Дойче банкны шинжээч Крис Воронка хэлэхдээ, "санаа зовсон гурван тал" байсаар байгаа тул далайн аялалын операторуудын хувьцааны ханш доод түвшинд хүрсэн гэж үзэх үндэслэлтэй шалтгаан байхгүй байна.
Воронка Carnival Corp-т эзэмшсэн үнэлгээгээ дахин давтлаа.
CCL,
-0.31%
наад зах нь сүүлийн гурван жил, түүний Royal Caribbean групп дээр байсан зэрэглэлийг барьж байсан
RCL,
-0.72%
болон Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH,
+ 0.35%
2020 оны XNUMX-р сард тахлын борлуулалт эрчимтэй явагдсанаас хойш.
Воронка үйлчлүүлэгчдэдээ хандан бичсэн тэмдэглэлдээ "Бид далайн эргийн бухнууд далайн эргийн хувьцааг эндээс хэтрүүлэн борлуулж байгааг бид мэдэрч байгаа ч бусад хүмүүсийн дийлэнх нь бодит ёроолтой гэдэгт итгэлтэй байх нь оптикийн хувьд огт өөр зүйл гэж бид бодож байна" гэж Воронка бичжээ.
Воронка Carnival-ийн хувьцааны үнийг 14 доллараас 24 доллар, Royal Caribbean-ийнх 50 доллараас 76 доллар, Норвегийн хувьцааны үнийг 17 доллараас 23 доллар болгон бууруулжээ.
""Бидний захиас тодорхой байна: Бид далайн нөөцөөр загасчлахад эрт байна гэж бодож байна.""
- Крис Воронка, Deutsche Bank-ын шинжээч
Тэрээр аялалын хувьцааг эрсдэлээс хамгаалах сангаас арилжааны хэрэгсэл болгон илүү "түрээслэнэ" гэдэгт үргэлж итгэдэг байсан бол энэ салбар дахь "зөвхөн" хөрөнгө оруулагчдын сонирхол ямар ч урт хугацаанд "түргэн" байдаг бололтой.
"Өргөн хүрээний хөрөнгө оруулагчидтай хийсэн сүүлийн үеийн ярианууд нь ойрын хугацаанд тогтвортой худалдан авалтын дарамт үүсэхгүй байх (богино хугацаанд болон зах зээлтэй холбоотой арилжааны өсөлт), ялангуяа бусад гол дэд салбарууд болон бусад салбаруудын хувьцааны харьцангуй гүйцэтгэлийг харгалзан үзэхийг бидэнд харуулж байна. Дараагийн 6-12 сарын хугацаанд олон тооны мэдэгдэж байгаа (мөн зарим нь үл мэдэгдэх) эрсдэлүүд "гэж Воронка бичжээ.
Үдээс хойшхи арилжаагаар Carnival-ийн хувьцаа бараг өөрчлөгдөөгүй бөгөөд өмнөх 2%-ийн өсөлтийг арилгасан бол Royal Caribbean-ийн хувьцаа өмнөх өдрийн 1.9%-ийн өсөлтийг эргүүлж 0.9%-иар уналаа. Норвегийн хувьцаа үдээс хойш 1.4%-иар өссөн ч өмнө нь 3.2%-иар өссөн байна.
Гурван хувьцаа өнгөрсөн пүрэв гарагт 2020 оны эхэн үеэс хойших хамгийн хямд үнээр хаагдсан. Carnival болон Royal Caribbean-ийн хувьцаанууд он гарсаар ойролцоогоор 52%-иар, Норвегийнх 44%-иар унасан бол SPDR Consumer Discretionary Select Sector биржийн арилжааны сан
XLY,
+ 2.86%
32% орчим буурч, S&P 500 индекс
SPX,
+ 2.45%
21%-иар буурсан байна.
Воронка хэлэхдээ, одоогоор аялалын хувьцааны талаар "сан зовнилын гурван хэсэг" байгаа:
- Зээлийн хүү өсөж буй орчинд удахгүй болох өрийн хугацаа.
- Эхэндээ Европоор хязгаарлагдаж байсан эдийн засгийн сул тал нь одоо АНУ-ыг хамарч байна
- Нефтийн үнэ зөрүүдлэн нэмэгдэж байгаа нь маржингийн боломжуудыг алдагдуулах аюул заналхийлж байна.
Воронка аялалын гурван операторын нийлээд ирэх онд төлөх ёстой 8.5 тэрбум ам.долларын өр, 11.6 онд 2024 тэрбум ам.долларын өртэй байгааг тэмдэглэв. Хэдийгээр энэ өрийг төлөхөд тус компаниуд одоогийн үнээр хувьцаа гаргана гэж найдахгүй байгаа ч тэр хүлээхгүй байна. Зээлийн хүү тогтворжиж, 2023 оны орлогын хэтийн төлөв тодорхой болохгүй бол хөрөнгө оруулагчдын санаа зовниж байна.
Тэрээр Уолл Стритийн шинжээчдээс далайн аялалын компаниудын орлогын тооцоог бууруулна гэж найдаж байгаа бөгөөд хөрөнгө оруулагчид компаниудын үр дүнг хэрхэн үнэлж байгаа нь COVID-ээс үүдэлтэй үйл ажиллагааны болон хөрөнгийн бодит байдлаас болж "хагас байнгын" буурсан гэж таамаглаж байна.
"Бидний захиас тодорхой байна: Бид усан онгоцны нөөцөөр загасчлахад эрт байна" гэж Воронка бичжээ.
Эх сурвалж: https://www.marketwatch.com/story/cruise-stocks-dont-look-at-all-like-theyve-bottomed-yet-analyst-says-11655828189?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Крузын хувьцаанууд ёроолдоо хүрээгүй мэт харагдахгүй байна гэж шинжээч хэлэв
Дойче банкны шинжээч Крис Воронка хэлэхдээ, "санаа зовсон гурван тал" байсаар байгаа тул далайн аялалын операторуудын хувьцааны ханш доод түвшинд хүрсэн гэж үзэх үндэслэлтэй шалтгаан байхгүй байна.
Воронка Carnival Corp-т эзэмшсэн үнэлгээгээ дахин давтлаа.
-0.31%
-0.72%
+ 0.35%
CCL,
наад зах нь сүүлийн гурван жил, түүний Royal Caribbean групп дээр байсан зэрэглэлийг барьж байсан
RCL,
болон Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
NCLH,
2020 оны XNUMX-р сард тахлын борлуулалт эрчимтэй явагдсанаас хойш.
Воронка үйлчлүүлэгчдэдээ хандан бичсэн тэмдэглэлдээ "Бид далайн эргийн бухнууд далайн эргийн хувьцааг эндээс хэтрүүлэн борлуулж байгааг бид мэдэрч байгаа ч бусад хүмүүсийн дийлэнх нь бодит ёроолтой гэдэгт итгэлтэй байх нь оптикийн хувьд огт өөр зүйл гэж бид бодож байна" гэж Воронка бичжээ.
Воронка Carnival-ийн хувьцааны үнийг 14 доллараас 24 доллар, Royal Caribbean-ийнх 50 доллараас 76 доллар, Норвегийн хувьцааны үнийг 17 доллараас 23 доллар болгон бууруулжээ.
""Бидний захиас тодорхой байна: Бид далайн нөөцөөр загасчлахад эрт байна гэж бодож байна.""
- Крис Воронка, Deutsche Bank-ын шинжээч
Тэрээр аялалын хувьцааг эрсдэлээс хамгаалах сангаас арилжааны хэрэгсэл болгон илүү "түрээслэнэ" гэдэгт үргэлж итгэдэг байсан бол энэ салбар дахь "зөвхөн" хөрөнгө оруулагчдын сонирхол ямар ч урт хугацаанд "түргэн" байдаг бололтой.
"Өргөн хүрээний хөрөнгө оруулагчидтай хийсэн сүүлийн үеийн ярианууд нь ойрын хугацаанд тогтвортой худалдан авалтын дарамт үүсэхгүй байх (богино хугацаанд болон зах зээлтэй холбоотой арилжааны өсөлт), ялангуяа бусад гол дэд салбарууд болон бусад салбаруудын хувьцааны харьцангуй гүйцэтгэлийг харгалзан үзэхийг бидэнд харуулж байна. Дараагийн 6-12 сарын хугацаанд олон тооны мэдэгдэж байгаа (мөн зарим нь үл мэдэгдэх) эрсдэлүүд "гэж Воронка бичжээ.
Үдээс хойшхи арилжаагаар Carnival-ийн хувьцаа бараг өөрчлөгдөөгүй бөгөөд өмнөх 2%-ийн өсөлтийг арилгасан бол Royal Caribbean-ийн хувьцаа өмнөх өдрийн 1.9%-ийн өсөлтийг эргүүлж 0.9%-иар уналаа. Норвегийн хувьцаа үдээс хойш 1.4%-иар өссөн ч өмнө нь 3.2%-иар өссөн байна.
Гурван хувьцаа өнгөрсөн пүрэв гарагт 2020 оны эхэн үеэс хойших хамгийн хямд үнээр хаагдсан. Carnival болон Royal Caribbean-ийн хувьцаанууд он гарсаар ойролцоогоор 52%-иар, Норвегийнх 44%-иар унасан бол SPDR Consumer Discretionary Select Sector биржийн арилжааны сан
+ 2.86%
+ 2.45%
XLY,
32% орчим буурч, S&P 500 индекс
SPX,
21%-иар буурсан байна.
Воронка хэлэхдээ, одоогоор аялалын хувьцааны талаар "сан зовнилын гурван хэсэг" байгаа:
Воронка аялалын гурван операторын нийлээд ирэх онд төлөх ёстой 8.5 тэрбум ам.долларын өр, 11.6 онд 2024 тэрбум ам.долларын өртэй байгааг тэмдэглэв. Хэдийгээр энэ өрийг төлөхөд тус компаниуд одоогийн үнээр хувьцаа гаргана гэж найдахгүй байгаа ч тэр хүлээхгүй байна. Зээлийн хүү тогтворжиж, 2023 оны орлогын хэтийн төлөв тодорхой болохгүй бол хөрөнгө оруулагчдын санаа зовниж байна.
Тэрээр Уолл Стритийн шинжээчдээс далайн аялалын компаниудын орлогын тооцоог бууруулна гэж найдаж байгаа бөгөөд хөрөнгө оруулагчид компаниудын үр дүнг хэрхэн үнэлж байгаа нь COVID-ээс үүдэлтэй үйл ажиллагааны болон хөрөнгийн бодит байдлаас болж "хагас байнгын" буурсан гэж таамаглаж байна.
"Бидний захиас тодорхой байна: Бид усан онгоцны нөөцөөр загасчлахад эрт байна" гэж Воронка бичжээ.
Эх сурвалж: https://www.marketwatch.com/story/cruise-stocks-dont-look-at-all-like-theyve-bottomed-yet-analyst-says-11655828189?siteid=yhoof2&yptr=yahoo