Үнэ өсөхийн хэрээр дизель түлш хомсдож байна — Инфляцын хувьд энэ нь юу гэсэн үг вэ

Дизель түлшний үнэ өсөж байгаа нь шатахуун нь Америк болон дэлхийн эдийн засагт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг учир инфляцийн эсрэг салхинд нөлөөлж байна. Танкер, галт тэрэг, ачааны машин, онгоц бүгд дизель түлшээр ажилладаг. Энэ түлшийг хөдөө аж ахуй, үйлдвэрлэл, металл, уул уурхай зэрэг бүх салбарт ашигладаг.

"Дизель бол эдийн засгийг тэжээдэг түлш" гэж GasBuddy-ийн газрын тосны шинжилгээний албаны дарга Патрик Де Хаан хэлэв. Шатахууны өндөр өртөг нь хэрэглэгчдэд дамждаг тул өндөр үнэ "илүү үнэтэй бараа болж хувирах нь гарцаагүй" гэж тэр хэлэв. "Ялангуяа хүнсний дэлгүүр, барилгын дэлгүүр, хаана ч байсан дэлгүүр хэсээрэй." 

Өөрөөр хэлбэл эдийн засаг даяар нөлөөлөл нь мэдрэгдэнэ.  

Үнийн өсөлт нь дэлхийн улс орнуудын эдийн засаг бизнестээ эргэн орохын хэрээр эрэлт нэмэгдэж байгаатай холбоотой юм. Энэ нь эргээд бараа материалын нөөцийг түүхэн доод түвшинд хүргэсэн. Дизель түлш, халаалтын тос, онгоцны түлш зэрэг бүтээгдэхүүнийг "дунд нэрмэл" гэж нэрлэдэг, учир нь тосыг бүтээгдэхүүн болгон хувиргах үед буцалгах үеийн дундаас хийдэг.

АНУ-ын нэрмэлийн нөөц одоо сүүлийн арав гаруй жилийн хамгийн доод түвшинд байна. 1996 оноос хойшхи хамгийн бага нөөцтэй байгаа Зүүн эрэгт энэ алхам бүр ч эрс тэс болж байна. Нью-Йоркийн боомтод дизель түлш болон онгоцны түлшний үнэ баррель нь 200 ам.доллараас хол давсан байна гэж UBS мэдээлэв. 

Европ Оросын эрчим хүчний хараат байдлаас гарч байгаа нь үнийн огцом өсөлтийг хурдасгаж байна. Брокерын PVM-ийн Стивен Бреннокын хэлснээр тус холбоо одоогоор Оросоос өдөрт 700,000 баррель дизель түлш импортолж байна. 

"Оросын нефтийн импортыг хориглох тухай ЕХ-ны санал нь дэлхийн нийлүүлэлтийн хүндрэлийг улам бүр дордуулна" гэж тэр хэлэв. "Хэрэв энэ хориг батлагдвал бүтээгдэхүүний зах зээлд, ялангуяа дизель түлшинд асар их нөлөө үзүүлнэ... Европ дизель түлшгүй болж магадгүй гэсэн болгоомжлол одоо нэмэгдсээр байна."

Эрчим хүчний зөвлөх Rystad энэ санааг давтаж, Оросын боловсруулсан бүтээгдэхүүн алдагдах нь Европ дахь дизель түлшний хомсдолыг "илүү хурцатгах болно" гэж мэдэгдэв.

Боловсруулагчид өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд гарцыг нэмэгдүүлэх боломжгүй бөгөөд ашиглалтын түвшин аль хэдийн 90% давсан байна. АНУ-д сүүлийн жилүүдэд боловсруулах хүчин чадал буурчээ. Зүүн эрэг дээрх хамгийн том боловсруулах үйлдвэр болох Филадельфи Энержи Солюшнз 2019 оны XNUMX-р сард гарсан галын дараа үйл ажиллагаагаа зогсоосон.

Хэд хэдэн боловсруулах үйлдвэрүүд био түлш үйлдвэрлэхээр шинэчлэгдэж байгаа нь хүчин чадлыг бууруулж байна.

Зарим боловсруулах үйлдвэрүүд тахлын дараа хугацаа хэтэрсэн байнгын засвар үйлчилгээнд хамрагдаж байна. Эдгээр байгууламжууд ихэвчлэн өдөрт 24 цаг, долоо хоногт долоон өдөр ажилладаг тул машин механизмыг хэзээ нэгэн цагт шалгах шаардлагатай болдог. 

Зүүн эрэг нь цэвэршүүлсэн бүтээгдэхүүний хувьд тус улсын бусад бүс нутгаас ихээхэн хамааралтай гэж Де Хаан хэлэв. Одоо Европ Оросоос нүүр буруулж, эдгээр түлшний төлөө өрсөлдөж байна.

Түүхий эдийн зах зээлд “Өндөр үнийг эмчлэх арга бол өндөр үнэ” гэсэн түгээмэл хэллэг байдаг. Гэхдээ энэ удаад тийм биш байж магадгүй. UBS-ийн мэдээлснээр нэрмэлийн эрэлт нь бензиний үнээс бага уян хатан байдаг.

Өөрөөр хэлбэл, насосны өндөр үнэ нь хэрэглэгчдэд саад учруулж болзошгүй ч хэрэв бизнес А цэгээс В цэг хүртэл бараа авах шаардлагатай бол тэр өндөр үнээр төлөх болно. 

OPIS-ийн дэлхийн эрчим хүчний судалгааны албаны дарга Том Клоза хэлэхдээ, өнгөрсөн жилүүдэд нэг баррель дизель түлш түүхий нефтийн үнээс 10 доллараар өндөр үнээр зарагддаг байжээ. Өнөөдөр хагарлын тархалт гэж нэрлэгддэг энэхүү дифференциал 70 доллараас дээш дээд амжилт тогтоожээ.

“Уяагүй, бэхэлгээгүй, бага зэрэг нугасгүй болсон. Эдгээр нь бидний харж дасаагүй үнэ” гэж тэр хэлээд АНУ даяар үнийн зөрүү их байгааг нэмж хэлэв.

Клоза хэлэхдээ, Нью-Йоркийн боомт дахь дизель түлш одоо нэг галлон нь 5 доллар орчим зарагдаж байгаа бол онгоцны түлшний үнэ ихэвчлэн дизель түлшний үнийг тусгадаг боомтод 6.72 доллар орчим байна. Энэ нь нэг баррель нь ойролцоогоор 282 доллартай тэнцэж байна.

"Эдгээр нь зөвхөн графикаас гадуурх тоо биш юм. Тэд ханан дээр, барилгын гадна, магадгүй нарны аймгийн гадна байгаа" гэж тэр хэлэв.

Дизель түлшний жижиглэнгийн үнэ ч өсөж байна. Баасан гарагт нэг галлон улсын дундаж үнэ 5.51 ам.долларт хүрч дээд амжилт тогтоожээ AAA, сүүлийн долоо хоногт өдөр бүр шинэ дээд цэгтээ хүрсний дараа.

Дизель түлшний үнэ өндөр байгаа нь боловсруулах үйлдвэрүүдийн ашгийн хэмжээ нэмэгдэхэд хүргэж байгаа бөгөөд одоо тэд чадах чинээгээрээ ихийг хийх урамшуулал болж байна. Энэ нь тодорхой үед бензиний зах зээлийг чангаруулж, хэрэглэгчдийн шахуурга дээр аль хэдийн харж байгаа өндөр үнийг өсгөхөд хүргэж болзошгүй юм. 

Энэ хооронд хэрэглэгчид бараа бүтээгдэхүүний үнэ өссөөр байх болно гэж найдаж байна.

"Ирэх долоо хоног, саруудад дизель түлшний үнэ бараа бүтээгдэхүүний өртөг хүртэл буурч байгаа нь хэрэглэгчдэд давхар цохилт болно. Энэ нь хэрэглэгчдэд нөлөөлөх инфляцийн өөр нэг хэсэг болно" гэж GasBuddy-ийн Де Хаан хэлэв. Сүүлийн үеийн үнийн өсөлт хараахан мэдрэгдээгүй байна.