Хөл хорионд ороогүй Хятадын худалдан авагчид EV-ийн үнийн өсөлтөөс татгалзаж байна

БЭЭЖИН - Хятадын жолооч нар цахилгаан, старт-ап худалдаж авахад бэлэн байгаагийн шинж тэмдэг юм xpeng автомашиных нь эрэлт үнийн өсөлтийн нөлөөллийг бууруулсан гэж мэдэгджээ.

эхлэн Нио to Tesla, Хятадын цахилгаан автомашины компаниуд үнээ нэмсэн сүүлийн хэдэн сард батерейны эд ангиудын зардал гэх мэт түүхий эдийн үнэ өссөний нөлөөг дурдаж байна.

Гуравдугаар сард хэдэн мянган ам.доллараар үнээ авсны дараа, Xpeng Хятад дахь хамгийн сүүлийн үеийн Ковид түгжрэлд өртөөгүй бүс нутагт эрэлт сэргэж байгааг харсан гэж дэд дарга бөгөөд ерөнхийлөгч Брайан Гу мягмар гарагт CNBC-д өгсөн тусгай ярилцлагадаа хэлэв.Squawk Box Asia. "

Өсөн нэмэгдэж буй түүхий эдийн зардлыг хэрэглэгчдэд дамжуулах чадвартай тул Гу компани "инноваци, хөрөнгө оруулалтаа үргэлжлүүлэх боломжтой" гэж хэлэв.

Өнгөрсөн долоо хоногт Nio-ийн гүйцэтгэх захирал Уильям Ли CNBC-д өөрийн компанийнхаа талаар ярьжээ Хамгийн том асуудал нь Хятад дахь цахилгаан машины эрэлт биш нийлүүлэлтийн сүлжээ тасалдсан явдал байв.

Дөрөвдүгээр сард суудлын автомашины борлуулалт өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 35.5%-иар буурсан ч шинэ эрчим хүчний автомашинууд, тухайлбал батарейгаар ажилладаг цахилгаан автомашины борлуулалт 78.4%-иар өссөн байна гэж Хятадын Суудлын автомашины нийгэмлэгээс мэдээлэв.

Ковид хяналт нь Xpeng-д нөлөөлсөн хэвээр байгаа бөгөөд хоёрдугаар улиралд хүлээгдэж байснаас доогуур удирдамж өгсний дараа хувьцаа нь нэг шөнийн дотор АНУ-ын арилжаанд 5.5 хувиар буурсан байна.

Цахилгаан автомашины компани 6.8-р улиралд нийт орлого нь жилийн өмнөхөөс бараг хоёр дахин нэмэгдэж, 1.02 тэрбум юань (7.5 тэрбум доллар)-аас 7.08 тэрбум юань болно гэж найдаж байна. Гэхдээ энэ нь өмнөх FactSet-ийн 9.02 тэрбум юаниас XNUMX тэрбум юань хүртэлх тооцооноос доогуур байв.

Эхний улиралд Xpeng нэгж хувьцаанд 1.8 юанийн алдагдал хүлээснээс бага алдагдал хүлээсэн бол FactSet-ийн тооцоолсноор нэгж хувьцаанд 1.9 юанийн алдагдал хүлээсэн байна. Мөн 7.45 тэрбум юанийн орлого нь 7.39 тэрбум юань болж FactSet-ийн хүлээлтээс давсан байна.

Гу CNBC-д хэлэхдээ, Ковид, ялангуяа дөрөвдүгээр сард нөлөөлсөн тул "хоёр дахь улирал нь хэцүү байх болно" гэжээ.

Тэрээр мягмар гарагт "Шанхай хот болон түүний ойр орчмын зарим дүүрэгт ямар ч үйл ажиллагаа байхгүй" гэж тэр хэлэв.

Шанхай хотын зүүн өмнөд хэсэг XNUMX-р сараас хойш Ковидтой тэмцэж байгаа бөгөөд хотын хэмжээнд түгжрэл хоёр сарын тэмдэг рүү ойртож байна. Дөрөвдүгээр сарын дундуур тус хот зарим бизнесийг, ялангуяа автомашины салбарт үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэхийн тулд хөөсөрсөн хугацаанд үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэхийн тулд тэргүүлэх ач холбогдол өгч эхлэв.

Шанхай ч мөн зургадугаар сарын дундуур хэвийн амьдрал, ажлаа сэргээхээр төлөвлөж байна. Гэвч амралтын өдрүүдэд хотын төвийн нэгэн дүүрэг оршин суугчдыг орон сууцны хорооллоос гарахыг дахин хориглосон нь үүний жишээ юм хурдан дахин нээхэд бэрхшээл тулгардаг.

Гу өмнө нь Refinitiv Eikon-ээр дамжуулан орлогын дуудлага хийхдээ Ковидийн түгжрэл нь Xpeng-ийн "чухал зах зээлд" нөлөөлсөн бөгөөд эдгээр газрууд хязгаарлалтыг хөнгөвчлөх тусам захиалгын хүчтэй эрч хүч нэмэгдэнэ гэж найдаж байгаагаа хэлсэн.

Ковид хяналтаас гадна компанийн гүйцэтгэх захирал Шиаопэн Хэ дуудлага дээр чипийн хомсдол үргэлжилж байгаа нь асуудал болж байгааг нэмж хэлэв.

"Хэрэв яг одоо Хятадад COVID-ийн сэргэлт байхгүй байсан бол манай үе тэнгийнхэн эсвэл Хятад дахь шинэ цахилгаан машин үйлдвэрлэгчдийн ихэнх нь чипийн хүчин чадал эсвэл нийлүүлэлтээр үнэхээр хязгаарлагдах болно гэж би бодож байна" гэж тэр хэлэв. гэж хэлэв.