(Bloomberg) - Цахилгаан автомашины гарааны компаниуд SPAC-ийн нэгдлийн тэсрэлтээс хойш хоёр жилийн дараа компаниуд машин үйлдвэрлэхэд бэлэн мөнгө олоход хэцүү байна.
Bloomberg -ээс хамгийн их уншсан ном
First Lordstown Motors корпораци хөрөнгийн зах зээл сулрах хүртэл цахилгаан ачааны машин үйлдвэрлэх хэрэгсэлд хөрөнгө оруулалт хийхээс татгалзана гэж мэдэгдэв. Хоёр хоногийн дараа EV Startup Canoo Inc. бэлэн мөнгө дуусч болзошгүйг хөрөнгө оруулагчдад сэрэмжлүүлэх зорилгоор "Үргэлжлэх" тухай мэдэгдэл гаргажээ.
Илүү их мөнгөгүй бол зарим нь мөнгө олохгүй байх бодит аюултай тулгардаг. Мөнгө босгож чадах хүмүүс үүний төлөө илүү их мөнгө төлж, эсвэл шаардлагатай хэмжээгээрээ авч чадахгүй байж магадгүй юм.
Bloomberg Intelligence-ийн шинжээч Жоэл Левингтон "Түүх өөрчлөгдсөн" гэж хэлэв. “Эдгээр компаниуд асар их хэмжээний бэлэн мөнгө шатааж байна. Зах зээл буурах тусам тэдний хөрвөх чадвар улам бүр соригддог."
Асуудал нь бага эсвэл огт орлогогүй олон жижиг цахилгаан автомашины компаниудын хөрвөх боломжтой өр нь 10% -иас илүү үнэтэй байгаа явдал юм гэж Левингтон хэлэв. Тэд барьцаанд тавих хатуу хөрөнгөгүй учраас тийм их баталгаатай өр гаргаж чадахгүй. Хувьцааны үнэ буурсан үед хувьцаа гаргах нь одоо байгаа хувьцаа эзэмшигчдэд маш их хохирол учруулах болно.
Canoo бол хөрвөх чадварын хямралын талаар мэдээлсэн хамгийн сүүлийн компани юм. Тус компани 10-р сарын 300-нд хэлэхдээ, одоо байгаа хувьцаа эзэмшигчдээс 300 сая долларын санхүүжилт, Yorkville Advisors-тай хувьцаа худалдан авах гэрээ байгуулж, 104.9 сая долларын тавиур санал болгох өргөдөл гаргасан. Энэ нь гуравдугаар сарын 31-нд ердөө XNUMX сая доллар байсан бэлэн мөнгөний нөөцийг бүрдүүлж байна.
Шаталтын түвшин
Компанид илүү их зүйл хэрэгтэй болно. Bloomberg Intelligence-ийн таамаглаж байгаагаар Canoo энэ жил болон 1.1 онд нийт 2023 тэрбум долларыг шатаана, энэ нь хөрөнгө босгохыг хичээсээр байх болно гэсэн үг юм.
Ердөө хоёр сарын өмнө Гүйцэтгэх захирал Энтони Акила өөрийн компанийг шингэрүүлэхээс зайлсхийхэд "маш их анхаарч" байсан гэж хэлсэн. Акила XNUMX-р сард хэлэхдээ, Кану үүний оронд хөрөнгөөр баталгаажсан зээл, эргэлтийн хөрөнгийн зээлийн шугамыг хайж байна - энэ долоо хоногт эхний улирлын ашгийнхаа талаар дурдаагүй сонголтууд.
Харин Лордстаун Моторс өөрийн "Endurance" пикап машинынхаа төлөвлөгөөг хойшлуулж байна. Тус компани энэ жил 250 сая доллар босгох зорилгоо хазаарлаж, оронд нь 150 сая доллар хайж байна гэж мэдэгдэв.
Лордстаун Моторс компанийн санхүүгийн захирал Адам Кролл, гарааны компанийн эхний улирлын орлогын талаар "Бид санхүүгийн боломжит хувилбаруудын талаар зөвлөхүүдтэйгээ үргэлжлүүлэн ажиллаж байгаа хэдий ч хөрөнгийн зах зээл салбарын хувьд нээлттэй биш байгааг та бүгд сайн мэдэж байгаа." 9-р сарын XNUMX-нд дуудна. "Гэсэн хэдий ч одоогоор бидний боломж хязгаарлагдмал байгаа тул бид одоогийн хөрөнгийн хуваарилалтад тэнцвэртэй, сахилга баттай хандаж байна."
Энэхүү санхүүжилтгүйгээр "Тэвчээртэй пикап"-ыг үйлдвэрлэх зардал нь борлуулалтын үнээс "илээд өндөр" байх болно гэж ерөнхийлөгч Эдвард Хайтауэр дуудлага дээр шинжээчдэд хэлэв.
Илүү их Йорквилл
Лордстаун 2021 онд Canoo-тэй хамтран ажилладаг Йорквиллийн хөрөнгө оруулалтын сангаар дамжуулан 400 сая долларын хувьцаа зарах гэрээ байгуулсан боловч стартапын хувьцааны үнэ буурсан нь уг гэрээнээс олох мөнгөний хэмжээг бууруулсан. .
Үүний оронд Лордстаун өнгөрсөн оны сүүлээр General Motors компаниас худалдаж авсан Охайо дахь үйлдвэрээ Хон Хай Precision Technology Co. буюу Foxconn-д 230 сая доллараар худалдахаар шийджээ. Энэ гэрээ нь тус компанид амьдралын баталгаа өгсөн. Apple Inc.-ийн iPhone-ыг үйлдвэрлэдэг Тайванийн компани мөн л Лордстаунд ирээдүйн бүтээгдэхүүнүүдийг хөгжүүлэхэд туслах хамтарсан компанид 55 сая долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн ч тус компани өөрсдөө илүү их мөнгө босгох шаардлагатай болно.
SPAC-ийн давалгааны үеэр олон нийтэд нээлттэй болсон EV стартапуудын ихэнх нь нэгдэхээсээ өмнө байсан шигээ санхүүгийн хүнд байдалд орсон байна.
Бэлэн мөнгөний дусаах
Canoo 150 оны 2020-р сард нэгдэхээсээ өмнөх улиралд 2 сая долларын бэлэн мөнгөтэй байсан. Faraday Future Intelligent Electric Inc 2020 оны 2021-р сард өөрийн SPAC хослолоо ил болгохоос өмнө XNUMX оны эцэст XNUMX сая доллартай байсан.
Нэгдэх нь тэдний хувь заяаг бага зэрэг ч гэсэн өөрчилсөн. Каноо 600 сая доллар, Фарадей ирээдүй нэг тэрбум доллар, Лордстаун 1 сая доллар цуглуулсан. Уламжлалт IPO-оос илүү удаан үргэлжилсэн үйл явцтай харьцуулахад нэгдэл хэдхэн сар үргэлжилсэн тул энэ бүхэн хурдан болсон.
Наад зах нь нэг нь өндөр нисэх өөдрөг үзлийг удаан хугацаанд ашиглаж чадсан. Автомашины загвар зохион бүтээгч Hernik Fisker-ийн нэрлэсэн стартап, Fisker Inc. өнгөрсөн наймдугаар сард SPAC-ийн нэгдлийн санд 625 сая ам.доллар нэмсэн бөгөөд ханш хямд байх үед хөрвөх боломжтой үнэт цаасыг санал болгожээ.
Гэсэн хэдий ч санхүүгийн захирал Гита Гупта-Фискер энэ сард "Ocean SUV"-ээ зах зээлд гаргахад хангалттай мөнгө байгаа ч машин үйлдвэрлэгч илүү их мөнгө цуглуулах шаардлагатай байна гэж мэдэгдэв. Тус компани нь банкны өрийг судалж, эсвэл ердийн автомашин үйлдвэрлэгчдэд утаагүй зээл зарж байна.
"Бид эргэлтийн хөрөнгийн талаар юу хийж чадахаа мэдэхийн тулд хэд хэдэн банктай ярилцаж байна" гэж Гупта-Фикер компанийн орлогын дуудлага дээр хэлэв.
Хэдийгээр эдгээр компаниуд зах зээлийн өнөөгийн тогтворгүй байдлыг даван туулж чадсан ч тэд бүгд хөгжлийнхөө санхүүжилтээр арван жилийн нийт ашгийг дурдахгүй бол 23.5 тэрбум долларын босгосон Tesla Inc-ийг олохын тулд маш их замыг туулах хэрэгтэй.
Теслагийн Гүйцэтгэх захирал Илон Маск энэ долоо хоногт болсон бага хурлын үеэр автомашины компани байгуулах нь "маш их зовлон" гэж хэлсэн.
"Энэ бол таны төсөөлж чадах хялбар мөнгөнөөс хамгийн хол зүйл" гэж тэр хэлэв.
Маск түүнээс бусад цахилгаан хөдөлгүүрт стартапуудын талаар зөвлөгөө өгөх эсэхийг асуухад: "Та маш их нөөц хөрөнгөтэй байгаа эсэхээ шалгаарай, дараа нь эхэндээ хийдэг дүлий зүйлээ аажмаар хуримтлуулж, цаг хугацаа өнгөрөхөд дүлий бай. Энэ нь асар их мөнгөний алдагдал юм."
Bloomberg Businessweek сэтгүүлээс хамгийн их уншсан ном
© 2022 Bloomberg LP
Эх сурвалж: https://finance.yahoo.com/news/spac-mania-electric-vehicle-startups-140000632.html