Хоёр удирдах албан тушаалтны сайн мэдээ бол аялал жуулчлалын эрэлт хэрэгцээ өндөр байгаа бөгөөд хоёулаа энэ чиг хандлага хэвээр байх болно гэж найдаж байна.
"Бид захиалгын өндөр эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна" гэж Галлего хэлэв. Калхаун энэ санааг самбар дээр дахин давтаж, Bloomberg-т өгсөн ярилцлагадаа дурджээ. "Энэ бол эрэлтийг хангахын тулд үнэхээр нийлүүлэлт юм" гэж Боинг компанийн гүйцэтгэх захирал хэлэв.
Калхаун Boeing-ийн хөрөнгө оруулагчдад дахин нэг сайн мэдээ дуулгасан бөгөөд хэрэв үнэн бол маш их тусламж үзүүлэх болно. "Компанийн талаар гарч буй муу мэдээ дуусч, дусал, дусал дуусч байна гэж би бодож байна" гэж тэр хэлэв.
Харин Boeing-ийн хөрөнгө оруулагчид итгэлгүй байгаа бололтой. Өнгөрсөн лхагва гаригт Боинг компанийн хувьцаа 0.9%-иар буурсан байна. Энэ нь илүү өргөн зах зээлд болж байгаа зүйлтэй зөрчилддөггүй.
S&P 500
болон
Dow Jones Industrial Average
фьючерс тус тус 0.3% ба 0.5% орчим буурсан байна.
Аливаа салбарт эрэлт ихтэй байгаа нь сайн хэрэг. Гэвч эрэлт хэрэгцээ нь энэ салбарт тулгарч буй илүү их түгшүүртэй чиг хандлагын үрийг тарихад тусалсан. Сансар огторгуйн үнэ цэнийн сүлжээ бүхэлдээ үүнийг гүйцэлдүүлэх гэж тэмцэж байна.
"Бидэнд хангамжийн асуудал байна" гэж Калхаун хэлэв. Тэрээр бүхэл бүтэн өртгийн сүлжээний талаар ярьж байсан бөгөөд агаарын тээврийн компаниуд хангалттай засвар үйлчилгээ хийдэг хүмүүс, нисгэгчдээр ажиллахад хэцүү байгааг харав.
Мэдээллийн бүртгэл
Хяналт ба урьдчилж харах
Ажлын өдөр бүрийн үдэш бид тухайн өдрийн зах зээлийн талаархи чухал мэдээг тодруулж, маргааш юу чухал болохыг тайлбарлаж өгдөг.
"Үйлдвэрлэлийн тал дээр бид маш их эмзэг байдлыг агуулсан том, төвөгтэй нийлүүлэлтийн сүлжээтэй" гэж Калхаун үргэлжлүүлэв. "Нийлүүлэлтийн хязгаарлалтыг олж илрүүлэх, тэдгээрийг гарч ирэхэд нь шийдвэрлэх нь жинхэнэ асуудал байсан." Тэрээр үйлдвэрлэлийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудал жилийн эцэс хүртэл үргэлжлэх болно гэж үзэж байна.
Тогтвортой агаарын тээврийн чиг хандлага нь ирэх арван жилийн бүтээгдэхүүнийг тодорхойлох болно гэдэгт хоёр хүн итгэдэг. "Онгоцны бүтээмжтэй адил чухал болж байгаа [субъект] бол онгоцны утаа юм" гэж Калхаун хэлэв. "Өнөөдөр бид флотын төлөвлөлтийн талаар бодоход энэ нь бараг ижил хэсгүүдийн үр ашиг, ялгаруулалт болж байна ... дарамт бага биш, илүү хүчтэй болно." Энэ бол хөрөнгө оруулагчдын хувьд илүү урт хугацааны асуудал юм.
Гэсэн хэдий ч Калхаун пүүсийнхээ өмнө тулгарч буй бэрхшээлүүдийн талаар бодитой хэвээр байна. "Тийм ээ, бид хүргэх ёстой 787s, тийм ээ, бид баталгаажуулах ёстой 777x, мөн бид итгэлтэй байна."
Хэдэн улирлын өмнө илэрсэн үйлдвэрлэлийн чанарын асуудлаас болж Боинг ажиллаж байгаа тул 787 тийрэлтэт онгоцыг нийлүүлэхгүй байна. 777x тийрэлтэт онгоц нь түүний алдартай 777 тийрэлтэт онгоцны хамгийн шинэ хувилбар юм. Энэ нь хараахан гэрчилгээжүүлээгүй байгаа бөгөөд үйлчлүүлэгчид онгоцыг флотдоо байлгахыг хүсч байна.
Лхагва гарагийн арилжаагаар Боинг компанийн хувьцааны үнэ 32%-иар буурсан нь S&P 21 болон Dow Jones Industrial Average-ийн 16 ба 500%-иар харьцуулж болох өгөөжөөс муу байна. Boeing компанийн хувьцаа
Airbus
(AIR.France) өнөөдрийг хүртэл ойролцоогоор 17%-иар буурсан байна.
Al Root руу бичнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]