FAA эрэлт хэрэгцээг зохицуулдаг тул агаарын тээврийн компаниуд, пуужин хөөргөх агаарын орон зайн төлөө өрсөлддөг

ВАШИНГТОН - Сансрын компаниуд урьд урьдынхаас илүү олон пуужин хөөргөж, аялагчдын адил агаарын орон зайн төлөөх өрсөлдөөнийг эрчимжүүлж байна. нисэх рүү буцах бөөн бөөнөөр нь - мөн бүх зүйлийг урагшлуулахын тулд Холбооны нисэхийн захиргааг голд нь үлдээв.

FAA-д байдаг АНУ-ын агаарын орон зайд хяналт тавих, цаг агаар, цэргийн үйл явдлууд эсвэл агаарын тээврийн үйл явдлуудын улмаас үүссэн агаарын тээврийн тасалдлыг багасгах үүрэгтэй. техникийн алдаа. Хурдтай өргөжиж буй сансрын хөөргөх зах зээлийг нэмбэл тэнгэрт орон зай гаргах ээдрээтэй оньсого ажил улам нарийн болж байна.

Өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг хангах агентлагийн зарим стратеги нь агаарын орон зайг хаах хугацааг багасгах, аялал жуулчлалын алдартай газруудаас цааш тэлэх явдал юм. Флорида шиг Аляскаас хол зайд сайтуудыг эхлүүлэх.

“Одоо орон зай хямд байна. Операторууд сансарт гарах боломжтой бөгөөд энэ нь зөвхөн улс гүрэн биш, одоо хувийн компаниуд юм - энэ нь парадигмын асар том өөрчлөлт юм "гэж FAA-ийн Нислэгийн хөдөлгөөний байгууллагын Сансрын ажиллагааны албаны менежер Дуан Фриер хэлэв.

Фриер CNBC-д өгсөн ярилцлагадаа "Бид нөлөөллийг бууруулж, агаарын орон зайг хөөргөх, дахин оруулах зорилгоор илүү үр дүнтэй удирдах тал дээр мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил гаргасан." "SpaceX шинэ компани болоод удаагүй байсан бөгөөд эдгээр нь бүгд энгийн санаанууд байсан."

FAA АНУ-ын агаарын орон зайг удирдаж, 92 онд 2022 удаа сансарт хөөргөсөн нь өмнөх жилийнхээс 33%-иар өссөн бөгөөд энэ жил тэргүүлнэ гэж найдаж байна. Энэ тоонд пуужин хөөргөх болон капсулыг дахин оруулах зэрэг багтсан бөгөөд тасралтгүй авирч байна.

Өнгөрсөн жилийн ихэнх номлолууд нь Флорида мужаас хөөргөсөн бөгөөд агаарын замын хөдөлгөөний удирдлагын өвөрмөц сорилттой муж улсын агаарын орон зайг хурцатгасан: Нарны туяа муж сүүлийн жилүүдэд улам олон аялагчдыг татах болсон бөгөөд жилийн хэдэн сард аянга цахилгаантай бороотой тулгардаг.

Агаарын тээврийн компаниуд өнгөрсөн жил Флорида муж руу болон Флорида муж руу 722,180 нислэг үйлдсэн нь улсын дунджаас илүү тахлын өмнөх нислэгийн түвшинд хурдан сэргэж байгааг харуулж байна. Майамигийн олон улсын нисэх онгоцны буудлыг 2022 он гэж зарлав рекорд эвдэх зорчигчдод зориулсан жил.

Энэ агаарын тээврийн хэмжээ нь пуужин хөөргөх гэсэн үг, тэр ч байтугай ердийн зүйл юм хуваарийн дагуу, зорчигч тээврийн компаниудад ихээхэн бэрхшээл учруулж болзошгүй. Флоридагаас гарах агаарын орон зайг тасалдуулж байгаа нь Атлантын далай дээгүүр өнгөрөх замуудад нөлөөлж байна гэж Фриер хэлээд эдгээр нислэгийг "үнэхээр том, хүнд цохилтууд" гэж нэрлэв.

Энэ нь агаарын орон зайн нэн тэргүүний олс таталтыг агаарын тээврийн компаниудын талд эргүүлж чадна: Сансрын агентлаг сарыг хөөргөх оролдлого хийх гэж байхад түүний оффис Үндэсний Аэронавтик, Сансрын Удирдлагын газартай ярилцаж байсныг Фриер дурсав. Артемис I эрхэм зорилго Талархлын өмнөх болон дараах өдрүүдэд. 

"Бид НАСА-тай эдгээр нөлөөллийг бууруулах, хөөргөх боломжуудыг бодитоор арилгах талаар маш их хамтран ажилласан, учир нь нисэх онгоцонд үзүүлэх нөлөө нь хэтэрхий их байх байсан" гэж Фриер хэлэв.

Сансрын нислэгийн урсгалыг агаарын тээврийн компаниудын хэрэгцээний эсрэг тэнцвэржүүлэх хэрэгцээ ч орхигдоогүй байна. Агаарын орон зайг богино хугацаанд хаасан ч түгжрэл ихтэй нисэх онгоцны буудал, багийнхан өдөржингөө зогсох тул аялалын саатал илүү удаан үргэлжлэх болно.

FAA сүүлийн таван жилийн хугацаанд баг болон хянагчдаа шинэ хэрэгсэл, системийг шинэчлэхэд зарцуулсан. Уулзсан Өнгөрсөн жил агаарын тээврийн компаниудтай Флоридагийн түгжрэлийг бууруулах санаачилгын талаар ярилцаж, сансрын үйл ажиллагааг үндэсний агаарын орон зайн системд нэгтгэх чиглэлээр ажилладаг Сансрын хамтын шийдвэр гаргах хороо агаарын тээврийн компанийн удирдлагуудтай уулзах юм. Southwest Airlines төв байр ирэх сард болно гэж FAA мэдэгдэв.

Өнгөрсөн жилийн сансрын нислэгүүдийн дийлэнх хувийг Илон Маскийн SpaceX гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь 61 онд 2022 нисгэгчдээ жил бүр шинэ дээд амжилт тогтоогоод байгаа юм. дөрвөн өдөр тутам хөөргөх.

Өнгөрсөн жилийн хөөргөлтийн үлдсэн хэсэг нь НАСА-гийн даалгавруудаас бүрдсэн. Rocket Lab, United Launch Alliance, Blue Origin, Астра, Виржиний тойрог зам, Нортроп Грумман, Boeing болон Firefly.

Фриерийн оффис нь сансрын компаниуд, сансрын талбай эсвэл сансрын боомтууд, агаарын хөдөлгөөний хянагч нарын хооронд холбогч үүрэг гүйцэтгэдэг ч FAA нь хөөргөх зөвшөөрөл олгох, зохицуулах үүрэг гүйцэтгэдэг. Хамгийн гол нь FAA нисэхийн компаниудтай тогтмол ярилцаж, хөөргөх хүртэл, хөөргөх үеэр болон дараа нь агаарын орон зайн өргөн хүрээг хаах талаар ярилцдаг.

"Ерөнхийдөө нисэхийн нийгэмлэгт үзүүлэх нөлөөлөл өөрчлөгддөг" гэж Фриер хэлэв. "Бид хөөргөхтэй холбоотой газрын саатлын хөтөлбөр эсвэл газар зогсолттой холбоотой уламжлалт саатлыг олж харахгүй байна."

Маршрутыг өөрчлөх гэдэг нь нэмэлт миль ниснэ гэсэн үг бөгөөд энэ нь агаарын тээврийн компаниудын зардлыг нэмэгдүүлдэг. Зарим агаарын тээврийн компанийн гүйцэтгэх захирлууд пуужин хөөргөх нь цэргийн үйл ажиллагаанаас гадна нислэгээр дүүрсэн агаарын орон зайд нэмэлт саад тотгор учруулж байна гэж мэдэгджээ.

"Шинэ өөрчлөлт, үрчлээ гарах болгонд бид Флоридагийн эрэгт пуужин хөөргөх, хиймэл дагуул хөөргөх асуудалтай тулгардаг ... энэ нь агаарын орон зайд нөлөөлж байна" American Airlines Гүйцэтгэх захирал Роберт Исом XNUMX-р сард болсон АНУ-ын Аялал жуулчлалын холбооны бага хурал дээр хэлсэн байна.

"Агаарын орон зай нь маш чухал, чухал асуудал байх болно" гэж Исом хэлээд агаарын хөдөлгөөний удирдлагын зардалд хувь нэмрээ оруулахыг шинэ үйлдвэрүүдэд уриалав.

Агаарын тээврийн компаниуд агаарын тийз, шатахууны татвараар холбооны агентлагийн санхүүжилтийг эхлүүлдэг. Ерөнхий нисэхийнхэн ч шатахууны татвараар хувь нэмрээ оруулдаг. Сансрын салбарт агаарын хөдөлгөөнийг удирдах албан ёсны систем байдаггүй.

United Airlines Гүйцэтгэх захирал Скотт Кирби өнгөрсөн сард саяхан болсон асуудлаар ярилцаж байна FAA нисгэгчийн дохиоллын системийн тасалдал АНУ-ын нислэгийг хэдэн цагийн турш зогсоож, сансарт хөөргөх, нисгэгчгүй онгоц, нисэх онгоцны гэрчилгээжүүлэх ажилд нөөцөө зориулах ажлын ачаалал нэмэгдсэнээр тус агентлаг улам бүр суларсан гэж мэдэгдэв.

"Тэд Паулд мөнгө төлөхийн тулд Питерийг дээрэмдэх ёстой байсан" гэж Кирби компани дээрээ бичжээ орлогын дуудлага өнгөрсөн сар. "Тэднээс илүү ихийг хийхийг хүссэн бөгөөд тэд үүнийг бага мөнгөөр ​​хийж байна."

Фриер хэлэхдээ, FAA нь хөөргөхдөө хэдэн нислэгийн чиглэлийг өөрчлөхийг мэдэхгүй байгаа бөгөөд цаг агаар, цэргийн үйл ажиллагаа эсвэл агаарын тээврийн компанийн өөрийн шийдвэр гэх мэт олон хүчин зүйлээс шалтгаалан "тодорхойлох боломжгүй" гэж мэдэгджээ.

2018 оноос хойш FAA хөөргөхдөө агаарын орон зайг хаах хугацааг хоёр дахин бууруулжээ: Дунджаар 4 цагаас 2 цаг хүртэл, зарим тохиолдолд 30 минут хүртэл богинохон, пуужин харваснаас хойш гурван минутын дараа агаарын орон зай нээгдэв. хаалттай бүсээр дамжин өнгөрдөг. Агентлаг нэг хөөргөхөд дунджаар 127 минут зарцуулсан гэж Фриер хэлэв.

FAA ч улам бүр нэмэгдсээр байна тусгай зөвшөөрөл олгож эхэллээ илүү газарзүйн бүс нутагт. 2022 онд тус агентлаг Флорида мужаас 50, Калифорниас 13, Шинэ Зеландаас ес, Техас дөрөв, Виржиниа мужаас хоёр, Аляскаас нэг сансрын хөөргөх зөвшөөрөл олгосон байна.

Олон тооны хувьсагчийн дунд FAA-аас пуужин хөөргөхөд шаардлагатай хоёр чухал цаг хугацаа байдаг: Windows болон scrubs.

Хоёулаа пуужингийн хэл байж болох ч хөөргөхтэй адил чухал санааг илэрхийлдэг. Пуужин хөөргөх цонх гэдэг нь ихэвчлэн хэдэн цаг үргэлжилдэг бөгөөд энэ хугацаанд пуужин сансарт хүрэх газраа хүрэхийн тулд газраас буух шаардлагатай байдаг. Скраб гэдэг нь цаг тоолох хугацааг хойшлуулахыг илэрхийлдэг бөгөөд ихэвчлэн нэг хоног ба түүнээс дээш хугацаагаар хойшлогдоход хүргэдэг.

Тэд хамтдаа сансрын хөөргөх хөдөлгөөнт зорилтыг бий болгож, арилжааны агаарын тээврийн компаниуд ижил агаарын орон зайг хардаг.

Сүүлийн таван жилийн хугацаанд FAA хөөргөлтийн эргэн тойронд агаарын орон зайг хаах үр ашгийг дээшлүүлэх найман томоохон хүчин чармайлтыг хэрэгжүүлсэн. Цонхны аль ч үзүүрт агаарын орон зайг хааж байх хугацааг багасгахын тулд, жишээлбэл пуужингийн төлөвлөсөн нислэгийн замд нисч буй онгоцнуудыг аль болох цөөхөн нисэх онгоцны чиглэлийг өөрчлөхөд туслах системийг нэвтрүүлсэн. пуужингийн түлш цэнэглэгдэх үед агаарын орон зайг хэзээ хаах, нээх талаар илүү сайн мэдэх.

Амжилттай хөөргөхөөс үл хамааран скраб нь агаарын хөдөлгөөнд саад учруулж болзошгүй юм. Пуужингийн тооллогыг эцсийн мөч хүртэл хойшлуулж эсвэл цуцалж болно.

2022 онд FAA 61 скрабыг тоолсон бөгөөд үүнийг хөөргөх нь төлөвлөсөн хугацаанаас хойш 24 цагийн дотор цуцлагдах гэж тодорхойлсон. Гэвч ерөнхийдөө хөөргөх цаг хугацааны гүйцэтгэл 2022 онд сайжирч, гурван жилийн өмнөх 76% -иас 62% -иар өссөн гэж FAA мэдээлэв.

Хоёр жилийн өмнө FAA хамгийн ашигтай хэрэглүүрүүдийн нэг болох "Сансрын мэдээллийн интегратор"-ыг анх гаргажээ. Энэ нь хөөргөх операторын хуваалцсан мэдээллээр пуужинг бодит цаг хугацаанд нь хянаж, FAA-д пуужингийн эрүүл мэндийн талаар бодит цаг хугацаанд шинэчлэгддэг.

SDI нь "бидний хувьд урагшлах том алхам байсан" гэж Фриер хэлээд пуужин эвдэрсэн тохиолдолд түүний багууд эвдрэлийн товчлуурыг дарж, онгоцыг хол байлгахын тулд хог хаягдлын талбайг шууд үүсгэж чадна гэдгийг тэмдэглэв.

"Одоо бид [пуужингийн] онгоцтойгоо ижил шилэн дээр байрлаж байна ... энэ нь агаарын тээврийн хувьд чухал алхам бөгөөд энэ нь биднийг үнэхээр нэгтгэж буй ирээдүй рүү чиглүүлж байна" гэж Фриер хэлэв.

SpaceX одоогоор тасалдлыг багасгахын тулд FAA-ийн SDI-д оролцож байгаа бөгөөд Фриер "олон шинэ операторууд энэ үйл явцыг даван туулж байна" гэж онцлон тэмдэглэв. Blue Origin болон Firefly нь элсэлтийн үйл явцын нэг хэсэг бөгөөд дараагийн хөтөлбөрт хамрагдах магадлалтай гэж тэр хэллээ.