Bollinger Motors нь B1, B2-ыг арилжааны зориулалттай цахилгаан машин руу шилжүүлэхийг цуцаллаа

Bollinger Motors нь суудлын автомашины зах зээлээс татгалзаж, арилжааны цахилгаан автомашинд анхаарлаа хандуулж байна. Тус компани өнөөдөр 1-аас 2-р ангиллын арилжааны машин үйлдвэрлэхийн тулд B3, B6 цахилгаан ачааны машин, жийп автомашины үйлдвэрлэл, бүтээн байгуулалтыг хойшлуулна гэж мэдэгдлээ. Боллинжер нь хүмүүсийн B1 болон B2-д байршуулсан бүх хадгаламжийг буцаан олгох боловч эдгээр машинууд буцаж ирэх тохиолдолд захиалгын жагсаалтыг, тэр дундаа хүмүүсийн бүртгүүлсэн захиалгыг хадгалах болно.

Гүйцэтгэх захирал Роберт Боллингер надад хэлэхдээ "Бид бүгд B1 болон B2 дээр шаргуу ажиллаж байсан тул энэ цэгт хүрэх нь удаан байсан." “Өнгөрсөн жилийн турш манай багийн ихэнх нь арилжааны платформ дээр ажиллаж байсан. Дөрвөн хаалгатай анхныхаа нээлтийн дараа буюу 2019 оны сүүлээр бид түүний доор байрлах цахилгаан явах эд ангиудыг үзүүлсэн бөгөөд тэр үед бид арилжааны сонирхолтой болж эхэлсэн. 2020 оны эхээр бид тэдэнтэй байнга ярилцаж, техникийн үзүүлэлт, хэрэгцээг нь авч, цахилгаан явах эд ангийнхаа арилжааны хувилбарыг боловсруулж эхэлсэн бөгөөд B1, B2-ээс хамаагүй бага хонх, шүгэлтэй."

Тохиромжтой нь B1 ба B2 EV-ийг хэмжээнээс нь хамаараад аль хэдийн 3-р ангид тооцдог байсан. Боллинжерийн энд дурьдсан нэмэлт шинж чанарууд нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, газрын цэвэрлэгээний өндөр, тохируулж болох түдгэлзүүлэлт зэрэг ирээдүйн Боллинжерийн автомашины арилжааны хувилбарт байхгүй болно. Үүний оронд арилжааны тээврийн хэрэгслийн хувьд платформыг илүү найдвартай, бат бөх болгоход анхаарлаа хандуулах болно.

Bollinger Motors нь 2015 онд үйл ажиллагаагаа эхлүүлж, EV стартапуудын хөл хөдөлгөөн ихтэй салбарт олны анхаарлыг татаж чадсан. Зарим туршилт, баталгаажуулалтыг хувийн тээврийн хэрэгсэлд аль хэдийн хийсэн боловч хийх зүйл байна. Боллинжер одоогоор XNUMX-р сард болох Work Truck Show дээр дэлхийд харуулах автомашины загваруудыг бүтээж байна.

Гүйцэтгэх захирал Боллингер компани нь энэ оны сүүлээр флот бүхий арилжааны цахилгаан автомашины туршилтын туршилтын хөтөлбөрүүдийг эхлүүлнэ гэж найдаж байна гэжээ. Арилжааны машинууд эцэст нь ирэх бүрд тэд B1 болон B2-д харагдах зарим шинэлэг шинж чанаруудыг санал болгох болно, үүнд Боллингерын патентжуулсан ачааны зай, гинжин хэлхээний батерейны багц технологи нь арилжааны үйлчлүүлэгчдэд шаардлагатай багцын хэмжээг хялбархан сонгох боломжийг олгодог. тээврийн хэрэгслийн үүрэг.

Өнөөдрийн зарлал нь өнөөдрийнх шиг B1 болон B2-ийн төгсгөлийг илтгэж байгаа ч Боллинжер хэзээ нэгэн цагт хэрэглэгчдэд зориулж эдгээрийг бүтээх итгэл найдвараа алдахгүй байна.

"Би B1, B2-г хадгалахыг хүсч байна" гэж тэр хэлэв. "Хэрэв хэзээ - бид эдийн засгийн хэмнэлт өгөх арилжааны платформоор хангаж чадвал бидний батерейны багц баталгаажсан болно, бид бүх талаараа илүү урагшлах болно. Дараа нь бид ирээдүйд B1, B2 руу буцаж ирэх үү? Одоогоор төлөвлөгөөнд ороогүй ч энэ бол миний мөрөөдөл байх болно."