ДУБАЙ, Арабын Нэгдсэн Эмират улс (AP) – Алсын зайн тээвэрлэгч Эмират компани Даваа гарагт нэг хөдөлгүүр нь бүхэлдээ тогтвортой нисэхийн түлшээр ажилладаг Боинг 777 онгоцыг туршилтын нислэгээр амжилттай нислээ. Энэ нь дэлхий даяарх тээвэрлэгчид нүүрстөрөгчийн ул мөрийг багасгахыг хичээж байгаатай холбоотой юм.
EK2646 дугаартай нислэг нь Арабын Нэгдсэн Эмират улсын далайн эрэг дээгүүр ердөө нэг цаг гаруй нисч, дэлхийн олон улсын аялал жуулчлалын хамгийн ачаалалтай газар болох Дубайн олон улсын нисэх онгоцны буудлаас хөөрч, Персийн булан руу нисээд буцаж газар руугаа эргэлдсэн. Энэ түлш нь Boeing-ийн General Electric компанийн хоёр хөдөлгүүрийн нэгийг ажиллуулж, нөгөө нь аюулгүй байдлыг хангах үүднээс ердийн онгоцны түлшээр ажилладаг байв.
Эмиратын үйл ажиллагааны ахлах ажилтан Адел аль-Редха мэдэгдэлдээ "Энэ нислэг нь Эмиратын хувьд чухал мөч бөгөөд нүүрстөрөгчийн ул мөрийг багасгахын тулд бид хамтдаа ажиллаж байгаа хамгийн том сорилтуудын нэг болох манай салбарын хувьд эерэг алхам юм."
Дубайн захирагч шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактумын үед төрийн өмчит агаарын тээврийн Эмират компани тогтвортой түлшийг "онгоцны түлшний чанарыг харуулсан хольц" гэж тодорхойлсон. Үүнд Финландын Neste фирм, Висконсин муж улсын Мэдисон дахь Вирент компаниудын түлш багтсан.
Вирент өөрийгөө ургамлын гаралтай элсэн чихэр ашиглан тогтвортой онгоцны түлшинд шаардлагатай нэгдлүүдийг хийдэг гэж тодорхойлсон бол Нестегийн түлш нь ургамлын тос болон амьтны гаралтай өөх тосноос гардаг. Эдгээр түлш нь ихэвчлэн нислэгийн үед хөдөлгүүрээс шатдаг дулааны нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралтыг бууруулдаг.
Вашингтонд төвтэй ашгийн бус судалгааны багийн Дэлхийн нөөцийн хүрээлэнгийн мэдээлснээр нисэхийн салбарууд автомашин, ачааны машинаас ялгарах нүүрсхүчлийн хийн дөнгөж зургааны нэгийг ялгаруулдаг. Гэсэн хэдий ч нисэх онгоцыг өдөрт хамаагүй цөөн хүн ашигладаг бөгөөд энэ нь агаарын тээврийн нэг хүнд ногдох хүлэмжийн хийн ялгаруулалтын өндөр эх үүсвэр гэсэн үг юм.
Онгоц болон хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид илүү үр ашигтай загваруудыг зохион бүтээж байгаа нь агаарын тээврийн компаниудын тулгардаг хамгийн том зардлын нэг болох онгоцны түлшний зардлыг бууруулахад туслах зорилготой юм. Жишээлбэл, Эмиратс өнгөрсөн онд л гэхэд 5.7 тонн онгоцны түлш хэрэглэсэн бөгөөд жилийн 3.7 тэрбум долларын зардлаас 17 тэрбум долларын өртөгтэй болжээ.
Гэвч шинжээчдийн үзэж байгаагаар тогтвортой түлш нь онгоцны түлшний үнээс гурав ба түүнээс дээш дахин үнэтэй байж магадгүй бөгөөд энэ нь коронавирусын тахлын үеэр түгжигдсэний дараа нисэх онгоц дахин эхлэх тул тасалбарын үнийг улам өсгөж магадгүй юм.
Даваа гарагт Эмиратын туршилтад ашигласан түлш нэг баррель нь ямар үнэтэй байсан нь тодорхойгүй байна. S&P Global Platts агентлагийн мэдээлснээр өнгөрсөн долоо хоногийн сүүлчээр онгоцны түлш дунджаар 146 ам.долларын үнэтэй байв.
Газрын тосны томоохон үйлдвэрлэгч, ОПЕК-ийн гишүүн Арабын Нэгдсэн Эмират улс ирэх арваннэгдүгээр сард эхлэх НҮБ-ын уур амьсгалын асуудлаарх ээлжит хэлэлцээр буюу COP28-ыг зохион байгуулах гэж байна. Аль хэдийн долоон шейхдийн холбоо Абу Дабигийн төрийн газрын тосны компанийн гүйцэтгэх захирлыг НҮБ-ын хэлэлцээг удирдахад дэвшүүлсэн нь идэвхтнүүдийн шүүмжлэлд өртөөд байна. Талуудын бага хурал гэж нэрлэгддэг бөгөөд COP нь эндээс нэрээ авсан.
___
Жон Гамбреллийг Twitter дээр www.twitter.com/jongambrellAP хаягаар дагаарай.
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html