Хятадын автомашины тэрбумтан 7 тэрбум долларын хөрөнгө нэмэхийн тулд түгжрэлийн зовлонгоос ангижруулжээ

Chinese цахилгаан машин үйлдвэрлэгч BYD Тус улсын Ковидийн түгжрэлээс үүдэлтэй тасалдлыг даван туулаад зогсохгүй тус компани урьд өмнө хэзээ ч байгаагүйгээр цэцэглэн хөгжиж байгаа бололтой. 90-р сараас хойш BYD-ийн хувьцааны үнэ 7 гаруй хувиар өсч, автомашины борлуулалт нь түүхэн дээд хэмжээндээ хүрч, XNUMX тэрбум доллар нэмсэн байна. Ван Чуанфугийнх эд баялаг.

Уоррен Баффетийн дэмжлэгтэй BYD-ийг үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал одоо 27 тэрбум долларын хөрөнгөтэй бөгөөд түүнийг Хятадын хамгийн баян хүмүүсийн тавдугаарт жагссан байна. Forbes" бодит цагийн мэдээлэл. Энэхүү чансаа нь Вангийн хувьд 2017 оноос хойших хамгийн өндөр үзүүлэлт болж, Алибабагийн үүсгэн байгуулагчаас нэг шат ахисан байна. Жак Ма, одоогоор 6 тэрбум долларын хөрөнгөөр ​​тус улсын 26.3-р байрыг эзэлдэг.

Хонг Конг болон Шенжений хөрөнгийн биржид бүртгэлтэй BYD-д 56 хувийн хувьцаа эзэмшдэг 17.6 настай Ван олон төрлийн нийлүүлэлтийн сүлжээ, үйлдвэрлэлийн бааз байгуулсныхаа дараа үйл ажиллагаа нь хязгаарлагдмал тасалдлыг олж харсан. Тэрбумтанаас ялгаатай Елон БадангаШанхай хотын хоёр сарын хоригийг дагаж мөрдөхийн тулд Хятад дахь Теслагийн Гигафабрикийг хаахаас өөр сонголтгүй байсан Вангийн BYD нь Чанша, Шэньжэн зэрэг газруудад үйлдвэрлэлийн шугамыг тогтвортой хурдаар шуугиулж чадсан.

Дээрээс нь BYD нь бизнесийн өвөрмөц загвартай. Ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид BMW, Geely, Tesla зэрэг Хятадын батерейны аварга Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) зэрэг төрөлжсөн үйлдвэрлэгчдээс эд ангиудыг авахыг сонгодог бол BYD нь өөрөө чип, батерей үйлдвэрлэдэг цөөхөн компаниудын нэг юм. түүнчлэн цахилгаан машин.

Шанхайд төвтэй Automotive Foresight зөвлөх компанийн гүйцэтгэх захирал Йел Жан BYD автомашинд ашигладаг эд ангиудын 90 хүртэлх хувийг дотооддоо үйлдвэрлэдэг гэж тооцоолжээ. Энэ нь компанийг нийлүүлэлт, ложистикийн хүндрэлээс хамгаалж, өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд цахилгаан машиныг зогсоож байх боломжийг олгодог. Шанхай хот түгжигдсэн ч Хятадад байгаа бусад хэрэглэгчид захиалгаа өгсөөр байна. CMB International Securities компанийн гүйцэтгэх захирал Ши Жи 5.5-р сард хийсэн судалгааны тайландаа тус улсын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 3.5 онд 2021 сая байсан бол энэ онд XNUMX саяд хүрнэ гэж тооцоолжээ.

"Хятад дахь бүх автомашин үйлдвэрлэгчдээс BYD нь түгжигдэх арга хэмжээнд хамгийн бага өртсөн нь магадгүй юм" гэж Automotive Foresight-ийн Жан хэлэв. "Энэ нь Шанхай орчмын бүс нутгаас ханган нийлүүлэлт авдаггүй бөгөөд компанийн үйлдвэрлэл нь маш нэгдсэн."

Үр дүн нь BYD зарагдсан Энэ оны эхний хагаст 641,350 шинэ эрчим хүчний автомашин үйлдвэрлэсэн нь жилийн өмнөх мөн үеэс 315%-иар өссөн байна. Энэ нь 564,743 оны эхний зургаан сард 2022 автомашин нийлүүлсэн Теслаг борлуулалтаараа дэлхийн хамгийн том цахилгаан машин үйлдвэрлэгч болж үр дүнтэйгээр гүйцэж, Хятадад түгжрэлийн арга хэмжээ авсан гэж буруутгаж байна. хүлээлтийг алдсан хоёрдугаар улирал.

Энэ хооронд Хятадын компанийн хувьцаа 90-р сарын доод ханшаас Хонконгт 150 гаруй хувиар өссөн байна. Одоо зах зээлийн үнэлгээ нь их наяд юаньд (XNUMX тэрбум доллар) хүрэхийн ирмэг дээр байгаа бөгөөд Хятадад CATL, Kweichow Moutai зэрэг цөөн хэдэн пүүсүүд хүрч чадсан чухал үе юм. Энэхүү жагсаал нь Вангаас гадна түүний үеэл, компанийн дэд даргад ч ашигтай байв Лу Сяньян, одоо 21.4 тэрбум долларын хөрөнгөтэй, мөн захирал Шиа Зуочуан, 4.8 тэрбум долларын хөрөнгөтэй. Warren Buffett-ийн Berkshire Hathaway нь BYD-ийн 7.7 хувийг эзэмшдэг.

Гэсэн хэдий ч түгжрэлийн хязгаарлалтыг аажмаар цуцалж, бусад автомашин үйлдвэрлэгчид бүрэн үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэхийн хэрээр Хятадын цахилгаан автомашины зах зээлийн өрсөлдөөн улам ширүүсэх нь гарцаагүй гэж Шанхайд төвтэй Оливер Вайман зөвлөх үйлчилгээний түнш Жан Жуньи хэлэв.

"Өрсөлдөгчид нь үйлдвэрлэлээ эхлүүлж чадахгүй байсан үетэй харьцуулахад BYD-ийн давуу тал хоёрдугаар хагаст буурах нь гарцаагүй" гэж тэр хэлэв. "Байгаль орчин өөрчлөгдөхийн хэрээр дээд байр сууриа хадгалахын тулд компаниас илүү их хүчин чармайлт шаардагдана."

BYD өөрийн хувьд дээд зэрэглэлийн зах зээлд дахин нэг хагарал хийж байна. Борлуулалтынхаа багагүй хувийг 100,000-200,000 мянган юанийн (15,000-30,000 мянган ам.доллар) үнэтэй автомашинаас авдаг тус компани Мерседес-Бензтэй хамтран үйлдвэрлэсэн Denza D9 хэмээх цахилгаан фургон автомашинаа тавдугаар сард танилцуулсан. үнэ 50,000 доллар. Илүү үнэтэй машин зарах нь онолын хувьд BYD-д өнгөрсөн жил ердөө 1.4% байсан цэвэр ашгийн хэмжээгээ сайжруулахад тусална.

Тус компанид шийдвэрлэх шаардлагатай бусад асуудлууд бий. Хятадын мэдээллийн хэрэгсэл Цаас BYD Африкт зургаан литийн уурхай худалдаж авч байгаа ч улам бүр төвөгтэй болж буй олон улсын орчин, өсөн нэмэгдэж буй нөөцийн үндсэрхэг үзэлтэй тулгарч магадгүй гэж мэдэгдэв. Түүнчлэн Хятадын эрх баригчид Чанша хотын нэгэн үйлдвэрийг эвгүй үнэртэй, ойролцоо амьдардаг хүүхдүүдийн хамраас цус алдах нь нэмэгдсээр байгаа гэх үндэслэлээр шалгаж байна. BYD-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч тус компани тавдугаар сард Weibo сайтад нийтэлсэн мэдэгдэлдээ тус улсын утааны стандартад нийцэж байгаа гэж мэдэгдсэнээс өөр нэмэлт тайлбар байхгүй гэж мэдэгдэв.

Гэхдээ энэ нь ихэнх шинжээчдийг өөдрөг үзэлтэй байхаас сэргийлсэнгүй. Зургадугаар сард Номурагийн шинжээч Бенжамин Ло, Мартин Хэунг нар BYD-ийн EV борлуулалтын таамаглалыг энэ онд 1.08 саяас 1.5 саяд хүргэж, улмаар зах зээлд эзлэх хувь нь 17 хувиас 27 хувь хүртэл өснө гэж таамаглаж байсан. CMB International-ийн Ши компанийг борлуулалтын хурдаа хадгална гэж найдаж байна.

Ши хэлэхдээ, "BYD маш их захиалгатай хэвээр байгаа бөгөөд шинэ үйлдвэрүүд үйлдвэрлэж эхлэх болно" гэж Ши хэлэв. "Бид компанийн борлуулалт ойрын хэдэн сард сар бүр өснө гэж найдаж байна."