Зуны аялалын оргил үе өнгөрч байгаа тул онгоцны тийзний үнэ сэрүүн байна. Одоо юу гэж?

Итгэмээргүй ч бай нислэг хямдарч байна.

АНУ-ын инфляцийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс үзэхэд 1.8-р сараас XNUMX-р сар хүртэл нислэгийн тийзийн үнэ улирлын тохируулгатай XNUMX%-иар буурсан байна. өнгөрсөн долоо хоногт нийтэлсэн. Өргөн хэрэглээний барааны үнэ буурч байсан тэр үед үнэ нь буурсан цөөн ангиллын нэг байв өссөн XNUMX гаруй жилийн хугацаанд хамгийн хурдан клип.

Хавар, зуны аялал жуулчлалын өсөлт, тэр ч байтугай өндөр үнээр ч гэсэн агаарын тээврийн компаниудад ашигтай байсан нь агаарын тээврийн компаниуд тахлын өмнөх үеийнхээс бага нисдэг байсан ч орлого 2019 оны түвшнээс давсан гэж томоохон тээвэрлэгчдийн сүүлийн үеийн тайланд дурджээ. Delta Air Lines болон American Airlines.

Одоо асуулт гарч ирж байна: Зуны оргил үеэс хойш тээвэрлэгчид болон аялагчид тогтвортой инфляцитай тэмцэж, эдийн засгийн удаашралаас болгоомжилж байгаа үед эрэлт хэр тэсвэртэй байх вэ?

Дельтагаас эхлээд гүйцэтгэх захирлууд JPMorgan Өнгөрсөн долоо хоногт хэрэглэгчид аялалд хэт их мөнгө зарцуулсаар байна гэж мэдэгдсэн. Гэвч зардал өсөх нь өрхийн амралтын төсөв, компаниудын ажилчдыг бизнес аялалд явуулах хүсэлд нөлөөлж болзошгүй.

Зардлын өсөлт нь агаарын тээврийн компаниудын ашиг орлогод аль хэдийн нөлөөлж байгаа бөгөөд өндөр үнэ нь зарим аялагчдыг төлөвлөгөөгөө өөрчлөхөд хүргэж байна.

62 настай харилцаа холбооны зөвлөх Бен Меренс XNUMX-р сарын XNUMX-ний амралтын өмнөхөн гэр бүлийн онцгой байдлын улмаас эхнэртэйгээ зуны амралтаа цуцалсан гэж мэдэгдэв.

Хосууд Денвер эсвэл Сиэттл рүү аялахаар төлөвлөж байсан ч гэр бүлийнхэн нь нас барсны дараа явахгүй байгаа нь Милуоки дахь гэрээсээ Нью Йорк хот руу оршуулах ёслолд оролцох сүүлчийн минутын тасалбар гэсэн үг юм. Нэг бүр нь 980 доллар.

Нью-Йоркийн ЛаГуардиа нисэх онгоцны буудлаас буцахынхаа өмнө Меренс "Үнэ хэт өндөр байна" гэж хэлэв.

Зуны аялалын оргил үе ирэхээр тасалбарын үнэ ихэвчлэн буурдаг - хүүхдүүд сургуульдаа буцаж, гэр бүлүүд амралтаа дуусгадаг ч бизнес аялал ихэвчлэн нэмэгддэг. Агаарын тээврийн компаниуд эрэлт багатай үед багтаамжаа тохируулдаг тул зах зээлийг дүүргэхийн тулд хямд үнээр санал болгох суудлаар дүүрэхгүй.

14-р сарын 375-ний байдлаар АНУ-ын хоёр талын нислэгийн үнэ дунджаар 413 доллар болсон нь 13-р сарын оргил үе болох 2019 доллар байсан ч XNUMX оныхоос XNUMX%-иар өссөн хэвээр байна гэж тийз хянагч Хоппер хэлэв.

Агаарын тээврийн компаниуд бизнес болон амралт зугаалгаар аялах хүсэлтэй байгаагаас шалтгаалан ирээдүйн борлуулалтын талаар өөдрөг үзэлтэй байна.

Дельта компанийн гүйцэтгэх захирал Эд Бастиан өнгөрсөн долоо хоногт компанийн улирлын орлогын тайлангийн үеэр "Хүмүүс сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд манай бүтээгдэхүүнийг ашиглах боломжгүй байсан" гэж мэдэгджээ. "Зуны завгүй үед бид цангаагаа тайлахгүй."

Дельта хоёрдугаар улиралд 735 сая долларын ашигтай ажилласан байна 13.82 тэрбум долларын орлого олсон нь 10 оны мөн үеэс борлуулалт 2019%-иар өссөн байна. Агаарын тээврийн компанийн мэдээлснээр тус салбарын сэргэлтийн ихэнх хэсэгт хоцрогдсон дотоодын аж ахуйн нэгжийн аялалын борлуулалт 80 оны түвшингээс 2019%-иар өссөн байна.

Дельта илүү дуугүй болж байна 1-р улирлын орлогын өсөлт хэдий ч. Тээвэрлэгч компани орлого нь 5 оны түвшингээс 2019% -иас XNUMX% -иар өснө гэж найдаж байгаа бөгөөд жилийн эцэс хүртэл хуваарийнхаа өсөлтийг хязгаарлана гэж мэдэгдэв. суудлын ширүүн эрэлт үргэлжилсээр байна.

Бастиан хэлэхдээ "Бидний болор бөмбөлөг яг одоо XNUMX-XNUMX сар орчим байгаа бөгөөд энэ нь хүмүүсийн бидний бодож байгаа шиг тийм ч хол явахгүй гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрч байна." "Гэхдээ бидний харж буй бүх зүйл биднийг гүйх ёстой гэдгийг хэлж байна."

АНУ-ын болон United Airlines Мөн өөдрөг байсан бөгөөд Лхагва, пүрэв гарагт тус тус хоёрдугаар улирлын үр дүнг тайлагнаж, хөрөнгө оруулагчдад хэтийн төлөвийг танилцуулах ёстой. Даваа гарагт Америкчууд 22.5-р сарын 2019-нд дууссан гурван сарын хугацаанд 30 оны хоёрдугаар улирлын орлого 20%-иар өснө гэж таамаглаж байсан нь өмнөх тооцооллоос XNUMX%-иар өссөн байна.

Гэсэн хэдий ч агаарын тээврийн компаниуд навигаци хийх шаардлагатай болно хөдөлмөрийн зах зээл дэх хагарал аялал жуулчлалын оргил үе ирэх тусам эдийн засгийн сул дорой байдлын талаар санаа зовж байна.

Өнгөрсөн сард Moody's Investors Service-ийн тээврийн шинжээч Жонатан Роут "Намар ирэхэд зардлын инфляци хэрэглэгчдийн болон аж ахуйн нэгжийн аялагчдын дурын орлого, төсөвт үзүүлэх нөлөө нь агаарын тээврийн нийт эрэлтийг зөөлрүүлэхэд хүргэж болзошгүй" гэж бичжээ. "Гэхдээ одоогийн хүчин чадлын хязгаарлалт нь агаарын тээврийн компаниудыг хэт их хүчин чадалтай байхаас хамгаална."

АНУ-ын агаарын тээврийн компаниуд энэ хавар, зун илүү ихийг зажилж чадахаа больсныхоо дараа хуваарийг ихээхэн багасгасан. Ажилтнуудын хомсдол болон бусад бэрхшээлээс болж буцаж залгахад хүргэсэн тул олон тээвэрлэгчид зорчигчдод нислэгийн хуваарь худалдсан.

Delta, American, United, JetBlue Airways, Spirit Airlines, Alaska Airlines тус бүр нислэгээ хязгаарласан.

Нислэгийн улирлын бууралт нь агаарын тээврийн компаниудын үйл ажиллагааг сайжруулахад тусалж, олон мянган шинэ ажилчдаа зуны улиралд хуримтлуулахгүйгээр сургахад илүү амьсгалах боломжтой болно.

Delta-ийн Бастиан хэлэхдээ, тээвэрлэгч нь 18,000 он гарснаас хойш 2021 хүнийг ажилд авсан бөгөөд энэ нь тахлын үеэр ажилтнуудаа худалдан авалт хийхийг уриалахдаа алдсан тоотой ойролцоо байна.

"Бид хүчин чадлаа бүрэн сэргээхэд шаардлагатай нийт ажилчдын 95 гаруй хувьтай байгаа ч ажилд авах, сургах үйл явцын зарим үе шатанд олон мянган ажилчид байгаа" гэж Бастиан компанийн улирал тутмын дуудлага дээр хэлэв.

Southwest Airlines энэ долоо хоногт 10,000-р сараас хойш 61,000 хүнийг ажилд авч, ажилчдынхаа баазыг 2019-д хүргэсэн нь XNUMX оныхоос илүү байна.

Баруун өмнөд хэсгийн хүмүүс, сургалт, хөгжлийн ахлах дэд ерөнхийлөгч Элизабет Брайант “2022 он хүртэл ажилд авах, сургах асуудал анхаарал хандуулах болно” гэж нэмж хэлэв.

Тохиромжтой үйл ажиллагаа нь саатал, тасалдалтай холбоотой аялагчдын санаа зовнилыг бууруулж, эрэлтийг өндөр байлгах болно. Гэхдээ энэ хугацаанд бага ниснэ гэдэг нь илүү өндөр зардалтай байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хэрэглэгчдэд дамждаг.

Бастиан хэлэхдээ "Бид нислэгийнхээ 85 хувийг л сэргээж байгаа бөгөөд агаарын тээврийн бүх зардлаа үүрч байна."

Эрэлт их байгаа тул агаарын тээврийн компаниуд харьцангуй өндөр үнээр үнээр тооцож болно - эсрэгээр нь үнэн маш олон наймаа ихэнх боломжит аялагчид гэртээ үлдэх үед тахлын эхэн үед.

Түүнчлэн, хэрэглээний зардал буурах эсвэл хөдөлмөрийн зах зээлийн уналт нь тийзний үнэ болон агаарын тээврийн орлого буурахад хүргэж болзошгүй юм.

Lagniappe Aviation зөвлөх компанийг үүсгэн байгуулагч Адам Томпсон "Одоохондоо хүмүүст шатаах мөнгө л байна." "Хүмүүс шатаах мөнгөгүй болсны дараа та тэднийг танай бүтээгдэхүүнийг худалдаж авахыг хүсч байгаа гэдэгт итгүүлэх хэрэгтэй."