АНУ-д сүүлийн 40 жилийн өндөр инфляцид автомашины үнэ нөлөөлж байна Шинэ болон хуучин автомашины үнэ энэ онд 17 оноос хойш 2021 орчим хувиар өссөн байна.
Үнэ өндөр байгаа нь том шалтгаан юм
Tesla
(тэмдэглэл: TSLA) ба
Форд Моторс
(F), зэрэг дилерийн хамт
Авто үндэстэн
(AN) ба
Литиа Моторс
(LAD), 2022 онд 2021 онтой харьцуулахад илүү сайн ашгийн хэмжээг харж байна.
Гэвч Холбооны нөөцийн сан инфляцийг дарахын тулд бодлогын хүүгээ өсгөж байна. Хэрэв энэ нь амжилттай болбол шинэ болон хуучин машины үнэ буурах боломжтой. Машины наймаа нь муу зүйл мэт сонсогдохгүй ч үнийн өсөлт, үнийн бууралт зэрэг бусад нөлөөлөл бий.
Тухайлбал, авч үзэх ёстой зээл бий. 1/2008 оны санхүүгийн хямралын үеэр зээлдэгчид автомашины төлбөрөө тогтмол төлж байсныг даваа гаригийн твиттер хуудсандаа Вуд "Автомашины үлдэгдэл үнэ зохих хэмжээгээр муудвал АНУ-ын 2009+ их наяд долларын автомашины өр хохирол амсах болно" гэж бичжээ.
"Энэ удаад унадаг, удалгүй хямд бие даасан таксины ачаар хүмүүс орон сууцны зээлийн төлбөрөөс илүү автомашины өрийн төлбөрийг нэн тэргүүнд тавих нь юу л бол, энэ нь хоцрогдсон тоон загварыг орвонгоор нь эргүүлж болзошгүй" гэж Вуд нэмж хэлэв. Холбооны нөөцийн сангийн мэдээлснээр АНУ-ын автомашины өрийн үлдэгдэл ойролцоогоор 1.5 их наяд ам.доллар байна.
Ихэнх машиныг санхүүжилтээр худалдаж авдаг. Үлдэгдэл үнэ цэнэ, тухайлбал машин түрээслэх эсвэл репогийн нөхцөл байдалд зарах нь зээлдүүлэгчдийн хувьд чухал тооцоо юм. Хэрэв үлдэгдэл үнэ цэнийн тооцоо буруу байвал зээлдүүлэгчид их хэмжээний алдагдал хүлээх болно.
АНУ-ын банкны салбарын хөрөнгийн хэмжээ ойролцоогоор 2.5 их наяд ам.доллар буюу нийт хөрөнгийн 10 гаруй хувийг эзэлдэг гэж Холбооны Хадгаламжийн Даатгалын Корпорацийн үзэж байгаагаар автомашины зээл олгох нь АНУ-ын эдийн засагт оршин тогтнох асуудал үүсгэхгүй бололтой. Гэсэн хэдий ч зээлийн алдагдал нь автомашины компаниуд болон зээлдүүлэгчид удахгүй болох хурлын дуудлагад анхаарах зүйл байх болно.
Элли Санхүүгийн
(ALLY).
Зарим салбарын ашиг нь үнийн уналтаас болж эрсдэлд орж болзошгүй. Яг одоо үлдэгдэл үнэ нь зээлдүүлэгчдийн хувьд ашигтай байсан.
General Motors
Жишээлбэл, (GM) санхүүгийн нэгж тахал дэгдсэнээс хойш улирал бүр дунджаар 1 тэрбум долларын үйл ажиллагааны ашиг олж байжээ. Энэ нь Ковид-500 хүртэлх жилүүдэд улирал бүр 19 сая доллар байсантай харьцуулахад өссөн үзүүлэлт юм.
Вуд түүний хувьд Холбооны Нөөц инфляцийн мэдээллийг буруу харж байгаад хамгийн их санаа зовж байгаа бололтой, робот такси гэх мэт инноваци нь тээврийн зардлыг бууруулж байгаа тул инфляци удалгүй буурч магадгүй юм. ARK Вудын жиргээний талаар тайлбар өгөх хүсэлтэд тэр даруй хариу өгөөгүй.
Мэдээжийн хэрэг ХНС-ын буруу алхамын эрсдэл нь тус агентлаг эдийн засгийг удаашруулж, АНУ-ын айл өрхүүдэд дарамт учруулж байгаа явдал юм.
Автомашины үнэ буурах нь бас эерэг талтай бөгөөд автомашины эрэлтийг сайжруулахад хүргэж болзошгүй юм. АНУ-ын аж үйлдвэр жилд 13 сая орчим автомашин борлуулдаг. Үүний нэг хэсэг нь өндөр үнэ, гэхдээ нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний асуудал мөн.
гэх мэт зүйлсээс болж машин үйлдвэрлэгчид төлөвлөж байсан бүх машинаа хийж чадаагүй байна хагас дамжуулагчийн хомсдол түүнчлэн Ковидтой холбоотой үйлдвэрлэлийн асуудлууд. 16 сая буюу 17 сая нэгж байгаа нь улсын хувьд илүү хэвийн үзүүлэлт юм.
Үнэ хямд байна гэдэг нь илүү сайн наймаа хийнэ гэсэн үг. АНУ-д хуучин машины үнэ нэгдүгээр сард дээд цэгтээ хүрсэн. Түүнээс хойш тэд бараг 11% буурсан байна. Гэсэн хэдий ч тэд тахлын өмнөхөн үнээр харьцуулахад бараг 50% -иар өссөн байна.
Энэ статистик нь сүүлийн үед машин хайж байгаа хэнийг ч гайхшруулахгүй байх.
Al Root руу бичнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]