Convoy-ийн гүйцэтгэх захирал ачааны машины бодит аялалдаа жолооч нараас шууд яриа авчээ

Сошиал медиаг ашигладаг машинчин, итгэл үнэмшилдээ үнэнчээр нь компанийнхаа нэр дээр байдаг тээвэрлэгч, таксинд амьдралаа хуваалцдаг урт удаан гэрлэсэн хос. Энэ бол ачаа тээврийн ложистик технологийн компанийн гүйцэтгэх захирал Грант Гудейл юм Конвой АНУ-ын Сиэтл дэх компанийн баазаас 1,200 миль орчим аялсан. Дунд Америкийн ачааны машины үзэсгэлэн энэ долоо хоногт Кай, Луисвилл хотод.

Тэрээр зам дээр, ажил дээрээ тэдэнтэй хамт баррель шахдаг өнөөгийн ачааны машинчдын санаа зовниж буй асуудлын талаар ямар нэгэн ойлголт, мэргэн ухаан, шулуун яриаг хайж байв.

“Тэд хэрхэн ажилладаг, ямар бэрхшээл тулгарч байгааг би ажигласан. Би тэдний замд дуртай, мэргэжлээ хайрлах чадвар, ур чадварыг нь ажигласан” гэж Гудайл Луисвиллд ирснийхээ дараа Forbes.com-д ярьжээ. “Энэ бол үнэхээр даруухан бас өгөөжтэй туршлага байлаа. Бидний өдөр тутмын амьдралдаа найддаг эдгээр мэргэжилтнүүдийг ажил дээрээ болон гадуур харах нь үнэхээр гайхалтай байсан."

Гудайл Томас Синглетаритай анхны унаагаа барихаар Техасын Сан Антонио хотод буув. Тэрээр таван ачааны машин, таван жолооч, найман чиргүүлтэй жижиг ачааны компанийг эхнэр Паулин болон зээ охин Наташагийн хамтаар Сан Антониогийн зүүн талд орших Конверс хотоос Аравтын тээврийн ХХК гэж нэрлэсэн. Гудейл түүнийг "сүсэг бишрэлтэй хүн" гэж тодорхойлсон.

"Тэр үндсэндээ энэ зөөвөрлөгчийг ажиллуулснаар орон гэргүй байдлаас гарах арга замыг шийдсэн бөгөөд өнөөдөр цэцэглэн хөгжиж байна" гэж Гудейл тайлбарлав. "Тэд өөрсдийнхөө төлөө хичнээн их амжилт гаргаж чадсаныг харах үнэхээр сэтгэл хөдөлгөсөн."

Гудале Далласаас хойд зүгт Плано руу 300 миль зайд зөөвөрлөсөн чиргүүлээ авахаар Singletary-тэй хамт түгээлтийн төв рүү явжээ. Замдаа Гудейл Singletary-н бизнесээ хэрхэн босгосон тухай түүхийг, эхнэрийнхээ үүсгэн байгуулсан буяны сангийн тухай мөрөөдлөө, ялангуяа шатахууны үнийн өсөлтийн тухай хатуу үнэнийг ярьжээ.

Singletary Goodale-д таван ачааны машинаа дизель түлшээр дүүргэхийн тулд ихэвчлэн 3,000-4,000 доллар зарцуулдаг гэж хэлсэн. Гэвч өнгөрсөн долоо хоногт шатахууны төлбөр "7,000 гаруй доллар" болж өссөн.

"Жижиг бизнест энэ нь ямар их нөлөө үзүүлдэгийг та төсөөлж болно" гэж Гудейл хэлэв. "Банкны том дансгүй, олон тонн үйл ажиллагааны хөрөнгөгүй учраас жижиг тээвэрлэгчид дарамтыг мэдрэх болно."

Энэ нь Singletary-ийн цорын ганц санаа зовоосон зүйл биш байв.

“Тэр насандаа бизнест хөл тавьсан бөгөөд нөхөрлөл, ачааны машинчид нэг төрлийн ахан дүүс гэсэн мэдрэмжинд үнэхээр дурласан бөгөөд хүмүүс жолоочийн хомсдолд орчихоод байгаагийн нэг шалтгаан нь энэ мэдрэмжээс үүдэлтэй гэдэгт санаа зовсон гэж би бодож байна. алга болсон" гэж Гудейл хэлэв. "Залуу тээвэрчдэд өгөх түүний зөвлөгөө бол бизнесээ байгуулахын тулд нэг газар үлдэхээс өмнө холын зайн ачааны машинчин байх ямар байдгийг мэдрээрэй."

Замаа салгасны дараа Гудалегийн дараагийн аялал нь түүнийг олонд танигдсан Жакинда Дурантай огт өөр туршлага байв. нийгмийн мэдээллийн данс Jacinda Lady Truck'n дүрээр. Тэд Теннессид хүрэхийн тулд өдөр шөнөгүй урт удаан хугацааг өнгөрөөсөн.

Аяллын нэг хэсэг нь ачааны машинчдын "бобтайлинг" гэж нэрлэдэг зүйлээс бүрдсэн. Гудейл дараагийн ачсан чиргүүлд очихын тулд хоосон явж байна гэж тайлбарлаж, Convoy болон салбарын цуглуулсан мэдээлэлд тулгуурлан хүнд даацын машинуудын жолооддог милийн 35% нь хоосон явж байна.

"Тээвэрлэгчдийн хувьд дэмий үрсэн цаг хугацаа, эрч хүчийг бодоорой" гэж цөхрөнгөө барав. "Тээвэрлэгчдийн хувьд алдагдсан мөнгө, цалингийн талаар бодоорой. Энэ нь энэ салбарын үр ашиггүй байдлын асар том эх үүсвэр юм. Энэ нь бидний худалдаж авсан бүх зүйлийн үнийг нэмэгдүүлдэг."

Ачааны машинчид орлоготой ачаа үүрэхийг хүсдэг ч чиргүүлээ ачиж, буулгах гэж олон цаг үрдэг. Салбар нь жолооч нь бүтэн чиргүүлийг унагаж, урьдчилж ачсан чиргүүлийг авдаг бөгөөд энэ нь маш их цаг хэмнэнэ гэж найдаж байна.

Энэ нь үргэлж ийм байдлаар болдоггүй.

"Энэ бол би Жакиндатай хийсэн зүйл бөгөөд чиргүүлийг аваад гарахад гурван цаг зарцуулсан, учир нь тэд хаалганы дэргэд асар том дараалалтай байсан" гэж Гудейл дурсав. "Дараа нь тэр ачааны машиндаа механик асуудалтай тулгарсан бөгөөд энэ нь энгийн засвар юм. Энэ бол хар дарсан зүүд биш. Энэ бол хэвийн зүйл. Энэ нь тэдний харьцдаг зүйл юм. Ачаа ачиж байна. Энэ нь тийм л юм."

Гудейл Луисвилл хүртэлх сүүлийн 250 миль замыг Майк, Даун Эллис нартай хамт компани, таксинд өнгөрөөсөн. Ла-Перл Ривер хотод төвтэй, Гринмайлс руу машин жолоодож байсан хосууд гэрлээд 21 жил болж, ихэнх хугацааг ачаа тээвэрлэхэд хэдэн сараар зарцуулдаг.

Тэд хошигнолоор ойр орчинд амьдрах, ажиллах, машин жолоодох нь тэдний гэрлэлтийн "туршилт" гэж нэрлэдэг гэж Гудейл хэлэв.

Тэдний хувьд жинхэнэ сорилт гэж юу вэ гэж Эллис Goodale-д хэлэхдээ, бизнесийн үр ашиггүй байдал нь цаг хугацаа, мөнгө алдах, жолоочийн хомсдолтой холбоотой буруу ойлголтод хүргэдэг.

“Тэд жолоочийн хомсдолд итгэдэггүйг би мэдсэн. Энэ бол бүтээмжийн асуудал юм. Тэдний бодлоор том тээвэрчид тээвэрлэж буй ачааны хэмжээ асар их нэмэгдэхийг хүлээж хэт их худалдаж авсан шинэ ачааны машинуудаа дүүргэх жолооч олоход хэцүү байгаа нь асуудал юм" гэж Гудейл хэлэв.

Эдгээр үр ашиггүй байдлын үүднээс Гудейл Майк Эллис түүнд хэлэхдээ "Хэрэв би байгууламжид урьдчилан таамаглаж, найдвартай нэвтэрч, гарч, хуваариа илүү найдвартай төлөвлөж, илүү их ачаалалтай миль жолоодож чадвал би эдгээр бүх ачигчдад илүү их ачаа зөөж чадна" гэж хэлсэн.

Гудейл Эллиссийн хамт Луисвиллд ирэхдээ компанийхаа үйлчилдэг салбарын талаар маш их ойлголттой болж, сургамжтай болсон.

Жолооч нар Гудейлтэй холбоотой тодорхой асуудлаас гадна түүний өндөр тавцангаас салхины шилээр харсан зүйл түүний нүдийг нээв.

"Чи эдгээр ачааны машинуудын аль нэгэнд суугаад бүх хүмүүсийн дээр суугаад машин болон бусад машинууд тэднийг дөрвөн дугуйт гэж нэрлэж, тойрон хөдөлж, хоёр хөл бөмбөгийн талбайг авч явдаг 80,000 фунтын жинтэй ачааны машины физикийг ямар их хүндэлдэггүйг харвал. Зогс. Эдгээр жолооч нар бидний найддаг барааг зөөхөд өдөр бүр ямар хэцүү, орчинтой ажиллаж байгааг олж харлаа” гэж Гудейл тэмдэглэв.

Түүний гурван өдөр замд өнгөрүүлсэн нь зүгээр нэг адал явдал биш байв. Гудале сурсан бүхнээ Convoy-ийн ажилчдад "хэрэглээний" болгохоор төлөвлөж байгаагаа хэлэв.

"Миний мэдээлсэн болон компанийхаа хүмүүстэй хуваалцсан туршлага нь манай тээвэрлэгчдэд тулгарч буй бэрхшээлийн цар хүрээний нүдийг нээж, тэдэнд зориулан бүтээж буй бүтээгдэхүүн, үйлчилгээгээ илүү сайн мэдээлнэ гэж найдаж байна" гэж тэр хэлэв. "Тэдэнд тулгарч буй бэрхшээлийг өөрсдийнхөө үгээр үнэлж баршгүй гэдгийг ойлгох нь зөвхөн тээвэрлэгчдээс сонсох нь маш их үнэ цэнэтэй зүйл юм."