Aston Martin Rapide E цахилгаан машиныг БНХАУ-ын Шанхай хотод болж буй Auto Shanghai 2019 үзэсгэлэнд дэлгэн үзүүлжээ.
Килай Шен | Блумберг | Getty Images
Автомашин үйлдвэрлэгч 2025 онд батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл гаргах гэж байгаа тул Астон Мартин нь Britishvolt компанитай "өндөр хүчин чадалтай батерейны эсийн технологи" хөгжүүлэх чиглэлээр хамтран ажиллахаар болжээ.
Даваа гарагт гаргасан мэдэгдэлд компаниуд хамтарсан R&D баг нь "захиалгат модулиуд болон батерейны удирдлагын системийг багтаасан батерейны багцыг зохион бүтээх, хөгжүүлэх, үйлдвэржүүлэх болно" гэж мэдэгдэв.
Бензин түлшээр ажилладаг тансаг зэрэглэлийн автомашинуудаараа алдартай Астон Мартин эрчимтэй хөгжиж буй цахилгаан автомашины зах зээлийг хангах замаар үйлчлүүлэгчдэдээ санал болгож буй үйлчилгээгээ өргөжүүлэхийг оролдож байна.
Бизнесийн мэдээлснээр, түүний бүх шинэ бүтээгдэхүүнүүд нь 2026 он гэхэд цахилгаанжуулсан цахилгаан хөдөлгүүрийн сонголтыг санал болгоно. Залгууртай эрлийз Валхаллаг 2024 онд нийлүүлж эхлэх бөгөөд "үндсэн багцаа бүрэн цахилгаанжуулахыг хүсч байна" 2030 он гэхэд."
Астон Мартин цахилгаан машинд анхаарлаа хандуулж байгаа ч дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь бизнесийн хувьд чухал хэвээр байгаа бөгөөд саяхан DBX707 нэртэй цахилгаангүй шинэ жийпийг худалдаанд гаргасан.
Aston Martin компанийн Гүйцэтгэх захирал Лоуренс Стролл CNBC-д өгсөн ярилцлагадаа "Энэ бол дэлхийн хамгийн тансаг, өндөр үзүүлэлттэй SUV байх болно."
Britishvolt нь Английн зүүн хойд хэсэгт орших Нортумберланд мужид гигафабрик барьж байна. Тус компани нь Их Британийн засгийн газар, Glencore зэрэг бусад байгууллагаас дэмжлэг авсан.
Гигафабрика гэж нэрлэгддэг нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг их хэмжээгээр үйлдвэрлэдэг байгууламж юм. Тесла компанийн гүйцэтгэх захирал Илон Маск энэ нэр томъёог анх санаачилсан гэж олон хүн үнэлдэг.
Бритишволт үйлдвэр нь жил бүр 300,000 гаруй цахилгаан батерей үйлдвэрлэх хүчин чадалтай болно гэж мэдэгджээ. Гигафабрикийн эхний үе шат 2023 оны дөрөвдүгээр улирал буюу 2024 оны эхээр үйлдвэрлэлээ эхлүүлнэ гэж найдаж байна.
Даваа гарагт хийсэн мэдэгдэлдээ Астон Мартин Лагонда компанийн гүйцэтгэх захирал Тобиас Моерс Britishvolt-тай хийсэн хамтын ажиллагаа нь "Астон Мартинд цахилгаанжуулалтын боломжуудыг өргөжүүлэх технологи, ур чадварт нэмэлт нэвтрэх боломжийг олгосон" гэж мэдэгдэв.
Астон Мартин бол цахилгаан автомашины батерейны хангамжийг хөгжүүлж, аюулгүй болгохыг оролдож буй хэд хэдэн компаниудын нэг юм. Жишээлбэл, XNUMX-р сард Лотус нь Britishvolt компанитай "дараагийн үеийн батерейны эсүүд" дээр төвлөрсөн санамж бичигт гарын үсэг зурав.
Хоёрдугаар сард Volvo Cars болон Northvolt нар Шведийн Гётеборг хотод 2023 онд баригдаж эхлэх батерейны үйлдвэр байгуулна гэж мэдэгдсэн.
Энэхүү бүтээн байгуулалтыг "жилд 50 гигаватт цаг хүртэл эс үйлдвэрлэх хүчин чадалтай" гэж тус компаниуд мэдэгдэв. Энэ нь жил бүр 500,000 машинд хангалттай зай нийлүүлэхтэй тэнцэнэ гэж тэд хэлэв.
Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооны мэдээлснээр, өнгөрсөн онд ЕХ-нд 878,432 шинэ батерейтай цахилгаан суудлын автомашин бүртгэгдсэн бол 538,734 онд 2020 байсан. Шинэ суудлын автомашины хувьд 9.1 онд батарейгаар ажилладаг цахилгаан автомашины зах зээлд эзлэх хувь 2021% байна.
Шинэ бензин, дизель хөдөлгүүртэй автомашины бүртгэл буурч байгаа хэдий ч цахилгаан хөдөлгүүрт автомашинууд бүртгэлийн дийлэнх хувийг эзлэхээс өмнө тодорхой хэмжээний зам бий. ACEA-аас "2021 онд ЕХ-ны автомашины борлуулалтад ердийн түлшний төрлүүд давамгайлсан хэвээр байгаа нь нийт шинэ бүртгэлийн 59.6 хувийг эзэлж байна."
- CNBC-ийн Сэм Шэд энэ тайланд хувь нэмрээ оруулсан.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/03/07/aston-martin-inks-deal-to-develop-batteries-with-britishvolt.html