi, Mercedes-тэй шууд өрсөлдөх болно. Германчуудын эсрэг үл мэдэгдэх брэнд нь ихэвчлэн нэг л замаар төгсдөг.

Renault 4ever авсаархан жийп, Stellantis-ийн Jeep Avenger, Fisker Ocean тэргүүтэй цахилгаан машинууд шоунд давамгайлж байна. Renault Mobilize Duo болон Италиас саяхан худалдаанд гарсан Microlino зэрэг хэд хэдэн хот суурин газар байсан. Эдгээрийг Францад "квадрицикл" гэж нэрлэдэг бөгөөд маш удаан байдаг тул жолооны үнэмлэх шаарддаггүй. Аюулгүй байдлын зохицуулалт хөнгөн. Хятад нэр дэвшигчийг XEV Yoyo гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь мөн зайгаа солих үйлчилгээг санал болгодог. Эдгээр аюулгүй, удаан, хачирхалтай харагдах машинууд томчуудын зах зээлд хэрхэн үнэлэгддэгийг харах хэвээр байна.

Renault-ийн гүйцэтгэх захирал Лука де Мео хэлэхдээ, цахилгаан автомашины ICE машинтай удаан хугацаанд өрсөлдөх чадварын гол элемент болох батерейны үнэ удаан хугацаанд таамаглаж байсан бууралт эсрэгээрээ болсон. Де Мео хэлэхдээ, нэг киловатт цагийн үнэ өдийд 100 доллар хүртэл буурах ёстой байсан ч ийм зүйл болоогүй, ойрын үед ч буурах магадлал бага байна.

Тэрээр шоуны үеэр сэтгүүлчдэд хэлэхдээ "Би энэ паритет ойртож байгааг харахгүй байна."

Ерөнхийлөгч Эммануэль Макрон бага орлоготой хүмүүст цахилгаан машин худалдаж авахад илүү завсарлага өгөх схемийг зарлах үед цахилгаан автомашины татаасыг Францад хийсэн.

Mondial de l'Automobile 2022 нь Ковидын тахлын улмаас 2018 оноос хойшхи Парисын анхны үзэсгэлэн байсан бөгөөд дэлхийн олон автомашин үйлдвэрлэгчид оролцохгүй байхаар шийджээ. Мөн зөвхөн коронавирусын улмаас биш. Үйлдвэрлэгчид автомашины шоуны санаагаар зарагдахаа больсон. Тэд үнэтэй бөгөөд шинэ бүтээгдэхүүн гаргах илүү сайн арга замууд байдаг. Volvo-гийн (Хятадын Geely-ийн эзэмшдэг) Polestar саяхан Копенгаген хотод 3 жийпээ худалдаанд гаргасан бөгөөд тэнд гарчиглах шаардлагагүй байв. Мерседес шоунд оролцохгүй байгаа ч Парисын Родины музейд EQE цахилгаан SUV автомашинаа худалдаанд гаргажээ. Volvo том EX90 загвараа ирэх сард худалдаанд гаргах болно. Парисын шоуны өмнө BMW M2-оо танилцуулсан.

Үзэсгэлэнгүй хүмүүсийн жагсаалтад Stellantis-ийн Fiat, Maserati, Alfa-Romeo, VW болон түүний охин компаниуд болох Audi, Porsche, SEAT, Skoda, BMW ба Mini, Hyundai болон түүний харьяа Kia, Jaguar Land Rover, Toyota and Lexus, Mercedes, Subaru, Volvo, Ford.

Европын зах зээл суларч байгаа бөгөөд энэ нь 2023 онд хурдсах төлөвтэй байна. Францын товчлолоор алдаршсан Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбоо ACEA энэ онд Европын Холбооны (ЕХ) борлуулалт нь өсөлтөд эргэн орно гэж таамагласны дараагаар 1%-иар буурна гэж таамаглаж байна. 2022 онд зах зээл хамгийн сайндаа зогсонги байдалд орсон ч хачин нөхцөл байдлаас болж ашиг өндөр байсан. Чипний хомсдол нь нийт борлуулалтын томоохон зорилтуудыг бууруулж, ихэнх машин үйлдвэрлэгчид цөөн тооны машин зарах шаардлагатай болсон боловч тэдгээр нь ихэвчлэн өндөр ашиг орлоготой автомашинууд байх ёстой гэсэн үг юм.

UBS хөрөнгө оруулалтын банк үйлдвэрлэгчид удахгүй 3-р улиралд их хэмжээний ашиг олно гэж найдаж байгаа ч дараа нь огцом муудна. Ирэх жил UBS-ийн мэдээлснээр Европ болон АНУ-ын томоохон үйлдвэрлэгчдийн нэгж хувьцаанд ногдох ашиг 50 орчим хувиар буурна.

“Саяхан бид чипний нийлүүлэлт сайжирсан хэдий ч дэлхийн үйлдвэрлэлийн төлөвөө 2023 онд тэг хүртэл бууруулсан. Эрэлтийг устгах нь тодорхойгүй эрсдэл байхаа больж, бодит байдал болж эхэлсэн” гэж UBS-ийн тайланд дурджээ.

"Бид (Европын үйлдвэрлэгчид) ирэх онд дөрөв дахин их хохирол амсах болно гэж найдаж байна.

1) Доорхоос илүүдэл нийлүүлэлт рүү шилждэг дэлхийн автомашины зах зээл, үүний үр дүнд ихээхэн үнийн дарамт бий.

2) Хэрэглэгчид зэрэглэлээ бууруулах шаардлагатай байгаа тул бүтээгдэхүүний найрлага суларч байна.

3) Дамжуулах боломжгүй инфляцийн дарамт.

4) Зээлийн эрсдэл өндөр, үлдэгдэл үнийн бууралт

Гамбургийн Беренберг банк 2023 онд Европт бүх зүйл бүрхэг байх болно гэж үзэж байна.

"Хэдийгээр энэ жил автомашины эрэлт мэдэгдэхүйц буураагүй ч 2023 он гэхэд сул дорой байдал улам бүр нэмэгдэж байна. Бид 2023 оны 2-р хагасын автомашины (үйлдвэрлэгчдийн) орлогын хэтийн төлөвийг, ялангуяа олон нийтийн зах зээлийн тээврийн хэрэгслийн сегмент дэх үнийн холимогийн нөлөөгөөр бууруулсан" гэж тус банк тайландаа дурджээ.

Германы Дуйсберг хотын Автомашины судалгааны төвийн (CAR) захирал, профессор Фердинанд Дуденхоэффер Парисын уур амьсгал бүрхэг, шоу нь өмнөх дүрийнхээ сүүдэр, Европын эдийн засгийн таагүй хэтийн төлөвтэй холбоотой гэж хэлэв.

“Европын автомашины зах зээл 2023 онд гацаж, Хятадын автомашины зах зээл дахин эрчимжиж байна. Мөн Байдены засаг захиргааны "ногоон" савлууртай инфляцийг бууруулах хуулийн ачаар АНУ амжилттай ажиллаж байна. Энэ нь АНУ одоо цахилгаан автомашины чухал зах зээл болж байгаа бөгөөд 2023 онд ЕХ-г гүйцэж түрүүлэх боломжтой гэсэн үг” гэж Дуденхоффер хэлэв.

Стеллантисын Таварес Хятадын автомашин үйлдвэрлэгчид автомашинаа алдагдалтай борлуулснаар Европт байр сууриа олж чадна гэж санаа зовж байв.

"Европын зах зээл Хятадуудад нээлттэй бөгөөд тэдний стратеги нь зах зээлийн хувийг алдагдалтай авч, дараа нь үнээ өсгөх стратеги эсэхийг бид мэдэхгүй" гэж Таварес хэлжээ.

Таварес мөн ЕХ-ноос 2035 он гэхэд шинэ ICE автомашины борлуулалтыг хориглох төлөвлөгөөгөө цуцалж, 2030 оноос эхлэн залгууртай эрлийз цахилгаан автомашины борлуулалтыг хязгаарлахыг уриалав.

Хэрэв европчуудад дундаж орлогоор шинэ машинууд хэтэрхий үнэтэй болвол улс төрийн томоохон шуурга үүснэ гэж Таварес өмнө нь хэлж байсан.

"2035 онд дулааны (ICE) тээврийн хэрэгслийг худалдаалахыг хориглох тухай догматик шийдвэр нь нийгмийн үр дагавартай бөгөөд үүнийг зохицуулах боломжгүй" гэж Таварес хэлэв.

Парисын Мотор Шоу – Mondial de l'Automobile 2022 – “Хувьсгал асаалттай байна” – 23-р сарын XNUMX-ны өдрийг хүртэл Парисын Порте де Версалийн үзэсгэлэнд үргэлжилнэ.