ФАЙЛ - Энэ файлын зургийг Флоридагийн хурдны замаар Тээврийн аюулгүй байдлын үндэсний зөвлөлөөс өгсөн … [+]
НЭГДҮГЭЭР БҮЛЭГ
Хэчнээн ухаалаг, алсын хараатай хүн өнгөн дээрээ харагдаж байсан ч эцсийн дүндээ тэр хүн хүн бөгөөд алдаа дутагдалтай гэдгийг санах нь чухал. Тэд зарим салбарт амжилтанд хүрч чадсан нь тэдний оролдсон бүх зүйлд ижил зүйлийг хийж чадна гэсэн үг биш юм. Тийм ч учраас хүмүүсийг хэт өндөр тавцан дээр суулгахаас зайлсхийх нь маш чухал бөгөөд учир нь тэд унах үед гэмтэх болно. Нью Йорк Таймс сонинд хэвлэгдсэн шинэ баримтат кино
74 минутын хугацаанд "Элон Маскийн ослын курс” нь маш олон зүйлийг хамрах гэж оролддог ч эцсийн дүндээ зарим сэдвүүдэд хэтэрхий их цаг зарцуулж, хамгийн чухал зарим зүйлд хангалтгүй мэт санагддаг. Найруулагч Эмма Шварц киноны нээлтийн үеэр Теслагийн гарал үүсэл, автоматжуулсан автомашинуудыг хөгжүүлэх оролдлого, 1956 онд Firebird II концепц болон DAR-ыг харуулсан GM-ийн сурталчилгааны кино руу буцсан тухай өгүүлжээ.
Гэсэн хэдий ч киноны буруу зүйл бол Жошуа Браун дээр хэтэрхий их цаг зарцуулж байна. Браун Тэнгисийн цэргийн хүчний тэсрэх бөмбөг устгах мэргэжилтэн байсан бөгөөд Теслагийн автомашины жолоодлогын автомат жолоодлогын системийг ашиглаж байхдаа амиа алдсан анхны тохиолдол болсон юм. Киноны чухал хэсгийг Браун яагаад авто нисгэгчд маш их дурлаж, Авто нисгэгч гарахаас 45,000 оны 2016-р сард нас барах хооронд есөн сарын хугацаанд Model S машинаар XNUMX гаруй миль зам туулсан тухай зарим найзуудаас нь сонсоход зориулагдсан болно.
Нью Йорк Таймс сонины сурвалжлагч Нил Баудетт, Кэйд Мец нар авто нисгэгчийн зарим хязгаарлалтыг тайлбарлах ажлыг чадварлаг гүйцэтгэдэг ч ийм киног үзэх ёстой хүмүүсийн ихэнх нь автомат жолоодлого хэрхэн ажилладаг талаар техникийн мэдлэг бага эсвэл огт байхгүй байж магадгүй юм. Автомат жолоодлоготой холбоотой олон буруу ойлголтыг арилгах бат бөх праймер нь олон нийтийн эдгээр гишүүдэд маш их ашиг тустай байх болно, тэдгээрийн ихэнхийг Теслагийн гүйцэтгэх захирал Маск олон жилийн турш тунхагласан.
Хэрэв кинонд Карнеги Меллон их сургуулийн компьютерийн шинжлэх ухааны профессор Филлип Купман эсвэл Анн Арборт суурилсан өмгөөлөгч Женнифер Дукарски нарын ярилцлагыг оруулсан бол автомат машин бүтээх, турших, баталгаажуулахад яг юу хэрэгтэй болох талаар үзэгчид чухал сургамж авах боломжтой. Үүний оронд бид Брауны найзуудаас түүнийг технологид хэр их сонирхолтой, яагаад машиныхаа хязгаарыг турших талаар хатуу ширүүн байдгийг тайлбарласан олон үгсийг авдаг.
Авто нисгэгч багийн инженер асан, Үндэсний Тээврийн Аюулгүй байдлын Зөвлөлийн (NTSB) гишүүн асан Роберт Сумвалт, Авто замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний удирдлагын газрын харилцаа холбооны захирал асан Брайан Томас нартай хийсэн ярилцлага зэрэг нь кино бүтээгчдийн талархлыг хүлээж байна. (NHT
Raven Jiang, JT Stukes нар хоёулаа AutoPilot-ийн хязгаарлалтыг хүлээн зөвшөөрсөн. "Бид авто нисгэгчийг аюулгүй болгохыг хичээхийг үнэхээр хүсч байсан" гэж Жиан хэлэв.
"Тэр сүйрлийн үед хүмүүс системд төлөвлөөгүй эсвэл хийх боломжгүй зүйлийг хийж чадна гэдэгт итгэж байсныг би мэдэж байсан" гэж Стукес нэмж хэлэв. "Иймэрхүү осол болсон нь мэдээж эмгэнэлтэй, гэхдээ энэ нь болох байсан зүйл байсан."
Үүний нэг шалтгаан нь Тесла эхлээд камер, одоо зөвхөн камерын системийг ашиглахаар шийдсэн явдал юм. "Янз бүрийн тээврийн хэрэгслийг олон төрлийн мэдрэгчээр тоноглосон гүн гүнзгий судалгааны үе шат байхгүй байсан тул багийн олон гишүүд үүнд дуртай байх байсан, үүний оронд эхлээд дүгнэлт хийж, дараа нь туршилт, хөгжүүлэлтийн үйл ажиллагаанууд энэ дүгнэлтийг зөв баталж эхлэв."
Өнгөрсөн 15 жилийн хугацаанд Маск пуужингийн салбарт олон гайхалтай бүтээн байгуулалтыг урагшлуулж, EV болон программ хангамжаар тодорхойлогддог тээврийн хэрэгслийг түгээн дэлгэрүүлсэн. Гэхдээ аюулгүй байдлын чухал системүүдийн тухай ярихад товчлол байхгүй. Хүний амь нас эрсдэлд орох үед технологи бүтээгчид зохих ёсоор анхаарал тавих үүрэгтэй. Маск автомат нисгэгч болон өөрөө өөрийгөө жолоодох системтэй олон удаа хийж байсан шиг тэд үүнийг хийж чадахгүй бол аюулгүй байдлын зохицуулагчид эдгээр хүмүүсийг захирч байх үүрэгтэй.
Энэ киноны хамгийн том алдаа эндээс л харагдаж байна. NTSB нь нисэх, төмөр зам, далайн болон газрын тээврийн хэрэгсэл зэрэг бүх төрлийн тээврийн ослыг мөрдөн шалгах үүрэгтэй. Браун ослын дараа NTSB олон гайхалтай зөвлөмжийг гаргасан бөгөөд үүнд Tesla AutoPilot/FSD, GM-ийн Super Cruise болон өнөө үед зам дээр байгаа бусад бүх систем зэрэг хүний хяналт шаардлагатай байгаа системүүдэд жолоочийн хяналтыг илүү бат бөх байлгах шаардлагатай байна. Түүнчлэн NTSB системүүдийг аюулгүй ажиллах боломжтой замд нь геохэрэглэхийг зөвлөж байна.
NHTSA бол автомашины үйлдвэрлэлийг зохицуулах, хэрэгжүүлэх эрх бүхий агентлаг юм. Браун нас барснаас хойших зургаан жилийн хугацаанд Авто нисгэгчийг буруугаар ашиглахтай холбоотой олон тооны үхлийн осол гарсан боловч NHTSA NTSB-ийн аль нэг журмыг хэрэгжүүлэхийн тулд юу ч хийгээгүй. Вашингтонд засаг захиргаа солигдсоноос хойшхи сүүлийн 12 сарын дотор л NHTSA хэсэгчилсэн автоматжуулсан системүүд дээр ноцтой мэдээлэл цуглуулж эхэлсэн бөгөөд хэзээ тодорхой зүйл хийгдэхийг хэн ч таамаглаж байна.
Энэхүү кино нь NHTSA яагаад хэсэгчилсэн автоматжуулалтын системийг аюулгүй, үр дүнтэй эсэхийг баталгаажуулахын тулд юу ч хийгээгүйг олж мэдэхийг бүрэн дүүрэн харуулж байна. Хэрэв ямар нэгэн зүйл тохиолдвол тус агентлаг Тесла-д бодитоор ажиллахгүй байгаа технологийг зарж, урьд өмнөхөөсөө илүү сурталчлах ажлыг үргэлжлүүлэх боломжийг олгосон. Шударга байхын тулд Холбооны Худалдааны Комисс зэрэг засгийн газрын бусад агентлагууд ч гэсэн энэ асуудлын маркетингийн талыг шийдвэрлэхийг хичээж болох ч кинонд төрийн албан хаагчдын алдаа дутагдлыг хардаггүй.
Капиталист тогтолцоонд компаниуд ашиг олохын тулд чадах чинээгээрээ мултрахыг оролддог нь ер бусын зүйл биш юм. Олон нийтийг шударга бус компаниудаас хамгаалахад шаардлагатай хамгаалалтын хашлага босгох нь засгийн газрын ажил юм. Сэтгүүлчдийн үүрэг бол энэ үйл явцын бүх алдаа дутагдлыг гэрэлтүүлж, ард түмэн бид ухамсарлаж, хүн бүртэй хариуцлага тооцох болно. Элон Маскийн сүйрлийн курс түүхийн эргэн тойронд илүү их зүйлийг хийх боломжтой болж, бөмбөгийг унагав. Энэ эмгэнэлт үлгэрт оролцсон бүх талуудад юу болж байгааг үнэнээр нь хэлэхийн тулд илүү их зүйлийг хийх хэрэгтэй.
Эх сурвалж: https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2022/05/23/elon-musks-crash-coursetakes-a-cursory-look-at-engineering-and-regulatory-failure/