2023 оны үнэ цэнийн сонголт – Автомашины машин хурдсаж байна… Гэвч газрын тос, хий үлэг гүрвэлийн замаар явахгүй.

ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ ҮНЭТГҮЙ ТОГЛООМ

19-р зууны эхэн үед цахилгаан машинууд шинээр гарч ирсэнгүй (хэрэв тэгж нэрлэж болох юм бол) гэхдээ илүү өргөн хүрээтэй, илүү өндөр хурдтай байх шаардлагатай тул шаталтат хөдөлгүүрийг илүүд үзэх болсон. Гол үйлдвэрлэгчид General Motors
GM
, Форд, Тоёота нар бүгд энэ технологид сэтгэл дундуур байсан ч 2008 онд Элон Маскийн Тесла бадамлянхуа дээр суурилсан Tesla Roadster-тэй хамт гарч иртэл л EV машинууд анхаарал татаж эхэлсэн.

Фольксвагений "Дизельгейт"-ийн дуулианы нээлт, дараа нь гарсан үр дагавар нь яг тэг ялгаруулдаггүй (эрчим хүч нь хаа нэгтээгээс ирдэг байх ёстой) цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэхэд галзуу түлхэц өгсөн боловч хүмүүсийн бизнесийг сайжруулах амлалт өгсөн. олон фронтод хөдөлж байна. Мэдээжийн хэрэг, бид сүүлийн XNUMX жилийн хугацаанд Тесла руу анхаарлаа хандуулсан боловч ямар ч үед үндсэн үнэ цэнийн лагерьт, тэр ч байтугай түүнд ойрхон байгааг олж хараагүй.

Хэдийгээр маш хоцорч эхэлсэн ч томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид гүйцэхээр уралдаж, үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд шаардлагатай хөрөнгөө байршуулж байна. Аз болоход хэрэглэгчид Женерал Моторс компанийг "цахилгаанжуулах" төлөвлөгөөгөө он жилээр ахиулж байгааг анзаарч, шагнаж байгаа нь машин үйлдвэрлэгчид авхаалж самбаатай гэдгээрээ алдартай биш гэдгийг харуулж байна. Засгийн газрууд дэд бүтцийг сайжруулах, хэрэглэгчдэд татаас олгох, татварын хөнгөлөлт үзүүлэх зэрэг алхамуудыг хийж байна.

Ийм урам зориг нь бас сайхан нэвтрэх цэг болдог Альбемарл (ALB), EV алтны гүйлтийн хүч чадлын тоглолт. Лити үйлдвэрлэгч нь 2022 онд АНУ-д литийн шинэ боловсруулах үйлдвэр байгуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь одоогийн үйлдвэрлэж буй EV батерейны металлын хэмжээг хоёр дахин нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа бол эцсийн үр дүн нь улам бүр өссөөр байна.

ШАЛТГАСАН ТҮЛШИЙН ЭРЭЛТ ИЛҮҮ

АНУ-ын эрчим хүчний гуравны хоёроос илүү хувийг тээврээс өөр салбарт зарцуулдаг тул цахилгаан эрчим хүчний өсөлт нь ердийн эрчим хүчний бизнесүүд алхаж байна гэсэн үг биш юм. Үүний эсрэгээр уламжлалт эх үүсвэрт оруулсан хөрөнгө оруулалт багасч, эрэлт хэрэгцээ их байгаа нь эрчим хүчний үнэ өсөхөд нөлөөлсөн гэж бид үзэж байна.

Үнэн хэрэгтээ, өнгөрсөн сард Олон улсын эрчим хүчний агентлаг (ОУЭА) “Дэлхийн газрын тосны эрэлт 1.9 онд өдөрт 2023 бариар өсөж, дээд амжилт буюу 101.7 баррельд хүрэх төлөвтэй байна. Ковид хязгаарлалт. Өнгөрсөн жил ОПЕК+ 2023 mb/d өсөлттэй байснаар 1 онд дэлхийн нефтийн нийлүүлэлтийн өсөлт 4.7 барр/д хүртэл удааширна” гэжээ.

Урт хугацааны хувьд эрэлт нийлүүлэлтийн тэгшитгэл нь газрын тос, байгалийн хийн үйлдвэрлэгчдийг дэмжсээр байх болно.

Мэдээжийн хэрэг эрчим хүчний үнэ 2022 оны оргил цэгээсээ нэлээд доогуур унасан бөгөөд WTI маркийн нефтийн үнэ сүүлийн 13 сарын хугацаанд ойролцоогоор 12%-иар унасан ч Украинд үргэлжилж буй дайн, Хятадын эдийн засаг дахин нээгдэж, салбарын хэмжээнд урт хугацааны хөрөнгө оруулалт дутмаг байгаа нь мэдээж. хайгуул, олборлолтын хувьд дэлхийн эрчим хүчний хангамжийн асуудал удахгүй арилахгүй байгааг харуулж байна. Эдгээр асуудлууд нь урт хугацааны дунджаас дээгүүр үнийг дэмжих ёстой бөгөөд иймээс бусад хүмүүсийн ашигт ажиллагааг нэмэгдүүлэх ёстой Civitas Resources (CIVI) болон EOG нөөц
ЭЕГ
, энэ нь бас ашигтай хувьсах ногдол ашгийн төлбөрөөр сайрхдаг.

Тусгай тайлан: 2023 онд хаашаа хөрөнгө оруулалт хийх вэ – The Prudent Speculator

Ирэх долоо хоногуудад нэмэлт сэдэв, хувьцаануудыг хүлээж байгаарай, аз жаргалтай хөрөнгө оруулалт хий!