Нүүрсний уналт хурдасч, Холбооны сангууд цэвэр эрчим хүч, сая сая цахилгаан машин, цэнэглэгчийг бий болгож байна.

2021 он бол нүүрсээ зогсоох амлалт өгсөн олон арван улсаас эхлээд АНУ-ын түүхэн дэх хамгийн их амбицтай холбооны цаг уурын саналууд, цахилгаанжуулсан тээврийн хэрэгслээр зорчих автомашин үйлдвэрлэгчид хүртэл цэвэр эрчим хүч, уур амьсгалын бодлогын хувьд чухал жил байлаа.

Цагаан ордон болон Конгресст ардчилсан хяналт, цэвэр эрчим хүч, цахилгаанжуулсан технологийн үнэ хурдацтай буурч, утааг бууруулах замаар уур амьсгалын өөрчлөлттэй тэмцэх зайлшгүй шаардлага зэрэг нь бодит үйл ажиллагааны үндэс болж байна гэж бодлогын шинжээчид эдгээр үйл явдлын ихэнхийг урьдчилан таамаглаж байсан.

Гэхдээ 2022 оны хэтийн төлөв тийм ч тодорхой биш байна. Хятад улс дотоодын нүүрсний шинэ үйлдвэрээ аажмаар зогсоох үүрэг хүлээх үү? АНУ-ын Сенат эцэст нь "Барилга байгууламжийг сайжруулах тухай" хуулийг (BBBA) баталж, хэдэн зуун тэрбумын хөрөнгө оруулалтыг нээх үү? Дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт ба ажлын байрны тухай хуулийн (IIJA) цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (EV) болон сүлжээний хөрөнгө оруулалтыг тэрбум тэрбумаар нь хэрхэн хуваарилах вэ? Хэрэглэгчийн цэвэр эрчим хүчний өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээ шинэ сэргээгдэх эрчим хүч, EV болон цахилгаан хэрэгслийн борлуулалтыг нэмэгдүүлэх үү?

Нүүрсний уналт хурдацтай нэмэгдэж, холбооны хөрөнгө оруулалтууд цэвэр эрчим хүчний хэрэглээ болон сүлжээг өргөжүүлэх, цахилгаан цэнэглэгчийг хөрөнгө оруулалтын шинэ ангилал болоход туслах зорилгоор сая сая цахилгаан машин АНУ-ын замд гарч байгаа зэрэг бодлогын тэргүүлэх таван шинжээч ирэх жилийн таамаглалыг хуваалцав.

Нүүрсний уналт хурдасна

Мэри Энн Хитт, Уур амьсгалын зайлшгүй сангийн ахлах захирал

Дэлхийн нүүрсний салбарын уналт 2022 онд хурдасна. 2021 онд "COVID"-ын эдийн засаг сэргэх үед нүүрснээс эрчим хүч үйлдвэрлэх нь түр хугацаанд сэргэсэн ч үүний эсрэг эдийн засаг, улс төрийн суурь дарамт улам бүр нэмэгдсээр байна. Дэлхийн олон оронд шинэ салхи, нарны эрчим хүч одоо байгаа нүүрснээс хямд, нүүрсний шинэ станцын хоолой нурж, банк, даатгалын компаниуд нүүрсний төслүүдээс бөөнөөрөө татгалзаж байна.

2021 оны сүүлээр гол далуунууд нүүрсний эсрэг унав. Шинэ нүүрсний үйлдвэрийн санхүүжилтийн сүүлчийн томоохон эх үүсвэр болох Хятад улс шинэ үйлдвэр барих олон улсын санхүүжилтийг зогсооно гэдгээ мэдэгдэв. НҮБ-ын Уур амьсгалын асуудлаарх COP26 дээд хэмжээний уулзалтын үеэр олон арван улс орон нүүрснээс татгалзаж, "түүхэнд нүүрсээ үлдээнэ" гэж амласан. Олон улсын эрчим хүчний агентлаг энэ арван жилийн эрчим хүчний шинэ хөрөнгө оруулалтад сэргээгдэх эрчим хүчний төслүүд давамгайлж, чулуужсан түлшнээс илүү их цахилгаан үйлдвэрлэх болно.

Уур амьсгалын шинжлэх ухаан бол маш тодорхой бөгөөд бид 2030 он гэхэд хөгжингүй орнуудад, цаашлаад дэлхийн бусад орнуудад амьдрахад таатай уур амьсгалтай тэмцэх боломжийг бий болгохын тулд нүүрсний эрчим хүчнээс татгалзах ёстой. 2022 онд бид гурван үндсэн чиглэлээр ахиц дэвшил гаргана.

Нэгдүгээрт, шинэ нүүрсний үйлдвэр байгуулахгүй гэж улс орон ээлж дараалан амлаж байгаа тул бид шинэ нүүрсний үйлдвэр байгуулах төгсгөлийн эхлэлийг харах болно. Дэлхийд хоёр дахь том нүүрс түлдэг Энэтхэг улс цэвэр эрчим хүчний салбарт ажиллаж байгаа бөгөөд бохирдол, уур амьсгалын зорилтуудыг биелүүлэхийн тулд нүүрсний шинэ бүтээн байгуулалтыг зогсоох талаар нухацтай анхаарч байна. 

Хоёрдугаарт, АНУ болон Европ нүүрсний хэрэглээгээ түргэсгэх болно. Арван жилийн өмнө хоёр том нүүрс түлдэг байсан АНУ-ын нүүрсний үйлдвэрүүдийн гуравны хоёр, Европын талаас илүү хувь нь шийдэмгий өмгөөлөгчид болон цэвэр эрчим хүчний үнэ унасны ачаар тэтгэвэрт гарах эсвэл тэтгэвэрт гарахаа зарласан. Нүүрс шатаах ажил энэ арван жилд хоёуланд нь үндсэндээ дуусна.

Эцэст нь дэлхийн бусад орнууд, тэр дундаа хөгжиж буй орнууд ч нүүрсний шилжилтээ эрчимтэй эхлүүлнэ. Өнгөрсөн жил зарласан чухал хэлэлцээр нь Өмнөд Африкийн Eskom компанид нүүрсээ бүрэн зогсооход туслах бөгөөд энэ нь дэлхийн 12 дахь том нүүрстөрөгчийн ялгаруулагчийн хувьд чухал алхам юм. Эдгээр хүчин чармайлтыг нэмж нэгтгэх нь ахиц дэвшлийг хурдасгах болно.

Дэлхий нүүрснээс хальж байгаа энэ үед бүх хүний ​​анхаарал хамгийн том үл мэдэгдэх зүйл дээр төвлөрч байна: Дэлхийн нүүрсний талаас илүү хувийг шатааж буй Хятад улс ч үлгэр дуурайл авч, шинэ нүүрсний үйлдвэр барих ажлыг дотооддоо дуусгах уу? Мөн дэлхийн нүүрсний хэрэглээ хурдан гарах болов уу?

Холбооны хөрөнгө оруулалт нь цэвэр эрчим хүчний хэрэглээг нэмэгдүүлнэ

Лиа Стокс, Калифорнийн Санта Барбарагийн их сургуулийн дэд профессор

Энэ жил холбооны цаг уурын үйл ажиллагааны чухал жил болох болно. Конгресс өнгөрсөн оны сүүлээр Төлөөлөгчдийн танхимаас баталсан BBBA хөрөнгө оруулалтын багцыг Сенат баталснаар уур амьсгалын өөрчлөлтийн хууль тогтоомжийг батлах болно. Эдгээр хөрөнгө оруулалт нь эдийн засаг даяар нүүрстөрөгчгүйжүүлэх үйл явцыг хурдасгах болно.

Цахилгаан эрчим хүчний салбарт татварын хөнгөлөлтийг урт хугацаанд сунгаж, шууд төлбөрт шилжүүлснээр 2022 он сэргээгдэх эрчим хүчний хэрэглээнд дээд амжилт тогтооно гэсэн үг. Одоогийн байдлаар төлөвлөж буй 200 гаруй хийн станцыг зогсооход чухал ач холбогдолтой нийтийн эзэмшлийн цэвэр эрчим хүчний төслүүдийг бид харах болно.

Өнгөрсөн жил IIJA хуулийн төсөлд батлагдсан нийтийн тээврийн урьд өмнө байгаагүй хөрөнгө оруулалт, мөн санал болгож буй BBBA-д цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нэвтрүүлэх санхүүжилтээр дамжуулан цэвэр тээвэр энэ жил хурдасна. Өнгөрсөн оны эхний хагаст цахилгаан машин дэлхийн автомашины борлуулалтын 7.2%-ийг эзэлж, 2020 онд борлуулалтын хувь нь бараг хоёр дахин нэмэгджээ. Өнгөрсөн онд автомашины борлуулалтын дөнгөж 4%-ийг цахилгаанаар хангадаг АНУ хоцрогдсон байхад 2022 онд энэ байдал нэг удаа өөрчлөгдөнө. Холбооны цаг уурын багц хэрэгжиж, өдөр бүр америкчууд цахилгаан машин худалдаж авахад нь засгийн газрын дэмжлэг үзүүлэх боломжтой.

Би сүүлийн хоёр жилийн таамаглалдаа бичсэнчлэн энэ жил нүүрстөрөгчгүйжүүлэлтийн ажил эрчимтэй үргэлжлэх болно. BBBA хууль болсны дараа холбооны засгийн газар сенатор Хайнрихын дэмжсэн хөтөлбөрөөр дамжуулан өдөр тутмын америкчуудад гэр орноо цахилгаанжуулахад нь хөрөнгө оруулалт хийх болно. Үүнд иргэдэд дулааны насос худалдан авахад нь туслах зорилгоор хөнгөлөлт, татварын хөнгөлөлт үзүүлэх зэрэг болно. Хэдийгээр хийн салбар ихээхэн түлхэц үзүүлсэн ч Нью Йорк хот 2021 оны сүүлчээр хийсэн шиг шинэ барилга байгууламжид хийг зогсоох дүрмийг улам олон хот батлах болно.  

Холбооны бодлого нь аж ахуйн нэгжийн сэргээгдэх эрчим хүчний хэрэгцээг хангахын тулд сүлжээг өргөтгөх боломжийг нээж өгдөг

Адриен Моутон-Хендерсон, Цэвэр эрчим хүч худалдан авагчдын холбооны бодлогын инновацийн дэд захирал

Дамжуулалт нь АНУ-ын цахилгаан эрчим хүчний салбарыг нүүрстөрөгчөөс ангижруулахад дутагдаж байгаа хэсэг бөгөөд 2022 онд IIJA-ийн дамжуулалтын заалтуудыг хэрэгжүүлэх нь олон муж улс, корпорацийн байгууллагуудын тавьсан уур амьсгалын зорилтод хүрэхэд шаардагдах сүлжээний дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтыг хурдасгахад шаардлагатай хурдасгагч болно.

Үүний зэрэгцээ, Холбооны Эрчим хүчний зохицуулах хороонд санал болгож буй дүрэм журам боловсруулах тухай мэдэгдэл болон "Бүтээн байгуулалтыг сайжруулах тухай хууль"-ийг батлах нь цэвэр эрчим хүчний өсөн нэмэгдэж буй эрэлтийг хангахад шаардагдах дамжуулах хүчин чадлыг хангахад шаардлагатай нэмэлт зохицуулалтын хүрээ, санхүүжилтийг хангах болно.

2008 оноос хойш эрчим хүчний хэрэглэгчид 44 гигаватт (ГВт) гаруй сэргээгдэх эрчим хүчийг байршуулсан бөгөөд энэ нь Цэвэр эрчим хүч худалдан авагчдын нийгэмлэгийн (CEBA) Deal Tracker-ийн мэдээлснээр АНУ-ын салхи, нарны хүчин чадлын дөрөвний нэгээс илүү юм.

Өнгөрсөн жил зөвхөн гуравдугаар улирлын эцэс хүртэл сайн дурын эрчим хүчний хэрэглэгчид ойролцоогоор 7.88 ГВт-ын талбайн гаднах шинэ сэргээгдэх эрчим хүчийг ашиглах гэрээ байгуулсан нь сүлжээнд нэмсэн (эсвэл нэмэхээр төлөвлөж буй) шинэ хүчин чадлын 34% -тай тэнцэж байна. Эдгээр цэвэр эрчим хүчний нэмэлтүүд нь эдийн засгийн хөдөлгүүр юм: Томоохон хэмжээний цахилгаан дамжуулах дэд бүтцэд оруулсан 1 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт бүр 2-3 тэрбум долларын хэрэглэгчийн ашиг тусыг бий болгож, ойролцоогоор 7,000 барилгын ажлын байр бий болгодог болохыг судалгаа харуулж байна. 

Арилжааны болон аж үйлдвэрийн хэрэглэгчид АНУ-ын цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээний 60 гаруй хувийг эзэлдэг бөгөөд ихэнх нь цэвэр эрчим хүчний амбицтай зорилтуудыг тавьсан боловч эдгээр зорилгыг хэрэгжүүлэхийн тулд дамжуулах дэд бүтцийг шинэчлэх шаардлагатай байна. CEBA-ийн 300 орчим гишүүн АНУ даяар сэргээгдэх эрчим хүч худалдаж авахыг эрэлхийлж, зохион байгуулалттай бөөний зах зээл дэх зохицуулалттай дамжуулалт бүхий цэвэр нөөцийн холимогийг шаардаж байна.

2022 он бол холбооны бодлого нь эдийн засгийн өсөлтийг өдөөж, сэргээгдэх эрчим хүчийг онлайнаар 90 он гэхэд нүүрстөрөгчөөс ангижруулсан сүлжээг 2030% -ийг шударга, найдвартай, найдвартай хэрэгжүүлэх зорилтыг биелүүлэхэд чухал оньсого болгон дамжуулах хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх компанийн эрэлт хэрэгцээг хангасан жил байх болно.

Америкчууд 2 онд 2022 сая орчим цахилгаан машин худалдаж авна

Доктор Шелли Фрэнсис, EVHybridNoire компанийн үүсгэн байгуулагч, захирал

Үйлдвэрлэлийн зардал багассан, өргөн хүрээний чадавхи, боломжит загваруудын өсөлт, боломжийн үнэтэй автомашины олдоц зэрэг олон зүйлийн ачаар технологийн талаарх олон нийтийн ойлголт шинэлэг зүйлээс үндсэн урсгал руу шилжиж байгаа тул энэ жил цахилгаан автомашины (EV) эхлэлийн төгсгөлийг тэмдэглэж байна. ашигласан цахилгаан машинууд болон байнга өсөн нэмэгдэж буй цэнэглэгч дэд бүтцийн ландшафт. Хариуд нь америкчууд 2 онд 2022 сая орчим цахилгаан машин худалдаж авна.

Өнгөрсөн жил бид бүх төрлийн автомашин үйлдвэрлэгчид EV-ийн үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлж, илүү хямд үнэтэй болгохыг амлаж байгааг бид харсан. Форд, GM зэрэг олон нийтийн зах зээлийн хуучин автомашин үйлдвэрлэгчид 50 он гэхэд АНУ-ын жилийн нийт борлуулалтын 2030 хүртэлх хувийг EV автомашин болгох хамтын хүсэл эрмэлзэлээ зарлав. Форд хэрэглэгчдийн эрэлтээс шалтгаалан жилийн үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөгөө хоёр дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай болсон. Үүний зэрэгцээ Тесла гэх мэт EV-ийн анхдагчид хүлээгдэж буй тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлтээсээ давж, бараг сая Теслас үйлдвэрлэжээ.
TSLA
нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний томоохон асуудлуудтай тулгарч байсан ч өнгөрсөн жил дэлхий даяар зам дээр. Мөн Тоёота 17 он гэхэд 30 шинэ цахилгаан машин гаргахын тулд 2030 тэрбум гаруй долларын хөрөнгө оруулалт хийхээ зарлаж, онгоцонд хөл тавихаа амлав.

Энэхүү технологийн шилжилтийг үндсэндээ холбооны түвшинд хэрэгжүүлсэн бодлогын санаачлагуудаар идэвхжүүлнэ. Ерөнхийлөгч Байден наймдугаар сард захирамж гаргаж, арван жилийн эцэс гэхэд бүх шинэ суудлын болон хөнгөн ачааны машины борлуулалтын тал хувийг утаагүй автомашин (ZEVs) болгох зорилт тавьсан. Мөн конгресс ерөнхийлөгчийн гарын үсэг зурсан Дэд бүтэц, ажлын байрны тухай хуулийг баталж, 7.5 тэрбум ам.долларыг цахилгаан машин цэнэглэх дэд бүтцийг байршуулах, 12.5 тэрбум ам.долларыг цэвэр тээврийн хэрэгсэлд, 10 тэрбум ам.долларыг цахилгааны сүлжээ болон батерейны технологийг сайжруулахад зориулав. Шинэ жил эхлэхэд EV-ийн эрч хүч мэдэгдэхүйц байна.

Тээвэрлэлтээс үүдэлтэй агаарын бохирдол, уур амьсгалын өөрчлөлтөөс үүдэлтэй гамшигт хамгийн их өртөж байсан, одоо ч нөлөөлсөн фронтын ард иргэд EV болон цэнэглэх дэд бүтцийн хуваарилалт, хүртээмжийг хэрэгжүүлэхгүй бол энэ удахгүй болох ахиц дэвшил юу ч биш юм.

Арилжааны цахилгаан машин цэнэглэх дэд бүтэц нь хөрөнгө оруулалтын хөрөнгийн шинэ ангилал болж гарч ирж байна

ТераВатт компанийн гүйцэтгэх захирал Неха Палмер 

2020 онд АНУ-ын цахилгаан автомашины цэнэглэх тухай яриа нийтийн зорчигч тээврийн EV цэнэглэх төвүүдийг хэрхэн суурилуулах вэ гэдгээс дунд болон хүнд даацын автомашины паркийн цахилгаанжуулалтыг удирдах руу шилжих болно. Худалдааны томоохон флотын олон тээврийн хэрэгсэлд нэгэн зэрэг үйлчлэх боломжтой цэнэглэх станцуудыг хурдны гол коридорууд, ложистикийн гол зангилаа, мөн эцсийн миль хүргэх маршрутууд дээр хурдан хөгжүүлэх шаардлагатай болно.

Эдгээр том цахилгаан машинууд 2022 онд зах зээлд гарч эхлэхэд арилжааны цэнэглэгч дэд бүтцийн төслүүд нь хөрөнгө оруулалтын шинэ хөрөнгийн ангилал болж гарч ирэх бөгөөд энэ нь эрчим хүчний тооцоолсон эрэлт хэрэгцээ, томоохон бүтээн байгуулалтыг дагалдах газар ашиглалтыг харгалзан үзвэл хөрөнгө оруулалтаас илүү их өгөөж өгөх боломжтой. масштабаар цэнэглэх дэд бүтэц. Холбооны засгийн газар, хувийн хөрөнгө оруулагчид, флот эзэмшигчид болон операторуудын хоорондын стратегийн зохицуулалт нь манай тээврийн экосистемийг өөрчлөх нэгэн үеийн боломжийг ашиглахад бидэнд тусална.