Абрамс бол дэлхийн хамгийн шилдэг байлдааны танк юм. Гэхдээ үүнийг сайжруулах нь нэн тэргүүний зорилт хэвээр байх ёстой.

Украин дахь тулалдаан 1916 оны баруун фронтыг санагдуулам мухардмал байдалд оров. Их бууны буудлага, шуудуу их байсан ч бодит хөдөлгөөн багатай. Ажиглагчдын одоогийн тулааныг дүрслэх дуртай нэр томъёо бол хоёр дайсан бие биенээ няцалж байгаа шиг "нунтаглах" юм.

Цөмийн зэвсэг ашиглахаас өөр аргагүй бол энэ төрлийн зэвсгийн дайнаас зайлсхийх хоёр үндсэн шийдэл бий. Нэг нь нисэх онгоц ашиглан фронтын шугам дээгүүр нисч, дайсны ар тал руу довтлох явдал юм. Нөгөө нь тэдгээр шугамаар дайрахдаа бөөн хуяг ашиглах явдал юм.

Барууны орнууд одоо Киевт танк болон бусад хуягт машин нийлүүлэх хоёр дахь хувилбарыг сонгоод байна. Америк "Абрамс" байлдааны гол танк, Их Британи Челленджер, Герман ирвэс шилжүүлэхийг зөвшөөрнө.

Эдгээр системүүдийн аль нь үхэх чадвар, амьд үлдэх чадвараараа илүү байдаг нь нууц биш юм. Энэ бол Вьетнамын үеийн генерал Крейтон Абрамсын нэрээр нэрлэгдсэн M1A2 Abrams юм.

ЗХУ задран унасны дараа барууны бусад улсууд зэвсгийн үйлдвэрлэлээ сулруулж байхад АНУ-ын арми Абрамсыг үргэлжлүүлэн сайжруулсаар байв. Терроризмын эсрэг дэлхийн дайны үеэр тус алба анхаарал сарнихад Конгресс Охайо мужийн Лима хотод үлдсэн сүүлчийн танкийн үйлдвэрийг ажиллуулахаар алхам хийсэн.

Үүний үр дүнд 10,000 орчим нь баригдсан Абрамс хүйтэн дайн дууссанаас хойш хагас арван шинэчлэгдсэн байна. Шинэчлэл бүр нь зорилтот дэвшилтэт мэдрэгч, бусад хүчинтэй холбогдох найдвартай холбоо, тээврийн хэрэгсэл болон багийнхныг илүү сайн хамгаалах хуяг дуулга зэрэг чухал сайжруулалтыг нэвтрүүлсэн.

Өнөөдрийн Abrams M1A2SEPv3 ("системийг сайжруулах багц" гэсэн утгатай SEP) нь 76 тонн жинтэй, үүнээс 600-г нь арми захиалсан байдаг. Үүний тал орчим хувийг General Dynamics хүргэсэнGD
Армийн танкийн үйлдвэрийг ажиллуулдаг Land Systems. General Dynamics нь миний судалгааны ажилд хувь нэмэр оруулдаг.

Танкууд нь армийн шинэ зууныг эхлүүлж байсан машинуудаас тийм ч их ялгаатай харагддаггүй - General Dynamics нь ихэвчлэн нөөцөд байгаа танкуудаас их биеийг сэргээдэг боловч дотооддоо тэдгээрийг сайтар дижиталчилдаг бөгөөд ихэнхдээ Оросын оруулсан бүх зүйлээс хамаагүй илүү технологитой байдаг. .

Та Абрамсыг Украин руу илгээх эсэх тухай маргааны дараа үүнийг мэдэхгүй байж магадгүй, учир нь тээврийн хэрэгслийн талаар олон тооны хагас үнэн мэдээлэл олон нийтийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдсан.

Жишээлбэл, Honeywell хийн турбин хөдөлгүүр нь JP-8 онгоцны түлшээр ажилладаг тул урд талын машиныг түлшээр хангахад хэцүү байдаг гэж ярьдаг. Арми ложистикийг хялбарчлахын тулд танк болон нисдэг тэрэгнүүдэд ижил түлш хэрэглэхээр сонгосон учраас энэ нь үнэн юм. Хөдөлгүүр нь бензин эсвэл дизель түлшээр ажилладаг (Ирвэс гэх мэт) - та түлшний шүүлтүүрийг солиход л хангалттай.

Мөн M1A2 нь маш нарийн төвөгтэй тул өргөн сургалтгүйгээр ашиглах боломжгүй гэж үзсэн. Үнэн хэрэгтээ үндсэн бууны компьютержсэн онилох систем нь буучны үүргийг хялбаршуулж, байгаа онох магадлал 95% -иас дээш байдаг.

Хөдөлгүүр нь маш найдвартай бөгөөд савны бусад хэсэг нь бат бөх бүтэцтэй тул бусад машинууд эвдэрч болзошгүй нөхцөлд эвдрэх магадлал багатай. Хөдөлгүүр гацвал 30 минутын дотор түүний хүчийг салгаж, солих боломжтой. Мөн хийн турбин учраас дизель хөдөлгүүрээс хамаагүй чимээгүй.

Абрамс дээрх электрон тоног төхөөрөмж нь үндсэндээ сольж болох шугам, хайрцагнуудаас бүрддэг бөгөөд савны оношилгоо нь асуудлыг илрүүлэх үед хурдан унтрааж болно. Савны экспортыг дагалддаг логистикийн багц нь ихэвчлэн шаардлагатай нөөц тоног төхөөрөмжийн заалтыг агуулдаг.

Өөрөөр хэлбэл, Абрамсыг Украинд нэвтрүүлэхтэй холбоотой ложистикийн болон сургалтын асуудал нь хөрш зэргэлдээ орнуудад сэлбэг хэрэгсэл, засварын байгууламж байгаа тул тийм ч хэцүү биш юм. Ижил газар нутагтай Польш улс Германаас ирвэс худалдаж авах боломжтой байсан ч Абрамс худалдаж авахаар шийдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Энэ шийдвэр нь хаана ч байгаа хамгийн хүчирхэг гол байлдааны танкийг байлдааны машинд оруулах хүсэл эрмэлзлээс үүдэлтэй гэж таамаглаж байна.

Гэсэн хэдий ч энэ нь арми Абрамс руу нэмэлт шинэчлэл хийхээс татгалзаж чадна гэсэн үг биш юм. Үүний эсрэгээр: анчин алуурчин нисгэгчгүй онгоц гэх мэт шинэ аюулууд тулалдааны талбарт гарч ирж, Абрамсыг илүү амьд үлдэх, үхэлд хүргэх, хөдөлгөөнтэй болгох эрлийз цахилгаан хөдөлгүүр зэрэг шинэ технологиуд бий болсон.

Амьд үлдэх чадварын хувьд дараагийн логик алхам бол ирж буй пуужингуудыг танканд хүрэхээс нь өмнө таслан зогсоож чадах идэвхтэй хамгаалалтын системийг танкийн архитектурт оруулах явдал юм. Түүнчлэн агаарын аюул, ялангуяа нисгэгчгүй агаарын системийг эсэргүүцэх технологи нь ашиг тустай байх болно.

Үхлийн аюулын хувьд Абрамс олон төрлийн байг ялахад тусгай зориулалтын эргэлт хийх шаардлагагүй болсон нь бүх талын зориулалтын раунд нэвтрүүлснээр ашиг тусаа өгөх боловч автомат ачигч, автомат буудлагын систем, галт зэвсгийг ашиглах дараагийн алхамыг хийх ёстой.

Хөдөлгөөний хувьд хүн буучныг цамхагнаас салгаснаар зарим хуяг дуулга шаардлагагүй болж жин багасч, эрлийз цахилгаан хөдөлгүүртэй болсноор түлшний зарцуулалтыг бууруулж, тусгалын зайг нэмэгдүүлж, танк маргаантай газарт чимээгүй ажиллах боломжтой болно.

Гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх бусад сайжруулалтууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь General Dynamics Land Systems-ийн бүтээсэн AbramsX хэмээх технологийн үзүүлэн дээр тусгагдсан байдаг.

Сайжруулалтыг хэрхэн хэрэгжүүлж байгаагаас хамааран түлшний зарцуулалтыг 50%, жинг 20% -иар бууруулж болох бөгөөд жин нь Зүүн Европ зэрэг газруудад орон нутгийн дэд бүтцийг ашиглахад ихээхэн саад болдог.

Дараа нь юу болох нь армиас л шалтгаална, гэхдээ аюул заналхийлэл хөгжиж буй хурдыг харгалзан аливаа сайжруулалтыг шинэ эхлэл гэхээсээ илүүтэй үргэлжилсэн шинэчлэлийн хөтөлбөрийн өргөтгөл гэж үзэх нь илүү утга учиртай юм.

Бүх эрсдэл, нарийн төвөгтэй зүйлсийг дахин эхлүүлэх нь Абрамсын дэвшилтэт хувилбарыг гаргахад шаардагдах хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно - магадгүй арван жилийн илүү сайн хэсэг болно. Нэг үйлдвэрлэлийн системээр одоо байгаа загварыг боловсронгуй болгох нь шаардлагатай хугацааг энэ хугацааны багахан хэсэг болгон шахаж чадна.

Хэрэв бүрэн роботжуулсан үндсэн байлдааны танк (эсвэл үүнийг юу гэж нэрлэх байсан) бүтээх технологи, сургаал байгаа бол дахин эхлүүлэх нь баталгаатай байж магадгүй юм. Гэхдээ арми хараахан байхгүй байна: газар дээр бие даан ажиллах нь нисгэгчгүй нисгэгчгүй онгоцыг агаарт хөөргөхөөс хамаагүй хэцүү ажил юм.

Робот хуягт машинуудын ирээдүй нь ойролцоогоор зууны дунд үеэс эхэлж магадгүй ч энэ хооронд Абрамсыг дэлхийн хамгийн хүчирхэг байлдааны машин хэвээр байлгахын тулд бусад алхмуудыг эрт хэрэгжүүлэх боломжтой.