Астон Мартины хөрөнгө оруулагчид гүйцэтгэх захирлын өөрчлөлтөд дуртай, Tardy Electric Pace-ийн талаар санаа зовж байна

Астон МартинЭхний улиралд компанийн алдагдал хоёр дахин өссөн ч туршлагатай шинэ гүйцэтгэх захирлын тусламжтайгаар хөрөнгө оруулагчид урт хугацааны ирээдүй нь сайн байна гэдэгт итгэлтэй байгаа бололтой.

Энэ нь цахилгаан машин руу шилжихийн тулд тоглоомоо нэмэгдүүлэх шаардлагатай болно.

Астон Мартин 7 онд байгуулагдсанаасаа хойш 1913 удаа дампуурсан боловч домогт киноны нууц агент Жеймс Бондын сонгодог дугуй болсноос хойш ийм доромжлолыг хэзээ ч амсаагүй.

Тансаг зэрэглэлийн спорт, одоо дээд зэрэглэлийн жийп үйлдвэрлэгчийн хувьд 2018 онд худалдаанд гарснаас хойш санхүүгийн байдал дахин ганхав. Гэвч Канадын тэрбумтан Лоуренс Стролл 2020 онд санхүүгээ бэхжүүлэхийн тулд ажиллаж, одоо Астон Мартины бараг 12 хувийг эзэмшдэг Мерседестэй гэрээ байгуулав. 20 онд 2023% хүртэл өсөж, хамгийн сүүлийн үеийн өндөр технологийн хөдөлгүүр, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн технологийг хангана.

Астон Мартин одоо 3-аа хөлсөлсөн^rd Олон жил гүйцэтгэх захирал. Тобиас Моерс Энди Палмерын оронд гүйцэтгэх захирал болсон бөгөөд олон сарын цуу ярианы эцэст Ферраригийн удирдагч асан Амедео Фелисаг сольсон байна. Өнгөрсөн оны сүүлээр Моерсыг Форд Европын ТУЗ-ийн дарга асан Стивен Армстронг солих гэж байгаа гэж мэдээлсэн ч Моерс 2008-2016 онд Ферраригийн гүйцэтгэх захирлаар ажиллаж байсан Фелисаг томилогдсон тухай мэдээ хүртэл тэнд байсан юм. Фелиса 76 настай ч Ферраригийн маш амжилттай тоглолтын төлөвлөгөөг биширдэг байсан.

Үүний зэрэгцээ, Астон Мартин 111.6 оны 143-д татварын өмнөх 2022 сая фунт стерлинг (1 сая доллар) алдсан байна.^st Энэ улиралд өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 42.2 сая фунт стерлингийн алдагдал хоёр дахин нэмэгджээ.

Ройтерс агентлагийн онцлох үзэл бодол Фелиса чухал мөчид хяналтаа авч байна гэж хэлэв.

Breaking Views "Moers-ийн удирдлаган дор групп зардлаа бууруулж, DBX707 гэх мэт шинэ брэндүүдийг гаргасан."

Астон Мартин түүний DBX707 нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг жийп бөгөөд татварын өмнөх үнэ нь 232,000 ам.доллар байх бөгөөд энэ нь стандарт DBX-ээс 46,400 доллараар илүү байх болно. DBX707 нь 4.0 литрийн багтаамжтай Mercedes-Benz-ийн хос турбо V-8 хөдөлгүүртэй, 707 морины хүчтэй. Энэ оны сүүлээр Ferrari анхны SUV, Lamborghini Urus-ийн өөр нэг өрсөлдөгч болох V12 Purosangue-ээ гаргах болно. VW-ийн Ауди компани Lamborghini-г эзэмшдэг.

"Гэхдээ Астон Мартин 1 тэрбум фунт стерлингийн (1.23 тэрбум доллар) цэвэр өртэй хэвээр байгаа бөгөөд бэлэн мөнгөөр ​​шатаасаар байна. Сайн мэдээ гэвэл шинэ загварууд гарч ирэх тусам чөлөөт мөнгөн гүйлгээ энэ жил хасах 79 сая фунт стерлинг болж, 2023 онд эерэг болж магадгүй юм. Refinitiv "Таамаглал" гэж Breaking Views-ийн шинжээч Нейл Унмак хэлэв.

2025 он гэхэд Астон Мартин жилдээ 10,000 автомашин борлуулахаар төлөвлөж байгаа нь 40 онтой харьцуулахад бараг 2021%-иар өссөн үзүүлэлт юм. Өнгөрсөн жил Aston Martin 30,000 гаруй DBX борлуулсан бөгөөд эхний улиралд захиалга 60 орчим хувиар өссөн байна. Энэ улиралд 14, 3.3 сая долларын валькири нийлүүлсэн бөгөөд 90 онд 2022-ийг нь хүргэх зорилт тавин ажиллаж байна.

Хөрөнгө оруулалтын судлаач Жефферис алдагдал улам дордож байгаа хэдий ч гүйцэтгэх захирлыг солих тухай мэдээг илүү сайн гарчиг авчирч, удирдлагын тогтвортой байдлыг бий болгох итгэл найдвар гэж тайлбарлав.

"Хэдийгээр тийм ч сайн биш ч эхний улирлын тоо баримтаар батлагдсан удирдамжийн дагуу хүлээгдэж байснаас сайн харагдаж байна. Шинэ санхүүгийн захирал Даг Лафферти болон гүйцэтгэх захирал Амедео Фелиса нар компанийн менежментийг тогтворжуулахад тусална гэж найдаж байна" гэж Jefferies-ийн шинжээч Филипп Хоучоис тайландаа дурджээ.

Үнийн байдал сайжирснаар нийт ашиг 8 нэгжээр нэмэгдсэн нь Хоучоид таалагдсан.

Гэвч Breaking Views сэтгүүлд Астон Мартин цахилгаан машиныг удаанаар тэвэрч байгаа нь асуудал болж байна гэжээ.

"Астон Мартин цахилгаан машин бүтээхдээ өрсөлдөгчдөөсөө хол хоцорч байгаа бөгөөд анхны цэвэр батерейгаа 2025 он хүртэл ашиглах боломжгүй. Салбар нь чулуужсан түлшнээс холдохын хэрээр Астон Мартин Британийн супер тагнуулчдад тохирсон жолоодлого хэрэгтэй болно. "гэж Unmack хэлэв.

RefinitivСанхүүгийн технологи, өгөгдөл, туршлага

breakviews.comЭвдэрсэн үзэл бодол

ReutersRefinitiv