Өөрийгөө жолооддог тээврийн хэрэгсэлд эргэлзээ төрүүлэхийн хэрээр энэхүү амбицтай компани анхны робот ачааны машинуудаа гаргаж байна.

Автономит жолоодлоготой стартап Waabi анхны робот хагас ачааны машиныг нууцаар гарснаас хойш жил гаруйн дараа АНУ-д зам дээр турших зорилгоор байршуулсан бөгөөд үүсгэн байгуулагч Ракуэл Уртасун энэ технологийг томоос илүү хурдан арилжаалах боломжтой гэж үзэж байна. илүү сайн санхүүжүүлсэн "өмнөх үеийн" өрсөлдөгчид.

Торонтогийн Waabi нь 2021 оны 83.5-р сард XNUMX сая долларын санхүүжилтээр ажиллаж эхэлсэн бөгөөд Alphabet-ийн Waymo, General Motors-ын дэмжлэгтэй Cruise, Amazon-ийн Zoox болон бусад томоохон тоглогчдоос ялгаатай нь өөрийгөө хоёр дахь үеийн AV компани гэж нэрлэж байна. жолоодлогын технологийн орон зай. Тус компани нь программ хангамжаа боловсронгуй болгохын тулд олон тооны машин, ачааны машинуудыг зам дээр тавьж, бие даасан хот, гудамжны онцлог шинж чанаруудыг аажмаар судлахаас илүүтэйгээр "Waabi World" симуляторын гүйцэтгэх захирал Уртасуныг ашиглан түрэмгий виртуал туршилтанд анхаарлаа хандуулдаг. Энэ нь хиймэл оюун ухаантай системд бараг хязгааргүй замын нөхцөл байдлыг мэдрэх боломжийг олгодог.

"Бид симулятор дээр бүх зүйлийг хийж чаддаг учраас бид илүү дэвшилтэт үеийнхэнд бэлэн болсон" гэж тэр хэлэв. Forbes. Жишээлбэл, Waabi-ийн туршилтын ачааны машинууд хүрээлэн буй орчныг нь үзэх шаардлагатай камер, лазер лидар болон бусад мэдрэгчүүдийг байрлуулах нь хүртэл зам дээр туршилт, алдаагаар бус симуляторын өргөн туршилтын үр дүнд оновчтой болсон.

Уртасун хэлэхдээ, "Бидний хийж байгаа зүйл бол эхлээд загвар бүтээж, дараа нь ийм төрлийн техник хангамжийг боловсруулахын тулд программ хангамжийг бий болгох шаардлагатай салбарт техник хангамж, програм хангамж хэрхэн ажилладагтай харьцуулахад ялгаатай юм" гэж Уртасун хэлэв. аливаа тодорхой компаниудын .

Гэсэн хэдий ч одоогоор компанийн ирээдүйн талаар асуултууд байсаар байна. Уртасун Вааби ямар ачааны машин үйлдвэрлэгчид болон ачаа тээврийн компаниудтай хамтран ажиллах, түүний туршилтын ачааны машинууд орлого олох ачааг тээвэрлэх эсэх, системийг арилжааны худалдаанд хэр удалгүй худалдаалах эсвэл лиценз олгох талаар хэлэхээс татгалзав. Түүний анхны ачааны машинууд нь түүний нэр дурдаагүй АНУ-ын мужид ажиллах бөгөөд Уртасун хэдийг нь туршиж байгааг хэлэхгүй байна. гурван ачааны машин одоогоор Сан Франциско дахь Вааби руу бүртгэлтэй байна, АНУ-ын Тээврийн яамнаас мэдээлэв.

Ваабигийн өөдрөг үзэл, түүнчлэн Уртасун 2021 оны санхүүжилтийн тойрог нь "олон жилийн хөөрч буух зурвас" өгсөн нь бие даасан тээврийн хэрэгсэл санхүүгийн хувьд утга учиртай болох үед өсөн нэмэгдэж буй гутранги үзлээс ялгаатай юм. Форд, Фольксваген нар 3-р сард өөрсдийн хамтран байгуулсан өөрөө жолоодлоготой автомашины компани болох Argo AI-ийг хаах шийдвэр гаргасан нь тус салбарт тэсрэх бөмбөг болсон алхам, ялангуяа автомашин үйлдвэрлэгчид XNUMX тэрбум гаруй долларын санхүүжилт өгсний дараа. Робот ачааны машин хөгжүүлэгч тэргүүлэгч TuSimple нь ирэх оны эхээр системээ арилжаанд оруулах зорилготой байсан ч сүүлийн үеийн удирдлага, удирдах зөвлөлийн үймээн самуун, холбооны боломжит тоймууд түүний хэтийн төлөвийг бүрхэг болгов. Waymo нь Финикс дэх роботакси үйлчилгээнийхээ цар хүрээг өргөжүүлсээр байгаа бөгөөд Сан Франциско, Лос Анжелес хотод үйл ажиллагаагаа эхлүүлэхээр зорьж байгаа боловч энэ нь анхны өөдрөг төсөөлөлтэй харьцуулахад удаан үйл явц юм.

Торонтогийн их сургуулийн профессор, Uber-ийн автономит тээврийн хэрэгслийн ахлах эрдэмтэн асан Уртасун хэлэхдээ Вааби өрсөлдөгчдийнхөө туршлагаас суралцсан учраас илүү хурдан хөдөлж чадна гэжээ. Тэрээр нэг удаад нэг хот эсвэл хүрээлэн буй орчныг эзэмшихээс илүүтэйгээр бие даасан технологийг өргөжүүлэх хамгийн сайн арга бол симуляцийн аргаар системийг өргөн хүрээний нөхцөл байдлыг зохицуулахыг зааж, дараа нь бие даасан ачааны машинтай бие даасан байдлаар суралцах явдал юм гэж тэр үзэж байна. байршил.

“Сөрөг сэтгэлгээ (бие даасан байдлын тухай) өмнөх үеийн компаниудад үнэхээр нөлөөлдөг. Технологи байхгүй байгаа нь улам бүр тодорхой болж байгаа бөгөөд үүнийг ийм арга барилаар шийдвэрлэхэд маш удаан хугацаа шаардагдах болно" гэж тэр хэлэв. "Тэд маш их хөрөнгө оруулалт шаарддаг бөгөөд эдийн засаг, зах зээл өнөөдрийнх шиг харагдаж байгаа бол таны шаталтын түвшин хагас тэрбум, 1 тэрбум доллар эсвэл 2 тэрбум доллар байгаа үед энэ нь маш хэцүү байдаг."

Олон мянган ажилтантай Waymo, Cruise болон саяхан хаагдсан Argo AI-ээс ялгаатай нь Вааби 100 орчим хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй арилжааны ажил руу явж байна.

Уртасун хэлэхдээ, "Энэ технологи болон энэ нь дэлхийд юу өгч чадах талаар маш их сэтгэл хөдөлсөн хэвээр байна." "Гэхдээ надад өөр арга барил хэрэгтэй байна гэсэн ойлголт байгаа гэж би бодож байна."