Калифорни ба Хятадын тээврийн цахилгаанжуулалтын нууц зэвсэг

Автомашины зах зээлийн хүнд жингүүд болох Хятад, Калифорниа дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд шилжих шилжилтийг тэргүүлж байгаа бөгөөд зах зээлийн хэмжээ, бодлогын нөлөөгөөр тэдний амбиц нь тээврийн хэрэгслийн цахилгаанжуулалтад асар их нөлөө үзүүлэх болно.

Хоёр улсын бодлого боловсруулагчид тээвэрлэлтийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх нууц зэвсгийг хуваалцдаг: утаагүй тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын стандарт (ZEV).

ZEV стандартууд нь автомашин үйлдвэрлэгчдээс цаг хугацааны явцад ZEV борлуулалтын хувийг нэмэгдүүлэхийг шаарддаг бөгөөд энэ нь аж үйлдвэрийг хангадаг хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай итгэл EV нийлүүлэлтийн сүлжээнд хэрэглэгчдийн сонголтыг нэмэгдүүлэх, суралцах муруйн үр ашгийг хурдасгах замаар эрэлтийг бий болгож, эцэст нь илүү цэвэрхэн машинуудыг хямд үнээр нийлүүлнэ.

Калифорниа санал болгосон анхны ZEV стандарт 1990 онд гаргасан бөгөөд хожим нь тохируулсан Хятадын бодлого боловсруулагчид, хэн дэлхийг захирч байсан үндэсний хамгийн том зах зээл 2009 оноос хойш. Хятадын цахилгаан автомашины борлуулалт бусад бүхнээс давсан 2014 оноос хойш. Калифорни муж нь АНУ-ын зах зээлийг тэргүүлдэг бөгөөд энэ нь шинэ автомашин болон цахилгаан автомашины борлуулалтаараа дэлхийд хоёрдугаарт ордог.

2022 онд Хятад дахь цахилгаан автомашины худалдаа Шинэ хөнгөн даацын автомашины нийт борлуулалтын 25 орчим хувийг эзлэх төлөвтэй байгаа нь энэ оны нийт цахилгаан автомашины борлуулалтыг зургаан саяас давсан байна. Үүний зэрэгцээ АНУ-ын EV-ийн борлуулалт Хятад, Европоос хоцорч байгаа ч АНУ энэ зөрүүг багасгаж байна. Калифорнийн цахилгаан автомашины борлуулалт АНУ-ын нийт борлуулалтын бараг тал хувийг эзэлж байгаа бөгөөд 13 онд 2021%-иас өссөн байна. 18% 2022 оны гуравдугаар улирал хүртэл.

Калифорнийн бодлогын долгионы нөлөө

2022 оны XNUMX-р сард Калифорниа хаана ч хэрэгжсэн хамгийн амбицтай, нарийвчилсан ZEV шилжилтийн төлөвлөгөөг гаргасан. Төрийн дэвшилтэт цэвэр автомашины бодлого нь үүнийг хэрэгжүүлэхэд чиглэгддэг 100% утаагүй суудлын автомашин 2035 он гэхэд борлуулалт.

Калифорнийн автомашины зах зээлд нөлөөлөл нь Агаарын нөөцийн зөвлөлөөс боловсруулж хэрэгжүүлсэн бодлогоор улам бүр нэмэгддэг. Төрийн өвөрмөц чадвар Холбооны засгийн газраас илүү өндөр тээврийн хэрэгслийн стандарт тогтоох нь онцгой чухал, учир нь бусад мужууд сайн дураараа үүнийг батлах эрхтэй, 15 муж улсыг төлөөлдөг. АНУ-ын зах зээлийн 36%.

Калифорнийн анхны ZEV борлуулалт стандарт хамрагдсан машин болон жийп, харин 2020 онд Агаарын нөөцийн зөвлөл шинэ эхлэлийг тавьсан үрчлэх замаар дэвшилтэт цэвэр ачааны машин бодлого хүнд даацын тракторын чиргүүл, түүний дотор бүх төрлийн арилжааны тээврийн хэрэгслийн асуудлыг шийдвэрлэх.

Тус улс ирэх онд хүнд даацын бодлогын шинэчлэлээ үргэлжлүүлэх төлөвтэй байна Нарийвчилсан Цэвэр флотын дүрэм. Энэхүү бодлого нь томоохон арилжааны флотын операторуудад зориулсан ZEV худалдан авалтын шаардлагуудыг үе шаттайгаар хэрэгжүүлэх бөгөөд зах зээлийн өөрчлөлтийн эрэлтийн талыг дэмжих шинэ хандлагыг эхлүүлнэ. Нарийвчилсан цэвэр флотын дүрэм нь бусад утаа ялгаруулахгүй тээврийн хэрэгслийн хөрөнгө оруулалтад төсвийн орлогыг чөлөөлөх замаар худалдан авалтын урамшууллаас давуу талыг санал болгодог.

Калифорнийн бодлого нь Теслагийн амжилттай шууд холбоотой

Калифорнийн бодлогын ачаар цахилгаан машинууд гарч ирсэн тэргүүлэх экспорт харин төрийн шууд автомашин үйлдвэрлэлийн ажлын байр 20,000 мянга орчим болтлоо өссөн нь түүхэн түвшинтэй харьцуулахад хоёр дахин нэмэгджээ. Калифорнийн ZEV борлуулалтын стандарт нь мөн компанийн нийт мөнгөн дэмжлэгийн гуравны хоёроос илүүг хангаснаар Теслагийн амжилттай шууд холбоотой. ZEV борлуулалтын стандарт нь ойролцоогоор 2.48 тэрбум долларын ашиг олсон байна Теслагийн мөнгөний дэмжлэг 3.2 оноос хойшхи Калифорнийн хөтөлбөрийн нийт дүнгээс 2009 тэрбум доллар.

Калифорнийн ZEV борлуулалт нь бэлэн мөнгөний урсгалын эх үүсвэрийг цаг тухайд нь өгч, Теслаг зарим улиралд ашигтай ажиллахад түлхэц болсон. Бодлогын шинжээчид болон санхүүгийн шинжээчид ZEV бодлогыг Теслаг улс руу татаж, чухал мөчид орлоготой болгосон гэж үнэлдэг. Үнэн хэрэгтээ, Тесла ZEV зээлийн борлуулалтын улмаас үүссэн мөнгөн гүйлгээ нь компанийн анхны өсөлтийн үед компанийн балансыг улаанаас хар болгож хувиргасан бөгөөд үүнгүйгээр Тесла эвхэгдэх байсан. Дэвисийн Калифорнийн их сургуулийн Тээврийн судалгааны хүрээлэнгийн үүсгэн байгуулагч, Агаарын нөөцийн зөвлөлийн гишүүн Дэн Сперлинг үүнтэй төстэй байр суурийг илэрхийлж байна:Тесла дампуурах байсан мөн Калифорнийн ZEV мандатгүйгээр алга болсон."

Хэдийгээр Теслагийн амжилтын холболт нь хамгийн гайхалтай байж болох ч ZEV дүрэм нь зах зээлийн ZEV кредит авдаг бүх EV үйлдвэрлэгчдэд ашигтай байдаг. Энэхүү бодлогыг уян хатан гүйцэтгэлийн стандарт болгон хэрэгжүүлдэг бөгөөд компаниуд автомашиныхаа утааны утааны ялгаруулалтыг тэглэсний улмаас бүх цахилгаан машин үйлдвэрлэгчдийн адил дундаж шаардлагаас давсан тохиолдолд ZEV кредит авдаг.

Хятадын ZEV борлуулалтын стандартыг цахилгаан автомашины зах зээл дэх солирын өсөлттэй холбох

1980-аад оноос эхэлсэн Хятад, Калифорнийн бодлого боловсруулагчид, судлаачдын яриа хэлэлцээ, түүний дотор Лоуренс Беркли үндэсний лабораторийн Хятадын эрчим хүчний групп, Хятад улсыг дагаж өөрийн ZEV бодлогыг бий болгоход тусалсан Калифорнийн ZEV стандарт загвар.

"Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын стандарт" гэгддэг Хятадын ZEV стандарт нь зах зээлд шилжих стратегийн тулгуур багана юм. The Цэвэр тээврийн олон улсын зөвлөл Хятадын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалтын шаардлагыг тус улсын цахилгаан автомашины зах зээлийн хурдацтай өсөлтийн "гол хөдөлгөгч хүч" гэж тодорхойлсон.

Хятад болон Калифорнийн ZEV борлуулалтын стандартууд нь цэвэр тээврийн хэрэгслийн бодлогын өргөн хүрээний багцын нэг хэсэг юм. Хоёр газар хоёуланд нь хоёр төрлийн шинэ тээврийн хэрэгслийн стандартууд, ZEV борлуулалт болон утааны хоолойн хүлэмжийн хийн ялгаруулалтын стандартууд багтдаг бөгөөд энэ нь хүчирхэг хослол юм. Борлуулалтын стандартууд нь ZEV-д шилжих хурдны талаар илүү энгийн бөгөөд бат бөх дохио өгдөг бол яндангийн стандартууд нь буцаахгүй байхыг баталгаажуулдаг. дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашиг.

Эдийн засгийн амлалт нь бодлогын өөрчлөлтийг эрчимжүүлдэг

Хэрэглэгчийн эдийн засгийн чиг хандлага, засгийн газрын өсөн нэмэгдэж буй амлалт, автомашин үйлдвэрлэгчдийн урам зоригоор дэмжигдсэн зорчигчдын EV-ийг урагшлуулж байгаа гайхалтай эрч хүч. Өсөн нэмэгдэж буй аж үйлдвэрийн дэмжлэг Volvo (100 он гэхэд EV борлуулалт 2030%), Форд (50 он гэхэд 2030% EV борлуулалт), BMW (50 он гэхэд 2030% EV борлуулалт) зэрэг EV-ийн борлуулалт эсвэл үйлдвэрлэлийн зорилтын талаар автомашин үйлдвэрлэгчдийн зарлалыг нэмэгдүүлснээр харуулж байна. General MotorsGM
болон Фольксваген 2040 он гэхэд нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах үүрэг хүлээсэн.

Автомашин үйлдвэрлэгчдийн эдгээр амлалтууд нь цахилгаан автомашины угсралт, эд ангиудын хөрөнгө оруулалтын өсөлтөөр баталгаажсан бөгөөд энэ онд 90 тэрбум долларт хүрч, 45 онтой харьцуулахад 2021%-иар өснө. Үүний зэрэгцээ, хэтийн төлөвт чиглэсэн хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөө сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд дэлхийн хэмжээнд хоёр дахин нэмэгджээ. 2022 онд автомашин үйлдвэрлэгчид зарлав 526 тэрбум долларын EV-ийн таван жилийн хөрөнгө оруулалтs, 233 онд зарласан таван жилийн EV хөрөнгө оруулалт 2020 тэрбум доллартай харьцуулахад.

Тээврийн нүүрстөрөгчгүйжүүлэлтийн барианы шугамд цаг тухайд нь хүрэх хоёр бодлого

Ирэх XNUMX жилийн хугацаанд цахилгаан машинууд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халах нь тодорхой байна. EV борлуулалтыг өдөөдөг ер бусын сүүлний салхи нь дараах боломжийг бий болгодог гайхалтай хурдан шилжилт үндсэн зах зээлд ноёрхож буй EV-үүд рүү.

АНУ болон бусад 10 улс саяхан элссэнээр энэ эрч хүчийг нэмэгдүүлсэн Дэлхийн худалдааны тээврийн хэрэгслийн жолоодлого тэг рүү COP27 олон улсын уур амьсгалын асуудлаарх хэлэлцээрт гарын үсэг зурсан талууд 30 он гэхэд 2030%, 100 он гэхэд 2040% хүнд даацын арилжааны ZEV борлуулалт хийх үүрэг хүлээсэн Санамж бичиг.

Гэвч энэ ахиц дэвшлийг үл харгалзан Олон улсын эрчим хүчний агентлаг (ОУЭА) загварчлал болон Бусад судалгаа Одоогийн дэлхийн ZEV-ийн бодлого нь ялгаруулалтыг цэвэр байлгахгүй байгааг харуулж байна. Аюулгүй уур амьсгалд нийцүүлэн автомашины ялгаралтыг бууруулахын тулд дэлхийн хамгийн том автомашины зах зээлийн бодлого боловсруулагчид хоёр зарчмыг баримтлан илүү хүчтэй бодлого хэрэгжүүлэх ёстой.

Нэгдүгээрт, бодлого боловсруулагчид амбицаа нэмэгдүүлэх ёстой. Бодлого боловсруулагчид ОУЭА-ийн цэвэр-тэг загварчлал болон бусад судалгаан дээр үндэслэн 65 он гэхэд хөнгөн даацын тээврийн хэрэгслийн ZEV-ийн хувьцааг 2030%-иас доошгүй, 100 он гэхэд 2035%-д хүргэх зорилт дэвшүүлэх ёстой. Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хувьд бодлого хамгийн багадаа байх ёстой. 30 он гэхэд 2030% -иар 100 он гэхэд 2040% борлуулалттай болно.

Хоёрдугаарт, бодлого боловсруулагчид шинэ тээврийн хэрэгслийн стандартад тулгуурласан бодлогын багцыг бий болгох ёстой бөгөөд хэрэв боломжтой бол ZEV борлуулалт болон утааны утааны ялгаруулалтын стандартыг багтаасан байх ёстой. Үр дүнтэй цэвэр тээврийн хэрэгслийн бодлогын багцад мөн бага орлоготой өрхүүдэд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүртээмжийг өргөжүүлэх боломжтой нийтийн төлбөр тооцооны дэд бүтцэд хөрөнгө оруулалт хийх, өмчид чиглэсэн урамшууллыг багтаасан байх ёстой.

EV-ийн шилжилт нь 2050 он гэхэд хорт утаа ялгаруулалтыг тэглэх боломжгүй байгаа ч багцын стратегийн нэг хэсэг болох ZEV стандарт нь үүнийг хурдан эгнээнд оруулж чадна. Амжилтанд хүрэхийн тулд үндэсний амлалтаа нэмэгдүүлж, дараа нь бодлого боловсруулж, хэрэгжүүлэх ажлыг хурдан хийх шаардлагатай болно. Нийгмийн эрүүл мэнд, эдийн засгийн үр өгөөжийг харгалзан цэвэр утаа ялгаруулахгүй байх замаар цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины шилжилтийг хурдасгах нь улс орон бүрийн тээврийн бодлого боловсруулагчдын тэргүүлэх чиглэл байх ёстой.