Формула Е-ийн шинэ улирал цахилгаан уралдааныг гол урсгал руу чиглүүлж чадах уу?

Формула Е шинэ улирлаа цахилгаан моторын уралдааны цувралын хувьд хамгийн шилдэг нь болгохыг зорьж байна. Их Британид 8-р улирлыг BBC-ээс хүлээн авч, өмнөх улирлаас илүү олон уралдааныг шууд дамжуулахаар суваг 4-р сувагтай олон жилийн турш хамтран ажиллахаа зарлаж байна. Энэ нь BBC ихэнх уралдааныг онлайнаар болон эрэлт хэрэгцээний үйлчилгээгээр дамжуулан үзүүлсэн тул өмнөхөөсөө илүү тогтмол нэвтрүүлгийн цэгүүд болно гэсэн үг юм. Гэхдээ шинэ улирал нь өмнөхөөсөө илүү сэтгэл хөдөлгөм болгох зорилготой илүү их амьд үзүүлбэрийн зэрэгцээ нэмэлт өөрчлөлтүүдийг багтаасан болно.

Эхний ээлжинд найм дахь улирал нь шинэ, нэлээд төвөгтэй боловч маш хөгжилтэй шалгуурын бүтцийг нээж байна. Энэ нь ердийн цагийн туршилтын форматаас ялгаатай бөгөөд дөрвөн үе шаттай процесс болж хувирдаг. Жолоочдыг хоёр бүлэгт хуваадаг бөгөөд тэд цаг хугацааны шалгуураар эхэлдэг боловч дараа нь хэсэг тус бүрээс дөрвөн жолооч бие биетэйгээ тулалдах, дараа нь хоёр хагас шигшээ тулаан, туйлын байрыг ялах эцсийн тулаанд шилждэг. Энэ нь уралдаан эхлэхээс өмнө сонгон шалгаруулалтыг сэтгэл хөдөлгөм үзүүлбэр болгоно гэж амлаж байгаа ч Формула 1-ийн маргаантай спринт уралдааны замбараагүй байдалгүйгээр.

Хэдийгээр өнгөрсөн улиралд Формула Е-ээс Audi, BMW, Mercedes-ийг орхисон ч Порше 2019/20 оны улиралд нэгдэж, Масерати 2023 онд өрсөлдөх болно. 2022-23 оны улиралд DS, Jaguar, NIO, Nissan нар өөрсдийн байр сууриа тавьсан. цахилгаан уралдааны цувралын ард байгаа брэндүүд.

Мөн 3-2022 оны улиралд нээлтээ хийж буй шинэ Gen23 машин байна. Энэхүү машин нь Gen2-аас хөнгөн бөгөөд жижиг байх боловч урд болон хойд талдаа тус тус 250кВт ба 350кВт хөдөлгүүртэй анхны томьёотой машин болох бөгөөд энэ нь Gen2-тэй харьцуулахад нөхөн сэргээх хүчин чадлыг 600 дахин их буюу 40кВт болгох болно. Энэхүү уралдаанд зарцуулсан эрчим хүчний 350-өөс доошгүй хувийг одоо нөхөн сэргээх тоормосоос авах бөгөөд иймээс уг машин нь хойд гидравлик тоормосгүй анхны томьёо машин болно гэж FIA мэдэгдлээ. Эрчим хүчний нийлүүлэлт нь 470 кВт (200 морины хүчтэй) бөгөөд XNUMX миль цагийн дээд хурдыг хангах бөгөөд хүч жингийн харьцаа нь ижил төстэй чулуужсан түлшний хөдөлгүүрээс хоёр дахин үр ашигтай байх болно.

Ковидийн улмаас 2020-21 оны улиралд аялах хязгаарлалтын дараа Формула Е дахин газарзүйн хүрээгээ тэлж эхэлнэ. Одоо 16 уралдаан болох бөгөөд 15-2021 онд 22, 13-2019 онд 20 уралдаан болно. Хэдийгээр шинэ улиралд Саудын Араб, Нью-Йорк, Лондон зэрэг нэг байршилд хоёр дараалсан уралдаантай зургаан "давхар толгой"-ыг багтаасан хэвээр байгаа ч өмнөх улиралд долоон удаа давхцаж байсан тул энэ нь цувралыг зөв чиглэлд эргүүлж өгсөн юм. байршлын олон янз байдлын хувьд.

Гэсэн хэдий ч Формула Е гудамжны тойрог замыг сонгохдоо шүүмжлэлд өртөж байна. Эдгээр нь цэвэр уралдааны дугуйнуудаас илүү техникийн шинж чанартай байдаг тул жолоочийн ур чадварыг илүү сорьсон, автомашины давуу тал нь бага давамгайлдаг боловч энэ нь өрсөлдөөний үзвэрт сөргөөр нөлөөлсөн. Сул тал нь гудамжны тойрог замууд гүйцэж түрүүлэхэд илүү хэцүү байдаг ба Силверстоун эсвэл Имола зэрэг түүхэнд шингэсэн зам биш бөгөөд энэ нь уур амьсгал нэмдэг.

Гэхдээ энэ нь үзэгчдийг үзэхийг зогсоосонгүй бөгөөд 316-2020 оны улиралд нийт 21 сая үзэгч үзсэн нь өмнөх жилээс 32%-иар өссөн байна. Энэ нь Их Британийн 4-р сувагтай хийсэн шинэ гэрээ гэх мэт дэлхийн хэмжээнд үнэ төлбөргүй сувгуудыг түгээх шинэ гэрээнүүдээс шалтгаалж байна. 2020-21 оны үзэгчдийн тоо тахлын өмнөх түвшинг давсан нь энэ спортыг сонирхох сонирхол нэмэгдэж байгааг харуулж байна.

Хэдийгээр Формула 1 олон улсын мотоспортын амжилтын оргил хэвээр байгаа ч чулуужсан түлшний эрчим хүчийг үргэлжлүүлэн анхаарч байгаа нь мухар зам мэт харагдаж эхэлж байна. Тогтвортой дүрэм журамгүй байгаа нь хоосон үзэгдэл гэхээсээ илүү жинхэнэ өрсөлдөөнт спорт гэсэн имижид маш муугаар нөлөөлсөн. Формула Е-ийн тасралтгүй хөгжүүлэлт нь моторт уралдааны шүтэн бишрэгчдийн хувьд боломжит хувилбар болоход урьд өмнөхөөсөө илүү ойртуулж байна. Channel 4-ийн түншлэл нь Формула Е-г олон нийтэд илүү их харагдуулах бөгөөд ингэснээр Extreme E-ийн хажуугаар дугуйн дээрх өндөр хурдны уралдааны тогтвортой ирээдүйн тухай мессеж улам хүчтэй болно гэж найдаж байна.