Airbus-ийн гүйцэтгэх захирал устөрөгчийн онгоц бол "эцсийн шийдэл" гэж хэлэв

Устөрөгчийн онгоцууд дунд болон урт хугацааны "эцсийн шийдэл" гэж нэмж хэлэхдээ Airbus-ийн гүйцэтгэх захирал хэлэхдээ, хэрэв нүүрстөрөгчийг цаг тухайд нь арилгаж чадахгүй бол нисэх онгоц ихээхэн бэрхшээлтэй тулгарч магадгүй юм.

Пүрэв гарагт CNBC-ийн Розанна Локвудтай хийсэн ярилцлагадаа фирмийнхээ орлогын талаар тайлагнасны дараа хэлсэн Гийом Фори "Хэрэв бид зөв хурдаар нүүрстөрөгчийг ялгаж чадахгүй бол агаарын тээвэр ихээхэн саад бэрхшээлтэй тулгарах болно" гэж хэлэв.

Агаарын тээврийн хүрээлэн буй орчны ул мөр ихээхэн ач холбогдолтой бөгөөд Дэлхийн зэрлэг ан амьтдыг хамгаалах сангаас үүнийг "дэлхийн уур амьсгалын өөрчлөлтийг өдөөж буй хүлэмжийн хийн ялгаруулалтын хамгийн хурдацтай нэмэгдэж буй эх үүсвэрийн нэг" гэж тодорхойлсон. Дэлхийн байгаль хамгаалах сан (WWF) мөн агаарын аялал нь "одоогийн байдлаар хувь хүний ​​хийж чадах хамгийн нүүрстөрөгчийн эрчимтэй үйл ажиллагаа" гэж мэдэгджээ.

Фаури Airbus-ийн анхаарч байсан хэд хэдэн чиглэлийг тодорхойлсон. Үүнд онгоцууд түлш бага шатааж, нүүрсхүчлийн хий бага ялгаруулдаг байсан. Нэмж дурдахад, тус компанийн нийлүүлж буй онгоц нь танкандаа 50% тогтвортой нисэхийн түлшний хүчин чадалтай болсон байна.

"Бид SAF салбарыг урагш ахиулж, хөгжүүлж, агаарын тээврийн компаниудад үйлчлэхийн тулд өргөжүүлж, SAF-ын 50% -ийн хүчин чадлыг ашиглах чадвартай байхыг харах хэрэгтэй" гэж тэр хэлэв. "Бид арван жилийн эцэс гэхэд 100 хувь болно."

Дээр дурдсан зүйл бол "бидний хийж байгаа зүйлийн маш чухал хэсэг" гэж Фаури хэлсэн. "Дараагийнх нь устөрөгчийн онгоцыг зах зээлд гаргахын тулд дунд болон урт хугацааны ирээдүйг харж байна, учир нь энэ бол үнэхээр эцсийн шийдэл юм" гэж тэр хэлээд маш их инженерчлэл, судалгаа, хөрөнгийн амлалт шаардагдана. .

2020 оны 2035-р сард Airbus гурван "эрлийз устөрөгч" концепцийн онгоцны дэлгэрэнгүй мэдээллийг нийтэлж, XNUMX он гэхэд ашиглалтад орох боломжтой гэж мэдэгдэв. Мөн сард зорчигч тээвэрлэх чадвартай устөрөгчийн түлшээр ажилладаг онгоц анхны нислэгээ хийжээ.

Устөрөгчийн онгоцууд болон тэдгээрийн агаарын тээврийн хүрээлэн буй орчны ул мөрийг бууруулах чадамжийн талаар зарим хэсэгт сэтгэл догдолж байгаа ч технологийг арилжаанд оруулах, өргөн цар хүрээтэй нэвтрүүлэхийн тулд ихээхэн хэмжээний ажил хийх шаардлагатай байна.

Өнгөрсөн XNUMX-р сард CNBC-д ярилцлага өгөхдөө Ryanair-ийн гүйцэтгэх захирал Майкл О'Лири тус салбарт шинэ, шинээр гарч ирж буй технологийн хэтийн төлөвийн талаар болгоомжтой хандсан юм.

"Бид дахин шударга байх ёстой гэж бодож байна" гэж тэр хэлэв. "Мэдээжийн хэрэг, ойрын арван жилд ... Та ямар ч зүйлийг олж харахгүй гэж бодож байна. Нүүрстөрөгч, тийрэлтэт онгоцыг орлох технологи байхгүй байна."

"Би устөрөгчийн түлш, тогтвортой түлш, цахилгаан хөдөлгүүрийн систем орж ирэхийг би харахгүй байна, 2030 оноос өмнө биш" гэж тэр нэмж хэлэв.

Тогтвортой нисэхийн түлшний тал дээр Фауригийн тайлбар нь сүүлийн жилүүдэд тогтвортой байдлын талаарх санаа зовоосон асуудал улам бүр чухал болж байгаа хэлэлцүүлгийн хамгийн сүүлийн нэмэлтийг харуулж байна.  

Европын Холбооны Нисэхийн аюулгүй байдлын агентлаг тогтвортой нисэхийн түлшний талаар “олон улсад хүлээн зөвшөөрөгдсөн нэг ч тодорхойлолт байхгүй” гэж мэдэгдэж байгаа боловч үүнийг агаарын хөлгийн утааг бууруулахад ашиглаж болно гэсэн гол санаа юм.

Агуулгын хувьд Airbus өмнө нь тогтвортой нисэхийн түлшийг "сэргээгдэх түүхий эдээр хийсэн" гэж тодорхойлсон. Энэ нь хамгийн түгээмэл түүхий эд бол "таримал ургамлын гаралтай эсвэл ашигласан хоолны тос, амьтны өөх тос юм" гэжээ.

Өнгөрсөн долоо хоногт Олон улсын агаарын тээврийн холбооны ерөнхий захирал CNBC-д хэлэхдээ, хэрэглэгчид тогтвортой агаарын тээврийн түлш хэрэглэхтэй холбоотой нэмэлт зардлыг төлөхөд бэлэн байна.

"Тогтвортой түлш нь таны төлж буй үнээс хоёр дахин их юм ... уламжлалт тийрэлтэт керосин, тиймээс энэ нь агаарын тээврийн салбарын өртөгт мэдэгдэхүйц өсөлтийг харуулж байна" гэж Вилли Уолш хэлэв. "Эцэст нь хэрэглэгчид үүнийг төлөх шаардлагатай болно, энэ нь салбарын хувьд хэтэрхий их юм."

Удаан хугацааны туршид тэд ийм зүйл болохыг хүлээн зөвшөөрөх болно. “Энэ бол маш чухал асуудал. Эцсийн эцэст тэд төлөхөд бэлэн байх болно "гэж тэр нэмж хэлэв.