5 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт, 129 компани, 170 гар урлал

Бид дрон технологийн инновацийн тэсрэлт дунд байна. Phystech Ventures-ийн венчур капиталистын тайланд дурдсанаар, сүүлийн хоёр жилд дрон технологид 5 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийгдсэн нь 170-аас багагүй төрлийн агаарын такси, ачаа, босоо хөөрөлтийг хөгжүүлэхэд хүргэсэн. бараг 130 өөр компанийн буух хөлөг онгоц.

Мөн: Агаарын такси бол шуугиан тарьдаг болохоос бодис биш гэж тэр хэлэв.

Phystech Ventures компанийн хамтрагч Даниел Шапошников саяхан TechFirst подкаст дээр "Миний бодлоор агаарын таксины тухай сэдэв бага зэрэг сүр дуулиантай байна" гэж надад хэлэв. "Ачааны нисгэгчгүй онгоцны өргөтгөх чадвар илүү ойр байх болно."

Яагаад тэр вэ?

Агаарын таксинууд нь тачаангуй, үзэмжтэй, сэтгэл хөдөлгөм учраас тэд гарчиглаж, хөрөнгө оруулалтын доллар ч авч магадгүй юм. Гэхдээ ачааны нисгэгчгүй онгоцууд одоо байгаа асар том асуудлыг шийддэг - сүүлчийн миль хүргэх - тэдгээрийг хэрэгжүүлэхэд илүү хялбар байдаг. Гол шалтгаан нь: Агаарт хүн тээвэрлэж буй хөлөг онгоцны аюулгүй байдлын дүрэм нь илүү төвөгтэй байдаг. Нэгээс дөрвөн хүн авч явахад шаардагдах дрон хэмжээ нь өнөөдрийн идэвхтэй үйлчилгээнд ашиглаж болох ачааны дронуудаас хамаагүй том хэмжээтэй байдаг. Нэмж дурдахад нисгэгчгүй нисгэгчгүй онгоцонд шаардлагатай агаарын хөдөлгөөний нарийн зохицуулалт нь маш том сорилт юм.

Тийм ч учраас агаарын таксины дрон вэб сайт эсвэл танилцуулга дээр ч цаана нь ачааны дрон харагдах болно гэж Шапошников хэлэв.

Бид дрон гэж бодохдоо цахилгаан, батерей гэж боддог ч бүтээгдэж буй дронуудын 35% нь хуучны сайн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй байдаг. Ихэнх нь эрлийз загвартай, зарим нь устөрөгчийн түлшний эсийг ашигладаг бөгөөд зөвхөн гурав нь л цэвэр цахилгаан системийг тээвэрлэж байна. Одоогийн батерейнууд хангалттай эрчим хүчний нягтралыг санал болгодоггүй бөгөөд урт нислэгийг тэжээж чадахгүй гэж Шапошников хэлэв.

(Мэдээжийн хэрэг, нислэгийн үеэр цэнэглэх хүчин чадал бий.)

Бидний харж байгаагаар маш их шуугиан дэгдээж, хөрөнгө оруулалт хийгдэж байсан ч одоо болтол эрт байна.

Өнөөдрийг хүртэл 13 компанийн зөвхөн 169-т нь бодит тээвэрлэлт, захиалах боломжтой бүтээгдэхүүн байна. Хэдийгээр 5 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт маш том мэт сонсогдож байгаа ч үүний 4.6 тэрбум долларыг Joby Aviation, Lilium, Paragon, Archer Aviation, Beta Technologies, Volocopter зэрэг АНУ болон Европын зургаан компани босгосон учраас олон компани хөгжлийн хатуу төсөвтэй тулалдаж байна. .

Гэсэн хэдий ч багагүй хэмжээний шинэлэг зүйл бий. Энэ бүхэн нь интернет болон хэрэглээний сэвсгэр технологиос холдож, гүн гүнзгий технологи руу чиглэх дэлхийн чиг хандлагын нэг хэсэг гэж Шапошников хэлэв.

Бидний яриаг сонсоорой:

AnchorДрон дэлбэрэлт: Ачаа ДЭЭШ, агаарын такси ДООШ TechFirst Жон Коэтсиертэй хамт

“Дэлхийн хэмжээнд бид хөрөнгө оруулалтын дур сонирхол гүн технологийн компаниуд руу чиглэж байгааг харж байна. Энэ нь зөвхөн дрон биш юм. Тиймээс бид квант технологи, жишээлбэл, гүн гүнзгий хиймэл оюун ухаан, дрон гэх мэт логистик эсвэл хотын асуудлыг шийддэг гэх мэт сонирхлын түвшин өндөр байгааг харах болно."

Ирэх таван жилд бид юу үзэх вэ?

Шапошников хэлэхдээ, бид ачаа хүргэх зориулалттай дронуудыг өргөн цар хүрээтэй байрлуулахыг харах болно. Тэрээр мөн өндөр эрсдэлтэй тохиолдолд нисдэг тэргийг орлох хүнд даацын нисгэгчгүй онгоцууд байх болно гэж үзэж байгаа бөгөөд тэдгээр нь 10 дахин хямд байна гэжээ.

Шапошниковын хэлснээр агаарын таксины хувьд үйл ажиллагааны ирээдүй нь дор хаяж XNUMX-XNUMX жил байна. Инженерийн асуудал, аэродинамикийн асуудал, аюулгүй байдлын асуудлууд байна. Батерей нь асуудал хэвээр байгаа бөгөөд үүнд ихээхэн хэмжээний туршилт, зохицуулалт хийх шаардлагатай болно. Дээрээс нь бидэнд хотуудад агаарын хөдөлгөөний удирдлагын сайжруулсан систем хэрэгтэй болно.

Тиймээс эхний системүүд хотод харагдахгүй байж магадгүй юм:

"Бид ийм төрлийн бизнесийг хот дотор харна гэдэгт би итгэлтэй байна, гэхдээ мэдээжийн хэрэг, агаарын таксины анхны маршрутууд хотоос гадагш гарах нь гарцаагүй ... учир нь энэ нь илүү хялбар" гэж Шапошников хэлэв.

Авах нь бүрэн бичлэг; бүртгүүлэх TechFirst.