Chevrolet Blazer EV машин 2023 оны зун гарч ирж, Mach-E, Model Y болон Bad Guys-ыг сорино.

2023 он Женерал Моторсын хувьд эгзэгтэй жил байх болноGM
"Бүтээлийг бүхэлд нь цахилгаанжуулалт руу шилжүүлэхээр төлөвлөж байна. Ирэх оны эцэс гэхэд нээлтээ хийх гэж буй арав шахам EV-ийн дотор Chevrolet-ийн хамгийн их борлуулалттай гурван нэрийн хавтан болох Silverado, Equinox, Blazer-ийн батарейгаар ажилладаг хувилбарууд багтжээ. Silverado болон Equinox нь маш өөр шалтгааны улмаас хамгийн чухал оролтууд байж магадгүй ч Blazer нь зарим хүнд өрсөлдөөний эсрэг завсар зайг бэхлэх болно.

Силверадо бол Chevrolet-ийн зах зээлд тэргүүлэгч, бэлэн мөнгөний үнээ бөгөөд Ford F-150 Lightning, Ram 1500 EV, магадгүй хэзээ нэгэн цагт Tesla-тай шууд тулгарах болно.TSLA
Кибер ачааны машин. Седан автомашины борлуулалт буурснаар авсаархан кроссовер сегмент нь ачааны машины бус хамгийн том сегмент болсон бөгөөд зах зээлд тэргүүлэгч биш ч Equinox нь хүчтэй борлуулагч хэвээр байна. Анхны үнэ нь 30,000 долларын үнэтэй байхаар төлөвлөж буй цахилгаан хувилбар нь энэ гол сегментэд боломжийн үнээр орох бөгөөд EV-д жинхэнэ урсгалыг авчирдаг тээврийн хэрэгсэл байх ёстой.

Хэдэн арван жилийн турш Chevy-ийн хоёр хаалгатай том жийп машинуудыг чимсэн Blazer нь 2019 онд сегментийн Камаро гэгддэг дунд оврын кроссовер болж дахин сэргэсэн. Энэ нь Equinox буюу гурван эгнээний траверсийн эзэлхүүнээр дутагдаж байгаа ч үнийн өндөр цэг нь түүнийг бизнесийн сонирхол татахуйц тохиолдол болгодог. Ижил хэмжээтэй Tesla Model Y ба одоо Ford Mustang Mach-E-ийн амжилтыг харгалзан үзвэл Chevrolet цахилгаан хөдөлгүүртэй болохыг хүсч байгаа нь бас утга учиртай юм.

GM-ийн бусад бүх шинэ цахилгаан машинуудын нэгэн адил 2024 Blazer нь батерей, мотор, цахилгаан электроник, дулааны насос дээр суурилсан цаг уурын хяналтын систем зэрэг Ultium цахилгаан хөдөлгүүрийг ашиглах болно. Chevrolet-аас өгсөн урьдчилсан техникийн үзүүлэлтүүд дээр үндэслэн энэ машин нь дээр дурдсан Mach-E-д шууд чиглэгдсэн нь бараг адилхан жолоодлогын хүрээ, үнийн цэгүүд юм.

Одоогийн байдлаар Chevrolet Blazer EV-ийн техникийн үзүүлэлтүүдийг бүрэн танилцуулаагүй байгаа боловч нээлтийн өмнөх арын товч танилцуулгад энэ нь Mach-E болон Model Y-тэй маш төстэй хэмжээтэй байсан боловч тод харагдахуйц байсан. Энэ нь Форд, Теслагаас XNUMX инч урт, Кадиллак Лирикээс XNUMX инчээр богино байгаа одоогийн Blazer-тай ижил хэмжээтэй байна.

Chevy-ийн дизайнерууд өрсөлдөгчдийнхөө налуу арын дээврийн шугамаас илүү уламжлалт жийп машинтай илүү төстэй вагон маягийн дүр төрхийг хадгалсан боловч одоогийн ICE Blazer-аас эрс ялгаатай. Дээш налуу арын туузан шугамаас илүү зузаан арын баганатай EV нь илүү их шил ороож, харагдахуйц илүү сайн байдаг.

Tesla-аас ялгаатай нь Blazer нь урд талдаа сараалж шиг харагддаг, гэхдээ хоосон зайтай байдаг. Mach-E-ийн нэгэн адил хиймэл сараалж нь үндсэн LT обудтай биеийн өнгөөр ​​хийгдсэн боловч Tesla-д олдсон бүдүүлэг орон зайг арилгахад туслах зорилгоор хараар хүрээлэгдсэн байдаг. Бусад олон шинэ EV-ийн нэгэн адил Chevrolet тодорхой шинж чанарыг өгөхийн тулд гэрэлтүүлгийн гарын үсэг дээр тулгуурладаг. Сонирхолтой нь, Blazer-ийн урд талын гэрлүүд нь одоогийн Volvo болон Polestar загварууд дээрх "Торын алх" гэрэлтэй гайхалтай төстэй юм. Chevrolet-ийн дизайнерууд одоогийн Chevy-ийн сараалжнаас алдагдсан хос элементийн дохиог хоёр хэсгээс бүрдсэн гэрлийн бүтцэд хадгалж байгаа гэж тайлбарлаж байна. Энэ нь сонирхол татахуйц бөгөөд Blazer-ийн спортлог шинж чанартай, ялангуяа оригинал биш ч гэсэн ажилладаг.

Blazer-ийн хажуу тал нь ICE загварын баримал дээр суурилагдсан бөгөөд урд дугуйны ард байрлах агааржуулалтын нүхтэй төстэй гүн хуйгуурыг нэмж өгдөг. Жолоочийн талд байгаа үүний нэг хэсэг нь Cadillac Lyriq дээрх нэгж шиг хүрэхэд онгойдог цэнэглэгч хаалганы үүрэг гүйцэтгэдэг. Ерөнхийдөө энэ нь гэрлээс гадна Mach-E болон Modely Y-ийн сонирхолтой хувилбарыг өгдөг жинхэнэ өвөрмөц дүр төрх юм.

Дотор талдаа Blazer EV нь ICE нэртэй загвараасаа мэдэгдэхүйц дэвшил юм. Бидний үзсэн шоуны машин нь SS байсан боловч өнгөний хослол, зарим сонголтоос гадна LT болон RS обудтай нь ижил материалтай, таарч, өнгөлгөөтэй гэж үздэг. Одоогийн загварын дугуй агааржуулалтын нүхнүүд хадгалагдаж, периметрийн эргэн тойронд сонирхолтой лимбэтэй байдаг. Мэдрэгч дэлгэцийн интерфэйсээр тохируулах ёстой далд нүхтэй Tesla-аас ялгаатай нь эдгээрийг харахгүйгээр шууд хурдан удирдах боломжтой нь жолоо барих үед давуу талтай юм.

Багажны кластер нь 11 инчийн дэлгэцээс бүрдэх бол төвийн мэдрэгчтэй дэлгэц нь 17.7 инчийн хэмжээтэй бөгөөд жолооч руу бага зэрэг хазайсан байна. Бусад шинэ GM машинуудын нэгэн адил энэ машин нь Google-ийг багтаасан Android Automotive-ээр ажилладаг мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системтэй.GOOG
Туслах, Газрын зураг, Play дэлгүүрийг ашиглан програмуудыг шууд татаж аваарай. Apple-ийг илүүд үздэг хүмүүсAAPL
Look нь утасгүй CarPlay ашиглах боломжтой.

Lyriq болон Mach-e-ийн нэгэн адил шал нь бүрэн тэгш, хоёр эгнээний хооронд таван насанд хүрэгчдэд зориулсан хангалттай зайтай. Арын хөлний өрөө нь Кадиллак шиг маш өргөн юм. Үзэсгэлэнгийн машин дээр өргөх хаалга нь ажиллахгүй байсан ч арын хэсэгт ачааны зай их байх ёстой, гэхдээ Cadillac шиг ямар ч ач холбогдолгүй. Chevrolet-ийн нэмж байгаа нэг сонирхолтой зүйл бол арын бамперын доор хөлөө ямар ч зорилгогүйгээр хөдөлгөхгүйгээр машины арын хаалга автоматаар нээгдэх чадвар юм.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн системийн том давуу талуудын нэг нь янз бүрийн хэрэглээнд зориулагдсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хооронд нь хольж, тааруулахад маш хялбар байдаг. Blazer EV нь өмнөх EV эсвэл GM машинуудаас илүү давуу талыг ашиглаж байна. Энэ нь GM-ээс санал болгож буй урд хөтлөгчтэй, хойд хөтлөгчтэй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй анхны загвар байх болно. Үндсэн 1LT нь урд мотортой бол дунд RS нь гурван тохиргооны аль нэгийг нь авах боломжтой. Дээд талын SS-ийг зөвхөн 557 морины хүчтэй, 648 фунт футын эргүүлэх хүчин чадалтай хос моторт суурилуулалтаар санал болгож байна.

GM-ийн Ultium хөтчүүдийн гэр бүлд таван өөр хэмжээ, гаралт бүхий моторууд багтдаг бөгөөд шилдэг загвар нь 330-340 морины хүчтэй. Энэ бол Lyriq-ийн хойд тэнхлэгт ашигладаг мотор бөгөөд Хаммер дээр гурвалсан тохиргоотой. Blazer нь тэнхлэг тус бүр дээр ойролцоогоор 275 морины хүчтэй дараагийн нэгжтэй байх магадлалтай. Энэ нь Mach-E GT-ээс 77 морины хүчтэй ба 14 фунт-футоор илүү байх болноGT
гүйцэтгэлийн хувилбар ба Model Y-ээс 100 гаруй морины хүчтэй.

Chevrolet нь Blazer-ийн хувьд 0-60 цагийг 4 секундээс бага хугацаанд төсөөлж байгаа бөгөөд энэ нь түүнийг илүү их хүч, эргүүлэх моментоор өрсөлдөгчидтэйгээ ижил талбайд оруулах болно. Blazer нь 4,989 ба 4,555 фунт жинтэй Форд, Тесла хоёроос дор хаяж хэдэн зуун фунт жинтэй байх магадлалтай. Lyriq нь 5,600 фунт жинтэй бөгөөд Blazer нь хаа нэгтээ унасан байх магадлалтай.

Фордын нэгэн адил Blazer EV нь дор хаяж хоёр өөр батерейны багтаамжтай байх болно. Chevrolet эдгээр хэмжээ нь яг ямар байхыг хэлэхгүй байгаа ч дээд хувилбар нь RWD тохиргоотойгоор 12 миль зайд хүрэх Кадиллактай адил 100 модуль 320 кВт.ц хүчин чадалтай байх магадлалтай. Жижиг хувилбар нь 10 кВт.ц хүчин чадалтай 80 модуль байх магадлалтай. Эдгээр нь хоёулаа Mach-E-ийн эквивалентаас арай том юм. Үндсэн FWD Blazer нь 247 миль зайд хүрэхээр төлөвлөж байгаа нь үндсэн Mach-E-ийн EPA үнэлгээтэй яг ижил байна. Бусад хослолууд эдгээрийн хооронд хаа нэгтээ унах болно.

GM-ийн бусад Ultium-д суурилсан EV-ийн нэгэн адил Blazer нь GM-ийн шинэ дулааны насосны энергийг сэргээх системийг халаах, хөргөхөд ашиглаж, ерөнхий үр ашгийг дээшлүүлж, GM-ийн EV-ийн жингийн зарим сул талыг нөхөх болно.

GM нь Тесла биш ч Фордоос цэнэглэх хурдны давуу талтай. Blazer EV нь 240 кВт-ын хүчин чадалтай 11.5 В-ын хувьсах гүйдэл, 190 кВт-ын тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлтийг дэмжиж, Mach-E-ийн 7.7 кВт ба 150 кВт-ыг гүйцэх болно. Тохиромжтой тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчээр Blazer нь 78 минутын дотор 10 миль хүрэх боломжтой.

Бусад шинэ GM машинуудын нэгэн адил Blazer нь гаргүй Super Cruise жолоодлогын туслах системтэй байх болно. Энэ нь зах зээл дээрх хамгийн шилдэг систем хэвээр байгаа бөгөөд одоо эрэлтийн дагуу болон автомат эгнээ солих боломжтой. Lyriq-ийн нэгэн адил Blazer нь Qualcomm Snapdragon Ride тооцоолох платформ дээр ажиллахад шилжиж байгаа системийн хамгийн сүүлийн хувилбарыг авах болно. Lyriq нь худалдаанд гарсан цагаасаа эхлэн техник хангамжаар тоноглогдсон боловч GM-ийн инженерүүд шинэ тооцоололд зориулсан програм хангамжийн шинэчлэлт дээр ажиллаж байгаа бөгөөд хэрэглэгчид энэ оны сүүлээр уг функцийг агаараар шинэчлэх болно. Энэ нь Blazer худалдаанд гарсан эхний өдрөөс эхлэн бэлэн байх ёстой.

Програм хангамжийн тухай ярихад Blazer EV нь Ultifi платформыг ашигласан анхны GM EV-ийн нэг байх болно. Ultifi нь 2021 оны намар зарлагдсан бөгөөд программ хангамжийг үндсэн техник хангамжаас тусгаарладаг програм хангамж хөгжүүлэх платформ юм. Энэ нь мэдрэгч ба идэвхжүүлэгчээс программчлалын интерфейс (API)-аар дамжуулан тээврийн хэрэгслийн өгөгдөлд хандах боломжийг олгодог. GM-ийн инженерүүд эдгээр API-г ашиглан Super Cruise, infotainment, хөдөлгүүрийн удирдлага, биеийн удирдлага зэрэг программуудыг бүтээх бөгөөд техник хангамж өөрчлөгдсөн ч тэдгээрийг хадгалах боломжтой. Гуравдагч этгээдүүд мөн ижил API ашиглан програм бүтээх боломжтой болно. Энэ бүхэн нь GM-д зориулсан программ хангамжаар тодорхойлогдсон тээврийн хэрэгсэлд шилжих нэг хэсэг юм.

Blazer EV-ийн таван хувилбар байх болно. Хэрэглэгчид 1LT, 2LT, RS болон SS-ээс сонгох боломжтой. Chevrolet нь Хойд Америк дахь цагдаагийн албан ёсны багцыг Blazer цагдаагийн машинтай цахилгаан машинд санал болгож буй анхны автомашин үйлдвэрлэгч болно. Форд 2021 оны намар Мичиган мужийн цагдаагийн газрын туршилтын хөтөлбөрт Mach-E GT хувьцааг оруулсан боловч цагдаа нар үүнийг ашиглахаар хэлэлцэхээс өмнө шийдвэрлэх шаардлагатай хэд хэдэн асуудлыг олж илрүүлжээ. Форд Mach-E-ийн цагдаагийн хувилбар дээр ажиллаж байгаа бололтой, гэхдээ энэ талаар хараахан зарлаагүй байна.

Blazer EV-ийг Мексикийн Рамос Аризпе хотод өнөөдөр ICE Blazer үйлдвэрлэж байгаа үйлдвэрт хуучин хувилбарын хамт үйлдвэрлэнэ. Дунд зэргийн 2LT болон RS обудтай 2023 оны зун тус бүр 47,595 болон 51,995 долларын үнэтэйгээр худалдаанд гарна. Намрын сүүлээр өндөр гүйцэтгэлтэй SS нь 65,595 долларт хүрдэг. 2024 оны эхний улиралд 1LT үндсэн үнэ 44,995 доллар болсон. Эдгээр үнэ нь Mach-E-ээс арай өндөр юм шиг санагдаж байгаа ч GM одоо үнэдээ хүргэлтийн төлбөрийг багтаасан байгаа тул түүнтэй дүйцэх үнэ нь бараг ижил бөгөөд Blazer ирэх үед Mach-E үнэ өсөх магадлалтай. Blazer EV PPV нь 1LT-тэй ижил хугацаанд худалдаанд гарах боловч GM флотын загваруудын үнийг зарладаггүй.

Blazer EV нь Chevrolet-ийн EV загварын чухал хэсэг болох нь маш сайн байрлалтай харагдаж байна. Энэ жагсаалтын шилдэг борлуулагч байх магадлал бага боловч энэ нь Equinox EV-ээс хамаагүй илүү ашигтай байх бөгөөд брэнд удахгүй гарах батарейгаар ажилладаг Corvette-тэй хамт цахилгаан Camaro үйлдвэрлэх эсэхээ шийдэх хүртэл бодит гүйцэтгэлийн сонголтыг өгөх болно.