Ачааны тээврийн компаниуд болон ачааны машин эзэмшигчид ажилгүй жолооч нарын тодорхойлолтыг чангатгасан Калифорнийн шинэ хуулийн дагуу хэрхэн ажиллахаа олж мэдэхээр чармайж, ачааны машинчдад бие даасан гэрээлэгчээр ажиллах боломжийг олгосон олон арван жилийн туршлагыг сайжруулж байна.
5-р сарын 30-нд АНУ-ын Дээд шүүх Калифорнийн ачааны тээврийн салбарын нэхэмжлэлийг хянахаас татгалзсаны дараа ABXNUMX гэгддэг хууль энэ жил хэрэгжиж эхлэх төлөвтэй байна.
Ковид-19 тахлын улмаас олон боомтууд болон дотоод терминалууд ачааны ачаалал ихсэж, ачааны нөөц нөөцөлсөн байдалтай тэмцсээр байгаа тул энэ хууль нь олон бие даасан эзэмшигч-оператор жолооч нарыг бизнесээс шахаж, ачааны даацыг бууруулж, тээвэрлэлтийн үнийг өсгөж болзошгүйг ачааны машинчид анхааруулж байна.
Калифорниа муж улсын Оакландад төвтэй, бүтэн цагийн зургаан жолоочтой, найман ачааны машинаас бүрдсэн флоттой Oakland Port Services Corp компанийн ерөнхийлөгч Билл Абуди "Би бага ажил хийж, илүү их төлбөр төлөх шаардлагатай болно" гэж хэлэв.
Хууль эрх зүйн бэрхшээл гарахаас өмнө 2020 онд хэрэгжих ёстой байсан энэ хууль нь тээврийн компаниудыг өөрсдийнхөө төлөө тогтмол ажилладаг жолооч нарыг бие даасан гэрээт гүйцэтгэгч гэж ангилахыг улам хүндрүүлж, компаниудыг жолооч нарт ажилчин шиг хандахыг түлхэж байна. бүтэн цагийн ажилтай ирнэ үү.
Энэ нь ажил олгогчийн зөвшөөрөл, даатгалын хөнгөлөлтийг далимдуулан хувийн тээврийн хэрэгсэл эзэмшиж, түрээслэн гэрээлэгчээр ажилладаг олон мянган ачааны машинчдыг шүүрддэг.
Жижиг ачааны тээврийн компаниуд болон бие даасан жолооч нарыг төлөөлдөг Худалдааны бүлэг, Мо., Эзэмшигч-Операторын бие даасан жолооч нарын холбоо Калифорни мужид жолооч нар хууль тогтоомжийг хэрхэн дагаж мөрдөхийг заагаагүй нь ачааны машинчдыг хэрхэн яаж ажиллахаа олох гэж төөрөгдөл үүсгэсэн гэж мэдэгджээ. ажиллаад бай.
Олон жолооч нар бие даасан ачааны машин эзэмшиж, ажиллуулахын зэрэгцээ тодорхой компаниудтай хамтран ажиллахдаа итгэлтэй байдаг. Тэд Калифорнийн шинэ хууль нь бие даасан жолоочоор ажиллахад илүү их зардал гарах болно гэж санаа зовж байна, учир нь тэд өөрсдөө даатгал худалдаж авах гэх мэт зардлуудыг үүрэх шаардлагатай болно.
Мэдээллийн бүртгэл
Логистикийн тайлан
Нийлүүлэлтийн сүлжээнээс эхлээд тээвэр, технологи хүртэлх ложистикийн ертөнцийн талаархи шилдэг мэдээ, гүнзгий дүн шинжилгээ.
Зарим жолооч нар лхагва гарагт Лос-Анжелес, Лонг Бич боомтуудад, ирэх даваа гарагт Окландын боомтод ажиллахгүй гэдгээ мэдэгдсэн байна.
Энэхүү хууль нь тээврийн компаниудын бие даасан гэрээлэгчийн зохицуулалтын талаархи АНУ даяар өргөн хүрээтэй зохицуулалтын тэмцлийн нэг хэсэг юм.
Uber технологи Inc.
болон
Lyft Inc.,
маш хуваагдмал ачааны тээврийн салбарт ажил эрхлэлтийн бүдэг бадаг практикийг онилдог.
Ачааны тээврийн олон компаниуд өөрсдийн жолооч нарыг ажиллуулдаг боловч бие даасан эзэмшигч-операторууд АНУ-ын ачааны багтаамжийн дийлэнх хувийг эзэлдэг бөгөөд Калифорнид 70,000 бие даасан жолооч байдаг гэж салбарын худалдааны бүлгүүдийн мэдээлснээр тэдний ихэнх нь муж улсын томоохон хот руу ачаа тээвэрлэдэг. портууд.
Баруун эргийн ачааны машинчдын худалдааны групп болох Харбор Тээврийн Нийгэмлэгийн гүйцэтгэх захирал Мэтт Шрап хэлэхдээ, энэ хууль нь олон жолооч нарыг ачааны фирмийн ажилтан болох эсвэл бие даасан бизнесээр бүртгүүлэх, ачаа тээвэр зуучлагч нартай хамтран ажиллах хоёрын аль нэгийг сонгоход хүргэнэ.
Ноён Шрап хэлэхдээ, бие даасан ачааны машинчид 20,000 доллар ба түүнээс дээш хэмжээний нэмэлт зардалтай тулгардаг бөгөөд үүнд ихэвчлэн даатгалын шимтгэл нэмэгддэг.
Калифорнид жолооч нарыг зохион байгуулах зорилготой Олон улсын ахан дүүсийн холбооноос ачааны тээврийн компаниуд жолооч нарыг шударгаар цалин хөлс, тэтгэмж авахгүйн тулд бие даасан гэрээлэгч гэж буруу ангилдаг гэж мэдэгджээ.
Калифорнийн багуудын олон нийттэй харилцах зөвлөлийн захирал Шэйн Гусман хэлэхдээ, хууль тойрсон жолооч нарын дунд үүссэн төөрөгдлийн ихэнх нь ачааны тээврийн компаниуд болон байгууллагууд "эдгээр жолооч нарт энэ мэдээллийг хүргэж, тэднийг айлгадаг" гэж мэдэгдэв.
Калифорниа нь тахлын үед нийлүүлэлтийн сүлжээний хүндрэлийн гол цэг болсон. АНУ руу чингэлэгжүүлсэн импортын 40 орчим хувь нь Калифорнийн боомтоор дамжин орж ирдэг бөгөөд муж дахь ачаа тээврийн хүчин чадлыг бууруулж байгаа нь улс орон даяар амархан эргэлдэж болзошгүй юм.
Амбан захирагч
Gavin Newsom
AB5-ыг 2019 онд хүчин төгөлдөр болгохоор 2020 онд гарын үсэг зурсан. Калифорнийн ачааны тээврийн нийгэмлэгийн нэхэмжлэлтэй, ачааны машин тээвэр болон муж хоорондын худалдааны харилцааг зохицуулдаг холбооны хууль нь ачааны машины жолооч нарыг муж улсын зохицуулалтаас хасдаг гэж үзсэн Калифорнийн ачааны тээврийн нийгэмлэгийн нэхэмжлэлийг доод шатны шүүхүүд үргэлжлүүлж байна.
Тус нийгэмлэгийн засгийн газрын асуудал эрхэлсэн ахлах дэд ерөнхийлөгч Эрик Сауэр AB5-ыг хүчин төгөлдөр болгохыг түр зогсоосон тушаалыг ойрын өдрүүдэд цуцална гэж найдаж байна. Тус холбоо бусад ачаа тээвэр, бизнесийн бүлгүүдийн хамт Даваа гарагт Ардчилсан намын гишүүн ноён Ньюсомд захидал илгээж, эзэмшигч-операторууд болон ачаа тээврийн компаниудад хуулийг дагаж мөрдөх хугацааг нэмэгдүүлэхийг хүссэн байна.
Ачаа ачих нийгэмлэгүүд, ялангуяа жижиг ачааны компаниудаас хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх талаар асуулт асууж байна гэж мэдэгдэв. Пүүсүүд хуульчидтай уулзаж, дараагийн алхмуудыг авч үзэх гэж байна.
Калифорнийн Комптон дахь Jaspem Truck Line Inc-ийн гүйцэтгэх захирал Бианка Каланче нь ойролцоогоор 15 эзэмшигчийн хамт 15 жолоочтой хамт ажилладаг бөгөөд бие даасан жолооч нарыг дотооддоо авчрахын тулд ажлын байрны зардал эрс нэмэгдэж, илүү ихийг худалдаж авах шаардлагатай болно. өөрийн флотод ачааны машин . Хатагтай Каланче "эзэмшигчдэд өөрсдийн зөвшөөрөл, даатгалтай болоход нь тусалсан ч гэсэн бид үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэх ямар нэг арга зам байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд хуулийн зөвлөгөө авахыг хүсч байна" гэжээ.
Рональд Лейбман,
Ачааны салбарт мэргэшсэн McCarter & English LLP хуулийн фирмийн хамтрагч Калифорни мужид хуулийг хэрэгжүүлж эхлэх хүртэл хэдэн сар болж магадгүй гэж мэдэгдэв. Тэрээр AB5 бол сүүлийн хэдэн арван жилд ачааны тээврийн салбарт гарсан зохицуулалт, аюулгүй байдлын өөрчлөлтүүдийн хамгийн сүүлийн үеийнх гэдгийг онцлоод "Энэ салбар үргэлж өөрчлөгдөхөд уян хатан байсаар ирсэн" гэж нэмж хэлэв.
Зарим ачаа тээврийн менежерүүд, ялангуяа томоохон пүүсүүдийн хувьд ачаа тээврийн зуучлагч гэгддэг зуучлагчдыг ашиглах гэх мэт бизнесийн загваруудыг аль хэдийн хэрэгжүүлсэн гэж тэд хуулийг дагаж мөрддөг гэж үздэг. Гэхдээ жижиг пүүсүүд болон олон эзэмшигчид шинэ дүрмийн дагуу тэмцэнэ гэж мэдэгдэв.
Зарим ачааны машинчид AB5 бол Калифорнид 1 оны 2023-р сарын XNUMX-нээс хэрэгжиж эхлэх утааны шинэ хязгаарлалт зэрэг хамгийн сүүлийн үеийн дүрэм журам гэж хэлж байгаа нь тэдний ажлыг хүндрүүлж байна.
Окландын бүсийн эзэн-оператор Рикардо Гил 25 гаруй жил бизнес эрхэлсний дараа барилгын ажил гэх мэт өөр ажил хайж магадгүй гэж мэдэгджээ. "Заримдаа чи үнэхээр сайн бодох хэрэгтэй, надад энэ толгой өвдөх хэрэг байна уу?" тэр хэлсэн.
Бичих Пол Бергер [имэйлээр хамгаалагдсан]
Зохиогчийн эрх © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Эх сурвалж: https://www.wsj.com/articles/california-truckers-struggle-to-comply-with-new-employment-law-11657743310?siteid=yhoof2&yptr=yahoo