АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жо Байден Женерал Моторсын үйлдвэрийн ZERO цахилгаан машин угсрах үйлдвэртэй танилцаж байна … [+]
Getty Images-ээр дамжуулан AFP
Цахилгаан батерей үйлдвэрлэгч SPAR
Энэ алхам нь АНУ-д зайлшгүй шаардлагатай түүхий эдийг дотооддоо олборлох, барилгын батерейг бий болгох талаар юу болохыг илтгэж байна. WV-ийн Бриджпорт дахь 482,000 метр квадрат талбай бүхий үйлдвэрт эхний ээлжинд 350 хүн ажиллах болно. Калифорнид төвтэй батерей үйлдвэрлэгч компани нь Уурхайн Уурхайн Нэгдсэн Ажилчидтай сул зогсолттой ажилчдыг хөлслөн сургах гэрээ байгуулсан нь нүүрсний улсын хувьд өөрчлөлт болж магадгүй гэж мэдэгдэв.
Эхлэхийн тулд үйлдвэр нь сэрээ өргөгч, фермийн тоног төхөөрөмжид ордог батерейг барьж, электроныг цуглуулж, дараа нь ялгаруулдаг эрчим хүч хадгалахад ашигладаг. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд тус үйлдвэр цахилгаан автомашины зах зээлд хүлээгдэж буй өсөлтөд бэлэн болно. Одоо дэлхийн автомашины 2 орчим хувийг цахилгаан машин эзэлж байна. Гэхдээ Америкийн банк
“SPARKZ эх оронч эрчим хүчний компаниа Баруун Виржини мужид авчирч, өнөөдрөөс эхлэн нүүрсний талбайн гэр бүлүүдийг ажилд авч байгаадаа баяртай байна. Энэ бол эрчим хүчний нөөцийн салбарт Хятад улсын ноёрхлыг зогсоохын тулд батерейны нийлүүлэлтийн сүлжээг шинэчлэх ажлыг эхлүүлэхэд хамгийн тохиромжтой газар юм" гэж Гүйцэтгэх захирал Санжив Малхотра 30-р сарын XNUMX-нд хэлэв. "Эдгээр хүмүүс аюулгүй байдлын талаар маш сайн бэлтгэгдсэн байдаг. Уул уурхайн салбарт аюулгүй байдал хамгийн чухал бөгөөд бид батерей үйлдвэрлэхэд аюулгүй байдал маш чухал юм.”
Инфляцийг бууруулах тухай хуульд өгдөг цахилгаан машин худалдан авагчид 7,500 долларын татварын хөнгөлөлт үзүүлнэ Зарим машинуудын хувьд нэн даруй, бусад нь 2023 он. Гэхдээ анхаарах зүйл бий: нэгдүгээрт, EV-ийн батерейг бүрдүүлдэг ихэнх материал болох кобальт, лити, бал чулуу, никель, марганецыг АНУ-д олборлох эсвэл энэ улстай чөлөөт худалдааны гэрээ байгуулсан орнуудаас худалдаж авах ёстой. Эдгээр элементүүд 40%-иас эхэлж, 10 он гэхэд жил бүр 80%-иар нэмэгдэж 2026%-д хүрэх ёстой.
Хоёрдугаарт, цахилгаан эрчим хүчний батерейг ийм чөлөөт худалдааны гэрээ байдаг Хойд Америкт үйлдвэрлэсэн эсвэл угсарсан байх ёстой. Тодруулбал, уг чуулганы тал хувь нь 2023 онд болж, 100 он гэхэд 2028 хувь хүрэх ёстой.
Урд нь асуудалтай байна уу?
Катанга дахь Чемаф Сарлын ажиллуулдаг Этойлийн уурхайд түүхий кобальт боловсруулахад ашигласан байгууламжууд … [+]
© 2022 Bloomberg Finance LP
АНУ-ын Банкны Глобал Судалгааны Хэлтэс нь 2026 он гэхэд батерейны үйлдвэрлэл нь цахилгаан машины зах зээлийн өсөлтийг гүйцэхгүй байх вий гэж эмээж байна. Гэвч энэ нь XNUMX он гэхэд асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Гэвч энэ динамик нь салбарыг кобальт бага хэрэглэж, найдлага тавихад хүргэж болзошгүй юм. оронд нь литийн төмрийн фосфат. Гэсэн хэдий ч Инфляцийг бууруулах тухай хуульд заасан босго оноог давахад хэцүү байх болно гэж тус банкныхан хэлж байна. А Хэрэглээний шумбалт АНУ-ын литийн үйлдвэрлэл нь хамгийн бага саад тотгор болж магадгүй гэж тус байгууллагаас иш татжээ.
Түүхийн хувьд Лitium-ion технологи нь кобальт ашигладаг — “дулааны гүйдэл” буюу гал түймэр гарахад хүргэдэг олборлоход хэцүү элемент. Гэхдээ технологи нь илүү нягтралтай бөгөөд илүү их эрчим хүч хадгалах боломжийг олгодог. Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, сүлжээ тэнцвэржүүлэх, гар утас зэрэгт ашиглагддаг. Гэсэн хэдий ч бусад батерейны технологиуд байдаг.
Нэг нь "Хатуу төлөвт" батерейнууд литийг хэрэглэхээс зайлсхийж, исэл, сульфид, фосфат, хатуу полимер ашигладаг. Тэд шатамхай материал ашигладаггүй бөгөөд цахилгаан машинд 400,000 миль хүртэл урт насалдаг. Гэхдээ тэд лити-ион батерейгаас илүү үнэтэй байдаг. Тесла
"Бид анхаарлаа хандуулах ёстой литийн бус хувилбаруудыг хайж олох батерейны хадгалалтын асуудлыг шийдэхийн тулд "ESS Inc.-ийн гүйцэтгэх захирал Эрик Дресселхуйс энэ сурвалжлагчийн асуултад хариулав. Боломжийн өртөг, аюулгүй байдлын онцлог, хоруу чанар багатай тул төмрийн лити батерейнууд нь нийтийн аж ахуй болон Хятадын автомашины зах зээлд нөөц эрчим хүчний эх үүсвэр болох зах зээлийг хайж байна. Тэд ашигладаггүй никель Энэ нь Оросоос эсвэл АНУ-д илүү ээлтэй Индонез, Филиппинээс гарч ирж магадгүй юм.
Дресселхуйс хэлэхдээ, АНУ байгаль орчны хатуу зохицуулалтгүй Хятад болон бусад хөгжиж буй орнуудыг хэзээ ч олборлож чадахгүй. Тиймээс энэ улс түүхий эд боловсруулахад бус илүү сайн, хямд батерейны технологи бүтээхэд анхаарах ёстой.
АНУ хямд ажиллах хүч авахдаа Хятадаас найддаг. Газрын ховор элемент нь 17 эрдэс бодис агуулдаг. Тэднийг салгах нь бохир, хөдөлмөр их шаарддаг хүчин чармайлт юм. Хятад улс энэ төрлийн ашигт малтмалын 63 хувийг олборлодог. Гэхдээ энэ нь боловсруулалтын 85 хувийг хянадаг бөгөөд энэ нь газрын ховор чулуулгаас 17 ашигт малтмалыг ялгах алхам юм. АНУ 38,000 мянган тонныг үйлдвэрлэсээр байгаа ч Хятад түүнийг боловсруулдаг.
Turning Улаан Ногоон муж
Баруун Виржиниа мужаас сонгогдсон Ардчилсан намаас сонгогдсон сенатор Жо Манчин гадаа хэвлэл мэдээллийнхэнтэй ярилцаж байна … [+]
© 2022 Bloomberg Finance LP
Байдены засаг захиргаа 2030 он гэхэд АНУ-д худалдаалагдаж байгаа автомашины тал хувийг цахилгаанаар ажиллуулахыг хүсч байна.Машин үйлдвэрлэгчид бэлдэж байна. Тухайлбал, Тесла 20 он гэхэд 2030 сая цахилгаан машин зарна гэж тооцоолж байна.Невада болон Хятадад лити-ион батерейны үйлдвэртэй. Герман болон Техасын Остин хотуудад нэгийг нь барьж байгаа бөгөөд тэнд батарей, батерейны багц, цахилгаан дамжуулагч үйлдвэрлэдэг.
Мөн компани сэргэж чадна гэж мэдэгджээ Батерейны материалын 92% нь. Чулуужсан түлшийг олборлож, нэг удаа ашигладаг; Энэ нь лити-ион батерейны материалыг дахин боловсруулах боломжтой гэдгийг тэмдэглэжээ. Түүхий эд нь литийн ион эсэд орсны дараа машины ашиглалтын хугацааг дуустал тэндээ үлдэнэ гэж хэлдэг. Тесла дахин боловсруулах нь шинэ батерей үйлдвэрлэх түүхий эд худалдаж авахаас хамаагүй бага зардалтай гэж мэдэгджээ.
Цаашилбал, Мерседес-Бенз Envision AESC-тэй хамтран ажиллаж байна
Mercedes-Benz Group AG-ийн Удирдах зөвлөлийн дарга Ола Каллениус “Алабама мужид манай шинэ батерейны үйлдвэр нээгдсэн нь бидний бүхэл бүтэн цахилгаан хөдөлгүүрт шилжих зам дахь томоохон үйл явдал боллоо” гэж хэлжээ. "Бид орон нутгийн эсийн эх үүсвэр, дахин боловсруулах стратегийг багтаасан цогц арга барилаараа Мерседес Бенз олон арван жилийн турш амжилттай ажиллаж ирсэн АНУ-ын ач холбогдлыг онцолж байна."
АНУ нь батерейны үйлдвэрлэл, EV хөгжлөөр дэлхийд тэргүүлэгч болохыг хүсч байна. Хоёр намын дэд бүтцийн тухай хууль нь Америкийн батерейны үйлдвэрлэл, дахин боловсруулалт, дотоодын нийлүүлэлтийн сүлжээг хөгжүүлэхэд 3.16 тэрбум долларыг аль хэдийн хуваарилсан. Инфляцийг бууруулах тухай хууль энэ хүчин чармайлт дээр тулгуурладаг.
Сенатор Жо Манчин, D-WV, хоригдлуудын нэг байсан. Гэхдээ өргөн хүрээтэй хуулийн төсөл нь түүний сонгогчдод олон талын ач холбогдолтой. Баруун Виржиниа мужид дор хаяж хоёр бизнес эрхлэхэд түлхэц болохоос гадна олон тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт татах боломжтой бүс нутгийн устөрөгчийн төвийг зохион байгуулж магадгүй юм. SPARKZ бол мөсөн уулын зөвхөн орой нь буюу бизнес болон ажлын байрны боломжит шилжилт хөдөлгөөн юм.
"Баруун Виржиниа мужид хүчирхэг, чадварлаг ажиллах хүчээ дотооддоо батерей үйлдвэрлэхэд татан оролцуулах нь бидний эрчим хүчний тусгаар тогтнол, тогтвортой байдалд чухал ач холбогдолтой" гэж Манчин хэлэв. “Sparkz байгууламж нь сайн цалинтай, урт хугацааны 350 ажлын байр бий болгох бөгөөд энэ санаачлага улам өргөжин хөгжихийг би тэсэн ядан хүлээж байна. Бид эрчим хүчний хэрэгцээгээ гадаадын нийлүүлэлтийн сүлжээнд найдах шаардлагагүй болохын тулд энд батерейны үйлдвэрлэлийг АНУ-д хүргэхийн тулд нягт хамтран ажиллах болно."
Хачирхалтай нь Баруун Виржиниа нүүрсний салбарыг эргүүлэн авчрахаа амласан Дональд Трампын төлөө дийлэнх олонх санал өгсөн. Гэвч зах зээлийн хүч давамгайлж, тэдгээр компаниуд түүний хяналтан дор бүр ч илүү тэмцэж байв. Үүний эсрэгээр Ерөнхийлөгч Байден орчин үеийн эдийн засгийн хөгжлийг дэмжих замаар хүнд хэцүү бүс нутгуудыг шинээр зохион бүтээхээ амлав. Дэд бүтцийн тухай хууль, инфляцийг бууруулах тухай хууль яг л үүнийг хийж байна, үүнийг нүүрсний орон харуулж байна.
Эх сурвалж: https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/09/08/electric-vehicle-battery-production-may-lead-to-coal-countrys-return/