Боинг лхагва гаригт хэлэхдээ, иргэний нисэх онгоц болон батлан хамгаалах салбарын бизнест их хэмжээний хасалт хийж, мөнгөө алдсаны улмаас эхний улиралд 1.2 тэрбум долларын алдагдал хүлээсэн.
Алдагдал нь Уолл Стритийн таамаглаж байснаас их байсан бөгөөд компанийн улирлын орлого ч хүлээлтээс бага байна. Боинг 3.2 тэрбум доллар бэлнээр шатаажээ.
Гүйцэтгэх захирал Дэвид Калхаун CNBC сувгаар "Бидний хэнийх нь хүсэхээс ч илүү Мессиа улирал" гэж мэдэгджээ.
Компанийн орлогын дуудлага дээр Calhoun компанийн санхүүгийн байдалд учирсан хохирлын талаар гашуудаж байхдаа Twitter-ийн чиг хандлагыг өдөөсөн. 2018 оны гэрээ, АНУ-ын ерөнхийлөгч асан Дональд Трампын засаг захиргаатай XNUMX солигдсон Air Force One онгоц нийлүүлэхээр тохиролцсон.
Зах зээлийн импульс (2018 оны XNUMX-р сар): Boeing шинэ Air Force One-ыг бүтээх тохиролцоонд хүрлээ гэж Трамп "сайн тохиролцоо" хийсэн гэж мэдэгдэв
Архиваас (2018 оны XNUMX-р сар): Трамп Air Force One-д илүү их эх оронч сэтгэлгээтэй будаг хийхийг хүсч байна
Трамп ерөнхийлөгчийн онгоцны үнийг "хяналтаас гарсан" гэж нэрлээд холбооны зардлын талаар олон нийтэд дахин хэлэлцээ хийж эхэлсэн. Калхаун лхагва гаригт болсон явдлын талаар дурдаж, энэ бол "маш өвөрмөц мөч, маш өвөрмөц хэлэлцээр" байсныг тэмдэглэв.
Архиваас (2016 оны XNUMX-р сар): Трамптай уулзсаныхаа дараа Boeing-ийн гүйцэтгэх захирал Air Force One-ийн үнэ 4 тэрбум доллараас бага байх болно гэж мэдэгджээ
Боинг компанийн хувьцаа.
БА,
Чикаго хотод төвтэй, Лхагва гаригийн нээлтийн хонхны дараахан 10%-иар буурсан байна. Хувьцаа байсан алс холын хамгийн том ялагдагч Dow Industrials дунд
DJIA,
Зах зээлийн импульс: Боинг компанийн "аймшигтай" улирал бол хөрөнгө оруулагчдын хувьд илүү муу мэдээ гэж шинжээч хэлэв
Боинг сайжруулах талаар тодорхой өөдрөг үзэлтэй байсан ч 787 онгоцныхоо нийлүүлэлтийг үргэлжлүүлэх төлөвлөгөөгөө танилцуулж, 737 Max зорчигч тээврийн онгоцны үйлдвэрлэл, нийлүүлэлтийг улирлын туршид нэмэгдүүлсэн гэж мэдэгдэв.
"Манай батлан хамгаалах болон арилжааны хөгжлийн хөтөлбөрүүдэд үзүүлж буй дарамтыг үл харгалзан" компани бүтэн жилийн хугацаанд эерэг мөнгөн урсгалыг бий болгох замаар явж байна гэж Калхаун хэлэв.
Улирлын тайлан нь хэд хэдэн чиглэлээр Боинг хувьцаа эзэмшигчдэд урам хугарах мэдээ авчирсан.
Тус компани 777 он хүртэл холын зайн тусгалтай, хоёр эгнээтэй 2025 зорчигч тээврийн тийрэлтэт онгоцны шинэ хувилбарын анхны нийлүүлэлтийг дахин хойшлууллаа. Боинг түүнээс хойш чангатгасан гэрчилгээжүүлэлтийн стандартад дасан зохицож байгаа тул ийм алхам хийнэ гэж олон нийт хүлээж байсан. Зохицуулагчид Максыг зөвшөөрч, дараа нь хоёр хүний аминд хүрсэн ослын дараа онгоцыг газардуулахаас өөр аргагүй болсон.
777-9 онгоцны зөвшөөрлийг хойшлуулсан нь Боинг компанийг үйлдвэрлэлийн "хэвийн бус" зардалд 1.5 тэрбум долларын таамаг дэвшүүлэхэд хүргэсэн.
Боинг компани ерөнхийлөгчийн шинэ нисэх онгоц бүтээх хөтөлбөрийнхөө төлөө 660 сая долларын төлбөр авч, нийлүүлэгчийн өндөр өртөг, эцсийн техникийн шаардлага, хуваарийн хоцрогдолтой холбоотой гэж үзжээ. Мөн цэргийн бэлтгэлийн онгоцонд 367 сая доллар зарцуулсан.
Боинг компани 787 зорчигч тээврийн онгоцыг нийлүүлэх ажлыг сэргээх төлөвлөгөөгөө Холбооны нисэхийн захиргаанд хүргүүлсэн гэж мэдэгдэв. Эдгээр нийлүүлэлтүүд нь үйлдвэрлэлийн асуудлаас болж жил гаруйн хугацаанд зогссон бөгөөд өмнө нь Боинг хоёр тэрбум орчим долларын зардал нэмнэ гэж мэдэгдсэн бөгөөд үүний 2 сая доллар нь эхний улиралд бүртгэгдсэн байна.
Агаарын тээврийн компаниуд хоёр жилийн тахлын дараа асар олон тооны аялагчид буцаж ирэх зуны өсөлтийг хүлээж байна. Гэвч тэдний зарим нь америкчууд шиг олон жилийн өмнө захиалсан Боинг 787 онгоцоо хүлээж аваагүй тул зуны цагийн хуваарийг бууруулсан байна.
“Тэд зуны цагийн хуваарьтай. Зуны цагийн хуваарийн дагуу бид тэдний урмыг хугалсан" гэж Калхаун хэлэв. Боинг 787-ийн нийлүүлэлтийг үргэлжлүүлэх зөвшөөрөл авах цаг нь FAA-аас хамаарна, гэхдээ Калхаун "Бид удахгүй агаарт буцаж ирнэ" гэж хэлсэн.
Boeing энэ улиралд 737 Max-ын үйлдвэрлэлийг 31-р сарыг дуустал сард XNUMX онгоц болгон нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Тэр онгоц хоёр хүний аминд хүрсэн ослын дараа дэлхий даяар бараг хоёр жил зогссон.
Мөн Боинг ОХУ-ын Украин руу түрэмгийлсэнтэй холбоотой татварын өмнөх хураамжид 212 сая доллар авчээ. Тус компани энэ бичгийг шууд тайлбарлаагүй байна.
Калхаун ажилчдад зориулсан санамж бичигт Boeing урт хугацааны гүйцэтгэлийг сайжруулах арга хэмжээ авч байна гэжээ.
"Бид урт мөчлөгтэй бизнес бөгөөд бидний хүчин чармайлтын амжилтыг улиралаар биш, хэдэн арван жилээр хэмждэг" гэж тэр хэлэв.
Boeing хоёр хонгилтой онгоцны үйлдвэрлэлийн согогийг засах гэж оролдож байх хооронд 859 онгоц нийлүүлж чадаагүйн улмаас Боинг компанийн арилжааны нисэх онгоцны хэлтэс 787 тэрбум долларын алдагдал хүлээсэн.
Агаарын тээврийн компаниудын агаарын хөлгийн борлуулалтын тогтворгүй байдлын эсрэг удаан хугацааны турш бат бэх бэхэлсэн батлан хамгаалахын бизнес орлого 929%-иар буурсан тул 24 сая долларын алдагдал хүлээсэн байна.
Өнгөрсөн оны өмнөхөн 1.22 сая ам.долларын алдагдалтай байсан бол тус компани 537 тэрбум долларын хувьцаа эзэмшигчидтэй холбоотой алдагдал хүлээсэн байна. "Үндсэн" алдагдал нь 2.75 тэрбум долларын орлоготой нэгж хувьцаанд 13.99 долларын алдагдалтай байсан. FactSet судалгаагаар 25 тэрбум ам.долларын орлоготой байснаар нэгж хувьцааны алдагдал 16.02 центээр унана гэж шинжээчид таамаглаж байсан.
MarketWatch хувь нэмэр оруулсан.
Эх сурвалж: https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- эхний улирлын алдагдал-01651079133?siteid=yhoof2&yptr=yahoo