United Airlines компанийн нисэх багийнхан 12 оны 2020-р сарын XNUMX-нд Калифорни мужийн Сан Франциско хотын Сан Францискогийн олон улсын нисэх онгоцны буудлын терминалаар алхаж байна.
Жастин Салливан | Getty Images
АНУ-ын хамгийн том агаарын тээврийн компаниуд мөнгө олох дахин. Үйлдвэрчний эвлэлүүд үүнийг хувьцаа худалдаж авахад зарцуулахыг хүсэхгүй байна.
Ковидын тахлын үед агаарын тээврийн компаниуд ажилчдад цалин өгөхийн тулд хүлээн авсан 54 тэрбум долларын холбооны тусламжийн нөхцөл нь тээвэрлэгчдэд хувьцаа худалдаж авахыг хориглов. Энэ хориг есдүгээр сарын 30 хүртэл хүчинтэй.
Гэвч пүрэв гаригт эхлүүлсэн кампанит ажил болон олон нийтийн өргөдлийн хүрээнд 170,000 гаруй нисгэгч, онгоцны үйлчлэгч, үйлчлүүлэгчийн үйлчилгээний төлөөлөгч болон бусад салбарын ажилтнуудыг төлөөлсөн агаарын тээврийн томоохон үйлдвэрчний эвлэлүүд тээвэрлэгчдийг худалдан авалтад зарцуулахаасаа өмнө үйл ажиллагаагаа тогтворжуулж, ажилчдад хөрөнгө оруулахыг уриалж байна. өөрсдийн хувьцааг буцааж өгөх.
Нислэгчдийн холбооны олон улсын ерөнхийлөгч Сара Нелсон, "Бид удирдах албан тушаалтнуудад үйл ажиллагааны асуудлаа шийдэж, цалин, тэтгэмжээр хүмүүсийг нисэхийн ажилд татан оролцуулах гэрээ хэлэлцээр хийхээс өмнө Уолл Стрит рүү нэг зоос илгээхийг зөвшөөрч болохгүй." Энэ нь 50,000 бүхээгийн багийн гишүүдийг төлөөлдөг гэж пүрэв гаригт эргүүлэн худалдаж авахын эсрэг кампанит ажил зарласан мэдэгдэлд дурджээ.
Мөн энэхүү аяныг мэргэжлийн нисгэгчдийн холбоо, Агаарын шугамын нисгэгчдийн холбоо, Олон улсын машинист, сансрын ажилчдын холбоо, Олон улсын ах дүүсийн баг тамирчдын холбоо, Америкийн Тээврийн ажилчдын холбоо, Америкийн Харилцаа холбооны ажилчид дэмжин ажиллаж байна.
АНУ-ын дөрвөн том тээвэрлэгч - Delta, АНУ-, АНУ-ын болон Баруун мн д — S&P Global-ын мэдээлснээр 40 оноос 2015 оны эхээр компанийнхаа хувьцааг эргүүлэн худалдаж авахад ойролцоогоор 2020 тэрбум доллар зарцуулсан байна.
Юнайтэд мэдэгдэлдээ "Бидний хамгийн чухал санхүүгийн тэргүүлэх чиглэл бол балансаа сэргээж, ажилтнууд болон үйлчлүүлэгчдэдээ хөрөнгө оруулах явдал юм." Ирэх жилүүдэд нийлүүлэх 300 орчим нисэх онгоцтой тээвэрлэгч флотыг шинэчлэх шатандаа явж байна.
Баруун өмнөд нь тайлбар өгөхөөс татгалзаж, Америк, Дельта тэр даруй хариу өгөөгүй.
Худалдан авалтыг сэргээхийг эсэргүүцэж буй үйлдвэрчний эвлэлийн төлөөлөлтэй олон ажилчид тээвэрлэгчтэйгээ гэрээ хэлэлцээр хийж байна. Цалин өндөр байхаас гадна үйлдвэрчний эвлэлүүд агаарын тээврийн компаниудыг урьдчилан таамаглах боломжтой хуваарь гаргахыг шаардаж байна.
Агаарын тээврийн компаниуд боловсон хүчний хомсдолтой тэмцэж, цаг агаарын таагүй байдал зэрэг ердийн асуудлуудыг улам даамжруулсан тул нислэгийн саатал, цуцлалтын хувь хэмжээ энэ жил өссөн байна. CWA-ийн Зорчигч тээврийн агаарын тээврийн зөвлөлийн дарга Ричард Хонейкутт "Хувьцаа худалдаж авахад чиглэсэн доллар бүр нь боловсон хүчний хомсдол, өндөр эргэлт, хэт их цаг, гарааны бага цалин зэргийг шийдвэрлэх замаар тасалдлыг бууруулахад ашиглаж болох доллар" гэж хэлэв.
Үйлдвэрчний эвлэлүүд шахав Конгресс дахь анхны эсэргүүцлийн дараа 2020 оны тахлын эхэн үед тусламжийн багцыг хууль тогтоогчид, зарим нь тахлын өмнө агаарын тээврийн компаниудын хувьцааг эргүүлэн худалдаж авсантай холбоотой байв. Д-Конн-ийн сенатор Ричард Блументал "Хоосон чекийн салбарын тусламж байхгүй" гэж тэр үед хэлжээ.
Хэдийгээр захиалгын хэмжээ ихэссэн ч шатахуун, ажиллах хүч зэрэг зардлын өсөлт нь АНУ-ын тээвэрлэгчдийн орлогод муугаар нөлөөлж, хувьцааны үнэ нь зах зээлийг илүү өргөн хүрээг хамарч байна.
Эдгээр сорилт нь агаарын тээврийн компаниудад тусламжийн багцын нөхцлийн дагуу есдүгээр сарын 30-ны өдрийг хүртэл хориглосон худалдан авалт эсвэл ногдол ашгийг сэргээхэд хүндрэл учруулж болзошгүй юм.
Раймонд Жеймс компанийн агаарын тээврийн шинжээч Саванти Сит хэлэхдээ "Эдийн засгийн тодорхойгүй байдал, магадгүй үйл ажиллагаа нь COVID-ээс өмнөх түвшиндээ бүрэн эргэж ирээгүй байгаа тул бид энэ жил ногдол ашиг, буцаан худалдан авалт эхлүүлэхгүй гэж найдаж байна."
Түүний тооцоолсноор агаарын тээврийн компаниуд хамгийн эрт сэргээгдэх хугацаа нь 2023 оны дунд үе байх болно Аляскийн Airlines болон баруун өмнөд нь АНУ-ын тээвэрлэгчдийн дунд хамгийн өндөр магадлалтай нэр дэвшигчид юм.
Хойд Америкийн агаарын тээврийн компаниудыг ихэвчлэн хянадаг NYSE Arca Airline Index энэ жил 21 орчим хувиар буурч, өмнөхөөсөө хоёр дахин их байна. S&P 500.
Эх сурвалж: https://www.cnbc.com/2022/08/18/airline-unions-urge-carriers-not-to-resume-buybacks-when-bailout-ban-ends-this-fall.html