Зуны аялал дуусч байгаа энэ үед АНУ-ын томоохон агаарын тээврийн компаниуд орлогын асуудалтай тулгарч байна

АНУ-ын агаарын тээврийн компаниудын үйл ажиллагаа тасалдалгүйгээр зун завгүй өнгөрлөө. Энэ зун боллоо бас гайхмаар өндөр үнэ байсан, зарим талаараа инфляцитай таарч байгаа нь хэрэглэгчид бүх бүтээгдэхүүн дээр харагдаж байна. Энэ салбар нь ихэвчлэн үнийн уян хатан чанар өндөртэй байдаг бөгөөд үнэ өндөр байгаа нь ихэвчлэн цөөн хүн аялдаг гэсэн үг юм. Харин энэ зун үнэ өндөр байсан ч эрэлт ихтэй байлаа. АНУ-ын ихэнх агаарын тээврийн компаниуд хоёрдугаар улиралд орлого олжээ, тиймээс зарим нь өндөр үнээр энд үлдэх байх гэж бодож байна.

Харин одоо наймдугаар сарын сүүлч байгаа нь зуны аялалын улирал албан ёсоор дууссан гэсэн үг. Навчнууд өнгөө хараахан өөрчлөөгүй байж болох ч энэ нь АНУ-ын агаарын тээврийн компаниудын хувьд намар юм. Агаарын тээврийн компаниуд орлогыг зөвхөн үнэмлэхүй бус нэгжээр хэмждэг. Хамгийн түгээмэл нь "RASM" буюу ASM-д ногдох орлого юм. Энэ нь агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагаа явуулж буй суудлын миль тутамд цуглуулдаг мөнгөний хэмжээг хэмждэг. Энэ нэгжийн хэмжүүр нь нислэгийн тоо өөрчлөгдсөн ч өөр өөр компаниуд эсвэл өөр өөр цаг хугацааг харьцуулах боломжийг олгодог. АНУ-ын хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд RASM-ийн бууралттай тулгараад байгаа бөгөөд энэ нь таван тодорхой бодит байдлаас шалтгаалан энэ намар орлого сулрах болно.

Амралтаараа аялагчид цөөхөн

Зуны аялал дуусахтай зэрэгцэн амралт зугаалгаар аялагчдын яаравчлах нь нэмэгддэг. Гэхдээ энэ зун зарим хүмүүсийн хэлснээр энэ нь ердийн улирлын амралтаас илүү зүйл юм "өшөө авах аялал." Эндээс гол санаа нь олон хүн гэртээ эсвэл гэртээ ойрхон байсан хоёр зуны дараа энэ зун ер бусын олон тооны аялагчид тэнгэрт гарахад бэлэн болсон байна. Өндөр үнэ нь эрэлтийг саатуулж чадаагүй нь энэ үзлийг баталж байна.

Энэхүү Талархлын баяр эсвэл XNUMX-р сард чөлөөт цагаа өнгөрөөх ердийн эрэлт хэрэгцээ юу байж болохыг салбарынхан илүү сайн харах болно. Зочид буудлын захиалга тийм ч өндөр биш, хүмүүс танихгүй хүмүүстэй хамт байхад ч бэлэн биш байсан ч гэр бүлээрээ цугларахад бэлэн байсан тул өнгөрсөн зун, намрын ихэнх эрэлт хэрэгцээ нь гэр бүлүүдтэй уулзах явдал байв. Тиймээс, зуны амралт зугаалгын "өшөө авах" тал нь жилийн сүүлээр амралтаар гэр бүлд чиглэсэн эрэлт хэрэгцээ гарч ирэхэд дахин давтагдахгүй байх магадлалтай.

Үнийн мэдрэмжийн өгөөж

Үнийн өндөр мэдрэмжтэй салбарын жишээ болгон эдийн засгийн хичээлд агаарын тээврийн компаниудыг ихэвчлэн ашигладаг. Хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд энэ бодит байдлыг ашиглан үнээ буулгаж, бусдаас хувь хулгайлахын оронд шинэ эрэлт бий болгожээ. Агаарын тээврийн компаниуд нэг газар хүрэх тийзний үнэ ижил төстэй гэж тооцогдохоос хямд байх үед үйлчлүүлэгчид чиглэлээ сольж байгааг харсан. Жишээлбэл, Канкун руу явах үнэ Пунта Канагаас өндөр байвал Доминиканы Бүгд Найрамдах Улсад илүү олон хүн ирдэг.

Энэ зун энэхүү уян хатан чанар түр зогссон боловч зуны аялал дуусч байгаа энэ үед үнийн мэдрэмж хэвийн байдалдаа орох төлөвтэй байна. Хоёрдугаар улирлын орлогын тайланд ихэнх агаарын тээврийн компаниуд 2019 оныхоос бага хэмжээний үнийн дүн гарсан боловч өндөр орлоготой байгаа талаар ярьсан. Амралт зугаалгын үнэ зуны улиралд өндөр түвшинд байх магадлал маш бага байгаа тул агаарын тээврийн компаниуд улирлын чанартай сул үед хэвээр байж болох үнийг татахын тулд тийзний үнийг бууруулах шаардлагатай болно. Амралт зугаалгаар аялагчид бага мөнгө төлж байгаа нь орлогын нэгжийн хэмжүүрт ихээхэн дарамт учруулдаг.

Бизнесээр аялагчид бүх цоорхойг нөхөхгүй

Зуны төгсгөлд амралт зугаалгын аялал үргэлж буурдаг байсан бол бизнес аялагчид жилийн сүүлчээр амралт хүртэл хоосон орон зайг дүүргэдэг байсан тул АНУ-ын хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд намрын улиралд ажилладаг байв. Бизнесийн жуулчид чөлөөт цагаа өнгөрөөх баазын эзэлхүүнийг бий болгоогүй, харин төлөх болно Тэдний тасалбараас XNUMX-XNUMX дахин их мөнгө. Энэ нь салбарын ачааллын хүчин зүйлс бага зэрэг буурч, агаарын тээврийн компаниуд бага зэрэг нисч, энэ хугацааг шаардлагатай агаарын хөлгийн засвар үйлчилгээ, багийн амралтанд ашиглах болно гэсэн үг юм.

АНУ-ын томоохон компаниуд, агаарын тээврийн компаниуд өндөр үнээр хямд үнээр тайлагнаж байна тус бүр нь 70 оны нийт аяллын 80%-2019%-ийг бизнес аялал гэж мэдээлсэн. Амралт зугаалгын баазын нэгэн адил зарим агаарын тээврийн компаниуд энэ бүлэгт зориулсан ердийн тийзийн үнээс илүү өндөр бизнес орлого олж байгааг мэдээлсэн. АНУ-ын хамгийн том агаарын тээврийн компаниудын орлогын томоохон асуудал бол энэ намар бизнес аялагчид орлогынхоо хэдийг нөхөх вэ гэдэг асуудал юм. Царт тахлын өмнөхөн энэ хугацаанд үзэсгэлэн худалдаа, конвенцид анхаарлаа төвлөрүүлж байгаа нь 2022 оны намрын аялал тийм ч их биш байх болно, учир нь үзэсгэлэнгийн хэмжээ хараахан 2019 оны түвшинд хүрээгүй байна. Бизнес аялалд сөргөөр нөлөөлж буй бусад зүйлс, тухайлбал видео үйлчилгээний тав тухыг нэмэгдүүлэх, тогтвортой байдалд анхаардаг бизнесүүд энэ намрын бизнес аялалд нөлөөлнө. Хамгийн гол нь ажил хэрэгч аялагчид 2019 онтой адил намрын улиралд ажиллана гэж тооцож болохгүй, энэ нь агаарын тээврийн компаниуд бүр бага нислэг хийх, эсвэл сонгосон нислэгийнхээ хувьд бага RASM авах шаардлагатай гэсэн үг юм.

Сул ам.долларын ханш олон улсын аяллыг хязгаарлаж байна

АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд XNUMX-р сард АНУ руу нисэхийн өмнө сөрөг Ковид шинжилгээ өгөхийг зогсоосноор олон улсын томоохон өсөлт гарсан. Энэ нь утга учиртай, учир нь тэдний зардлаар гацах эрсдэл нь долоо хоног орчим үлдэх нь олон улсад нисэхгүй байх хангалттай шалтгаан байсан. Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд ийм төрлийн аялал хийхэд хэцүү байсан тул намрын олон улсын аялал энэ намар өөрийн гэсэн өшөө авалтын улиралтай болно гэж зарим хүмүүс тооцоолсон.

Яг л энэ салбар гэрэл гэгээтэй байдаг шиг тэд ам.долларын ханш суларч байна Энэ нь эдгээр аялалыг АНУ-ын аялагчдад илүү үнэтэй болгодог. Үүнээс болж АНУ-ын аялагчдын худалдан авах бүх зүйл, түүний дотор зочид буудал, хоол хүнс илүү үнэтэй байдаг. Аялал одоо их хэмжээний ковид эрсдэлгүйгээр явагдах боломжтой ч аялал илүү үнэтэй байна. Дотоодын аялалд буцаж ирэх үнийн мэдрэмж нь олон улсын аялалд ч нөлөөлж болзошгүй тул эдгээр аяллын ихэнхийг санал болгодог АНУ-ын томоохон агаарын тээврийн компаниуд дотоодын сул талыг олон улсын хүч чадлаар нөхөж чадна гэж найдаж болохгүй.

Үйл ажиллагааны буцаалт нь зарим аялагчдыг 2023 оны хавар хүртэл хүлээхэд хүргэж байна

Макро эдийн засгийн эдгээр бүх нөлөөллийн дээр АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд ажиллах хүчний хомсдолоос болж найдваргүй ажилласаар байна. магадлал таны нислэгийг цуцлах нь мэдэгдэхүйц өссөн байна, агаарын тээврийн компаниуд илүү найдвартай ажиллахын тулд намрын хуваарийг буцаан татсан. Дотоодын нислэгүүд зуны улиралд үүнийг харсан боловч өндөр үнээр агаарын тээврийн компаниуд үүнийг эрсдэл багатай хийх боломжийг олгосон. Цуцлах хувь нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор энэ намар нисэхийн оронд видео ашиглахыг сонгож магадгүй бизнес эрхлэгчдэд энэ нь ялангуяа эрсдэлтэй юм. Зарим бизнесүүд агаарын тээврийн салбарын найдвартай байдал эргэж ирэх хүртэл ажилчдынхаа аялалыг хойшлуулах болно гэж аль хэдийн мэдэгдсэн.

Энэ бодит байдлыг дурдсан бусад асуудлууд дээр нэмбэл, энэ намар АНУ-ын хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд RASM-ийн жинхэнэ цочирдлыг хүлээж байгааг харуулж байна. Агаарын тээврийн компаниуд агаарын тээврийн эрэлт хэрэгцээнд шинэ хэвийн байдал ямар байгааг харж эхлэхээс өмнө 2023 оны хаварыг хайж магадгүй юм. Үүнд улирлын хэм хэмжээнээс хэт их биш, үнийн өндөр мэдрэмжтэй болох амралт чөлөөт цагийн бааз, 80 оны 2019%-тай тэнцэх хэмжээний бизнес аялал багтах магадлалтай.