Агаарын цэргийн хүчин цөөрч буй танкийн тоог нөхөж чадна гэдгийг нотлохын тулд KC-46 багийнхан нэг өдөр хагас урт даалгавар гүйцэтгэсэн.

Агаарын түлш цэнэглэх 157-р жигүүрийн нисгэгч, дэд хурандаа Грег Ван Спландер, дэд хурандаа Брэндон Сток нараар ахлуулсан багийнхан лхагва гарагийн өглөө KC-46A Pegasus онгоцоор хөөрөв. Тэд 36 миль зогсолтгүй ниссэний дараа 16,000 цагийн дараа газардсан нь АНУ-ын цэргийн хүчний шинэ танкууд хэдийгээр хуучирсан KC-135 онгоцуудыг нэг нэгээр нь сольж чадахгүй ч Номхон далай дээгүүр цангасан сөнөөгчдөд их хэмжээний хий ачиж чаддагийг харуулсан юм.

Агаарын хөдөлгөөнт хүчний командлалын дарга, генерал Майк Минихан 36 цаг үргэлжилсэн харайлт нь AMC-ийн ирээдүйн тулалдааныг угтан одоогийн хөрөнгийг ашиглах шинэ арга замыг хайж олох зорилготой өнөөг хүртэл хийсэн хамгийн урт даалгавар гэдгийг баталжээ.

Минихан Агаарын цэргийн хүчний хэвлэлийн мэдэгдэлд “Энэхүү өргөтгөсөн даалгавар бол KC-46A онгоцыг ашиглах ажлыг түргэсгэхийн тулд чадварлаг нисэх хүчний өөр нэг жишээ юм. Энэхүү Total Force номлол нь өөрөөр сэтгэж, бизнес хийх арга барилаа өөрчлөх, Нэгдсэн хүчинд сонголтоор хангах зайлшгүй шаардлагатай байгааг зоригтойгоор онцолж байна.”

Зайлшгүй байдал нь бодит байдлаас үүдэлтэй бөгөөд саяхан батлагдсан мэдээАгаарын цэргийн хүчин 2020 оны дунд үе хүртэл насжилттай KC-10 болон KC-135 танкийг KC-46A эсвэл өөр дараагийн танкаар солихоос илүү хурдан халагдаж байгаа тул агаараас цэнэглэх хүчин чадал дутагдаж байна. Агаарын цэргийн хүчин дор хаяж 179 ширхэг KC-46 нисэх онгоцыг 4.9 тэрбум доллараар худалдаж авна гэж тооцоолж байна. Эдгээр нь АНУ-ын нисэх хүчний 398-135 KC-38-ын зэрэгцээ агаарт цэнэглэх үүрэг гүйцэтгэж байгаа 40 KC-10-ыг бүрэн орлохгүй. Үнэндээ тэд энэ хүчний ердөө 40%-ийг л төлөөлнө.

Нью-Хэмпшир мужийн Пийс Агаарын Үндэсний харуулын баазад байрлах 157-р ARW-ийн гэрээс ниссэн уг номлол нь Pegasus-ийн өөр нэг чадварын үзүүлэнгийн дараагаар ердөө хоёр багийнхан (нисгэгч, хөөрөлтийн оператор) KC-46 онгоцыг хөөрөхөөс уулзалт хүртэл бүрэн дүүрэн агаарт цэнэглэх даалгавраар ниссэн юм. Өнгөрсөн сарын сүүлээр Канзас дахь МакКоннелл агаарын цэргийн баазаас танк хийх.

AMC-ийн хэлснээр "тодорхой өндөр түвшний байлдааны хувилбаруудад хязгаарлагдмал нисэх багийн бүрэлдэхүүнтэй" нислэг үйлдэх журмыг баталгаажуулах зорилгоор нислэг үйлдсэн. Үнэн хэрэгтээ энэ нь багийн хосууд Хятадын пуужингийн аюулд өртөмтгий (Энэтхэг-Номхон далайн бүс нутагт) KC-46-г газраас хурдан буулгаж, түүнд хэрэгтэй зүйл хийж болохыг харуулсан. Агаар дахь KC-46 нь налуу зам дээр зогссон нэг онгоцноос илүү оноход хэцүү тул хамгийн сүүлийн марафон гүйлтийн даалгаврыг ижил нөхцөлөөр харж болно.

36 цаг агаарт хөөрч байгаа нь сүүлийн үеийн Агаарын цэргийн хүчний хувьд "сайн хэвлэл"-ийг илэрхийлж байна мэдээ Шотландын Глазго Прествик нисэх онгоцны буудлаас Нью Жерси мужийн МакГуайр-Дикс-Лэйкхурст нэгдсэн бааз руу явж байсан Pegasus онгоц F-15 Eagle онгоцыг цэнэглэх явцад гэмтэл авсан. Түүний түлш цэнэглэх тэсрэлт нь Ийглээс хүчээр тасарч, KC-46 руу буцаж унасны үр дүнд танканд 2.5 сая долларын хохирол учруулсан.

Хохирол нь Агаарын цэргийн хүчний дурдсан KC-46 онгоцны дизайны олон алдаатай холбоотой "хатуу тэсрэлт"-ийн асуудлаас үүдэлтэй байж магадгүй юм. 2018. Энэ нь Нью-Хэмпширийн Агаарын үндэсний гвардийн KC-46 онгоцонд суналтын кабель тасарч, аппаратыг сунгасан үед онгоц газардахаас хоёр сарын дараа болсон юм.

KC-46 ийм удаан хугацаанд өндөрт байх чадвар нь нислэгийн үеэр түлш цэнэглэх хүчин чадлаараа боломжтой юм. Дээд амжилтыг эвдэх номлолын үеэр Pegasus өөрөө бусад KC-46 онгоцуудаас гурван удаа цэнэглэгдсэн. 157-р багийнхан F-22 онгоцыг Номхон далай дахь ажиллагааны бүсэд ээлжлэн цэнэглэв.

Удаан тэсвэрлэх даалгавар нь KC-46-ийн хувьд анхных биш байв. Бусад багийнхан өмнө нь 22 ба 24 цагийн нислэг үйлдэж байсан нь AMC KC-46A хоорондын чиг үүргийн багийн ахлагч дэд хурандаа Жошуа Ренфрогийн тайлбарласнаар "KC-46A-ийн ажил эрхлэлтийн цар хүрээ, түүний дэлхий даяарх командлалыг тэлэх зорилготой арга барил" гэж тайлбарлав. болон хяналтын чадавхи.”

Эдгээр команд, удирдлагын чадварт танкчин аюулгүй, ангилагдаагүй сүлжээгээр дамжуулан мэдээлэл солилцох, мэдээлэл солилцох, мөн тодорхойгүй "нөхцөл байдлыг танин мэдэх систем" ашиглах чадварыг багтаадаг. Нислэгийн хөдөлгөөний командлал "Нислэгийн үеэр агаарын хөлгийн холбооны холболтыг ашиглан AMC-ийн удирдлагад илгээсэн" гэж дэлгэрэнгүй мэдээлсэн гэж нэмж хэлэв.

Нислэг дээрх автоматжуулсан "хүний ​​гүйцэтгэлийн хяналт" нь нислэгийн туршид тоон мэдээллийг цуглуулсан. AMC-ийн мэдээлснээр, бусад сүүлийн 20 гаруй цагийн номлолын үеэр цуглуулсан мэдээлэлтэй хамт "ирээдүйд хэм хэмжээг зөрчих ажилд орох боломжуудын талаар шийдвэр гаргахад мэдээлэл өгөх болно."

KC-46-ийн өдөр ба хагас цэнэглэх даалгавар нь агаараас түлш цэнэглэх нийгэмлэгийн стандартыг зөрчсөн байж магадгүй (Хэрэв АНУ-ын нисэх хүчний стратегийн бөмбөгдөгч онгоцны флотын хувьд биш) гэхдээ энэ нь Агаарын цэргийн хүчний зорилгогүй гэсэн мессежийг илгээсэн байж магадгүй юм.

Саяхан хүлээгдэж буй хүчин чадлаа солилцохын тулд хязгааргүй эрэл хайгуул хийхдээ тус үйлчилгээ нь сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоц, танкийн флотоо устгаж, бага зардлаар ихийг хийхээс өөр аргагүй болгож байна. Хятадуудын хувьд шинэ KC-46A нь 36 цаг нисдэг ч гэсэн тус бүрийг солих ёстой гурван хуучин танкийн багтаамж, уян хатан чанаргүй, тийм ч чадваргүй байгаа явдал юм.