ФРАНКФУРТ, Герман - Европ ногдуулсан Ням гарагт Оросын дизель түлшийг хориглох болон бусад боловсруулсан газрын тосны бүтээгдэхүүнүүд нь Москвагаас эрчим хүчний хараат байдлыг бууруулж, Кремлийн чулуужсан түлшний орлогыг шийтгэл болгон бууруулахыг эрмэлзэж байна. Украин руу довтлох.
Хориг нь а-тай хамт ирдэг Долоон бүлгийн тохиролцсон үнийн дээд хязгаар холбоотон ардчилсан орнууд. Зорилго нь Оросын дизель түлшийг үргэлжлүүлэн урсгах явдал юм Хятад, Энэтхэг зэрэг орнууд Москвагийн төсөв, дайныг санхүүжүүлдэг ашгийг бууруулахын зэрэгцээ дэлхий даяарх хэрэглэгчдэд хохирол учруулах үнийн гэнэтийн өсөлтөөс зайлсхийх.
Дизель түлш нь автомашин, ачааны машин, газар тариалангийн тоног төхөөрөмж, үйлдвэрийн машин механизмыг тэжээхэд ашигладаг тул эдийн засагт чухал ач холбогдолтой. Дизель түлшний үнэ нэмэгдсэн COVID-19 тахлын дараа эрэлт сэргэж, боловсруулах хүчин чадлын хязгаарлалтын улмаас инфляцид нөлөөлж байна дэлхий даяарх бусад барааны хувьд.
Европын Холбооны 27 орон АНУ, Ойрхи Дорнод, Энэтхэгээс дизель түлшний шинэ нийлүүлэлт олсон тул шинэ хориг арга хэмжээ нь үнийн талаар тодорхойгүй байдлыг бий болгож байна. Оросоос ирсэн хүмүүсийг солих, энэ нь нэг удаа Европын нийт дизель түлшний хэрэгцээний 10 хувийг хангадаг байсан. Эдгээр нь Оросын боомтуудаас илүү урт аялал бөгөөд бэлэн танкийг сунгах явдал юм.
Ковид-19-ийн хатуу хязгаарлалт дууссаны дараа эдийн засаг сэргэж байгаа тул Хятадаас эрэлт сэргэснээр үнэ өсөх магадлалтай.
Дизель түлш, онгоцны түлш, бензиний үнийн дээд хязгаарыг 100 ам.доллар байхаар даатгал, тээврийн үйлчилгээнд дизель түлштэй харьцахыг хориглох замаар мөрдүүлнэ. Эдгээр компаниудын ихэнх нь барууны орнуудад байрладаг.
Үүнийг дагадаг Оросын түүхий нефтийн дээд хязгаар 60 доллар XNUMX-р сард хүчин төгөлдөр болсон бөгөөд үүнтэй адил ажиллах ёстой. Дизель болон хоёулаа тосны таг дараа нь чангалж болно.
"Эдгээр үнийн дээд хязгаарыг тогтоосны дараа бид Оросын үнийг шахаж, үгүйсгэж, барууны болон хөгжиж буй орнуудын эдийн засагт сөргөөр нөлөөлөх үнийн огцом өсөлтгүйгээр (Ерөнхийлөгч Владимир) Путины дайнд зориулж мөнгө өгөхөөс татгалзаж чадна" гэж хэлэв. Томас О'Доннелл, Вашингтонд төвтэй Вилсон төвийн дэлхийн судлаач.
Дизель түлшний үнийн дээд хязгаарыг Оросын дизель түлшийг юугаар худалдаалж байгаа талаар тогтоосон учраас шууд хазахгүй. Одоо Оросын гол асуудал бол үнийн дээд хязгаараас зайлсхийх бус шинэ үйлчлүүлэгч олох явдал юм. Гэсэн хэдий ч, cap нь Оросын ашиг олохоос сэргийлэх зорилготой боловсруулсан нефтийн бүтээгдэхүүний үнийн гэнэтийн огцом өсөлтөөс .
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар зах зээл дээрх өөрчлөлтүүдийг цэгцлэхийн хэрээр үнийн уналт эхнээсээ гарч магадгүй юм. Гэхдээ энэ хязгаарлалт нь санамсаргүй ажиллаж, Оросын дизель түлш бусад улс руу урссаар байвал хориг үнэ өсөх ёсгүй гэж тэд үзэж байна.
Европын холбооны гүйцэтгэх хорооноос гаргасан газрын тосны зах зээлийн долоо хоног тутмын тайланд дурдсанаар, насосны дизель түлш 1.80-р сарын эхнээс хойш жигдэрч, 7.37-р сарын 30-ны байдлаар литр тутамдаа 2.6 евро буюу 1.83 ам. ЕХ-ны хамгийн том эдийн засагтай Германд насосны үнэ 7.48-р сарын 31-ний байдлаар XNUMX центээр буурч, литр тутамд XNUMX евро (галлон нь XNUMX ам. доллар) болжээ.
Энэхүү хориг нь ням гарагаас өмнө танканд ачсан дизель түлшийг 55 хоногийн хөнгөлөлт үзүүлэхээр заасан нь зах зээл дэх үймээн самуунаас зайлсхийхэд чиглэсэн алхам юм. XNUMX-р сард хориг зарласнаас хойш импортлогчид дасан зохицож амжсан гэж Европын холбооны албаны хүмүүс мэдэгдэв.
Орос улс зөвхөн арванхоёрдугаар сард Европ руу дизель түлш борлуулснаас хоёр тэрбум гаруй долларын орлого олжээ.
Европ аль хэдийн Оросын нүүрс болон ихэнх түүхий нефтийг хориглоод байгаа бол Москва байгалийн хийн ихэнх тээвэрлэлтийг зогсоосон.
Эх сурвалж: https://www.marketwatch.com/story/europe-bans-russian-diesel-other-oil-products-over-ukraine-war-01675631036?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Украины дайнтай холбоотойгоор Европ Оросын дизель түлш болон бусад нефтийн бүтээгдэхүүнийг хориглов
ФРАНКФУРТ, Герман - Европ ногдуулсан Ням гарагт Оросын дизель түлшийг хориглох болон бусад боловсруулсан газрын тосны бүтээгдэхүүнүүд нь Москвагаас эрчим хүчний хараат байдлыг бууруулж, Кремлийн чулуужсан түлшний орлогыг шийтгэл болгон бууруулахыг эрмэлзэж байна. Украин руу довтлох.
Хориг нь а-тай хамт ирдэг Долоон бүлгийн тохиролцсон үнийн дээд хязгаар холбоотон ардчилсан орнууд. Зорилго нь Оросын дизель түлшийг үргэлжлүүлэн урсгах явдал юм Хятад, Энэтхэг зэрэг орнууд Москвагийн төсөв, дайныг санхүүжүүлдэг ашгийг бууруулахын зэрэгцээ дэлхий даяарх хэрэглэгчдэд хохирол учруулах үнийн гэнэтийн өсөлтөөс зайлсхийх.
Дизель түлш нь автомашин, ачааны машин, газар тариалангийн тоног төхөөрөмж, үйлдвэрийн машин механизмыг тэжээхэд ашигладаг тул эдийн засагт чухал ач холбогдолтой. Дизель түлшний үнэ нэмэгдсэн COVID-19 тахлын дараа эрэлт сэргэж, боловсруулах хүчин чадлын хязгаарлалтын улмаас инфляцид нөлөөлж байна дэлхий даяарх бусад барааны хувьд.
Европын Холбооны 27 орон АНУ, Ойрхи Дорнод, Энэтхэгээс дизель түлшний шинэ нийлүүлэлт олсон тул шинэ хориг арга хэмжээ нь үнийн талаар тодорхойгүй байдлыг бий болгож байна. Оросоос ирсэн хүмүүсийг солих, энэ нь нэг удаа Европын нийт дизель түлшний хэрэгцээний 10 хувийг хангадаг байсан. Эдгээр нь Оросын боомтуудаас илүү урт аялал бөгөөд бэлэн танкийг сунгах явдал юм.
Ковид-19-ийн хатуу хязгаарлалт дууссаны дараа эдийн засаг сэргэж байгаа тул Хятадаас эрэлт сэргэснээр үнэ өсөх магадлалтай.
Дизель түлш, онгоцны түлш, бензиний үнийн дээд хязгаарыг 100 ам.доллар байхаар даатгал, тээврийн үйлчилгээнд дизель түлштэй харьцахыг хориглох замаар мөрдүүлнэ. Эдгээр компаниудын ихэнх нь барууны орнуудад байрладаг.
Үүнийг дагадаг Оросын түүхий нефтийн дээд хязгаар 60 доллар XNUMX-р сард хүчин төгөлдөр болсон бөгөөд үүнтэй адил ажиллах ёстой. Дизель болон хоёулаа тосны таг дараа нь чангалж болно.
"Эдгээр үнийн дээд хязгаарыг тогтоосны дараа бид Оросын үнийг шахаж, үгүйсгэж, барууны болон хөгжиж буй орнуудын эдийн засагт сөргөөр нөлөөлөх үнийн огцом өсөлтгүйгээр (Ерөнхийлөгч Владимир) Путины дайнд зориулж мөнгө өгөхөөс татгалзаж чадна" гэж хэлэв. Томас О'Доннелл, Вашингтонд төвтэй Вилсон төвийн дэлхийн судлаач.
Дизель түлшний үнийн дээд хязгаарыг Оросын дизель түлшийг юугаар худалдаалж байгаа талаар тогтоосон учраас шууд хазахгүй. Одоо Оросын гол асуудал бол үнийн дээд хязгаараас зайлсхийх бус шинэ үйлчлүүлэгч олох явдал юм. Гэсэн хэдий ч, cap нь Оросын ашиг олохоос сэргийлэх зорилготой боловсруулсан нефтийн бүтээгдэхүүний үнийн гэнэтийн огцом өсөлтөөс .
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар зах зээл дээрх өөрчлөлтүүдийг цэгцлэхийн хэрээр үнийн уналт эхнээсээ гарч магадгүй юм. Гэхдээ энэ хязгаарлалт нь санамсаргүй ажиллаж, Оросын дизель түлш бусад улс руу урссаар байвал хориг үнэ өсөх ёсгүй гэж тэд үзэж байна.
Европын холбооны гүйцэтгэх хорооноос гаргасан газрын тосны зах зээлийн долоо хоног тутмын тайланд дурдсанаар, насосны дизель түлш 1.80-р сарын эхнээс хойш жигдэрч, 7.37-р сарын 30-ны байдлаар литр тутамдаа 2.6 евро буюу 1.83 ам. ЕХ-ны хамгийн том эдийн засагтай Германд насосны үнэ 7.48-р сарын 31-ний байдлаар XNUMX центээр буурч, литр тутамд XNUMX евро (галлон нь XNUMX ам. доллар) болжээ.
Энэхүү хориг нь ням гарагаас өмнө танканд ачсан дизель түлшийг 55 хоногийн хөнгөлөлт үзүүлэхээр заасан нь зах зээл дэх үймээн самуунаас зайлсхийхэд чиглэсэн алхам юм. XNUMX-р сард хориг зарласнаас хойш импортлогчид дасан зохицож амжсан гэж Европын холбооны албаны хүмүүс мэдэгдэв.
Орос улс зөвхөн арванхоёрдугаар сард Европ руу дизель түлш борлуулснаас хоёр тэрбум гаруй долларын орлого олжээ.
Европ аль хэдийн Оросын нүүрс болон ихэнх түүхий нефтийг хориглоод байгаа бол Москва байгалийн хийн ихэнх тээвэрлэлтийг зогсоосон.
Эх сурвалж: https://www.marketwatch.com/story/europe-bans-russian-diesel-other-oil-products-over-ukraine-war-01675631036?siteid=yhoof2&yptr=yahoo