Аюулгүй байдлын сайн үзүүлэлтийг харгалзан үзвэл Хятадын онгоц урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй сүйрлээ: Шинжээч

Ийм онгоцны хувьд Хятад улс Зүүн"Боинг 737-800" онгоц нислэгийн дундуур осолдсон нь "урьд өмнө тохиолдож байгаагүй зүйл" гэж онгоцны аюулгүй байдлын маш сайн амжилтыг иш татсан нисэхийн шинжээч хэлэв.

“Агаарын тээвэр бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм. Гэхдээ бид осол, осолд өртөх үед Хятадад сүүлийн 24 цагийн турш харсан зүйлтэй адил зүйл харагдахгүй байна "гэж нисэхийн бие даасан шинжээч Алекс Махерас мягмар гарагт CNBC-ийн "Капитал холболт" нэвтрүүлэгт хэлэв. 

"Энэ хамар цочирдох нь урьд өмнө тохиолдож байгаагүй, ялангуяа усан онгоцны өндрөөс үүдэлтэй юм. Бид нислэгийн хамгийн аюулгүй үе шатыг ярьж байна. Тийм учраас эдгээр хариултыг тодорхойлохын тулд аль болох хурдан хэрэгтэй болно "гэж тэр нэмж хэлэв.

Мягмар гарагийн өглөөний байдлаар ослоос амьд үлдсэн хүний ​​цогцос олдоогүй байна. Энэ тухай Хятадын төрийн хэвлэл мэдээллээ.

Даваа гарагийн үдээс хойш өмнөд хэсгийн Гуанси мужид орон нутгийн нислэг 132 хүнтэй явж байжээ.

Онгоц 29,100 фут өндөрт явж байсан бөгөөд 2:20 цагаас хойш огцом бууж, 1,000 гаруй фут богино хугацаанд сэргэж, дараа нь холбоо тасрахаасаа өмнө дахин шумбаж эхэлсэн. Энэ нь хоёр минутын дотор 25,000 гаруй фут өндөрт унав.

Даваа гарагт Хятадад осолдсон 737-800 онгоц 2015 оны 737-р сард анх ниссэн. Энэ бол 2018, 2019 онд хоёр удаа осолдсоны дараа дэлхий даяар нислэгээ зогсоосон Боинг 737 Макс биш юм. Хятад улс 2018 Макс онгоцыг буулгасан анхны орнуудын нэг юм. 2019, XNUMX онд гарсан хоёр ослын хоёр дахь ослын дараа. 

"Оролцсон онгоц нь зургаан настай байсан тул дэлхий даяар аюулгүй байдлын дээд амжилт тогтоосон маш залуу 737-800 онгоц байсан" гэж Махерас хэлэв.

“Бид Европын хямд өртөгтэй агаарын тээврийн Ryanair компанийн бүх флотыг бүрдүүлдэг онгоцны тухай ярьж байна. American Airlines, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM зэрэг компаниудад үйлчилж байгаа агаарын тээврийн онгоц" гэж тэр нэмж хэлээд онгоц нь маш хүнд нөхцөлд ажиллахад дассан гэжээ.

Аялал жуулчлалын аналитикийн Cirium фирмийн мэдээлснээр дэлхий даяар 4,200 гаруй Боинг 737-800 онгоц үйлчилгээнд байгаагийн 1,177 нь Хятадын агаарын тээврийн флотод байдаг.

Хятадын ерөнхийлөгч Ши Жиньпин Хөдөө орон нутаг, уулархаг бүс нутагт ослын газар эрэн сурвалжлах, аврах багийнханд үүрэг өгсөн.

Jefferies-ийн сансар судлал, батлан ​​хамгаалахын шинжээч Шейла Кахьяоглу хэлэхдээ, онгоцны аюулгүй байдлын бүртгэл нь нислэгийн үеэр ер бусын зүйл тохиолдсон байх магадлал өндөр байна.

Тэрээр мягмар гарагт CNBC-д өгсөн ярилцлагадаа "Энэ онгоцны аюулгүй байдлын бүртгэл, 25 жилийн хугацаанд ердөө есөн хүний ​​аминд хүрсэн осол гарсан гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь үйлдвэрлэгчийн асуудал гэдэгт би эргэлзэж байна."

"Мэдээжийн хэрэг, энэ талаар бодох эсвэл ийм дүгнэлт хийхэд эрт байна" гэж тэр хүлээн зөвшөөрч, онгоц өнөөг хүртэл аюулгүй байдлын сайн үзүүлэлттэй байсан тул "хэвийн бус зүйл тохиолдсон" гэдгийг харуулж байна.

Онгоц АНУ-д үйлдвэрлэсэн онгоц байсан тул АНУ-ын Тээврийн аюулгүй байдлын үндэсний зөвлөл ослын мөрдөн байцаагчийг томилсон гэж мэдэгджээ.

Мөрдөн байцаагчид нисгэгчийн бүхээгийн дуу хоолой болон нислэгийн мэдээлэл агуулсан хар хайрцгийг сэргээхээр ажиллана. Тэд мөн онгоцны өмнөх нислэг, засвар үйлчилгээний түүх, цаг агаарын мэдээлэл, нисгэгчийн эрүүл мэндийг шалгах бололтой.

Махерас хэлэхдээ "хар хайрцаг нь эцсийн дүндээ мөрдөн байцаагчдыг зөв чиглэлд, хариултын эрэлд түлхэх болно" гэжээ.

"Ослын мөн чанар бүрэн тайлагдаагүй байгаа тул онгоц ямар үүрэг гүйцэтгэсэн нь дэлхий даяарх олон зохицуулагчдын [сэтгэл санааны] асуулт байх болно" гэж тэр хэлэв. "Ийм эрсдэл үргэлж байдаг тул мөрдөн байцаагчид чадах бүхнээ үгүйсгэхийг хүсэх болно. Гэхдээ бидний хэлж заншсанаар хар хайрцаг бол хамгийн их нөлөө үзүүлэх зүйл юм."

- CNBC-ийн Эвелин Ченг, Лесли Жозефс нар энэ тайланд хувь нэмрээ оруулсан.