Боинг компани шинэ боломжуудыг хайж байгаа тул 2025 онд Super Hornet сөнөөгч онгоцны үйлдвэрлэл зогсоно гэж мэдэгдэв.

BoeingBA
Defense & Space 23-р сарын 18-нд F/A-2025 Super Hornet-ийн үйлдвэрлэл XNUMX онд дуусна гэж мэдэгдэв.

Хэрэв тус компани Энэтхэгт болсон тэмцээнд түрүүлбэл Сент-Луис хотын ойролцоох шугамыг хаах нь нэмэлт хоёр жилээр сунгаж магадгүй бөгөөд өмнө нь нийлүүлсэн Super Hornets-ийн шинэчлэлтүүд үүнээс цааш олон жил үргэлжлэх болно.

Гэсэн хэдий ч тэнгисийн цэргийн нисэхийн түүхэн дэх хамгийн амжилттай нисэх онгоцны шинэ үйлдвэрлэлийн төгсгөл ойртож байна.

Энэ нь Boeing Defence & Space компани үйлдвэрлэлээ дуусгах тодорхой цаг хугацааг анх удаа санал болгож байгаа бөгөөд компанийн философийн өөрчлөлтийг тусгаж байгаа бололтой.

Зэвсгийн томоохон хөтөлбөрүүдэд удаан хугацаагаар ажиллаж байсан хүмүүсийн ердийн зан байдал бол Капитол Хилл дээр цэргийн үйлчлүүлэгчтэй тулалдсан ч гэсэн хөтөлбөрөөс боломжтой доллар бүрийг шахах явдал юм.

Гэхдээ миний судалгааны төвд хувь нэмэр оруулдаг Боинг Super Hornet-тэй өөр замаар явж байна. Энэ нь зогсохыг оролдохын оронд ажиллах хүчийг шинэ боломжуудад дахин байршуулах болно, үүнд T-7 Red Hawk сургагч болон MQ-25 Stingray нисгэгчгүй түлш цэнэглэх онгоц орно.

Эдгээр хөтөлбөрүүд анхан шатандаа байгаа бөгөөд компанийн удирдлагууд Агаарын цэргийн хүчин болон Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулсан үндсэн зарчмаасаа илүү их хэмжээний борлуулалт хийх боломжтой гэж үзэж байна.

Boeing Defence нь бусад олон боломжуудыг эрэлхийлж байгаа бөгөөд тэдгээрийн зарим нь маш өндөр ангилалд багтдаг. Гэсэн хэдий ч тус компани нь Сент-Луис хотын ойролцоох талбай дээрээ ажиллахдаа F-35 сөнөөгч онгоцны зургаа дахь үеийн залгамж халааг багтаасан онгоцонд голчлон анхаарна гэж найдаж байгаагаа илэрхийлж байна.

Сент-Луис цогцолбор нь 1997 онд Боинг нэгтгэсэн дэлхийн хамгийн том тактикийн нисэх онгоц үйлдвэрлэгч McDonnell Douglas корпорацийн төв байр байв.

Super Hornet-ийг McDonnell Douglas-ийн инженерүүд анхны Hornet-ийн боловсронгуй хувилбар болгон зохион бүтээсэн боловч McDonnell-ийг Boeing-д шингээж авахаас өмнө онгоцыг үйлдвэрлэж эхлээгүй.

Тэнгисийн цэргийн хүчин дараа нь EA-18G Growler нэртэй Super Hornet-ийн электрон дайны хувилбарыг санхүүжүүлж, түүний агаарын далавч дахь агаарын хөлгүүдийн төрлийг Сент-Луис-д үйлдвэрлэсэн онгоцны яндангийн хүчин давамгайлсан хүчин болгожээ.

Сант Луис сайт нь 2,000 гаруй Hornets, Super Hornets болон Growlers үйлдвэрлэсэн бөгөөд Австрали, Канад, Финланд, Кувейт, Малайз, Испани, Швейцарьт сөнөөгч онгоцны хувилбаруудыг борлуулсан.

Тиймээс шинэ үйлдвэрлэлээ хаасан нь Боинг хотын бүс нутагт 15,000 ажилчин ажиллуулдаг Сент-Луисын эргэлтийн цэг юм.

Super Hornet нийлүүлэлтийн сүлжээнд байгаа олон зуун компаниудад үзүүлэх нөлөөлөл их байх болно. Гэсэн хэдий ч шинэ үеийн удирдлагатай болон нисгэгчгүй онгоцны үйлдвэрлэл эрчимжиж байгаа тул Боинг компанийн Сент Луис дахь ажиллах хүчинд ихээхэн нөлөө үзүүлэх нь тодорхойгүй байна.

Сент-Луис дахь үйлдвэр нь мөн Боинг компанийн 777X өргөн онгоцонд далавч хийж, EX гэгддэг F-15 сөнөөгч онгоцны дэвшилтэт хувилбарыг угсарч байна. Тус компани нь газар дээр нь өргөн хүрээтэй судалгааны дэд бүтэцтэй бөгөөд ирээдүйн туршилт, үйлдвэрлэлийн ажилд зориулж гурван шинэ байгууламж барихад тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийж байна.

Сент-Луис дахь Boeing Defense-д зориулсан Super Hornet-ийн дараа амьдрал байгаагийн нэг тод шинж тэмдэг бол тус компани саяхан шинэ ажилчин авч байгаа бөгөөд 900 онд л гэхэд 2022 ажилчин авч байгаа бөгөөд үүнийгээ үргэлжлүүлнэ гэж найдаж байна. Эдгээр ажилчдын олонх нь инженерүүд байгаа нь тус компани шинэ бүтээгдэхүүн, процесс боловсруулж байгаагийн тод илрэл юм.

Super Hornet шугамыг хаах хугацааг олон нийтэд зарлах шийдвэр нь Boeing Defence & Space-ийн гүйцэтгэх захирал Тед Колберт компанид авчирсан шинэ сэтгэлгээний илэрхийлэл байж магадгүй юм.

Инженер Колберт компаний төв оффисоос сүүлийн жилүүдэд хуучин хөтөлбөрүүд жаргаж, хангалттай хэмжээний шинэ шагнал авч чадаагүйн улмаас орлого нь ихээхэн унасан компанийн батлан ​​хамгаалах болон сансрын бизнесийг сэргээн босгох үүрэг хүлээсэн.

Колберт энэ чиг хандлагыг өөрчлөх хэрэгтэй бөгөөд Сент Луисыг сэргээх нь зайлшгүй зүйлийг хүлээн зөвшөөрч, шинэ боломжууд руу шилжихээс эхэлнэ гэж шийдсэн бололтой.

Тиймээс Super Hornet-ийн шинэ үйлдвэрлэлээс татгалзаж байгаа нь Boeing Defence & Space-ийн хувьд тийм ч таатай биш боловч хэзээ, хэрхэн өөрчлөгдөхийг шууд хэлэх нь нэгжийн үйл ажиллагааны өөрчлөлтийг илтгэнэ.

Дээр дурдсанчлан Боинг миний судалгааны ажилд хувь нэмэр оруулдаг.