シェル、アクセンチュア、アメックスGBTが、持続可能な航空燃料にブョョワ

シェルらがSAFにブロックチェーン活用

シェル (Shell), アクセンチュア (Accenture), アメックス GBT (American Express Gody Travel) 」ががしで共同でででで航空しで燃料燃料ソリュクレクレクレクレソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュションソリュションソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュソリュ Avelia （アベリア）」を、ビジネストラベル向けに試験利用を開始すること始すること始えうううし

ブックアンドクレームとは、サプライチェーン管理モデルのひとつで、物理的な認証油（ここではSAF）の移動を伴わず、認証油を証券化し、業者などを介さずに生産者と最終製品製造者・販売者（ここでは航空業者・企業顧客）との間で直接オンライン取ンライン取こライン揖弁゙弁も

なお「アベリア」には、スイスの非営利団体エナジーウェブーウェブ(Energy Web)）が活用されているとのこと。

試験利用の段階では、SAFをネットワークに移し、SAFの環境特性を企業や航空会社にブロックチェーン技術により確実に割り当てることでブックアンドクレームモデルの信頼性の実証を目的としているという。これにより二重カウントの回避や透明性を確保することで、企業の説明責任に対応すすあす

シェル航空（Shell Aviation）のジャン・タシュカ（Jan Toschka）社長は「SAFは、航空息、航空業。するための重要な要素ですが、現在では希少価値が高く、従来の悸ェェッッコストが高いのが現状です。AveliaはSAFの大規模な需要を喚起し、当社のラのあもが生産への投資をさらに増やすための自信を与え、ひいてはこれいてはこれ悉に増やすためのことに貢献するでしょう」とコメントしている。

「持続可能な航空燃料（SAF:サフ）」には従来のジェットの料に利用さのの用され原料ではなく、植物などのバイオマス由来原料や、飲食店や生活の店や生活の中ズ原・廃食油などが原料になっている。ジェット燃料に比べライフサなどが原料になっている。ジェット燃料に比べライフサなどが原料になっている。。削減できるとのこと。また現在SAFはジェット燃料の80～2倍の価格で販の価格で貂ののこと。また現在SAFはジたトのうち燃料費の割合を大きく占める航空会社は脱炭素化への追加への追加コズめズめス苦しい状況だということだ。

シェルらがSAFにブロックチェーン活用

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