Инфляцийг бууруулах тухай хуулийн төсвийн бараг тал хувь нь (369 тэрбум доллар) эрчим хүч, уур амьсгалын өөрчлөлтөд зарцуулахыг зөвшөөрсөн. Энэхүү актад оршуулсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь одоо байгаа татварын хөнгөлөлтийг хэт цэнэглэх явдал байв - 45Q. Энэхүү татварын хөнгөлөлт нь нэг тонн нүүрстөрөгчийн давхар ислийн нэг тонн тутамд 50 ам. доллар байсан бол тонн тутамд 2 ам. доллар болж өргөжсөн. Энэ нь улс орон даяар нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг зайлуулах боломжит төслүүдийн хувьд юу гэсэн үг вэ? Магадгүй маш их. Гэсэн хэдий ч одоогоор хэлэхэд эрт байна. Роберт Бирдсигийн хэлснээр Greenfront Energy Partners, Энэ нь мөргөлчид завинаас буухдаа Америкийн талаар юу бодож байгааг асуухтай адил юм.
Энэ нь сонирхол, үйл ажиллагааг урагшлуулахад бараг саад болсонгүй. Хэдэн долоо хоногийн өмнө Exxon болон EnLink зарлалаа Луизиана мужид CF Industries-ийн Ascension Parish-ийн ялгарлыг цуглуулж, EnLink-ийн тээврийн сүлжээнд тээвэрлэж, Exxon өмч дээр газар доор хадгалах зорилгоор хийсэн хамгийн том арилжааны гэрээ юм. 2025 онд эхлүүлэх төлөвтэй байгаа бөгөөд жилд хоёр сая тонн хүртэл CO2 ялгаруулна. Нэг тонныг 85 ам.доллараар тооцвол арилжааны ач холбогдолтой татварын хөнгөлөлт буюу 170 сая ам.доллар. Энэ нь сүүлчийнх биш байх болно. Энэ орон зайг хөгжүүлэх шугам хоолойн янз бүрийн цэгүүдэд олон арван төсөл бий. Нэмж дурдахад хөрөнгө "тогтвортой байдлын" өргөн хүрээтэй орон зайд чөлөөтэй урсаж байна. Морнингстарын мэдээлснээр, зөвхөн 2022 оны эхний хагаст энэ салбарт ойролцоогоор 33 тэрбум долларын цэвэр мөнгөн урсгал орж, 245 шинэ сан нээгдсэн байна.
Өнгөрсөн долоо хоногт би Харт Энержи Капитал чуулганд оролцож, ноён Бердси илтгэл тавьсан. Би бас Майк Кейнтэй хэсэг хугацааг өнгөрөөсөн АНУ-ын нүүрстөрөгчийг барих шийдэл илүү ихийг мэдэхийн тулд. Зарим сонирхолтой баримт, асуудал гарч ирэв.
Урамшуулал
Цагаан ордон нүүрстөрөгчийн нийгмийн өртгийг тонн тутамд 51 доллараар үнэлдэг байсан нь татварын хөнгөлөлтийг Инфляцийг бууруулах тухай хуульд (“IRA”) оруулсан шалтгаан юм. Энэ нөлөө нь эдгээр ногоон төслүүдийн санхүүжилтийн хүндрэлийг арилгахад тусалдаг. Энэ нь нэг төслийн өөрийн хөрөнгийн 30 орчим хувийг төрөөс санхүүжүүлдэгтэй адил байж болно. Хямд өртөгтэй үйлдвэрлэгч байх нь тоглоомын нэр болсон орон зайд энэ нь тоглоомд илүү олон тоглогчдыг оруулдаг. Үнэн хэрэгтээ, нүүрстөрөгчийг шингээх (“CCS”) хэмжээ 200 он гэхэд 2030 сая тоннд хүрч, IRA-ийн өмнөх тооцоотой харьцуулахад 13 дахин өсөх магадлалтай байна. Цэвэр тэг лаборатори. Хамгийн хачирхалтай нь, дээд талын салбар нь энэхүү урамшууллыг ашиглах хамгийн чадварлаг салбар бөгөөд уламжлалт E&P тоглогчдод төсөл хэрэгжүүлэх илүү боломжийг олгодог.
асуудлууд
Гэсэн хэдий ч CCS-ийн төслийн ихэнх боломжит төслүүдийг боловсруулж байгаа бөгөөд харилцан ойлголцлын санамж бичиг, зорилгын захидал олон бий. Гэсэн хэдий ч, заавал биелүүлэх гэрээ нь цөөхөн, хол байдаг бөгөөд үүнд шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, 45Q зээлийн өөрийнх нь үүднээс авч үзвэл энд цаг хугацааны хувьд таарч тохирох асуудал гарч ирж байна. Иймэрхүү төслүүд нь олон жилийн хугацаатай байдаг, хэрэв зөвшөөрөл нь хүчингүй болвол арав гаруй жил болно. Хэрэв засгийн газрын жижиг их хурал ирж, урамшууллыг хүчингүй болговол энэ нь төслийн эдийн засгийг шумбах нь гарцаагүй. Энэ үед 45Q зээл нь төслийн эдийн засгийн үр ашгийн гол цөм нь болж байгаа учраас хэрэгжвэл төсөл явагдана. Одооноос 2030 он хүртэл олон сонгууль болох магадлалтай байгаа нь зарим хөрөнгө оруулагчдыг сандаргаж байна.
Гэсэн хэдий ч энэ нь бусадтай харьцуулахад бага асуудал юм. CCS төслийг амжилттай хэрэгжүүлэх гурван үндсэн элемент байдаг: (i) ялгаруулагч, (ii) тээвэрлэлт, (iii) хураан авах газар. Гурвууланд нь асуудал бий. Цахилгаан станц гэх мэт өндөр өртөгтэй хөрөнгөд дэд бүтэц нэмж оруулах гуравдагч этгээдээс татгалзаж байгаа учраас ялгаруулагчид эдгээр төслүүдийн талаар увайгүй ханддаг. Нэмж дурдахад эдгээр төслүүдийн ихэнхийг хэрэгжүүлэхээр санал болгосон урт хугацааны гэрээнүүд нь эрсдэлтэй байдаг. Тээврийн талаасаа бусад шугам хоолойтой ижил асуудлууд гарч ирдэг. Түлхүүр чулуу эсвэл Атлантын эргийн хоолойг дэмжигчдээс асуугаарай. Үүнээс гадна CO2-ийг өндөр даралтаар (1,100 PSI гэх мэт) хагас шингэн, бага температурт тээвэрлэх шаардлагатай. Энэ нь дэд бүтцийг ердийн байгалийн хий дамжуулах хоолойноос ялгаатай болгодог. Дараа нь, битүүмжлэх газартай холбоотой асуудлууд бий. CO2 шахах газруудыг VI ангиллын худаг гэж нэрлэдэг. Өнөөдрийг хүртэл АНУ-д зөвхөн VI ангиллын хоёр идэвхтэй худаг байдаг тул зөвшөөрөл олгох нь тодорхойгүй том асуудал бөгөөд хоёртын эрсдэлийн профайлыг харуулж байна. Зөвшөөрөлдөө аваад цаашаа яв. Хэрэв татгалзвал таны төсөл дуусч магадгүй юм. Өө, эдгээр төслүүд нь хэдэн зуун сая долларын хөрөнгө оруулалттай байж болно гэдгийг би хэлэхээ мартсан уу? Энэ бол буцаан олголтыг удаан хүлээж чадах маш их мөнгө юм.
Ийм учраас олон хөрөнгө оруулагчид бие биентэйгээ ойрхон байдаг ялгаруулагч болон секвестр хийх газруудыг хайж байдаг бөгөөд үүнийг олоход тийм ч хялбар байдаггүй. Ялгаруулалтын төвлөрлийн эдийн засаг, 45Q кредитийн мөнгө олох асуудал (одоогоор эдгээрийг арилжаалах хүчирхэг зах зээл байхгүй) болон бусад асуудлууд төслийг хойшлуулж болно.
Ирээдүй?
Хэн ч мэдэхгүй ч өөдрөг үзэл хэвээр байна. Энэ бол хөгжиж буй зах зээл юм. АНУ-ын Нүүрстөрөгчийг барих шийдэл нь 2030 он гэхэд онлайн болохоос өмнө Вайоминг дахь төслөө урагшлуулж байна. 45Q нь энэ зайг гартаа буудсан бололтой; Энэ нь юу болж хувирахыг тав ба түүнээс дээш жилийн дараа бид харах болно.
Source: https://www.forbes.com/sites/bryceerickson1/2022/11/04/45q-tax-credit-boosts-values-of-carbon-sequestration-projects-yet-most-still-in-development/