Genesis GV60 цахилгаан жийп Германы өрсөлдөөнтэй байж чадах уу?

ЭхлэлСолонгосын Hyundai-ийн дээд зэрэглэлийн охин компани GV60 нь анхны цахилгаан автомашинаа Европ дахь Германы ноёрхлыг сэгсрэх амбицтай төлөвлөгөөнийх нь түлхүүр болно гэж найдаж байгаа ч шинжээчдийн үзэж байгаагаар бүтээгдэхүүн нь маш сайн байсан ч үүнийг эсэргүүцэх магадлал өндөр байна. .

АНУ-д аль хэдийн хүчирхэг бизнесийг бий болгож буй Genesis нь Nissan's Infiniti, GM's Cadillac, Tata Motor's Jaguar, Stellantis's Alfa Romeo зэрэг Европын салхин тээрэмд хазайж байсан хүмүүсээс арай илүү амжилтанд хүрч магадгүй, гэхдээ тийм ч их биш юм.

Хондагийн Acura болон Фордын Линкольн зэрэг АНУ-ын дээд зэрэглэлийн дүр үзүүлэгчид Европт туршиж үзэх нь зүйтэй гэж хэзээ ч бодож байгаагүй. Concierge схем бүхий Форд Европ зэрэг олон машин үйлдвэрлэгчид, Renault-ийн Initiale Paris, Peugeot-ийн DS брэндүүд бүгд BMW, Mercedes, VW-ийн Ауди, Порше зэрэг компаниудын урхинд оруулсан ашгийн хэмжээгээ нэмэгдүүлэхийн тулд зах зээлээ ахиулахыг хичээсэн. Үр дүн; олон тэрбум хувьцаа эзэмшигчдийн хөрөнгө хог хаягдал, маш их эвгүй байдалд орсон.

Эдгээр олон бүтэлгүйтлүүдийн сургамжийг олж авсан итгэл үнэмшилд үндэслэн Genesis-ийг эхлүүлсэн. АНУ-д анхны амжилт нь итгэл найдвар төрүүлэв. Genesis нь 2015 онд АНУ-д 7,000 борлуулалт хийж, коронавирусын халдвар хаагдахаас өмнө 21,200 болж хурдацтай худалдаалагдаж эхэлсэн. 2021 онд борлуулалт бараг 50,000 болж өссөн. Европт хагарахад илүү хатуу самар байгаа хэдий ч бүрэн цахилгаан Hyundai Ioniq 5 болон бусад дүү Киагийн EV6 машинуудын хүлээн авсан сайшаалаас харахад цахилгаанжуулалтын чиглэлээр мэргэшсэн нь өндөр технологи, инженерчлэл дээр тулгуурлан Германчуудыг өөрсдийн тоглолтоороо ялж магадгүй юм. Хэдийгээр энэ нь заримдаа бодит байдлаас илүү хүсэл эрмэлзэл дээр суурилдаг байсан ч гэсэн.

GV60 бол Genesis-ийн анхны цахилгаан SUV бөгөөд 2025 он гэхэд бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй болох төлөвлөгөөтэй байгаа тул энэ нь сүүлчийнх биш байх болно. Энэ нь германчуудыг догдлуулахад шаардлагатай зүйлтэй юу?

“Би Genesis яг тодорхой хэмжээгээр Инфинити, Ягуар, Лексустай ижил сүнсгүй хоосон орон зайд унаж байгааг би харж байна. Зарим гайхалтай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг хэдий ч зөвхөн Тесла л
TSLA
Герман давамгайлсан дээд зэрэглэлийн (үйлдвэрлэгчид) мөнгөөр ​​гүйх боломжийг олгосон” гэж Мэтт Шмидт хэлэв. Шмидт автомашины судалгаа.

GV60 65,405-р сард Европт худалдаанд гарна. Энэ нь АНУ-ын стандартаар нэлээд бага юм. Хүрээлэн буй хамгийн шилдэг нь AWD Dual Motor (Sport Plus) бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хоёр цахилгаан мотортой бөгөөд татвар төлсний дараа болон засгийн газраас татаас авахаас өмнө Британид 80,700 фунт стерлинг (60 доллар) үнэтэй. Энэ нь бараг "инээдтэй" хурдатгалтай, тэгээс 4 миль цаг хүртэл 146 секундын дотор, дээд хурд нь 289 миль цаг хүртэл. 210 милийн зай нь нэхэмжлэл тул 47,005 миль байх ёстой. Энэхүү хүрээ нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, нэг мотортой, 58,000 фунт стерлинг (321 ам. доллар) бөгөөд XNUMX миль туулах чадвартай дээд зэрэглэлийн загвараас эхэлдэг.

Энэ оны эхээр өгсөн ярилцлагадаа Genesis Motor Europe-ын гүйцэтгэх захирал Доминик Боеш надад тулгараад буй хүнд хэцүү тэмцлийг мэдэж байгаа бөгөөд амбицтай таамаглалаас зайлсхийж байгаагаа хэлсэн.

“Бид брэндээ бий болгож, тансаг хэрэглээний жижиглэнгийн худалдааг маш өндөр түвшинд сурмаар байна. Европ бол бидний хувьд лаборатори” гэж Ауди компаниас Genesis-д нэгдсэн Боеш хэлэв.

Genesis эхлээд дилерээс зайлсхийж, онлайнаар зарж, машин цуглуулах, баталгаатай солих зэрэг урт хугацааны үйлчилгээний хэлцлийг санал болгож байна. Genesis ижил төстэй томъёогоор ажиллаж байсан АНУ-д одоогоор тус брэндийн зарим бие даасан дилерүүд рүү шилжиж байна.

Boesch хэлэхдээ, Genesis нь дэлхийн тансаг брэнд болохыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь Европт амжилтанд хүрэхийг шаарддаг.

"Энэ бол магадгүй дээд зэрэглэлийн хувьд хамгийн боловсронгуй зах зээл бөгөөд үйлчлүүлэгчид ийм туршлагыг хүсдэг. Бид энд зүгээр л гудамжинд илүү их металл тавих гэж биш, харин асар их бүтээгдэхүүнтэй брэнд гэдгээ хүлээн зөвшөөрүүлэх гэж ирсэн юм. Эхэндээ бид борлуулалтад тулгуурлаагүй ч Европт амжилтанд хүрч чадвал жинхэнэ дэлхийн дээд зэрэглэлийн брэнд гэдгээ хүлээн зөвшөөрөх болно" гэж Boesch хэлэв.

Genesis нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн (ICE) маш гайхалтай бүтээгдэхүүнтэй. Том G80 седан, GV80 SUV, жижиг G70 седан, SUV болон Shooting Brake загварууд байдаг. Энэ оны сүүлээр G80 болон GV70 гэсэн хоёр цахилгаан загвар нэгдэх болно.

Ian Fletcher, IHS Markit-ийн авто шинжээч
INFO
, 60 он гэхэд Баруун Европын борлуулалт 1,000-аас давсан тул GV2026-аас тийм ч их нөлөө үзүүлнэ гэж бодохгүй байгаа бөгөөд Genesis нь харьцангуй үл мэдэгдэх брэнд хэвээр байгаа тул гайхах зүйл алга. Тэрээр германчуудын эсрэг цахилгаан зэвсэг үнэхээр ажилладаггүй гэж боддог ч Genesis брэнд Европт дасан зохицоход цаг хугацаа шаардагдана.

"Түүний дизайн, технологи, өрсөлдөх чадвартай нэвтрэх цэгийн хослол нь өөр зүйл хайж байгаа хүмүүсийг ялж чадна. Цахилгаан нь Genesis-д тусалж магадгүй ч Герман болон бусад дээд зэрэглэлийн брэндүүд бүтээгдэхүүнээ эдгээр зах зээлд нийлүүлж байгаа нь маш аажмаар USP биш болж, ялангуяа одоо зарим брэндүүд зөвхөн ойрын таван жилийн дотор BEV болох зорилт тавиад байна. Дээд зэрэглэлийн BEV орон зайд өөрийгөө бараг анхдагч сонголт болгосон тодорхой брэнд бас бий бөгөөд энэ нь бас хэцүү болгодог" гэж Флетчер хэлэв.

Тесла Модель 3 нь өнгөрсөн онд бараг 140,000 борлуулалт хийж Баруун Европт хамгийн их борлуулалттай цахилгаан машин байсан бөгөөд энэ нь Германы үйлдвэр үйлдвэрлэж эхлэхээс өмнө байсан юм.

“Эхлэл (төсөл) уйлж дуусна гэж би бодохгүй байна, гэхдээ энэ нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөнө. Миний сонссоноор, бүтээгдэхүүн нь маш сайн юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь байгаа зах зээл / бүс нутагт чухал массыг авах шаардлагатай болно. Энэ нь дэлхийн зарим хэсэгт энэ чиглэлд явж байгаа мэт санагдаж байгаа ч бусад брэндүүдийн талаар бидний харж байгаачлан Европ бусад зах зээлийг бодвол шинэ дээд зэрэглэлийн брэндүүдийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх шиг байна "гэж Флетчер хэлэв.

Эд Ким, Калифорнид төвтэй Лонг Бич дэх зөвлөх компанийн шинжээч Автомат Номхон далайн, АНУ-д "Genesis" седан загвараа эрэлттэй жийпээр сольсон тул борлуулалтаа нэмэгдүүлж байгаа гэж мэдэгджээ. Цахилгаан хөдөлгүүрт шилжих нь үүнийг арилгах болно, гэхдээ цахилгаан тээврийн хэрэгсэл илүү түгээмэл болохын хэрээр Genesis-ийн өсөлт, зах зээлийн хувьцааны өсөлт үргэлжлэх болно. GV60 нь АНУ-ын стандартын дагуу маш жижиг бөгөөд жилд 10,000-аас доош борлуулалттай загвар байх магадлалтай. Том GV70 нь илүү их анхаарал татахуйц байх болно.

GV60-ыг нэвтрүүлэхэд Европын аль өрсөлдөгчид хохирол учруулж болох вэ?

“Европт Lexus бол GV60-ыг танилцуулснаас хойш хамгийн их хохирсон брэнд байж магадгүй юм. Lexus энэ жил ижил хэмжээтэй RZ450e-ийг танилцуулах боловч Genesis бүтээгдэхүүн нь илүү гүйцэтгэл, хүрээтэй төдийгүй 800 вольтын цахилгаан байгууламжийн ачаар тогтмол гүйдлийн нийтийн цэнэглэгчийг илүү хурдан цэнэглэх боломжтой. 350 кВт-ын хурдан цэнэглэгчээр 10 минутын дотор 80-20% цэнэглэх чадалтай. Энэ нь Lexus-тай харьцуулах аргагүй гайхалтай амжилт юм" гэж Ким хэлэв.

“BMW, Mercedes-Benz, Audi нь АНУ-ын зах зээлийг бодвол Европ дахь тансаг зэрэглэлийн зах зээлд илүү хүчтэй нөлөө үзүүлдэг тул Genesis брэнд болон GV60-ийн танилцуулга эдгээр брэндүүдэд тийм их нөлөө үзүүлнэ гэж би бодохгүй байна. Тэд Stateside болно гэж. Түүнчлэн, Tesla-н хэрэглэгчдийн фанатик зан чанарын ачаар GV60 болон Electrified GV70 нь богино хугацаанд Model Y-ийн эзлэхүүнд тийм ч их нөлөө үзүүлэхгүй" гэж Ким хэлэв.

Тансаг зэрэглэлийн брэндүүд ч бас цахилгаантай болохын тулд асар их хөрөнгө оруулалт хийж байгаа тул Германчууд Женесисийн цахилгааны туршлагаас болж хохирох магадлал багатай гэж Ким хэлэв.

Genesis хурдан амжилтанд хүрэхийг эрэлхийлдэггүй гэж мэдэгдсэн нь зүгээр юм.

“Европ дахь Генесисийн амжилт нь цахилгаанжуулалтаас ирэхгүй; Шинээр ирсэн хүн Германы брэндүүдийн урт түүх, өв уламжлалыг даван туулахын зэрэгцээ үйлчлүүлэгчдийн асар их үнэнч байдлыг даван туулах шаардлагатай болно. Энэ нь амаргүй байх болно; Genesis-ийн бүтээгдэхүүнүүд нь маш гайхалтай, өрсөлдөх чадвартай хэдий ч үйлчлүүлэгчдийг эрх баригчдаас холдуулахын тулд өөрийн гэсэн сэтгэл татам брэндийн түүхийг бүтээх хэрэгтэй болно" гэж Ким хэлэв.

Lexus нь GV60-аас хамгийн их айдаг гэдэгтэй Шмидт санал нэг байна. GV60-ийн хамгийн том аюул бол бусад Hyundais болон Kias юм. Шинэ BMW, Audi, Porches зэрэг шинэ цахилгаан машинууд бэлтгэж байна.

“Hyundai, Kia хоёр нь Genesis-ийн хамгийн муу дайсан байж магадгүй. Маш сайн Ioniq 5 эсвэл EV6-ийн Европын Киа эсвэл Хьюндай худалдан авагч яагаад брендийн өв залгамжлалгүй ижил тээврийн хэрэгслийн үнэ төлбөрийг төлөхөд бэлэн байдгийг ойлгоход хэцүү байна. Германчууд 3 оноос эхлэн BMW-ийн Neue Klasse 2025-цуврал оврын автомашинуудад зориулагдсан эдгээр загваруудыг санал болгох болно. Ауди/Порше-гийн бүтээгдэхүүнүүд мөн удахгүй гарах болно. Genesis дараагийн 12-24 сарын хугацаанд давуу талыг олж авах боломжтой боловч энэ нь удалгүй ширүүн сүрэл түймэр шиг хурдан задрах болно "гэж Шмидт хэлэв.

Шмидт наад зах нь Европт Genesis амжилтанд хүрэх өргөн цар хүрээг олж харахгүй байна.

“Европод нулимс дуслуулан дуусна гэж би бодож байна. Инфинити болон Лексус нар нотолсон шиг энэ нь АНУ-д илүү амжилттай байж магадгүй" гэж Шмидт хэлэв.

Genesis GV60 AWD хос мотор (Sport Plus)

Цахилгаан мотор - урд 242 морины хүчтэй, хойд 242 морины хүчтэй, 476 морины хүчтэй

Эргэх хүч - 700 Нм

Батерей - 77.4 кВт цаг, лити-ион, 697 вольт

Хурдны хайрцаг - автомат

Нэхэмжлэгдсэн хүрээ – 289 миль, хот 386

Нэхэмжлэгдсэн эрчим хүчний хэрэглээ – 19.1 кВт/100 км

Цэнэглэх – 350 кВт 18 минут, 50 кВт 73 минутаас 80% хүртэл, ханын хайрцаг 11 кВт 7 цаг 20 минут

Жолоодлого - бүх дугуй

Хамгийн дээд хурд - 146 км / цаг

Хурдатгал - 0-60 миль цаг - 3.9 секунд

Үнэ - 66,405 фунт стерлинг (татварын дараа болон татаас өгөхөөс өмнө 82,000 доллар)