American Airlines компанийн Boeing 787-9 Dreamliner онгоц 10 оны 2021-р сарын XNUMX-нд Флорида мужийн Майами хотод Майамигийн олон улсын нисэх онгоцны буудалд буухаар ойртож байна.
Жо Рэдль | Getty Images
Боинг олон жилийн турш үргэлжилсэн 737 Макс онгоцны хямралын гол үе шатанд хүрч, нийлүүлэлт нэмэгдсэн нь бараг гурван жилийн дараа анх удаа дөрөвдүгээр улиралд бэлэн мөнгө олоход тусалсан.
Гэвч одоо 787 Dreamliner программынхаа нэмэгдэл зардалтай тулгараад байгаа бөгөөд лхагва гарагт үйлдвэрлэлийн согогтой холбоотой 5.5 тэрбум долларын зардлуудыг илчилсэн нь сүүлийн 15 сарын ихэнх хугацаанд Боинг эдгээр шинэ онгоцуудыг үйлчлүүлэгчдэдээ өгөхөд саад болж байна.
Үйлдвэрлэгч өөрийн 3.5 Dreamliner загварын 787-р улиралд 2 тэрбум долларын татварын өмнөх хураамж авчээ. Онгоцны үйлдвэрлэлийг бууруулсны дараа XNUMX тэрбум долларын нэмэлт зардал гарахаар төлөвлөж байгаа нь өмнөх тооцооллоос хоёр дахин их байна.
Боинг 494-р улиралд 4.27 сая долларын чөлөөт мөнгөн урсгалыг зарласан нь өмнөх оны өмнөхөн 2022 тэрбум долларын гадагшаа урсаж байсан бол 737 он хүртэл хүрэхгүй гэж Боинг компанийн удирдлагууд мэдэгдэж байсан. Энэ нь өнгөрсөн онд нийлүүлэлт нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Зохицуулагчид 2018, 2019 онд осолдсон ослын дараа тийрэлтэт онгоцонд тавьсан хоригийг цуцалсны дараа XNUMX Max.
Үр дүнгээ гаргасны дараа арилжааны эхэн үед компанийн хувьцаа 2 орчим хувиар унасан байна.
Боинг Refinitiv-ийн хийсэн шинжээчдийн тооцоолсон үзүүлэлттэй харьцуулбал дараах байдалтай байна.
- Тохируулах үр дүн: Нэг хувьцаанд 7.69 долларын алдагдал хүлээгдэж байгаа ба 42 центийн алдагдал.
- Орлого: 14.79 тэрбум ам.доллар, хүлээгдэж буй 16.59 тэрбум доллар.
Боинг өнгөрсөн жил 4.29 тэрбум долларын алдагдал хүлээсэн нь цар тахал болон үйлдвэрлэлийн асуудал нь түүний ашиг орлогод сөргөөр нөлөөлсөөр гурав дахь жилдээ дараалан алдагдал хүлээв. Энэ нь тус компани 2020 тэрбум долларын алдагдал хүлээсэн 11.94 онтой харьцуулахад сайжирсан үзүүлэлт юм.
Дөрөвдүгээр улиралд Боинг компани 4.16 тэрбум ам.долларын цэвэр алдагдал хүлээсэн нь жилийн өмнөх 8.44 тэрбум ам.долларын тэн хагасаас бага байна. Борлуулалт жилийн өмнөхөөс 3%-иар буурч, 14.79 тэрбум доллар болж, шинжээчдийн таамаглаж байсан 16.59 тэрбум ам.доллараас бага байна.
Гүйцэтгэх захирал Дэвид Калхаун лхагва гарагт ажилчдад хандан "2021 он бол бидний хувьд дахин бүтээн байгуулалтын гол жил байсан бөгөөд бид хамтдаа томоохон саад бэрхшээлийг даван туулсан." "Бидэнд хийх ажил их байгаа ч 2022 он болон түүнээс хойшхи хугацаанд ахиц дэвшлээ хурдасгах сайн байр суурьтай байгаа гэдэгт би итгэлтэй байна."
Чикагод төвтэй Боинг компанийн онгоцны борлуулалт, нийлүүлэлт өнгөрсөн жил өссөн ч агаарын тээврийн компаниудад шинэ онгоц хүлээлгэн өгсөн нь Европын өрсөлдөгч Airbus-ыг ардаа орхисон хэвээр байна. АНУ-ын компани 737 Max-ын үйлдвэрлэлээ сард 26 болгон нэмэгдүүлж, энэ жил үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байсан сард 31-д ойртож, сүүлийн улирлын тайландаа сард 19-өөс нэмэгдлээ.
Гэвч American Airlines, Hawaiian Airlines зэрэг үйлчлүүлэгчдийг сорьж, үйлдвэрлэлийн хэд хэдэн алдаанаас болж өнгөрсөн жилийн ихэнх хугацаанд 787 Dreamliner-ийн нийлүүлэлт зогссоны улмаас Boeing гацсан.
American Airlines өнгөрсөн сард хүргэлтийн 787 удаа саатсан тул олон улсын цагийн хуваарийг бууруулна гэж мэдэгдсэн. Тээвэрлэгч компанийн санхүүгийн захирал Дерек Керр өнгөрсөн долоо хоногт орлогын мэдүүлэгтээ хэлэхдээ, Боинг компани саатсан торгуулиа аль хэдийн төлж байгаа бөгөөд нэмэлт саатал гарвал "алдагдлынхаа нөхөн төлбөрийг төлөх болно" гэжээ.
"Компани нь бараа материалд байгаа 787 онгоцны засварын ажлыг үргэлжлүүлж байгаа бөгөөд хүргэлтийг сэргээхэд шаардлагатай арга хэмжээний талаар FAA-тай нарийвчилсан хэлэлцээ хийж байна" гэж Boeing орлогын тайландаа дурджээ. "Дөрөвдүгээр улиралд тус компани эдгээр үйл ажиллагаа нь урьд өмнө хүлээгдэж байснаас удаан үргэлжлэх болно гэж тодорхойлсон бөгөөд үүний үр дүнд үйлчлүүлэгчдэд хүргэх хугацааг хойшлуулж, үйлчлүүлэгчдэд анхаарах зүйлс нэмэгдэнэ."
Гэсэн хэдий ч Калхаун тахлын улмаас агаарын тээвэр, шинэ нисэх онгоцны эрэлт хэрэгцээ сүйрсний дараа нисэхийн салбарын ард хамгийн муу зүйл байна гэж найдаж байгаагаа хэлэв. Нэгдүгээр сарын эхээр агаарын тээврийн компанийн удирдлагууд сүүлийн саруудад зорчих хязгаарлалтыг цуцалсны дараа энэ хавар, зун олон улсын аялал жуулчлалын эрэлт сэргэнэ гэж найдаж байгаагаа мэдэгдэв.
Boeing болон Airbus нийлүүлэгч Женерал Электрик компанийн нисэх онгоцны хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг, засварладаг нисэхийн салбарынхаа орлого энэ онд 20 хувиар өснө гэж мягмар гарагт таамаглаж байна.
Удирдлагууд нь үйлдвэрлэлийн хурд, нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний асуудлууд болон Украины асуудлаарх хурцадмал байдлаас үүдэн тус компанид үзүүлж болзошгүй нөлөөллийн талаар асууж лавлахад тус компани өглөөний 10:30 цагт шинжээчидтэй ET дуудлага хийх болно.
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/26/boeing-ba-4q-21-results.html