ЕХ шинэ дизель түлш, бензин машиныг хориглох төлөвлөгөөгөө урагшлуулж байна

Энэ долоо хоногт Европын зөвлөл болон Европын парламент уг асуудлаар түр тохиролцоонд хүрсний дараа дизель түлш, бензин хөдөлгүүртэй шинэ автомашин, фургон автомашины борлуулалтыг зогсоох ЕХ-ны төлөвлөгөө том алхам хийлээ.

Пүрэв гарагийн орой Европын парламент мэдэгдэл хийхдээ, ЕХ-ны хэлэлцээчид Европын комиссын санал болгож буй “2035 он гэхэд утаа ялгаруулахгүй авто замын хөдөлгөөнд оролцох” хэлэлцээрийг тохиролцсон гэж мэдэгдэв.

Энэхүү төлөвлөгөө нь шинэ фургон болон суудлын автомашинаас ялгарах CO2-ыг 100 оны түвшнээс 2021% бууруулах зорилготой бөгөөд энэ төрлийн шинэ дизель болон бензин хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд үр дүнтэй хориг тавих болно. Европын Комисс нь ЕХ-ны гүйцэтгэх засаглал юм.

10,000 шинэ машин эсвэл 22,000 шинэ фургон үйлдвэрлэдэг жижиг автомашин үйлдвэрлэгчдэд 2035 оныг дуустал хөнгөлөлт үзүүлэх буюу чөлөөлөх боломжтой гэж парламент мэдэгдэв.

Мөн "Жилд 1,000-аас бага тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийг хариуцдаг хүмүүсийг чөлөөлсөн хэвээр байна" гэж нэмж хэлэв.

Хэлэлцээр хүчин төгөлдөр болохоос өмнө Европын зөвлөл болон Европын парламентаас албан ёсоор зөвшөөрөл авах шаардлагатай.

Пүрэв гарагийн мэдээг Брюссельд төвтэй Тээвэр ба Байгаль орчны кампанит ажлын хэсэг угтан авлаа. T&E-ийн тээврийн хэрэгсэл, цахим хөдөлгөөн хариуцсан ахлах захирал Жулиа Полисканова "Нүүрстөрөгч ялгарах, шаталтын хөдөлгүүрийн бохирдол гарах өдрүүд эцэстээ дууслаа" гэж хэлэв.

Төлөвлөгөөний талаар тайлбар хийсэн бусад хүмүүсийн дунд Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбоо багтжээ. Мэдэгдэлд энэ нь одоо "Европын бодлого боловсруулагчдыг утаагүй хөдөлгөөнийг бий болгох нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд илүү өндөр араа руу шилжихийг" уриалж байна.

Тус компанийн гүйцэтгэх захирал Оливер Зипсе "Энэ маш өргөн цар хүрээтэй шийдвэр бол урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй зүйл" гэж хэлэв. BMW. "Энэ нь Европын холбоо одоо бүрэн цахилгаантай болсон дэлхийн анхны бөгөөд цорын ганц бүс нутаг болно гэсэн үг."

"Бүү алдаарай, Европын автомашины үйлдвэрлэл эдгээр утаагүй автомашин, фургонуудыг хангах сорилтыг даван туулж байна" гэж тэр нэмж хэлэв.

"Гэсэн хэдий ч бид одоо ЕХ-ны бодлогод тусгагдсан энэхүү зорилтыг биелүүлэхэд зайлшгүй шаардлагатай хүрээ нөхцөлийг харахыг хүсч байна."

"Үүнд сэргээгдэх эрчим хүчний элбэг дэлбэг байдал, хувийн болон төрийн бус цэнэглэгч дэд бүтцийн сүлжээ, түүхий эдийн хүртээмж зэрэг багтана."

Энэ сарын эхээр CNBC-д өгсөн ярилцлагын үеэр, Карлос Таварес, гүйцэтгэх захирал Стеллантис, ЕХ-ноос 2035 он гэхэд шинэ ICE автомашин, фургоны борлуулалтыг зогсоох төлөвлөгөөний талаар асуусан. ICE автомашинууд нь ердийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр ажилладаг.

Парисын авто шоун дээр CNBC-ийн Шарлотт Ридтэй ярилцах үеэрээ Таварес "Цэвэр ICE-ийг хориглох шийдвэр нь цэвэр догматик шийдвэр гэдэг нь тодорхой байна."

Тэрээр Европын улс төрийн удирдагчид "илүү прагматик, бага догматик" байх ёстой гэж нэмж хэлэв.

"Шилжилтийг удирдахад илүү прагматик хандлагыг хэрэгжүүлэх боломж бас шаардлагатай гэж би бодож байна."