Drive to Survive 5-р улирал

Би 2018 оны улиралд Формула XNUMX-ийн шүтэн бишрэгч болсон. Энэ нь намайг хэрхэн хүн болох талаар нийтлэл бичихэд урам зориг өгсөн спортын шинэ шүтэн бишрэгч. Netflix 2018 онд Drive To Survive (DTS) реалити цувралын эхний ангийн зураг авалтыг хийж байсныг би мэдээгүй юм. Өнгөрсөн долоо хоногт тавдугаар улирал хасагдсанаар спортын түүх өгүүлэх энэхүү шинэлэг арга нь F1-д үзэгчдийн тоог хоёр дахин нэмэгдүүлсэн гэж тооцогдоно. Зөвхөн АНУ, теннис, цанаар гулгах зэрэг бусад спортууд одоо энэ форматыг хөөж байна.

Шинэ болон ирээдүйн хөгжөөн дэмжигчдийн хувьд DTS нь зөвхөн энэ спортыг шүтэн бишрэгч болоод зогсохгүй нэг улирлын турш өрнөж буй бүх баг, жолооч, жүжгийн талаар бүрэн ойлголттой болох хялбар арга юм. Тэгээд ч 10-хан баг, 20-иод жолоочтой болохоор 10 ангит баримтат киноны цувралд нэлээн зохицсон. Үнэн хэрэгтээ энэ нь зөвхөн баримтат киноны хэсэг юм. "Жинхэнэ гэрийн эзэгтэй нар"-ыг баримтат кино гэж бодохгүй л бол.

Туршлагатай шүтэн бишрэгчдэд зориулж DTS өмнөх улиралд яг юу болсон талаар зарим чухал ойлголтуудыг санал болгодог. Улирлын үеэр баг, жолооч нарын хэлсэн үгийн ихэнх нь хамгаалагдсан байдаг. Үүнийг PR-ийн хүмүүс бичсэн. DTS-ийг хэт жүжигчилсэн бөгөөд бодит байдлыг тусгаагүй гэсэн шүүмжлэлийг тэдгээр шүүмжлэгчдээс шууд эргүүлж болно. Улирлын үеэр багууд, жолооч нар хэвлэлийнхэнд бүгдийг хэлдэггүй нь лавтай. Энэ бол зөвхөн бидний мэдэхийг хүссэн зүйл юм. Гэсэн хэдий ч, тэд DTS багийнхантай ярилцаж, улирал дуустал энэ нь цацагдахгүй гэдгийг мэдэж байх үед тэд илүү ойртох хандлагатай байдаг.

DTS-ийн XNUMX-р ангийг хоёр удаа үзсэнийхээ дараа эндээс зарим гол санааг энд оруулав.

1-р анги: Шинэ үүр

Энэхүү гарчиг нь 2022 оны техникийн зохицуулалтыг хэлж байгаа бөгөөд энэ нь сүлжээг хөдөлгөж, дагах болон дугуйтай дугуйтай уралдааныг илүү сайн болгох амлалтаа биелүүлсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь Бахрейнд болох оны эхний уралдаанд анхаарлаа хандуулдаг. Энэ нь 0 оны Бахрейн Гран При энэ амралтын өдрүүдэд болох нь цаг үеэ олсон хэрэг болж байна. Тэгэхээр 2023 онд юу болсон бэ? Механик асуудлаас болж Red Bulls DNF-д гэмтэл учруулсны дараа Феррари улирлыг нэг tw2022 амжилттай эхлүүлсэн. Хаасын төлөө Кевин Магнуссен тавдугаар байрт орсон. Мерседес шагналын тавцанд гарсан ч өрсөлдөх чадвартай байхын төлөө тэмцсэн. Альфа Ромео Валтери Боттастай тэргүүлэгч жолоочоор нэлээд өрсөлдөөнтэй харагдсан. Анхаарах зүйл бол, танай баг эсвэл жолооч сайн эсвэл муу уралдсан эсэхээс үл хамааран энэ эхний уралдаанд хэт их нөөц бүү тавь. Энэ бол урт улирал юм.

2-р анги: Буцах

Хэн ч гахайн махтай холбоотой асуудлыг дахин сөхөхийг хүсэхгүй байгаа бөгөөд энэ нь өнгөрсөнд байгаа гэж найдаж байна, гэхдээ бид Тото Вольф болон Мерседес үүнийг хэрхэн шийдвэрлэхийг хүссэн багийн бусад зарчмуудын хоорондох тайзны ард гарсан жүжигийг үзсэн. Учир нь энэ нь тэдний багт хамгийн их нөлөөлсөн нь ойлгомжтой.

3-р анги: Зарчмын асуудал

Феррари алиалагч шоуны хэсэг. Энэ нь Майамид эхэлж байгаа бөгөөд DTS-ийн продюсерууд үүнийг АНУ-ын шинэ уралдаан болгон харуулахыг хүссэн нь гарцаагүй. Энэ нь Ферраригийн стратегийн алдаануудын улирлыг онцолсон юм. Майамид аюулгүйн машины доор шинэ дугуй олдохгүй байсан. Дараа нь нойтон дугуйнаас хуурай дугуй руу шилжихэд Монакогийн сүйрэл болсон. Бакуд энэ нь үнэндээ хөдөлгүүрийн эвдрэл байсан. Тэд Канад улсад Майамид аюулгүйн машинтай адил алдаа гаргасан. Дараа нь Силверстоун дээр үүнтэй төстэй алдаа гаргаж, Леклерк ялалтаа авч, Сайнцад өгсөн. Эдгээр нь Ферраригийн 2022 онд гаргасан албадаагүй алдаануудын хэдхэн нь юм. 2023 онд Бинотто гарч, Вассер орж байна. Гэхдээ энэ нь зөвхөн удирдлагын өөрчлөлтөөр шийдэж чадахгүй байж болох системчилсэн асуудал бололтой.

4-р анги: Аав шиг, хүү шиг үү?

Мик Шумахер өөрийн гэсэн ангиа авсан. Улирал өнгөрөхөд Герман хүн маш их машин мөргөж, асар их зардал гаргаж байгаа нь илт байлаа. Гэхдээ DTS үүнийг Саудын Араб, Майами, Монако зэрэг аймшигтай байдлаар багцалсан. Тэгээд Бакуд унасан. Гүнтер Штайнертай утсаар ярихдаа Ген Хаас "Тэр үхсэн хүн алхаж байна." Эргэн тойрон харах нь 20/20, гэхдээ DTS-ийн анги болгон багцалсан түүний үзүүлбэрийг харахад Шумахер суудлаа хадгалж байсангүй.

Энэ нь DTS-ийн продюсеруудад Майкл Шумахерт хүндэтгэл үзүүлж, Михаэлийн түүхэн үед Шумахер, Верстаппен нарын гэр бүл хэр ойр байсан тухай ойлголттой болох боломжийг олгосон юм.

5 ба 6-р анги: Миний Франц ба Сайхан залуусыг уучлаарай

Эдгээр нь тэнэг улирлын доромжлолын ангиуд юм. Багийн зарчим Отмар Шафнауэр дэлхийн хошой аварга Фернандо Алонсог Астон Мартинд хожигдож, дараа нь Альпийн нурууны хамгаалагч Оскар Пиастриг Макларенд алдсан. Сүүлийнх нь бүх паддок болон дэлхий даяар бодит цаг хугацаанд гэрчлэхийн тулд Twitter дээр тоглодог. Эдгээр том алдааны дараа Отмар ажлаа хэвээр үлдээсэн нь гайхалтай. Альпийнхан аль нэг жолоочийг авч үлдэх хангалттай сонирхолтой багцыг санал болгоогүй гэж таамаглах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь багийнханд ихээхэн хохирол учруулах болно. Улирлын эхэн үеийн туршилтанд үндэслэн Алонсо гайхалтай шийдвэр гаргасан бололтой. Мөн бид Даниел Риккардог 0 онд дугуйд орохгүй гэдгээ зарлаж байхыг харсан... дараа нь түүнийг Red Bull-д нөөц жолоочоор элссэн гэдгээ мэдсэн.

7 ба 8-р анги: Халуун суудал ба Альфа Эрэгтэй

Эдгээр ангиудад Сержио "Чеко" Перез, Юки Цунода нар тус тус төвлөрдөг. Эдгээр нь тус бүр нь tw0 дугаартай жолооч юм. Чеко Монакод сонгон шалгаруулалтад багагүй маргааны эцэст ялалт байгууллаа. Мэдээжийн хэрэг, Жолоочийн аварга шалгаруулах тэмцээний хоёрдугаар байрыг Перезд өгөхөөс татгалзсанаар Верстаппен Бразилд Чеког гүйцэж түрүүлсэн. Чеко илүү сайн гарааны байр сууриа олж авахын тулд, мөн 2023 оны гэрээгээ хэлэлцээ хийхэд илүү сайн байр суурьтай байхын тулд зориудаар унасан нь ойлгомжтой. Гэхдээ DTS үнэндээ эдгээрийн алийг нь ч оруулаагүй. Цүнода авъяаслаг бөгөөд одоо ч хийх зүйл их байна. Энэ бол шидсэн хэсэг байсан.

9-р анги: Хязгаарыг давсан

Хэрэв Red Bull, Макс Верстаппен нарт зориулсан анги байхгүй бол үнэхээр хачирхалтай байх байсан. Энэ нь 2022 онд бүрэн ноёрхол байсан. Гэсэн хэдий ч энэ анги энэ ноёрхлыг яг таг тэмдэглэсэнгүй. Ангийн 2:43 гэхэд энэ нь зардлын дээд дуулиан болж хувирна (баг хожим буруутай нь тогтоогдож, торгууль авсан). Энэхүү редакцийн сонголт нь зарим талаараа маргаантай, сайн ТВ болж чадсантай холбоотой юм. Гэхдээ Верстаппенийн давамгайлал сонирхолгүй байсантай холбоотой байх. Би үүнийг Red Bull-ийн жолоочийн шаталсан стратегитай холбон тайлбарлаж байна. Энэ нь жолооч нарын аварга шалгаруулах тэмцээнийг оновчтой болгох зорилготой юм. Нөгөө талаас, ажлын багууд Барилгачдын аварга шалгаруулах тэмцээнийг оновчтой болгодог бөгөөд энэ нь та авах боломжтой хоёр шилдэг жолоочоо элсүүлж, багийнхаа хамгийн их оноо авахын тулд уралдуулна гэсэн үг юм. Тэдний нэг нь жолооч нарын аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлбэл урамшуулал болно. Харамсалтай нь Чеко Верстаппенд тохирох багийн анд биш. Мөн давамгайлсан машинтай байсан Верстаппен өөрийн багийн анд болох цорын ганц боломжит жолоочтой тулалдахгүйгээр аваргын төлөө зугтсан. Хэрэв Жорж Рассел, Ландо Норрис, Чарльз Леклер нар нөгөө суудалд байсан бол илүү сонирхолтой улирал, аварга шалгаруулах тэмцээн болох байсан.

Леклеркээс муу гарааны дараагаар Сазукагийн эхний ээлжинд Верстаппен бүтэн илгээсэн нь бидний бүх улирлын турш харсан жолоодлогын шилдэг хэсгүүдийн нэг байлаа. Тэгээд дараа нь тэр хоёр дахь түрүүгээ авахын тулд бусад хүснэгтийг бут цохилоо. Тэр гар хүрэхгүй байсан. Бороо бол Верстаппенийн хувьд асар том давуу тал юм.

10-р анги: Замын төгсгөл

Абу Даби сүүлийн ангид анхаарлаа хандуулж байна. Миний бичсэнчлэн энэ бол үнэхээр шилдэг тавын нэг юм оролцох үнэ цэнэтэй уралдаанууд. Дубайгаас ердөө нэг цагийн зайтай. 2-р сарын сүүлээр Персийн буланд цаг агаар дулаахан, нарлаг байдаг бөгөөд уралдаан гэрлийн дор явагддаг бөгөөд улирлын бүх ажил хийгдэж, бүх оноо цуглуулагдсан тул уралдааныг дагасан талууд домогт байдаг. Өнгөрсөн жилийн уралдаан Жолооч, Барилгачдын чансааг хольж хутгах магадлалтайгаар эхэлсэн ч тийм байсангүй. Алонсо, Хэмилтон нар техникийн асуудлаас болж зодог тайлсан. Окон Риккардогийн өмнө барианд орж, Альпийн аваргын XNUMX-р байрт шалгарлаа. Леклерк жолооч нарын аварга шалгаруулах тэмцээнд PXNUMX оноогоор хоёрдугаар байр эзэллээ.

Энэ амралтын өдрүүдэд Бахрейнд болох 2023 оны улирлын эхний уралдаан болох гэж байгаа тул "Drive to Survive" цувралын 1-р улирлын үйлдвэрлэл явагдаж байгаа нь гарцаагүй. Дээр бүртгүүлж, миний сошиал хуудсуудыг дагана уу, бидний үргэлжилсэн FXNUMX-ийн хамрах хүрээг авч байгаарай.