Калифорни нь утааг тэглэх хурдыг тогтоов. Хуучин болон шинэ машин үйлдвэрлэгчид баярлаж байна.

Текстийн хэмжээ

Калифорниа энэ долоо хоногт зарлалаа бензинээр ажилладаг шинэ машин худалдаалахыг хориглох 2035 он гэхэд энэ нь АНУ-ын автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд гайхалтай мэдээ юм.

Эцсийн эцэст, Калифорнид болж буй зүйл, ялангуяа автомашины хувьд Калифорнид үлдэхгүй. Энэ нь зөвхөн Калифорниа бол АНУ-ын хүн амын 10 гаруй хувь нь хүн, машинтай хамгийн том муж учраас биш юм. Калифорнийн Агаарын нөөцийн зөвлөл буюу CARB-ийн дүрмийг Нью-Йорк, Пенсильвани зэрэг томоохон мужууд зэрэг арав гаруй мужууд дагаж мөрддөг. CARB дүрэм нь АНУ-ын нийт хүн амын бараг 40% -д нөлөөлдөг.

Калифорниа нь утааг тэглэх гэж байгаа тул 35 он гэхэд шинэ автомашины борлуулалтын 2026%-ийг, 68 он гэхэд 2030%-ийг хийн түлшээр ажилладаг автомашины борлуулалтыг таван жилийн дараа бүрмөсөн зогсоохоос өмнө утаагүй болгохыг хүсч байна. Энэ нь холбооны одоогийн зорилтоос нэлээд хэмжээгээр давж байна. Ерөнхийлөгч Жо Байден 50 он гэхэд шинэ автомашины борлуулалтын 2030 орчим хувийг цахилгаан автомашин болгохыг хүсч байна.

Өмнө нь ийм алхам хийвэл АНУ-ын автомашин үйлдвэрлэгчид эсэргүүцлийн чимээ авчрах байсан ч одоо тийм биш. Заримдаа CARB-ийн дүрмийг шүүхэд хүртэл эсэргүүцдэг. Энэ удаад тийм биш байх. АНУ-д EV-ийг хурдан нэвтрүүлэх нь илүү том зах зээлтэй болох нь гайхах зүйл биш юм

Tesla

(тикер: TSLA), гэхдээ General Motors (GM) болон

Форд Моторс

(F) ч гэсэн гомдоллодоггүй. Энэ удаад Форд CARB-ийн шийдвэрийг өндрөөр үнэлэв. GM ч бас тэгсэн. GM-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч "Женерал Моторс болон Калифорниа бүхэл бүтэн цахилгаан эрчим хүчний ирээдүйн талаархи нийтлэг төсөөлөлтэй" гэж хэлэв.

Энэ бүхэн утга учиртай. Уламжлалт автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг бөгөөд цахилгаан машин болон зайны үйлдвэрүүдийг аль болох хурдан хөгжүүлэхийн тулд олон тэрбум доллар зарцуулж байна. GM 2025 он гэхэд Хойд Америкт жилд нэг сая цахилгаан машин зарахыг хүсч байна. Фордын зорилго бол 2026 он гэхэд дэлхий даяар жилд хоёр сая цахилгаан машин. Калифорниа өмнө нь тэргүүлэгч байсан. Одоо энэ бол багцын нэг хэсэг юм.

Энэ нь хүмүүс цахилгаан машин худалдаж авах уу гэсэн том асуултыг хариулаагүй хэвээр байна. Калифорниа үүнийг тохиолдлоор орхихгүй. Тус муж шинэ технологид хэрэглэгчдийн итгэлийг нэмэгдүүлэхэд туслах дүрмүүдийг оруулсан. Жишээлбэл, автомашинууд 70 миль цэнэглэх зайнд анхныхаа цэнэгийн 80-100,000% -ийг хадгалах ёстой бөгөөд энэ нь утаагүй борлуулалт гэж тооцогддог.

Боломжийн боломж бас асуудал хэвээр байна. Цахилгаан машин нь дотоод шаталтат машинаас илүү үнэтэй. Гэвч CARB нь 2030 он гэхэд EV болон хийн хөдөлгүүртэй автомашины үнэ ижил байх болно гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч эрэлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд бүрэн тэгш байдлыг шаардах ёсгүй. CARB-ийн мэдээлснээр EV-ийн засвар үйлчилгээ нь ойролцоогоор 40% бага байдаг. Засах хөдөлгүүр, дамжуулалт байхгүй. Мөн цахилгаан машиныг тэжээх цахилгаан нь бензинийг хаана цэнэглэж байгаа, тухайн үед шатахууны үнэ ямар байх зэргээс шалтгаалж ижил хэмжээний бензинээс 80% хүртэл хямд үнэтэй байдаг.

Гэсэн хэдий ч энэ нь автомашины бизнест ямар том өөрчлөлт гарч байгааг хэтрүүлэн хэлэхэд хэцүү байдаг: автомашинууд алдаатай, ташуурын бизнесийг тасалдуулж байснаас хойш олон триллион долларын салбарын хамгийн том өөрчлөлт юм.

EV-ийг түргэвчилсэн ялагч бол мэдээж Тесла юм. Сенч Жо Манчин, Чак Шумер нар гэнэтийн хэлэлцээр хийснээ зарласнаас хойш хувьцааны үнэ 15%-иар өссөн нь инфляцийг бууруулах тухай хуулийг батлахад хүргэсэн бөгөөд үүнд цахилгаан машин худалдан авахад татварын хөнгөлөлт үзүүлэх болно. Үнэн хэрэгтээ, EV-ийн салбар сүүлийн үед маш их сайн мэдээ авч, GM болон Ford-ийн хувьцаанууд илүү сайн болсон. Тэд ижил хугацаанд 22% ба 26% тус тус өссөн байна

S&P 500
6% нэмсэн.

Шинэ ч бай, хуучин ч бай одоо бүгд ялагч болсон.

Бичих Аль Root at [имэйлээр хамгаалагдсан]