Хамгийн сүүлийнх нь нисэх онгоц үйлдвэрлэгч хоёр эгнээтэй 787 тийрэлтэт онгоцоо нийлүүлж эхлэхэд шаардлагатай зохицуулалтын бичиг баримтыг бүрдүүлж чадаагүй гэсэн баталгаа юм.
"Бид баталгаажуулалтын төлөвлөгөөг өргөн барьсан бөгөөд ил тод яриа хэлэлцээгээ үргэлжлүүлж, үлдсэн алхмууд дээр FAA-тай нягт хамтран ажиллаж байна" гэж компанийн төлөөлөгч Барроны цахим шуудангаар даваа гарагт мэдэгдэв.
Боинг компани нь өөрийн мэдүүлэгтээ итгэлтэй байгаа бөгөөд Холбооны Нисэхийн Захиргаатай хамтран ажиллах нь арилжааны сансар огторгуйн чиглэлээр суралцахад тохирно.
Хувьцаа эзэмшигчдийн анхаарах ёстой зүйл бол засгийн газрын хяналт нь ихэвчлэн хувьцааны хэлбэлзэл ихэсч, илүү олон мэдээллийн цэгийг боловсруулахад хүргэдэг.
Ахмад шинжээч Роб СталдардVertical Research Partners-ийн , хэрэв байгаа бол энэ асуудлыг "тогтоосон хугацаанаас [нэг] минутын өмнө гэрийн даалгавраа өгөхтэй адилтгаж байна." Мөн тэрээр Боинг онгоцыг нийлүүлэх нэмэлт сааталтай тулгарч байгаа эсэхийг хэлэхэд эрт байна гэж тэр үзэж байна.
Хувьцаа эзэмшигчдэд тулгардаг эрсдэл нь 787-г шинэ хэрэглэгчдэдээ олж авахад Boeing-ийн бас нэг хоцрогдол юм. Боинг компанид ханган нийлүүлэгч мэдэгдснээс хойш хэдэн сарын турш хүргэлт зогссон зарим сул хэсгүүд. Тус компани уг эд ангиуд нь аль хэдийн агаарт байгаа тийрэлтэт онгоцны аюулгүй байдлын асуудал биш гэдгийг тогтоосон.
Уолл Стрит энэ улиралд 787 хүргэлтийг үргэлжлүүлнэ гэж найдаж байгаа ч энэ тоо ийм байна таамаглал хүргэх нь харьцангуй бага—11. Компани 48 онд хүргэгдсэн 2019 оны хоёрдугаар улиралд, чанарын асуудал илчлэгдэхээс өмнө, тахал өвчин гарахаас өмнө агаарын тээвэр, онгоцны эрэлт хэрэгцээг бууруулсан.
Үдээс хойшхи арилжаагаар хувьцааны ханш 0.8%-иар өсч эхэлсэн өдрөөс хойш 0.7%-иар буурчээ. The
S&P 500
0.7%-иар буурсан байна. The
Dow Jones Industrial Average
0.4% -иар буурсан байна.
Хувьцаа аль хэдийн олон муу мэдээг тусгаж байна. Энэ оны байдлаар хувьцааны үнэ 37%-иар буурч, 51-р сарын 52 дахь долоо хоногийн дээд хэмжээ болох 258 доллараас дээш буюу XNUMX%-иар буурчээ.
Airbus
(AIR. Франц) хувьцааны ханш 13 долоо хоногийн дээд цэгээсээ 52 орчим хувиар буурчээ.
FAA Boeing-ийг анхааралтай ажиглаж байна. Тус агентлаг 737 оны 2019-р сараас 2020 оны XNUMX-р сарын хооронд компанийн XNUMX MAX тийрэлтэт онгоцыг таван сарын дотор хоёр удаа осолдсоны дараа зогсоосон. Хятад улс арилжааны үйл ажиллагаанд MAX-ыг дахин баталгаажуулаагүй хэвээр байна. Энэ үйл явц нь хөрөнгө оруулагчдын хүлээж байснаас удаан үргэлжилсэн.
787 хүргэлтийг дахин эхлүүлэх нь хөрөнгө оруулагчдад компанийн ард байгаа хамгийн муу зүйл байгааг итгүүлэхэд тусална.
Хэрэв Boeing-ийн Starliner нэртэй сансрын капсул нисэгчгүй туршилтын нислэг хийж чадах юм бол хувьцаа эзэмшигчид энэ долоо хоногт бас нэгэн сайн мэдээтэй байна. Пүрэв. Хавхлагын асуудал илэрсэний дараа 2021 онд туршилтыг цэвэрлэв.
Al Root руу бичнэ үү [имэйлээр хамгаалагдсан]