Шарлоттын нисэх онгоцны буудлын ачаалал 48 саяд хүрч байхад онгоцны үйлчлэгч нар "Урсгалын график дахь амьдрал" гэж шоолж байна.

Шарлотт Дуглас олон улсын нисэх онгоцны буудлаас 2022 онд зорчигчдын тоо 10%-иар өссөн гэж мэдээлсэн өдөр Шарлотт дахь American Airlines компанийн онгоцны үйлчлэгч нар гэрээ хэлэлцээрийн явц удаашралтай байгааг эсэргүүцэж, аяллын тоо нэмэгдэж байгаа энэ үед агаарын тээврийн компанийн зүгээс ирж буй дарамт шахалтыг эсэргүүцсэн байна. сахилга баттай.

Мягмар гарагт 100 чухал нисэх онгоцны буудалд болсон жагсаалын үеэр 11 орчим онгоцны үйлчлэгч нисэх буудлын зогсоолын эсрэг талд жагсав. Шарлотт бол Америкийн хоёр дахь том төв юм. Америкийн онгоцны үйлчлэгчдийг төлөөлдөг Мэргэжлийн үйлчлэгч нарын холбоо нь Шарлотт хотод байрладаг 25,000 гишүүнтэй, 3,000 гишүүнтэй.

Цар тахал нь Америкийн онгоцны үйлчлэгчдийн амьдралыг маск зүүснээс болж соёлын дайны тэргүүн эгнээнд байрлуулсан учраас төдийгүй тээвэрлэгч нь ирц, цагийн хуваарийн талаар илүү хатуу бодлого хэрэгжүүлсэнтэй холбоотой юм. Эхлээд тээвэрлэгч нь хурдан цомхотголд орсон. Дараа нь зорчигчид гэнэт буцаж ирж, дэд бүтэц нь хумигдаж байв.

APFA-ийн ерөнхийлөгч Жули Хедрик ярилцлага өгөхдөө "Ковидоос хойш ажил олон талаараа өөрчлөгдсөн" гэж хэлэв. "Илүү их стресс байна. Бидний уян хатан байдал нэлээд буурсан. Бидний аялалд ажлын өдрүүд их, ажлын өдрүүд урт, амралт бага байдаг. Мөн бид маш их шийтгэлтэй ирцийн бодлоготой” гэж 2021 оны өөрчлөлттэй холбоотой.

"Өнөөдрийн бидний баримталж буй бодлого хүмүүнлэг биш байна" гэж Хедрик хэлэв. “Компани нь өвчний шалтгааныг тооцохгүй байна. Бодлогыг өөрчилсөн нь онгоцны үйлчлэгч нарын дургүйцлийг төрүүлэв."

Америкчууд онгоцны үйлчлэгчийг хурдан ажиллуулж байгаа ч эргэлт өндөр байна гэж Хедрик хэлэв. Өнгөрсөн жил хэдэн зуун хүн үлдсэний зарим нь сахилга батыг чангатгасны улмаас үлдсэн.

Шарлотт хотод өнгөрсөн жил гомдлын тоо гурав дахин нэмэгдэж, 170 орчим болсон гэж APFA баазын ерөнхийлөгч Скотт Хэзлвуд хэлэв. Шарлоттын онгоцны үйлчлэгчдийн тал орчим хувь нь ямар нэгэн байдлаар сахилгын шийтгэл хүлээсэн гэж тэр хэлэв. Зорчигчоос ирсэн сөрөг захидал, багийн гишүүд таарамж муутай, ажилдаа хоцорсон зэрэг зөрчлийн хувьд. "Энд урьд өмнө байгаагүй олон хүн сахилгын шийтгэл хүлээсэн" гэж тэр хэлэв.

Таван жилийн гэрээнд 2019 оны 2018-р сард өөрчлөлт оруулах боломжтой болсон. 2021 онд эхэлсэн хэлэлцээр тахлын улмаас хаагдсан. Тэд XNUMX оны XNUMX-р сард дахин эхэлсэн. Одоо "Бид хэлэлцээр хиймээр байна" гэж Хедрик хэлэв. Онгоцны үйлчлэгч нарт уян хатан байдлыг өөрчлөх, цалин нэмэх шаардлагатай байна."

Жагсаал дээр онгоцны үйлчлэгч нар ажлын байрны шаардлага, өндөр цалин авах хэрэгцээ шаардлагад анхаарлаа хандуулав. Тэд ахмад настны нэмэгдэл авсан ч 2019 оноос хойш цалин нэмээгүй. Одоогийн гэрээгээр тэд 68.25 жилийн дараа цаг тутамд 13 доллараар нэмэгддэг. Хамгийн ачаалалтай онгоцны үйлчлэгч нар сард 80 цаг ажилладаг. Онгоцны буудалд суусных нь төлөө биш, зам дээр хоносоных нь төлөө биш зөвхөн нислэгийн цагийн хөлсийг авдаг.

"Өнөөдөр болж байгаа шиг пикет хийх арга хэмжээ нь гэрээний хэлэлцээний үеэр ердийн зүйл биш бөгөөд бидний үйл ажиллагаанд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй" гэж Америк бэлтгэсэн мэдэгдэлдээ дурджээ.

"Америкчууд манай онгоцны үйлчлэгч нар болон манай агаарын тээврийн компанид ашигтай гэрээ байгуулах эрмэлзэлтэй хэвээр байна" гэж тээвэрлэгч хэлэв. "Бид мэргэжлийн Нислэгчдийн Холбоотой тогтмол уулзаж, чухал ахиц дэвшил гаргаж, шинэ тохиролцоонд хүрэхийг нэн тэргүүний зорилт болгосоор байна."

Нэгэн цагт Piedmont Airlines-д ажиллаж байсан 35 жилийн нислэгийн үйлчлэгч Лесли Бун "Одоо цагийн хуваарийн асуудал аймшигтай байна" гэж хэлэв. Цаг агаарын таагүй үед агаарын тээврийн компани "онгоцонд үйлчлэгч авах гэж сандарч байна" гэж тэр хэлэв. "Энэ бол урсгалын график дээр амьдрахтай адил юм."

America West Airlines-д ажиллаж эхэлсэн 29 настай онгоцны үйлчлэгч Тревор Тейлор ингэж хэлэв. "Бид хүмүүсийг зорьсон газарт нь хүргэхийг хүсч буй компанийг үл тоомсорлодоггүй. Гэхдээ бид төлөвлөлтгүй, цагийн хуваарийн асуудлаас болж намрын залуус байх ёсгүй."

Үүний зэрэгцээ нисэх онгоцны буудлын мэдээлснээр 2022 онд зорчигчдын тоо 48 сая орчимд хүрсэн нь 5 онд дээд амжилт тогтоосон 50 сая зорчигчдоос 2019%-иар бага байна. Цар тахлын үеэр Америкчууд Шарлотт, Даллас хотуудад нислэгээ нэмэгдүүлж, дотоодын үйлчилгээгээ сэргээхээр бусад агаарын тээврийн компаниудыг гүйцэж түрүүлэв.

Нисэх онгоцны буудлын гүйцэтгэх захирал Хейли Жентри "Цар тахлын туршид бид үндэсний чиг хандлагыг даван туулж, 2023 онд удаашрах шинж тэмдэг харагдахгүй байна" гэж бэлтгэсэн мэдэгдэлдээ хэлэв.

"Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд бидний мэдэрсэн зүйл бол энэ нисэх онгоцны буудал болон нисэхийн салбарыг бүхэлд нь тэсвэрлэх чадварыг харуулж байна" гэж Жентри хэлэв. Нисэх буудлын зорчигчдын тоо 50 онд 2019 сая байсан бол 27 онд 2020 сая болж буурч, 43 онд 2021 сая, 48 онд 2022 сая болж өссөн байна.

Хэдийгээр олз олсон ч Шарлотт 2022 онд дэлхийн хамгийн их ачаалалтай зургаа дахь нисэх онгоцны буудлын статусаа алдах бололтой. Долдугаар байрт орсон Орландо Интернэшнл, аравдугаарт орсон Лас Вегасын Харри Рейд олон улсын нисэх онгоцны буудал, 12-т орсон Майамигийн олон улсын нисэх онгоцны буудал Шарлоттыг бодвол илүү хурдан хөл хөдөлгөөнтэй болсон байна. Арваннэгдүгээр сарын 12-ны өдрийг дуустал 30 сарын хугацаанд Орландогийн замын хөдөлгөөн 30%-иар өсч 49.7 саяд хүрчээ. Арваннэгдүгээр сарын сүүлчээр Лас Вегас 48.3 сая зорчигчтой байжээ. Майами 50 онд 2022 сая зорчигчид хүрнэ гэж мэдэгджээ.