Бид чулуужсан түлшээ хоёр дахин багасгах уу эсвэл ногоон эрчим хүч рүү шилжихийг яаравчлах уу?

Эдийн засгийн хямрал эсвэл өндөр инфляцийн үед нүүрс, байгалийн хий эсвэл газрын тос зэрэг эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрийг хөгжүүлэх дарамт үргэлж байдаг. Гэхдээ энэ жинг хүлэмжийн хийг хязгаарлаж, температурын өсөлтийг хязгаарлах шаардлагатай байна. Гэхдээ энэ хоёр хүч нь хоорондоо зөрчилддөг албагүй.

Энэ нь бүх чулуужсан түлшийг адилхан бүтээдэггүй гэсэн үндэслэлээс эхэлдэг. Үүний тулд байгалийн хий нь нүүрсийг орлуулж, CO2-ын түвшинг бууруулж байгаа бөгөөд энэ нь цаг агаар тааламжгүй үед салхи, нарны эрчим хүчийг бэхжүүлэхэд ашигладаг түлш юм. Үүний зэрэгцээ сэргээгдэх эрчим хүчний үнэ буурч, дэлхийн нийтийн аж ахуйн нэгжүүд үүнийг ашиглаж, ажлын байр бий болгоход хүргэж байна.

Ардчиллын Батлан ​​хамгаалахын сангийн эрчим хүчний ахлах зөвлөх Бренда Шаффер "Нүүрс, газрын тос хоёр өөр" гэж ивээн тэтгэсэн симпозиум дээр хэлэв. Манай эрчим хүчний бодлого. Намар, өвлийн улиралд байгалийн хийн үнэ огцом өсөхийн хэрээр улс орнууд шатах тослох материал, нүүрс рүү буцсан нь зах зээл нь байгалийн хийн хомсдолд орсны улмаас үүссэн гэж тэр нэмж хэлэв. "Бид эрчим хүчийг байгалийн хийнээс нүүрс рүү шилжүүлэхийг хүсэхгүй байна."

The Дэлхийн банк Дэлхийн хүн амын 90% нь цахилгаан эрчим хүч хэрэглэдэг гэж хэлсэн. Харин 759 сая орчим нь тэгдэггүй бөгөөд бараг бүгдээрээ иргэний мөргөлдөөн, эдийн засгийн хямралтай бүс нутагт амьдардаг. Эдгээр тоо буурч байхад Уур амьсгалын еерчлелтийн асуудлаарх засгийн газар хоорондын ажлын хэсэг 3.6 тэрбум хүн ус, хүнсний хомсдол дагалддаг ган гачигт хүргэж болзошгүй далайн түрлэг, өндөр температурт мэдрэмтгий газарзүйн нам дор газар амьдардаг гэж мэдэгджээ.

Газрын тосны компаниуд багцаа төрөлжүүлж байна. Тэд бүгд байгалийн хий боловсруулж байна. Гэхдээ тэд бас янз бүрийн хэмжээгээр ногоон болж байна. Газрын тос, байгалийн хий нь илүү тогтворгүй бөгөөд илүү их өгөөж өгдөг ч, cleantech нь илүү найдвартай хөрөнгө оруулалт бөгөөд шүүмжлэгчдээс зайлсхийхэд тусалдаг. Иймээс эдгээр компаниуд далайн салхины эрчим хүч, нарны PV, батерейны хуримтлал зэрэгт хөрөнгө оруулалт хийж, хэмнэлтийг бий болгож байна. Европын Equinor, Total, Shell, Eni зэрэг нь бүгд нэгдсэн.

Эдгээр аж ахуйн нэгжүүд хурдан шаламгай байхыг хүсдэг - зах зээл шаардсан үед чулуужсан түлшнээс эрчим хүчний бусад хэлбэрт шилжих чадвартай байхыг хүсдэг. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, устөрөгчийн түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэл улам өргөжих болно. Түүнээс гадна, онгоцууд болон хөлөг онгоц био түлш, устөрөгч хэрэглэж байна. Жишээлбэл, Мэрск Амазон, Дисней, Майкрософт Корпорац зэрэг хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн нүүрстөрөгчийн саармаг түлш хэрэглэдэг найман шинэ хөлөг онгоц захиалж байна.

Америкийн Газрын тосны хүрээлэнгийн ерөнхий зөвлөх Дин Форман "Манай эрчим хүчний бодлого" сэдэвт уулзалт дээр "(ногоон болох хандлага) хэвээр байх болно" гэж хэлэв. “Гэхдээ эрчим хүчний шилжилт бол үйл явц юм. Энэ нь хэзээ тохиолдож болох цаг хугацааны хувьд бодитой байгаарай" гэж тэр нэмж хэлэв, энэ нь юуны түрүүнд "эрчим хүчний ядуурал"-аас үүдэлтэй.

Жолоочийн суудалд хэн сууж байна вэ?

Гэхдээ цаг хугацаа чухал. Олон улсын сэргээгдэх эрчим хүчний агентлаг (IRENA) хэлэхдээ, цонх хурдан хаагдаж, Парисын цаг уурын хэлэлцээрийн зорилго алга болж байна. Ирена компанийн ерөнхий захирал Франческо Ла Камера баасан гарагт болсон хэвлэлийн хурал дээр хэлэхдээ, чулуужсан түлшний шинэ дэд бүтцэд хөрөнгө оруулах нь үнэтэй бөгөөд улс орнууд болон компаниудыг бохир түлш үйлдвэрлэсээр байх үүрэг хүлээсэн стратеги юм. Тиймээс 40 он гэхэд сэргээгдэх эрчим хүчийг эдийн засгийн бүх салбарт 2030 хувьд хүргэх ёстой. Үүнд жилд 5.7 их наяд долларын хөрөнгө оруулалт шаардлагатай. Одоогийн байдлаар дэлхийн эрчим хүчний багцын 14 хувийг ногоон эрчим хүч эзэлж байна.

Ийм төрлийн эрчим хүчний шилжилт нь дэлхий даяар 85 сая шинэ ажлын байртай болох бөгөөд энэ нь алга болох 12 саяас хол давах болно гэж тэр хэллээ. Нүүрснээс хамааралтай байсан Баруун Виржиниа мужийг авч үзье: SPARKZ нэртэй эрчим хүчний гарааны компани энэ жил мужид цахилгаан батерейны үйлдвэр барина гэж мэдэгджээ. Эхний ээлжинд 350 хүнийг ажилд авна. Энэ нь Америкийн Нэгдсэн Уурхайн Ажилчидтай хамтран ажиллах бөгөөд тэдний ихэнх нь ур чадвар эзэмшсэн ажилчдыг сургах болно. Батерейнууд нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг тэжээж, илүүдэл салхи, нарны эрчим хүчийг хуримтлуулах болно.

Эдгээр нь төрийн бодлогын сонголт гэдгийг Ла Камера "Хөдөлгөөн хийх цаг нь болсон" гэж хэлэв. “Сүүлийн үеийн үйл явдлууд нь чулуужсан түлшний үнэ өндөр байгаа нь эрчим хүчний ядуурал, үйлдвэрлэлийн өрсөлдөх чадварыг алдагдуулж болзошгүйг тодорхой харуулж байна. Дэлхийн хүн амын 80% нь түлшний цэвэр импортлогч орнуудад амьдардаг. Үүний эсрэгээр сэргээгдэх эрчим хүч нь бүх улс оронд байдаг бөгөөд энэ нь импортын хараат байдлаас гарах гарцыг санал болгож, улс орнуудад эдийн засгийн өсөлт, шинэ ажлын байр бий болгохын зэрэгцээ чулуужсан түлшний зардлаас эдийн засгаа салгах боломжийг олгодог."

Эрчим хүчний үнэ нэмэгдсэн нь дэлхийн бодлого боловсруулагчдыг газрын тос олборлогч орнуудаас нийлүүлэлтээ нэмэгдүүлэхийг гуйхад шахаж байна. Хэдийгээр энэ нь одоогийн хомсдолыг даван туулахад шаардлагатай байж болох ч хязгаарлалтууд суларч, үнэ буурах болно. Тэгээд юу гэж?

Байгалийн хий нь сэргээгдэх эрчим хүчийг хөгжүүлж, нүүрсийг орлодог тул холимогт үлдэх болно. Гэхдээ мастер төлөвлөгөө нь чулуужсан түлш, түүнийг экспортлоход Оросын үүрэг ролийг багасгах болно - одоо Украинтай хийх дайнаа санхүүжүүлэхэд ашигладаг мөнгө. Өрнөд зах зээлийн эргэлтээс болж далайн өвчнөөр өвдөж, дараа нь үйлдвэрлэгчид рүү тэмүүлэхийн оронд уур амьсгалын өөрчлөлтийг зогсоож, 21-р зууны ажлын байрыг бий болгох алсын хараатай байх ёстой.