Энэ нь тус компанийн дөрөв дэх дараалсан орлогын бас нэг алдагдал юм. Гэсэн хэдий ч бэлэн мөнгөний шаталт эрс буурсан. Тус компани хоёрдугаар улиралд 200 орчим сая доллар шатаажээ. Шинжээчдийн таамаглаж байгаагаар эхний улиралд 520 тэрбум доллар зарцуулж байсан бол 3.6 сая доллар зарцуулна.
Гүйцэтгэх захирал Дэйв Калхаун компанийн мэдээнд "Бид хоёрдугаар улиралд гол хөтөлбөрүүдийн хүрээнд чухал ахиц дэвшил гаргаж, эргэлтэндээ эрч хүчээ нэмж байна." "Бид гол үе шатуудыг даван туулж эхэлснээр энэ улиралд үйл ажиллагааны эерэг мөнгөн урсгалыг бий болгож, 2022 онд эерэг чөлөөт мөнгөн урсгалд хүрэх замдаа хэвээр байна."
Бүтэн жилийн эерэг чөлөөт мөнгөн гүйлгээ нь сайхан байх болно, гэхдээ бүрэн гайхшрал төрүүлэх болно. Уолл Стрит чөлөөт мөнгөн гүйлгээг 2022 он гэхэд бараг жигд байхаар загварчилж байна. Тус компани 4.4 онд 2021 тэрбум долларыг шатаажээ.
Урьдчилсан арилжаагаар хувьцааны үнэ 2.6% орчим өссөн байна. S&P 500 болон Dow Jones Industrial Average фьючерс тус тус 0.9% ба 0.4% -иар өссөн байна.
Boeing Хүргэсэн 121 оны хоёрдугаар улиралд 2022 арилжааны тийрэлтэт онгоц нийлүүлсэн нь эхний улиралд 95 тийрэлтэт онгоц нийлүүлсэн байна. Царт тахал болон 737 MAX-ийн асуудал гарахаас өмнө Боинг 190 оны хоёрдугаар улиралд 2018 орчим тийрэлтэт онгоц нийлүүлсэн.
Арилжааны нэгжийн үйл ажиллагааны алдагдал 242 сая доллар болсон нь 859 сая долларын алдагдлаас илүү байна эхний улиралд 2022-ийн тухай.
Батлан хамгаалах, сансар огторгуй, аюулгүй байдлын бизнес эхний улиралд 71 сая долларын алдагдал хүлээсний дараа 929 сая долларын орлого олжээ. Ашигтай байх нь сайхан, гэхдээ энэ бизнес нь улирал бүр хэдэн зуун саяыг олох боломжтой. Тогтмол үнээр батлан хамгаалах гэрээний төлбөрөөс болж орлого дахин саатав.
Ерөнхийдөө энэ нь тус компанийн 7.5-р сард нийтэлсэн илүү сайн тайлан шиг харагдаж байна. Тухайн үед их хэмжээний орлого алдсаны дараа хувьцааны үнэ XNUMX хувиар унасан.
The цартахал 737 MAX болон 787-тэй холбоотой асуудлууд нь үр дүнг таамаглахад маш хэцүү болгосон.
MAX байсан дэлхий даяар суурьшсан 2019 оны 2020-р сараас 787 оны XNUMX-р сарын хооронд таван сарын дотор хоёр хүний аминд хүрсэн ослын дараа. Тэгээд XNUMX байгаагүй Хүргэсэн Үйлдвэрлэлд чанарын зарим асуудал илэрсэнээс хойш жил гаруйн хугацаанд.
Улирал бүрийн тогтворгүй байдлыг бий болгодог зарим асуудал нь Боинг компанийн гараас гадуур байна гэж Vertical Research Partners-ийн шинжээч хэлэв. Роб Сталдард. “787 зөвшөөрөл, MAX нислэгт буцах БНХАУ-д, МАКС 10 [гэрчилгээ] өргөтгөл, мөн би жагсаалтад нийлүүлэлтийн сүлжээ/инфляцийг нэмэх байх” гэж Сталлард хэлэв.
Опционы зах зээл Орлогынхоо дараа Boeing-ийн хувьцаа ойролцоогоор 5%-иар дээш, доош хөдөлнө гэсэн үг. Энэ нь сүүлийн дөрвөн улирлын тайлангийн орлогын дараах тогтворгүй байдлын туршлагатай төстэй юм.
Лхагва гарагийн арилжаагаар Боинг хувьцааны үнэ 23%-иар буурсан бол S&P 500 болон Dow Jones Industrial Average 18, 13%-иар тус тус буурчээ. Хоёр дахь эмгэнэлт MAX ослын өмнөхөн хувьцаа нь бүх цаг үеийн дээд хэмжээнээсээ 65%-иар буурсан байна.
Al Root руу бичнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]